Dodge Magnum SRT8 (2006 year). Manual - part 15

VEHICLE LOADING
The load carrying capacity of your vehicle is shown in the
charts that follow. This information should be used for
passenger and luggage loading as indicated.

If the seatbacks are folded for carrying cargo, do not
exceed the specified GVWR and GAWR.

Vehicle Certification Label
Your vehicle has a certification label attached to the rear
of the driver’s door.

The label contains the following information:

• Name of manufacturer
• Month and year of manufacture
• Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
• Gross Axle Weight Rating (GAWR) front
• Gross Axle Weight Rating (GAWR) rear
• Vehicle Identification Number (VIN)
• Type of Vehicle
• Month Day and Hour of Manufacture (MDH)

The bar code allows a computer scanner to read the
Vehicle Identification Number (VIN).

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
The GVWR is the total allowable weight of your vehicle.
This includes driver, passengers, and cargo. The total
load must be limited so that you do not exceed the
GVWR.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)
The GAWR is the maximum capacity of the front and rear
axles. Distribute the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not exceed either front or
rear GAWR.

WARNING!

Because the front wheels steer the vehicle, it is
important that you do not exceed the maximum front
or rear GAWR. A dangerous driving condition can
result if either rating is exceeded. You could lose
control of the vehicle and have an accident.

STARTING AND OPERATING

235

5

Overloading
The load carrying components (axle, springs, tires,
wheels, etc.) of your vehicle will provide satisfactory
service as long as you do not exceed the GVWR and front
and rear GAWR.

The best way to figure out the total weight of your
vehicle is to weigh it when it is fully loaded and ready for
operation. Weigh it on a commercial scale to insure that it
is not over the GVWR.

Figure out the weight on the front and rear of the vehicle
separately. It is important that you distribute the load
evenly over the front and rear axles.

Overloading can cause potential safety hazards and
shorten useful service life. Heavier axles or suspension
components do not necessarily increase the vehicle’s
GVWR.

Loading
To load your vehicle properly, first figure out its empty
weight, axle by axle and side by side. Store heavier items
down low and be sure you distribute their weight as
evenly as possible. Stow all loose items securely before
driving. If weighing the loaded vehicle shows that you
have exceeded either GAWR, but the total load is within
the specified GVWR, you must redistribute the weight.
Improper weight distribution can have an adverse effect
on the way your vehicle steers and handles and the way
the brakes operate.

A loaded vehicle is shown in the illustration. Note that
neither the GVWR or the GAWR capacities have been
exceeded.

236

STARTING AND OPERATING

Front
Axle

Rear Axle

Empty Weight

2054 lbs
(932 kg)

1805 lbs

(819 kg )

Load (Including driver, pass-
sengers and cargo)

271 lbs

(123 kg)

579 lbs

(263 kg)

Total

2325 lbs

(1055 kg)

2384 lbs

(1081 kg)

GAWR

2546 lbs

(1155 kg)

2708 lbs

(1228 kg)

TRAILER TOWING
In this section you will find safety tips and information
on limits to the type of towing you can reasonably do
with your vehicle. Before towing a trailer carefully re-
view this information to tow your load as efficiently and
safely as possible.

To maintain warranty coverage, follow the requirements
and recommendations in this manual concerning ve-
hicles used for trailer towing.

Common Towing Definitions
The following trailer towing related definitions will assist
you in understanding the following information:

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
The GVWR is the total allowable weight of your vehicle.
This includes driver, passengers, cargo and tongue
weight. The total load must be limited so that you do not
exceed the GVWR.

STARTING AND OPERATING

237

5

Gross Trailer Weight (GTW)
The gross trailer weight (GTW) is the weight of the trailer
plus the weight of all cargo, consumables and equipment
(permanent or temporary) loaded in or on the trailer in its

⬙loaded and ready for operation⬙ condition. The recom-
mended way to measure GTW is to put your fully loaded
trailer on a vehicle scale. The entire weight of the trailer
must be supported by the scale.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)
The GAWR is the maximum capacity of the front and rear
axles. Distribute the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not exceed either front or
rear GAWR.

WARNING!

It is important that you do not exceed the maximum
front or rear GAWR. A dangerous driving condition
can result if either rating is exceeded. You could lose
control of the vehicle and have an accident.

Tongue Weight (TW)
The downward force exerted on the hitch ball by the
trailer. In most cases it should not be less than 10% or
more than 15% of the trailer load. You must consider this
as part of the load on your vehicle.

Frontal Area
The maximum height and maximum width of the front of
a trailer.

Trailer Sway Control
The trailer sway control is a telescoping link that can be
installed between the hitch receiver and the trailer tongue
that typically provides adjustable friction associated with
the telescoping motion to dampen any unwanted trailer
swaying motions while traveling.

Weight-Carrying Hitch
A weight-carrying hitch supports the trailer tongue
weight, just as if it were luggage located at a hitch ball or
some other connecting point of the vehicle. These kind of
hitches are the most popular on the market today and
they’re commonly used to tow small- and medium-sized
trailers.

238

STARTING AND OPERATING

Weight-Distributing Hitch
A weight-distributing hitch includes a receiver attached
to the tow vehicle, plus a removable hitch head and
spring bar assembly that fits into the receiver opening
and hook up brackets that connect the spring bars to the
trailer frame.

Trailer Hitch Classification
Your vehicle may be factory equipped for safe towing of
trailers weighing over 2,000 lbs (907 kg) with the optional
Trailer Tow Prep Package. See your dealer for package
content.

The following chart provides the industry standard for
the maximum trailer weight a given trailer hitch class can
tow and should be used to assist you in selecting the
correct trailer hitch for your intended towing condition.
Refer to the Trailer Towing Weights (Maximum Trailer
Weight Ratings) chart for the Max. GTW towable for your
given drivetrain.

Trailer Hitch Classification

Class

Max. GTW (Gross Trailer

Wt.)

Class I - Light Duty

2,000 lbs (907 kg)

Class II - Medium
Duty

3,500 lbs (1587 kg)

Class III - Heavy Duty

5,000 lbs (2268 kg)

Class IV - Extra
Heavy Duty

10,000 lbs (4540 kg)

All trailer hitches should be professionally installed on
your vehicle.

Trailer Towing Weights (Maximum Trailer Weight
Ratings)
The following chart provides the maximum trailer
weight ratings towable for your given drivetrain.

STARTING AND OPERATING

239

5

Engine/Transmission

Frontal Area

Max. GTW (Gross Trailer

Wt.)

Max. Tongue Wt.

6.1L Automatic

40 SQ. FT. (3.72 square

meters)

Up to 2 persons & Lug-
gage 3,800 lbs (1724 kg)

380 lbs (172 kg)

40 SQ. FT. (3.72 square

meters)

Up to 3 persons & Lug-
gage 3,000 lbs (1361 kg)

300 lbs (136 kg)

40 SQ. FT. (3.72 square

meters)

Up to 4 persons & Lug-

gage 1,500 lbs (680 kg)

150 lbs (68 kg)

40 SQ. FT. (3.72 square

meters)

Up to 5 persons & NO

Luggage 1,000lbs (454 kg)

100 lbs (45 kg)

Refer to local laws for maximum trailer towing speeds.

NOTE:

The trailer tongue weight must be considered as

part of the combined weight of occupants and cargo, and
should never exceed the weight referenced on the Tire
and Loading Information placard. Refer to the Tire–
Safety Information Section in this manual.

240

STARTING AND OPERATING

Trailer and Tongue Weight
Always load a trailer with 60% to 65% of the weight in
the front of the trailer. This places 10% to 15% of the
Gross Trailer Weight (GTW) on the tow hitch of your
vehicle. Loads balanced over the wheels or heavier in the
rear can cause the trailer to sway severely side to side
which will cause loss of control of the vehicle and trailer.
Failure to load trailers heavier in front is the cause of
many trailer accidents.

Never exceed the maximum tongue weight stamped on
your bumper or trailer hitch.

Consider the following items when computing the
weight on the rear axle of the vehicle:

• The tongue weight of the trailer.
• The weight of any other type of cargo or equipment

put in or on your vehicle.

• The weight of the driver and all passengers.

NOTE:

Remember that everything put into or on the

trailer adds to the load on your vehicle. Also, additional
factory-installed options, or dealer-installed options,
must be considered as part of the total load on your
vehicle. Refer to the Tire and Loading Information plac-
ard in the Tire Safety Information Section of this manual
for the maximum combined weight of occupants and
cargo for your vehicle.

Trailer sway control and a weight distributing (load
equalizing) hitch are recommended for Tongue Weights
(TW) above 150 lbs (68 kg) and required for Tongue
Weights above 300 lbs (136 kg).

STARTING AND OPERATING

241

5

Towing Requirements
To promote proper break-in of your new vehicle driv-
etrain components the following guidelines are recom-
mended:

CAUTION!

• Avoid towing a trailer for the first 500 miles (805

km) of vehicle operation. Doing so may damage
your vehicle.

• During the first 500 miles (805 km) of trailer

towing, limit your speed to 50 mph (80 km/h).

Perform the maintenance listed in Section 8 of this
manual. When towing a trailer, never exceed the GAWR,
or GCWR, ratings.

WARNING!

Improper towing can lead to an injury accident.
Follow these guidelines to make your trailer towing
as safe as possible:

Make certain that the load is secured in the trailer
and will not shift during travel. When trailering
cargo that is not fully secured, dynamic load shifts
can occur that may be difficult for the driver to
control. You could lose control of your vehicle and
have an accident.

• When hauling cargo or towing a trailer, do not over-

load your vehicle or trailer. Overloading can cause a
loss of control, poor performance or damage to brakes,
axle, engine, transmission, steering, suspension, chas-
sis structure or tires.

• Safety chains must always be used between your

vehicle and trailer. Always connect the chains to the
frame or hook retainers of the vehicle hitch. Cross the
chains under the trailer tongue and allow enough
slack for turning corners.

242

STARTING AND OPERATING

• Vehicles with trailers should not be parked on a grade.

When parking, apply the parking brake on the tow
vehicle. Put the tow vehicle automatic transmission in
P for Park. Always, block or

⬙chock⬙ the trailer wheels.

• GCWR must not be exceeded.
• Total weight must be distributed between the tow

vehicle and the trailer such that the following four
ratings are not exceeded:

1. GVWR

2. GTW

3. GAWR

4. Tongue weight rating for the trailer hitch utilized
(This requirement may limit the ability to always
achieve the 10% to 15% range of tongue weight as a
percentage of total trailer weight).

Towing Requirements — Tires

− Do not attempt to tow a trailer while using a compact

spare tire.

− Proper tire inflation pressures are essential to the safe

and satisfactory operation of your vehicle. Refer to the
Tires–General Information section of this manual on
Tire Pressures for proper tire inflation procedures.

− Also, check the trailer tires for proper tire inflation

pressures before trailer usage.

− Check for signs of tire wear or visible tire damage

before towing a trailer. Refer to the Tires–General
Information section of this manual on Tread Wear
Indicators for the proper inspection procedure.

− When replacing tires refer to the Tires–General Infor-

mation section of this manual on Replacement Tires for
proper tire replacement procedures. Replacing tires
with a higher load carrying capacity will not increase
the vehicle’s GVWR and GAWR limits.

Towing Requirements — Trailer Brakes

− Do not interconnect the hydraulic brake system or

vacuum system of your vehicle with that of the trailer.
This could cause inadequate braking and possible
personal injury.

STARTING AND OPERATING

243

5

− An electronically actuated trailer brake controller is

required when towing a trailer with electronically
actuated brakes. When towing a trailer equipped with
a hydraulic surge actuated brake system, an electronic
brake controller is not required.

− Trailer brakes are recommended for trailers over 1,000

lbs (454 kg) and required for trailers in excess of 2,000
lbs (907 kg).

CAUTION!

If the trailer weighs more than 1,000 lbs (454 kg)
loaded, it should have its own brakes and they
should be of adequate capacity. Failure to do this
could lead to accelerated brake lining wear, higher
brake pedal effort, and longer stopping distances.

WARNING!

Do not connect trailer brakes to your vehicle’s hy-
draulic brake lines. It can overload your brake sys-
tem and cause it to fail. You might not have brakes
when you need them and could have an accident.

Towing any trailer will increase your stopping dis-
tance. When towing you should allow for additional
space between your vehicle and the vehicle in front
of you. Failure to do so could result in an accident.

Towing Requirements — Trailer Lights & Wiring
Whenever you pull a trailer, regardless of the trailer size,
stop lights and turn signals on the trailer are required for
motoring safety.

The Trailer Tow Package may include a 4 and 7 pin
wiring harness. Use a factory approved trailer harness
and connector.

NOTE:

Do not cut or splice wiring into the vehicles

wiring harness.

244

STARTING AND OPERATING

The electrical connections are all complete to the vehicle
but you must mate the harness to a trailer connector.
Refer to the following illustrations.

Towing Tips
Before setting out on a trip, practice turning, stopping
and backing the trailer in an area away from heavy
traffic.

Towing Tips — Automatic Transmission
The “D” range can be selected when towing. However, if
frequent shifting occurs while in this range, the “3” range
should be selected.

4 - Pin Connector

7 - Pin Connector

STARTING AND OPERATING

245

5

NOTE:

Using the “3” range while operating the vehicle

under heavy operating conditions will improve perfor-
mance and extend transmission life by reducing exces-
sive shifting and heat build up. This action will also
provide better engine braking.

The automatic transmission fluid and filter should be
changed if you REGULARLY tow a trailer for more than
45 minutes of continuous operation. See Schedule “B” in
section 8 of this manual for transmission fluid change
intervals.

NOTE:

Check the automatic transmission fluid level

before towing.

Towing Tips — Electronic Speed Control (If
Equipped)

− Don’t use in hilly terrain or with heavy loads.

− When using the speed control, if you experience speed

drops greater than 10 mph (16 km/h), disengage until
you can get back to cruising speed.

− Use speed control in flat terrain and with light loads to

maximize fuel efficiency.

Towing Tips — Autostick (If Equipped)

− For vehicles equipped with Autostick. By using the

Autostick modes, and selecting a specific gear range,
frequent shifting can be avoided. The highest gear
range should be selected that allows for adequate
performance. For example, choose “4” if the desired
speed can be maintained. Choose “3” or “2” if needed
to maintain the desired speed.

− Extended driving at high RPM should be avoided to

prevent excess heat generation. A reduction in vehicle
speed may be required to avoid extended driving at
high RPM. Return to a higher gear range or vehicle
speed when road conditions and RPM level allows.

246

STARTING AND OPERATING

Towing Tips — Cooling System
To reduce potential for engine and transmission over-
heating, take the following actions:

− City Driving
When stopped for short periods of time, put transmission
in neutral and increase engine idle speed.

− Highway Driving
Reduce speed.

− Air Conditioning
Turn off temporarily.

− refer to Cooling System Operating information in the

Maintenance section of this manual for more informa-
tion.

RECREATIONAL TOWING (BEHIND
MOTORHOME, ETC.)

TOWING THIS VEHICLE BEHIND ANOTHER
VEHICLE (Flat towing with all four wheels on the
ground)
Recreational towing for this vehicle is not recommended.

NOTE:

If the vehicle requires towing make sure all four

wheels are off the ground.

STARTING AND OPERATING

247

5

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

CONTENTS

䡵 Hazard Warning Flasher . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
䡵 If Your Engine Overheats . . . . . . . . . . . . . . . . 250
䡵 TIREFIT Tire Repair . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
䡵 Jump-Starting Procedures If Battery Is Low . . . 255
䡵 Driving On Slippery Surfaces . . . . . . . . . . . . . 257

▫ Acceleration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
▫ Traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

䡵 Freeing A Stuck Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

䡵 Towing A Disabled Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . 259

▫ With Ignition Key . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
▫ Without The Ignition Key . . . . . . . . . . . . . . . 260
▫ Towing This Vehicle Behind Another Vehicle

(Flat Towing With All Four Wheels On
The Ground) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

▫ Towing This Vehicle Behind Another Vehicle

With A Tow Dolley . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

6

HAZARD WARNING FLASHER
The hazard flasher switch is located in the center of the
instrument panel below the center air outlets.

To engage the Hazard Warning Flashers, depress the
switch on the instrument panel. When the Hazard Warn-
ing Switch is activated, all directional turn signals will
flash on and off to warn oncoming traffic of an emer-
gency. Push the switch a second time to turn off the
flashers.

This is an emergency warning system and should not be
used when the vehicle is in motion. Use it when your
vehicle is disabled and is creating a safety hazard for
other motorists.

When you must leave the vehicle to seek assistance, the
Hazard Warning Flashers will continue to operate even
though the ignition switch is OFF.

NOTE:

With extended use, the Hazard Warning Flash-

ers may wear down your battery.

IF YOUR ENGINE OVERHEATS
In any of the following situations, you can reduce the
potential for overheating by taking the appropriate ac-
tion.

• On the highways — Slow down.
• In city traffic — While stopped, put transmission in

neutral, but do not increase engine idle speed.

Hazard Flasher Switch

250

WHAT TO DO IN EMERGENCIES