Lincoln Town Car (2011 year). Manual - part 12

TRACTION CONTROL

Your vehicle is equipped with a traction control system (except on
commercial conversion packages). This system helps you maintain the
stability and steerability of your vehicle, especially on slippery road
surfaces such as snow- or ice-covered roads and gravel roads. The
system will allow your vehicle to make better use of available traction in
these conditions.

During traction control operation,
the traction control active light will
illuminate, you may hear an electric
motor type of sound coming from
the engine compartment and the
engine will not “rev-up” when you press farther on the accelerator. This
is normal system behavior and should be no reason for concern.

WARNING: Aggressive driving in any road conditions can cause
you to lose control of your vehicle increasing the risk of severe

personal injury or property damage. The occurrence of a traction
control event is an indication that at least some of the tires have
exceeded their ability to grip the road; this may lead to an increased
risk of loss of vehicle control, vehicle rollover, personal injury and
death. If you experience a severe road event, SLOW DOWN.

The traction control switch, located
on the left side of the instrument
panel, allows the driver to enable
and disable the system. When
disabled, the OFF will be
illuminated on the switch. The
traction control system will
automatically turn on every time the
ignition is turned to off and on.

If you should become stuck in snow or ice or on a very slippery road
surface, try switching the traction control system off. This may allow
excess wheel spin to “dig” the vehicle out and enable a successful
“rocking” maneuver. Remember to switch the traction control system
back on once the vehicle is no longer stuck.

If a system fault is detected, the traction control active light will
illuminate, the traction control button will not turn the system on or off
and your vehicle should be serviced by an authorized dealer.

Driving

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STEERING

To help prevent damage to the power steering system, never hold the
steering wheel at its furthest turning points (until it stops) for more than
a few seconds when the engine is running.

It is also important to maintain a proper power steering fluid level in the
power steering fluid reservoir:
• Do not operate the vehicle with a low power steering pump fluid level.

See Power steering fluid in the Maintenance and Specifications
chapter.

• Some noise is normal during operation. If the noise is excessive, check

for low power steering pump fluid level before seeking service by your
authorized dealer.

• Heavy or uneven steering efforts may be caused by low power steering

pump fluid level. Check for low power steering pump fluid level before
seeking service by your authorized dealer.

• Do not fill the power steering pump reservoir above the maximum

level, as this may result in leaks from the reservoir. See Power
steering fluid in the Maintenance and Specifications chapter.

If the power steering system breaks down (or if the engine is off), you
can steer the vehicle manually, but it takes more effort.

If the steering wanders or pulls, check for:
• an improperly inflated tire
• uneven tire wear
• loose or worn suspension components
• loose or worn steering components
• improper steering alignment

AIR SUSPENSION SYSTEM (IF EQUIPPED)

The air suspension system is designed to improve ride, handling and
general vehicle performance during:
• Certain road conditions
• Steering maneuvers
• Braking
• Accelerations
This system keeps the rear of your vehicle at a constant level by
automatically adding air or releasing air from the springs.

Driving

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If you exceed the load limit, the rear air suspension may not operate.

The air suspension shut-off switch is
located on the left side of the trunk.
If this switch is in the off position,
the rear air suspension will not
operate.

WARNING: On vehicles
equipped with air

suspension, turn off the air
suspension switch prior to jacking,
hoisting or towing your vehicle.

Normal vehicle operation does not require any action by the driver.

TRACTION-LOK AXLE (IF EQUIPPED)

This axle provides added traction on slippery surfaces, particularly when
one wheel is on a poor traction surface. Under normal conditions, the
traction-lok axle functions like a standard rear axle. The axle may exhibit
a slight noise or vibration in tight turns with low vehicle speed. This is
normal behavior and indicates the axle is working.

BRAKE-SHIFT INTERLOCK

This vehicle is equipped with a brake-shift interlock feature that prevents
the gearshift lever from being moved from P (Park) when the ignition is
in the on position unless brake pedal is pressed.

If you cannot move the gearshift lever out of P (Park) with ignition in
the on position and the brake pedal pressed, it is possible that a fuse has
blown or the vehicle’s brake lamps are not operating properly. Refer to
Fuses and relays in the Roadside Emergencies chapter.

If the fuse is not blown, perform the following procedure:

1. Apply the parking brake, turn the ignition to accessory.

OFF

Driving

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2. Locate the access plug on the
underside of the steering column
cover.

3. Remove the access plug using a
flat head screwdriver, then press
and hold the override button using a
flat head screwdriver. With the key
in the on position, apply the brake
pedal and shift the transmission into
N (Neutral) while continuing to
press the override button.

4. Reinstall the access plug cover,
start the vehicle and release the
parking brake.

WARNING: Do not drive your vehicle until you verify that the
brake lamps are working.

WARNING: Always set the parking brake fully and make sure
the gearshift is latched in P (Park). Turn the ignition to the off

position and remove the key whenever you leave your vehicle.

WARNING: If the parking brake is fully released, but the brake
warning lamp remains illuminated, the brakes may not be

working properly. See your authorized dealer.

AUTOMATIC TRANSMISSION OPERATION

Understanding the gearshift positions of the 4–speed automatic
transmission

P (Park)

This position locks the transmission
and prevents the rear wheels from
turning.

To put your vehicle in gear:
• Start the engine
• Press the brake pedal
• Move the gearshift lever into the desired gear

Driving

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To put your vehicle in P (Park):
• Come to a complete stop
• Move the gearshift lever and securely latch it in P (Park)

WARNING: Always set the parking brake fully and make sure
the gearshift is latched in P (Park). Turn the ignition to the off

position and remove the key whenever you leave your vehicle.

R (Reverse)

With the gearshift lever in R (Reverse), the vehicle will move backward.
Always come to a complete stop before shifting into and out of R
(Reverse).

N (Neutral)

With the gearshift lever in N (Neutral), the vehicle can be started and is
free to roll. Hold the brake pedal down while in this position.

(Overdrive)

The normal driving position for the
best fuel economy. Transmission
operates in gears one through four.

Overdrive can be deactivated by
pressing the transmission control
switch on the gearshift lever.

Drive (not shown)

Drive is activated when the transmission control switch is pressed.
• This position allows for all forward gears except overdrive.
• O/D OFF lamp is illuminated.
• Provides engine braking.
• Use when driving conditions cause excessive shifting from O/D to

other gears. Examples: hilly terrain, heavy loads, trailer towing and
when engine braking is required.

• To return to O/D (overdrive mode), press the transmission control

switch. The O/D OFF lamp will not be illuminated.

• O/D (Overdrive) is automatically returned each time the key is turned

off.

O/D

OFF

Driving

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2 (Second)

This position allows for second gear only.
• Provides engine braking.
• Use to start-up on slippery roads.
• To return to

(Overdrive), move the gearshift lever into the

(Overdrive) position.

• Selecting 2 (Second) at higher speeds will cause the transmission to

downshift to second gear at the appropriate vehicle speed.

1 (First)
• Provides maximum engine braking.
• Allows upshifts by moving gearshift lever.
• Will not downshift into 1 (First) at high speeds; allows for 1 (First)

when vehicle reaches slower speeds.

Forced downshifts

• Allowed in

(Overdrive) or Drive.

• Press the accelerator to the floor.
• Allows transmission to select an appropriate gear.

If your vehicle gets stuck in mud or snow

If your vehicle gets stuck in mud or snow, it may be rocked out by
shifting between forward and reverse gears, stopping between shifts in a
steady pattern. Press lightly on the accelerator in each gear.

If necessary, try turning the traction control system off. This will allow
the wheels to spin, which may help to free your stuck vehicle. For more
information, refer to Traction control in this chapter.

Do not rock the vehicle if the engine is not at normal operating
temperature or damage to the transmission may occur.

Do not rock the vehicle for more than a minute or damage to the
transmission and tires may occur, or the engine may overheat.

Driving

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DRIVING THROUGH WATER

If driving through deep or standing
water is unavoidable, proceed very
slowly especially when the depth is
not known. Never drive through
water that is higher than the bottom
of the wheel rims (for cars) or the
bottom of the hubs (for trucks).

When driving through water, traction or brake capability may be limited.
Also, water may enter your engine’s air intake and severely damage your
engine or your vehicle may stall. Driving through deep water where
the transmission vent tube is submerged may allow water into the
transmission and cause internal transmission damage.

Once through the water, always dry the brakes by moving your
vehicle slowly while applying light pressure on the brake pedal.
Wet brakes do not stop the vehicle as quickly as dry brakes.

Driving

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Owners Guide, 2nd Printing
USA (fus)

ROADSIDE ASSISTANCE

Vehicles sold in the U.S. : Getting roadside assistance

To fully assist you should you have a vehicle concern, Ford Motor
Company offers a complimentary roadside assistance program. This
program is separate from the New Vehicle Limited Warranty. The service
is available:
• 24-hours, seven days a week
• for the coverage period listed on the Roadside Assistance Card

included in your Owner Guide portfolio.

Roadside assistance will cover:
• a flat tire change with a good spare (except vehicles that have been

supplied with a tire inflation kit)

• battery jump start
• lock-out assistance (key replacement cost is the customer’s

responsibility)

• fuel delivery – Independent Service Contractors, if not prohibited by

state, local or municipal law shall deliver up to 2.0 gallons (7.5L) of
gasoline or 5.0 gallons (18.9L) of diesel fuel to a disabled vehicle. Fuel
delivery service is limited to two no-charge occurrences within a
12-month period.

• winch out – available within 100 feet (30.5 meters) of a paved or

county maintained road, no recoveries.

• towing – Ford and Lincoln eligible vehicles towed to an authorized

dealer within 35 miles (56 km) of the disablement location or to the
nearest authorized dealer. If a member requests to be towed to an
authorized dealer more than 35 miles (56 km) from the disablement
location, the member shall be responsible for any mileage costs in
excess of 35 miles (56 km).

Trailers shall be covered up to $200 if the disabled eligible vehicle
requires service at the nearest authorized dealer. If the trailer is disabled,
but the towing vehicle is operational, the trailer does not qualify for any
roadside services.

Vehicles sold in the U.S. : Using roadside assistance

Complete the roadside assistance identification card and place it in your
wallet for quick reference. In the United States, this card is found in the
Owner Guide portfolio in the glove compartment. In Canada, the card is
found in the Warranty Guide in the glove compartment.

Roadside Emergencies

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2011 Town Car (tow)
Owners Guide, 2nd Printing
USA (fus)

U.S. Ford and Lincoln vehicle customers who require Roadside
Assistance, call 1-800-241-3673.

If you need to arrange roadside assistance for yourself, Ford Motor
Company will reimburse a reasonable amount for towing to the nearest
dealership within 35 miles (56 km). To obtain reimbursement
information, U.S. Ford and Lincoln vehicle customers call
1-800-241-3673. Customers will be asked to submit their original
receipts.

Vehicles sold in Canada : Getting roadside assistance

Canadian customers who require roadside assistance, call
1–800–665–2006.

Vehicles sold in Canada : Using roadside assistance

Complete the roadside assistance identification card and place it in your
wallet for quick reference. In Canada, the card is found in the Warranty
Guide in the glove box.

Canadian Roadside coverage and benefits may differ from the U.S.
coverage. Please refer to your Warranty Guide or visit our website at
www.ford.ca for information on Canadian services and benefits.

Canadian customers who need to obtain roadside information, call
1-800-665-2006 or visit our website at www.ford.ca.

HAZARD FLASHER CONTROL

The hazard flasher is located on the
steering column, just behind the
steering wheel. The hazard flashers
will operate when the ignition is in
any position or if the key is not in
the ignition.
• Press the flasher control and all

front and rear direction signals
will flash.

• Press the flasher control again to

turn them off.

Use it when your vehicle is disabled and is creating a safety hazard for
other motorists.

Note: With extended use, the flasher may run down your battery.

Roadside Emergencies

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FUEL PUMP SHUT-OFF SWITCH

FUEL

RESET

The fuel pump shut-off switch is a device intended to stop the electric
fuel pump when your vehicle has been involved in a substantial jolt.
After a collision, if the engine cranks but does not start, the fuel pump
shut-off switch may have been activated.

The fuel pump shut-off switch is located on a bracket inside of the
luggage compartment.
Use the following procedure to reset the fuel pump shut-off switch.
1. Turn the ignition to the off position.
2. Check the fuel system for leaks.
3. If no fuel leak is apparent, reset the fuel pump shut-off switch by
pressing the reset button.
4. Turn the ignition to the on position. Pause for a few seconds and
return the key to the off position.
5. Make a further check for leaks in the fuel system.

FUSES AND RELAYS

Fuses

If electrical components in the
vehicle are not working, a fuse may
have blown. Blown fuses are
identified by a broken wire within
the fuse. Check the appropriate
fuses before replacing any electrical
components.
Note: Always replace a fuse with one that has the specified amperage
rating. Using a fuse with a higher amperage rating can cause severe wire
damage and could start a fire.

15

Roadside Emergencies

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Standard fuse amperage rating and color

COLOR

Fuse

rating

Mini

fuses

Standard

fuses

Maxi

fuses

Cartridge

maxi

fuses

Fuse link

cartridge

2A

Grey

Grey

—

—

—

3A

Violet

Violet

—

—

—

4A

Pink

Pink

—

—

—

5A

Tan

Tan

—

—

—

7.5A

Brown

Brown

—

—

—

10A

Red

Red

—

—

—

15A

Blue

Blue

—

—

—

20A

Yellow

Yellow

Yellow

Blue

Blue

25A

Natural

Natural

—

Natural

Natural

30A

Green

Green

Green

Pink

Pink

40A

—

—

Orange

Green

Green

50A

—

—

Red

Red

Red

60A

—

—

Blue

Yellow

Yellow

70A

—

—

Tan

—

Brown

80A

—

—

Natural

Black

Black

Passenger compartment fuse panel

The fuse panel is located below and to the left of the steering wheel by
the brake pedal. Remove the panel cover to access the fuses.

To remove a fuse use the fuse puller tool provided on the fuse panel
cover.

Roadside Emergencies

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The fuses are coded as follows.

Fuse/Relay

Location

Fuse Amp

Rating

Protected Circuits

1

10A

Starter relay coil

2

10A

Restraint control module (RCM),
Occupant classification sensor
(OCS), Passenger airbag
deactivation indicator (PADI)

3

5A

Audio

4

10A

Back-up lamps, Anti-lock brake
system (ABS)

5

7.5A

Lighting control module (LCM)

6

10A

Passive anti-theft system (PATS),
Powertrain control module (PCM)
relay coil, Ignition relay coil, Fuel
relay coil

7

10A

Wiper module

Roadside Emergencies

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Fuse/Relay

Location

Fuse Amp

Rating

Protected Circuits

8

10A

Power decklid module (PDM),
Overdrive cancel switch, Cluster,
Compass module, LCM, Traction
control switch

9

7.5A

Door lock switch illumination,
Heated seat switch illumination,
Electrochromatic mirror

10

15A

Hazards

11

15A

Turn signal

12

15A

Audio

13

10A

Extended rear park aide module,
Cluster

14

15A

Adjustable pedals, Delayed
accessory relay coil

15

10A

Dual automatic temperature
control (DATC) module

16

20A

OBD II

17

10A

A/C cycle switch, Heated seat
modules

18

15A

LCM (Interior lighting)

19

7.5A

Driver’s door module (DDM)
switches, PDM, Power mirrors,
Driver seat module (DSM), DDM,
PATS LED

20

10A

LCM (Right-hand low beam)

21

10A

Analog clock, LCM (Illumination)

22

10A

LCM (Left-hand low beam)

23

10A

LCM

24

15A

LCM (High beams), Multi-function
switch (Flash-to-pass)

25

10A

DATC module, Cluster

Roadside Emergencies

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Fuse/Relay

Location

Fuse Amp

Rating

Protected Circuits

26

15A

LCM (Park lamps, cornering
lamps, license lamps)

27

—

Not used

28

7.5A

Brake signal, LCM (BTSI), ABS

29

—

Not used

30

—

Not used

31

5A

LCM (Key in)

32

7.5A

Delay accessory (audio)

33

—

Not used

K101

—

Delayed accessory

Power distribution box

The power distribution box is located in the engine compartment. The
power distribution box contains high-current fuses that protect your
vehicle’s main electrical systems from overloads.

WARNING: Always disconnect the battery before servicing high
current fuses.

WARNING: To reduce risk of electrical shock, always replace
the cover to the power distribution box before reconnecting the

battery or refilling fluid reservoirs.

If the battery has been disconnected and reconnected, refer to the
Battery section of the Maintenance and Specifications chapter.

Roadside Emergencies

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The high-current fuses are coded as follows.

Fuse/Relay

Location

Fuse Amp

Rating

Protected Circuits

1

30A*

Ignition switch

2

20A*

Rear heated seats

3

10A*

Powertrain control module (PCM)
keep alive power and canister
vent

4

20A*

Fuel relay feed

5

20A*

Instrument panel power point

6

15A*

Alternator regulator

7

30A*

PCM relay feed

8

20A*

Driver’s door module (DDM)

9

15A*

Ignition coil relay feed

10

20A*

Horn relay feed

11

15A*

A/C clutch relay feed

12

20A*

Audio

13

10A*

Rear air suspension module
(RASM)

503

502

501

24

23

20

19

22

21

302

303

304

301

207

201

202

203

204

209

206

208

205

602

118

114

110

106

102

117

113

109

105

101

116

112

108

104

115

111

107

103

18

16

14

12

10

8

6

4

2

17

15

13

11

9

7

5

3

1

601

Roadside Emergencies

200

2011 Town Car (tow)
Owners Guide, 2nd Printing
USA (fus)

Fuse/Relay

Location

Fuse Amp

Rating

Protected Circuits

14

20A*

Stop lamp switch

15

15A*

Lumbar, Fuel door

16

20A*

Heated seats

17

–

Not used

18

–

Not used

19

15A*

Injectors

20

15A*

PCM

21

15A*

Powertrain loads and sensors

22

—

Not used

23

10A*

Heated mirrors

24

–

Not used

101

40A**

Blower relay feed

102

50A**

Cooling fan

103

50A**

Instrument panel fuse box feed #1

104

50A**

Instrument panel fuse box feed #2

105

30A**

Starter relay feed

106

40A**

ABS module (Pump)

107

40A**

Rear defroster relay feed

108

40A**

Power decklid module (PDM)

109

20A**

ABS module (Valves)

110

30A**

Wiper module

111

20A**

Left rear power point

112

30A**

RASM (Air compressor)

113

20A**

Rear power point #2

114

20A**

Instrument panel fuse box feed #3

115

20A**

Rear cigar lighters

116

30A**

Decklid pulldown module

117

20A**

Cigar lighter

118

—

Not used

201

Micro relay

A/C clutch

202

—

Not used

Roadside Emergencies

201

2011 Town Car (tow)
Owners Guide, 2nd Printing
USA (fus)