Fiat Ducato (2006). Manuale - parte 17

 

  Index      Fiat     Fiat Ducato - Manuale in italiano 2006

 

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Fiat Ducato (2006). Manuale - parte 17

 

 

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 Sensore pressione combustibile 

 
Il sensore rileva la pressione del combustibile all’interno del rail ed invia un segnale di tipo analogico alla 
centralina controllo motore; la centralina a sua volta pilota il regolatore di portata (presente sulla pompa 
alta pressione) per mantenere la pressione nel rail entro i valori mappati. 
Il sensore è di tipo piezoresistivo a semiconduttore, la resistenza interna varia in funzione della pressione 
applicata su un diaframma metallico. 
 

 

 
Pinout sensore: 
1 – tensione di alimentazione (5V) 
2 – Segnale sensore (V) 
3 – Massa sensore 
 
Nel grafico A è riportato l’andamento del segnale in funzione della pressione. 
 
 
 

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Schema del collegamento elettrico del sensore pressione combustibile 

 

 

 
 

K083 Sensore pressione combustibile

 

 M010 Centralina controllo motore  
 

  Sensore di giri 

  
Il sensore di giri è montato sul basamento e si “affaccia” sulla ruota fonica ricavata sul volano motore, è 
del tipo induttivo, funziona cioè mediante la variazione del campo magnetico generata dal passaggio dei 
denti della ruota fonica (60 - 2 denti). 
Il sensore genera una tensione con andamento sinusoidale variabile tra 0.33 V e 100V
La centralina di iniezione utilizza il segnale del sensore di giri per: 
 
- determinare la velocità di rotazione; 
- sincronizzazione con il sensore di fase 
- determinare la posizione angolare dell’albero motore. 
 

 

 
1 – sensore di giri motore 
 
 

Pin 

sensore 

Pin 

centralina 

controllo 

motore 

Connettore 

centralina 

controllo 

motore 

Funzione 

1 A4  A 

Alimentazione 

+5V 

2 A3  A  Segnale 

3 C1  A 

Massa 

sensore 

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Schema del collegamento elettrico del sensore di giri 
 

   

 
La resistenza del sensore è di circa 400 ohm 
 
K046 
Sensore di giri 
M010 
Centralina controllo motore 

           

 Sensore di fase 

 Il sensore di fase è del tipo ad effetto “Hall” è montato sulla testa cilindri e si “affaccia” sull’albero a 
camme di aspirazione del quale riconosce la posizione della seconda camma a partire dal lato cambio. 
La centralina di iniezione utilizza il segnale del sensore di fase per conoscere i P.M.S. di fine  
compressione. 

 

 

Pin 

sensore 

Pin 

centralina 

controllo 

motore 

Connettore 

centralina 

controllo 

motore 

Funzione 

1 B3  A 

Massa 

2 B2  A 

Segnale 

 

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Schema del collegamento elettrico del sensore di fase 
 

      

 
K047 Sensore di fase

 

M010 centralina controllo motore 
 
 
 
Segnale del sensore di fase 

 

 
 

 

 

 

 

Pin 

sensore 

Pin 

centralina 

controllo 

motore 

Connettore 

centralina 

controllo 

motore 

Funzione 

1 D2  C 

Alimentazione 

+ 5 v 

2 D3  C 

Segnale di 

fase 

3 D4  C 

Massa 

sensore di 

fase 

 

 

 

 

 

 

 

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