Fiat Ducato (2006). Manuale - parte 16
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FIAT DUCATO
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Elettroiniettori
Gli elettroiniettori sono montati sulla testa cilindri e comandati dalla centralina di iniezione.
L’elettroiniettore si può suddividere in due parti:
- attuatore/polverizzatore composto da asta di pressione (1), spina (2) e ugello (3);
- elettrovalvola di comando composta da bobina (4) e valvola pilota (5).
Il funzionamento dell’elettroiniettore si può dividere in tre fasi.
POSIZIONE DI RIPOSO, la bobina (4) è diseccitata e l’otturatore (6) è in posizione di chiusura e non
consente introduzione di combustibile nel cilindro Fc > Fa, dove:
- Fc: è la forza dovuta alla pressione di linea che agisce sull’area di controllo 7 dell’asta 1;
- Fa: è la forza dovuta alla pressione di linea che agisce nel volume di alimento 8.
INIZIO INIEZIONE, la bobina (4) è eccitata e provoca l'innalzamento dell'otturatore (6).
Il combustibile del volume di controllo (9) defluisce verso il collettore di ritorno (10) provocando un calo di
pressione sull’area di controllo (7). Contemporaneamente la pressione di linea attraverso il condotto di
alimento (12) esercita nel volume di alimento (8) una forza Fa > Fc provocando l’innalzamento della spina
(2) con conseguente introduzione di combustibile nei cilindri.
FINE INIEZIONE, la bobina (4) è diseccitata e fa tornare in posizione di chiusura l’otturatore (6) che ricrea
un equilibrio di forze tale da far tornare in posizione di chiusura la spina (2) e di conseguenza terminare
l’iniezione.
1 – Asta di pressione
2 – Spina
3 – Ugello
4 – Bobina
5 – Valvola pilota
6 – Otturatore a sfera
7 – Area di controllo
8 – Volume di alimentazione
9 – Volume di controllo
10 – Ritorno combustibile - bassa pressione
11 – Condotto di controllo
12 – Condotto di alimento
13 – Connessione elettrica
14 – Raccordo entrata combustibile - alta
pressione
15 – Molla
16 – Anello di tenuta
17 – Condotto di scarico
18 – Filtro