Fiat 500e (2018 year). Manual - part 7

Regenerative Braking System (RBS)

Your 500e has a Regenerative Braking System
(RBS). The RBS reduces the high voltage battery
consumption of the vehicle, particularly in stop-
and-go city traffic. The electric motors which

propel the vehicle forward can operate as generators when
braking. The RBS recharges the high voltage battery under
certain braking conditions by recapturing energy that
would otherwise be lost while braking. The electric power
that is generated goes back into the high voltage battery for
later use, for example when acceleration is desired.

The RBS uses conventional hydraulic friction brakes, re-
generative braking, or a combination to slow the vehicle. If
the system detects slippery conditions while braking,
ONLY friction is used to slow the vehicle. The RBS can
result in extended life of the hydraulic service brakes;
however, all inspection, scheduled maintenance, and ser-
vice intervals for the vehicle service brakes must be fol-
lowed.

AUXILIARY DRIVING SYSTEMS

Tire Pressure Monitor System

The Tire Pressure Monitor System (TPMS) will warn the
driver of a low tire pressure based on the vehicle recom-
mended cold placard pressure.

The tire pressure will vary with temperature by about 1psi
(7 kPa) for every 12°F (6.5°C). This means that when the
outside temperature decreases, the tire pressure will de-
crease. Tire pressure should always be set based on cold
inflation tire pressure. This is defined as the tire pressure
after the vehicle has not been driven for at least three
hours, or driven less than 1 mile (1.6 km) after a three hour
period. The cold tire inflation pressure must not exceed the
maximum inflation pressure molded into the tire sidewall.
Refer to “Tires – General Information” in “Servicing And
Maintenance” for information on how to properly inflate
the vehicle’s tires. The tire pressure will also increase as the
vehicle is driven. This is normal and there should be no
adjustment for this increased pressure.

The TPMS will warn the driver of a low tire pressure if the
tire pressure falls below the low-pressure warning limit for
any reason, including low temperature effects and natural
pressure loss through the tire.

5

SAFETY

105

The TPMS will continue to warn the driver of low tire pressure
as long as the condition exists, and will not turn off until the
tire pressure is at or above the recommended cold placard
pressure. Once the low tire pressure warning (Tire Pressure
Monitoring Telltale Light) illuminates, you must increase the
tire pressure to the recommended cold placard pressure in
order for the “Tire Pressure Monitoring Telltale Light” to turn
off. The system will automatically update and the “Tire
Pressure Monitoring Telltale Light” will turn off once the
system receives the updated tire pressures. The vehicle may
need to be driven for up to 20 minutes above 15 mph
(24 km/h) in order for the TPMS to receive this information.

For example, your vehicle may have a recommended cold
(parked for more than three hours) placard pressure of
33 psi (227 kPa). If the ambient temperature is 68°F (20°C)
and the measured tire pressure is 28 psi (193 kPa), a
temperature drop to 20°F (-7°C) will decrease the tire
pressure to approximately 24 psi (165 kPa). This tire
pressure is low enough to turn ON the “Tire Pressure
Monitoring Telltale Light.” Driving the vehicle may cause
the tire pressure to rise to approximately 28 psi (193 kPa),
but the “Tire Pressure Monitoring Telltale Light” will still
be on. In this situation, the “Tire Pressure Monitoring
Telltale Light” will turn off only after the tires are inflated
to the vehicle’s recommended cold placard pressure value.

CAUTION!

• The TPMS has been optimized for the original

equipment tires and wheels. TPMS pressures and
warnings have been established for the tire size
equipped on your vehicle. Undesirable system op-
eration or sensor damage may result when using
replacement equipment that is not of the same size,
type, and/or style. The TPM sensor is not designed
for use on aftermarket wheels and may contribute to
a poor overall system performance or sensor damage.
Customers are encouraged to use OEM wheels to
assure proper TPM feature operation.

• Using aftermarket tire sealants may cause the Tire

Pressure Monitoring System (TPMS) sensor to be-
come inoperable. After using an aftermarket tire
sealant it is recommended that you take your vehicle
to an authorized dealership to have your sensor
function checked.

• After inspecting or adjusting the tire pressure, al-

ways reinstall the valve stem cap. This will prevent
moisture and dirt from entering the valve stem,
which could damage the Tire Pressure Monitoring
Sensor.

106

SAFETY

NOTE:
• The TPMS is not intended to replace normal tire care and

maintenance, or to provide warning of a tire failure or
condition.

• The TPMS should not be used as a tire pressure gauge

while adjusting your tire pressure.

• Driving on a significantly under-inflated tire causes the

tire to overheat and can lead to tire failure.

• Under-inflation also reduces the high voltage battery

range and tire tread life, and may affect the vehicle’s
handling and stopping ability.

• It is particularly important for you to check the tire

pressure in all of the tires on your vehicle monthly and
to maintain the proper pressure.

• The TPMS is not a substitute for proper tire mainte-

nance, and it is the driver’s responsibility to maintain
correct tire pressure using an accurate tire pressure
gauge, even if under-inflation has not reached the level
to trigger illumination of the “Tire Pressure Monitoring
Telltale Light”.

• Seasonal temperature changes will affect tire pressure,

and the TPMS will monitor the actual tire pressure in the
tire.

TPM System

The Tire Pressure Monitor System (TPMS) uses wireless
technology with wheel rim mounted electronic sensors to
monitor tire pressure levels. Sensors, mounted to each
wheel as part of the valve stem, transmit tire pressure
readings to the receiver module.

The TPMS consists of the following components:
• Receiver module
• Four Tire Pressure Monitoring Sensors
• Various Tire Pressure Monitoring System messages,

which display in the instrument cluster

• Tire Pressure Monitoring Telltale Light

Tire Pressure Monitoring Low Pressure Warnings

The “Tire Pressure Monitoring Telltale Light” will
illuminate in the instrument cluster and a chime

will sound when tire pressure is low in one or more of the
four active road tires. In addition, the instrument cluster
will display a low pressure graphic showing the low tire
pressure tire highlighted in a different color.

5

SAFETY

107

Should this occur, you should stop as soon as possible and
inflate the tires with low pressure to the vehicle’s recom-
mended cold placard pressure value. Once the system
receives the updated tire pressures, the system will auto-
matically update and the “Tire Pressure Monitoring Telltale
Light” will turn off. The vehicle may need to be driven for
up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h) in order for the
TPMS to receive this information.

TPMS Warning

When a system fault is detected, the “Tire Pressure Moni-
toring Telltale Light” will flash on and off for 75 seconds
and then remain on solid. The system fault will sound a
chime and also display a “Service Tire Pressure Monitoring
System” message in the instrument cluster for approxi-
mately five seconds.

If the ignition switch is cycled, this sequence will repeat,
providing the system fault still exists. If the system fault no
longer exists, the “Tire Pressure Monitoring Telltale Light”
will no longer flash, and the “Service TPM System” mes-
sage will no longer display.

Low Tire Indicator

Service TPM System Message

108

SAFETY

A system fault can occur due to any of the following:

1. Signal interference due to electronic devices or driving

next to facilities emitting the same radio frequencies as
the TPM sensors.

2. Installing aftermarket window tinting that contains ma-

terials that may block radio wave signals.

3. Accumulation of snow or ice around the wheels or

wheel housings.

4. Using tire chains on the vehicle.

5. Using wheels/tires not equipped with TPM sensors.

NOTE:
• The TPMS will not monitor the pressure in a replace-

ment tire installed without a tire pressure sensor.

• If you install a replacement tire in place of a road tire

that has a pressure below the low-pressure warning
limit, upon the next ignition switch cycle, the “Tire
Pressure Monitoring Telltale Light” will remain on and a
chime will sound. In addition, the highlighted graphic in
the instrument cluster will still display a low pressure
text message and a pressure value in a different color.

• After driving the vehicle for up to 20 minutes above

15 mph (24 km/h), the “Tire Pressure Monitoring Tell-
tale Light” will flash on and off for 75 seconds and then
remain on solid. In addition, the instrument cluster will
display a “Service Tire Pressure Monitoring System”
message.

• For each subsequent ignition switch cycle, a chime will

sound, the “Tire Pressure Monitoring Telltale Light” will
flash on and off for 75 seconds and then remain on solid,
and the instrument cluster will display a “Service TPM
System” message.

Once you repair or replace the original road tire and
reinstall it, the TPMS will update automatically. In addi-
tion, the “Tire Pressure Monitoring Telltale Light” will turn
off, as long as no tire pressure is below the low-pressure
warning limit in any of the four active road tires. The
vehicle may need to be driven for up to 20 minutes above
15 mph (24 km/h) in order for the TPMS to receive this
information.

5

SAFETY

109

General Information

This device complies with Part 15 of the FCC rules and RSS
210 of Industry Canada. Operation is subject to the follow-
ing conditions:

1. This device may not cause harmful interference.

2. This device must accept any interference received, includ-

ing interference that may cause undesired operation.

NOTE:

Changes or modifications not expressly approved

by the party responsible for compliance could void the
user’s authority to operate the equipment.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS

Some of the most important safety features in your vehicle
are the restraint systems:

Occupant Restraint Systems Features

• Seat Belt Systems
• Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags
• Child Restraints
Some of the safety features described in this section may be
standard equipment on some models, or may be optional equip-
ment on others. If you are not sure, ask your authorized dealer.

Important Safety Precautions

Please pay close attention to the information in this section.
It tells you how to use your restraint system properly, to
keep you and your passengers as safe as possible.

Here are some simple steps you can take to minimize the
risk of harm from a deploying air bag:

1. Children 12 years old and under should always ride

buckled up in the rear seat of a vehicle with a rear seat.

2. If a child from 2 to 12 years old (not in a rear-facing child

restraint) must ride in the front passenger seat, move the
seat as far back as possible and use the proper child
restraint (refer to “Child Restraints” in this section for
further information).

3. Children that are not big enough to wear the vehicle seat

belt properly (refer to “Child Restraints” in this section
for further information) should be secured in the rear
seat of a vehicle with a rear seat in child restraints or
belt-positioning booster seats. Older children who do
not use child restraints or belt-positioning booster seats
should ride properly buckled up in the rear seat of a
vehicle with a rear seat.

4. Never allow children to slide the shoulder belt behind

them or under their arm.

110

SAFETY

5. You should read the instructions provided with your

child restraint to make sure that you are using it
properly.

6. All occupants should always wear their lap and shoul-

der belts properly.

7. The driver and front passenger seats should be moved

back as far as practical to allow the front air bags room
to inflate.

8. Do not lean against the door or window. If your vehicle

has side air bags, and deployment occurs, the side air
bags will inflate forcefully into the space between occu-
pants and the door and occupants could be injured.

9. If the air bag system in this vehicle needs to be modified

to accommodate a disabled person, refer to the “Cus-
tomer Assistance” section for customer service contact
information.

WARNING!

• Never place a rear-facing child restraint in front of an

air bag. A deploying passenger front air bag can
cause death or serious injury to a child 12 years or
younger, including a child in a rear-facing child
restraint.

• Only use a rear-facing child restraint in the rear seat

of a vehicle with a rear seat.

Seat Belt Systems

Buckle up even though you are an excellent driver, even on
short trips. Someone on the road may be a poor driver and
could cause a collision that includes you. This can happen
far away from home or on your own street.

Research has shown that seat belts save lives, and they can
reduce the seriousness of injuries in a collision. Some of the
worst injuries happen when people are thrown from the
vehicle. Seat belts reduce the possibility of ejection and the
risk of injury caused by striking the inside of the vehicle.
Everyone in a motor vehicle should be belted at all times.

5

SAFETY

111

Enhanced Seat Belt Use Reminder System (BeltAlert)

Driver and Passenger BeltAlert (if equipped)

BeltAlert is a feature intended to remind the driver

and outboard front seat passenger (if equipped with
outboard front passenger seat BeltAlert) to buckle their
seat belts. The Belt Alert feature is active whenever the
ignition switch is in the START or ON/RUN position.

Initial Indication

If the driver is unbuckled when the ignition switch is first
in the START or ON/RUN position, a chime will signal for
a few seconds. If the driver or outboard front seat passen-
ger (if equipped with outboard front passenger seat
BeltAlert) is unbuckled when the ignition switch is first in
the START or ON/RUN position the Seat Belt Reminder
Light will turn on and remain on until both outboard front
seat belts are buckled. The outboard front passenger seat
BeltAlert is not active when an outboard front passenger
seat is unoccupied.

BeltAlert Warning Sequence

The BeltAlert warning sequence is activated when the
vehicle is moving above a specified vehicle speed range
and the driver or outboard front seat passenger is unbuck-
led (if equipped with outboard front passenger seat
BeltAlert) (the outboard front passenger seat BeltAlert is
not active when the outboard front passenger seat is
unoccupied). The BeltAlert warning sequence starts by
blinking the Seat Belt Reminder Light and sounding an
intermittent chime. Once the BeltAlert warning sequence
has completed, the Seat Belt Reminder Light will remain on
until the seat belts are buckled. The BeltAlert warning
sequence may repeat based on vehicle speed until the
driver and occupied outboard front seat passenger seat
belts are buckled. The driver should instruct all occupants
to buckle their seat belts.

Change of Status

If the driver or outboard front seat passenger (if equipped
with outboard front passenger seat BeltAlert) unbuckles
their seat belt while the vehicle is traveling, the BeltAlert
warning sequence will begin until the seat belts are buck-
led again.

112

SAFETY

The outboard front passenger seat BeltAlert is not active
when the outboard front passenger seat is unoccupied.
BeltAlert may be triggered when an animal or other items
are placed on the outboard front passenger seat or when
the seat is folded flat (if equipped). It is recommended that
pets be restrained in the rear seat (if equipped) in pet
harnesses or pet carriers that are secured by seat belts, and
cargo is properly stowed.

BeltAlert can be activated or deactivated by your autho-
rized dealer. FCA US LLC does not recommend deactivat-
ing BeltAlert.

NOTE:

If BeltAlert has been deactivated and the driver or

outboard front seat passenger (if equipped with outboard
front passenger seat BeltAlert) is unbuckled the Seat Belt
Reminder Light will turn on and remain on until the driver
and outboard front seat passenger seat belts are buckled.

Lap/Shoulder Belts

All seating positions in your vehicle are equipped with
lap/shoulder belts.

The seat belt webbing retractor will lock only during very
sudden stops or collisions. This feature allows the shoulder
part of the seat belt to move freely with you under normal

conditions. However, in a collision the seat belt will lock
and reduce your risk of striking the inside of the vehicle or
being thrown out of the vehicle.

WARNING!

• Relying on the air bags alone could lead to more

severe injuries in a collision. The air bags work with
your seat belt to restrain you properly. In some
collisions, the air bags won’t deploy at all. Always
wear your seat belt even though you have air bags.

• In a collision, you and your passengers can suffer

much greater injuries if you are not properly buckled
up. You can strike the interior of your vehicle or
other passengers, or you can be thrown out of the
vehicle. Always be sure you and others in your
vehicle are buckled up properly.

• It is dangerous to ride in a cargo area, inside or

outside of a vehicle. In a collision, people riding in
these areas are more likely to be seriously injured or
killed.

• Do not allow people to ride in any area of your

vehicle that is not equipped with seats and seat belts.

(Continued)

5

SAFETY

113

WARNING! (Continued)

• Be sure everyone in your vehicle is in a seat and

using a seat belt properly. Occupants, including the
driver, should always wear their seat belts whether
or not an air bag is also provided at their seating
position to minimize the risk of severe injury or
death in the event of a crash.

• Wearing your seat belt incorrectly could make your

injuries in a collision much worse. You might suffer
internal injuries, or you could even slide out of the
seat belt. Follow these instructions to wear your seat
belt safely and to keep your passengers safe, too.

• Two people should never be belted into a single seat

belt. People belted together can crash into one an-
other in a collision, hurting one another badly. Never
use a lap/shoulder belt or a lap belt for more than one
person, no matter what their size.

WARNING!

• A lap belt worn too high can increase the risk of

injury in a collision. The seat belt forces won’t be at
the strong hip and pelvic bones, but across your
abdomen. Always wear the lap part of your seat belt
as low as possible and keep it snug.

• A twisted seat belt may not protect you properly. In

a collision, it could even cut into you. Be sure the seat
belt is flat against your body, without twists. If you
can’t straighten a seat belt in your vehicle, take it to
your authorized dealer immediately and have it
fixed.

• A seat belt that is buckled into the wrong buckle will

not protect you properly. The lap portion could ride
too high on your body, possibly causing internal
injuries. Always buckle your seat belt into the
buckle nearest you.

• A seat belt that is too loose will not protect you

properly. In a sudden stop, you could move too far
forward, increasing the possibility of injury. Wear
your seat belt snugly.

(Continued)

114

SAFETY

WARNING! (Continued)

• A seat belt that is worn under your arm is dangerous.

Your body could strike the inside surfaces of the
vehicle in a collision, increasing head and neck
injury. A seat belt worn under the arm can cause
internal injuries. Ribs aren’t as strong as shoulder
bones. Wear the seat belt over your shoulder so that
your strongest bones will take the force in a collision.

• A shoulder belt placed behind you will not protect

you from injury during a collision. You are more
likely to hit your head in a collision if you do not
wear your shoulder belt. The lap and shoulder belt
are meant to be used together.

• A frayed or torn seat belt could rip apart in a collision

and leave you with no protection. Inspect the seat
belt system periodically, checking for cuts, frays, or
loose parts. Damaged parts must be replaced imme-
diately. Do not disassemble or modify the seat belt
system. Seat belt assemblies must be replaced after a
collision.

Lap/Shoulder Belt Operating Instructions

1. Enter the vehicle and close the door. Sit back and adjust

the seat.

2. The seat belt latch plate is above the back of the front

seat, and next to your arm in the rear seat (for vehicles
equipped with a rear seat). Grasp the latch plate and
pull out the seat belt. Slide the latch plate up the
webbing as far as necessary to allow the seat belt to go
around your lap.

Pulling Out The Latch Plate

5

SAFETY

115

3. When the seat belt is long enough to fit, insert the latch

plate into the buckle until you hear a “click.”

4. Position the lap belt so that it is snug and lies low across

your hips, below your abdomen. To remove slack in the
lap belt portion, pull up on the shoulder belt. To loosen
the lap belt if it is too tight, tilt the latch plate and pull
on the lap belt. A snug seat belt reduces the risk of
sliding under the seat belt in a collision.

5. Position the shoulder belt across the shoulder and chest

with minimal, if any slack so that it is comfortable and
not resting on your neck. The retractor will withdraw
any slack in the shoulder belt.

6. To release the seat belt, push the red button on the

buckle. The seat belt will automatically retract to its
stowed position. If necessary, slide the latch plate down
the webbing to allow the seat belt to retract fully.

Inserting Latch Plate Into Buckle

Positioning The Lap Belt

116

SAFETY

Lap/Shoulder Belt Untwisting Procedure

Use the following procedure to untwist a twisted lap/
shoulder belt.

1. Position the latch plate as close as possible to the anchor

point.

2. At about 6 to 12 inches (15 to 30 cm) above the latch

plate, grasp and twist the seat belt webbing 180 degrees
to create a fold that begins immediately above the latch
plate.

3. Slide the latch plate upward over the folded webbing.

The folded webbing must enter the slot at the top of the
latch plate.

4. Continue to slide the latch plate up until it clears the

folded webbing and the seat belt is no longer twisted.

Seat Belt Extender

If a seat belt is not long enough to fit properly, even when
the webbing is fully extended and the adjustable upper
shoulder belt anchorage (if equipped) is in its lowest

position, your authorized dealer can provide you with a
Seat Belt Extender. The Seat Belt Extender should be used
only if the existing seat belt is not long enough. When the
Seat Belt Extender is not required for a different occupant,
it must be removed.

WARNING!

• ONLY use a Seat Belt Extender if it is physically

required in order to properly fit the original seat belt
system. DO NOT USE the Seat Belt Extender if,
when worn, the distance between the front edge of
the Seat Belt Extender buckle and the center of the
occupant’s body is LESS than 6 inches.

• Using a Seat Belt Extender when not needed can

increase the risk of serious injury or death in a
collision. Only use the Seat Belt Extender when the
lap belt is not long enough and only use in the
recommended seating positions. Remove and store
the Seat Belt Extender when not needed.

5

SAFETY

117

Seat Belts And Pregnant Women

Seat belts must be worn by all occupants including preg-
nant women: the risk of injury in the event of an accident
is reduced for the mother and the unborn child if they are
wearing a seat belt.

Position the lap belt snug and low below the abdomen and
across the strong bones of the hips. Place the shoulder belt
across the chest and away from the neck. Never place the
shoulder belt behind the back or under the arm.

Seat Belt Pretensioner

The front seat belt system is equipped with pretensioning
devices that are designed to remove slack from the seat belt
in the event of a collision. These devices may improve the
performance of the seat belt by removing slack from the
seat belt early in a collision. Pretensioners work for all size
occupants, including those in child restraints.

NOTE:

These devices are not a substitute for proper seat

belt placement by the occupant. The seat belt still must be
worn snugly and positioned properly.

The pretensioners are triggered by the Occupant Restraint
Controller (ORC). Like the air bags, the pretensioners are
single use items. A deployed pretensioner or a deployed air
bag must be replaced immediately.

Energy Management Feature

The front seat belt system is equipped with an Energy
Management feature that may help further reduce the risk
of injury in the event of a collision. The seat belt system has
a retractor assembly that is designed to release webbing in
a controlled manner.

Pregnant Women And Seat Belts

118

SAFETY

Switchable Automatic Locking Retractor (ALR)

The seat belts in the passenger seating positions are
equipped with a Switchable Automatic Locking Retractor
(ALR) which is used to secure a child restraint system. For
additional information, refer to “Installing Child Restraints
Using The Vehicle Seat Belt” under the “Child Restraints”
section of this manual.

The figure below illustrates the locking feature for each
seating position.

If the passenger seating position is equipped with an ALR
and is being used for normal usage, only pull the seat belt

webbing out far enough to comfortably wrap around the
occupant’s mid-section so as to not activate the ALR. If the
ALR is activated, you will hear a clicking sound as the seat
belt retracts. Allow the webbing to retract completely in
this case and then carefully pull out only the amount of
webbing necessary to comfortably wrap around the occu-
pant’s mid-section. Slide the latch plate into the buckle
until you hear a

⬙click.⬙

In Automatic Locking Mode, the shoulder belt is automati-
cally pre-locked. The seat belt will still retract to remove
any slack in the shoulder belt. Use the Automatic Locking
Mode anytime a child restraint is installed in a seating
position that has a seat belt with this feature. Children 12
years old and under should always be properly restrained
in the rear seat of a vehicle with a rear seat.

WARNING!

• Never place a rear-facing child restraint in front of an

air bag. A deploying passenger front air bag can
cause death or serious injury to a child 12 years or
younger, including a child in a rear-facing child
restraint.

• Only use a rear-facing child restraint in the rear seat

of a vehicle with a rear seat.

ALR — Switchable Automatic Locking Retractor

5

SAFETY

119

How To Engage The Automatic Locking Mode

1. Buckle the combination lap and shoulder belt.

2. Grasp the shoulder portion and pull downward until

the entire seat belt is extracted.

3. Allow the seat belt to retract. As the seat belt retracts,

you will hear a clicking sound. This indicates the seat
belt is now in the Automatic Locking Mode.

How To Disengage The Automatic Locking Mode

Unbuckle the combination lap/shoulder belt and allow it
to retract completely to disengage the Automatic Locking
Mode and activate the vehicle sensitive (emergency) lock-
ing mode.

WARNING!

• The seat belt assembly must be replaced if the

switchable Automatic Locking Retractor (ALR) fea-
ture or any other seat belt function is not working
properly when checked according to the procedures
in the Service Manual.

• Failure to replace the seat belt assembly could in-

crease the risk of injury in collisions.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Do not use the Automatic Locking Mode to restrain

occupants who are wearing the seat belt or children
who are using booster seats. The locked mode is only
used to install rear-facing or forward-facing child
restraints that have a harness for restraining the
child.

Supplemental Restraint Systems (SRS)

Some of the safety features described in this section may be
standard equipment on some models, or may be optional
equipment on others. If you are not sure, ask your autho-
rized dealer.

The air bag system must be ready to protect you in a
collision. The Occupant Restraint Controller (ORC) moni-
tors the internal circuits and interconnecting wiring asso-
ciated with the electrical Air Bag System Components.
Your vehicle may be equipped with the following Air Bag
System Components:

120

SAFETY