Dodge Magnum SRT8 (2006 year). Manual - part 14

Tread Wear Indicators
Tread wear indicators are in the original equipment tires
to help you in determining when your tires should be
replaced.

These indicators are molded into the bottom of the tread
grooves and will appear as bands when the tread depth
becomes 1/16 inch (2 mm). When the indicators appear
in 2 or more adjacent grooves, the tire should be replaced.

Many states have laws requiring tire replacement at this
point.

Life of Tire
The service life of a tire is dependent upon varying
factors including but not limited to:

• Driving style
• Tire pressure
• Distance driven

WARNING!

Tires and spare tire should be replaced after six
years, regardless of the remaining tread. Failure to
follow this warning can result in sudden tire failure.
You could lose control and have an accident result-
ing in serious injury or death.

Keep unmounted tires in a cool, dry place with as little
exposure to light as possible. Protect tires from contact
with oil, grease and gasoline.

STARTING AND OPERATING

219

5

Replacement Tires
The tires on your new vehicle provide a balance of many
characteristics. They should be inspected regularly for
wear and correct cold tire inflation pressure. The manu-
facturer strongly recommends that you use tires equiva-
lent to the originals in size, quality and performance
when replacement is needed (see the paragraph on tread
wear indicators). Refer to the Tire and Loading Informa-
tion placard for the size designation of your tire. The
service description and load identification will be found
on the original equipment tire. Failure to use equivalent
replacement tires may adversely affect the safety, han-
dling, and ride of your vehicle. We recommend that you
contact your original equipment or an authorized tire
dealer with any questions you may have on tire specifi-
cations or capability.

WARNING!

• Do not use a tire, wheel size or rating other than

that specified for your vehicle. Some combina-
tions of unapproved tires and wheels may change
suspension dimensions and performance charac-
teristics, resulting in changes to steering, han-
dling, and braking of your vehicle. This can cause
unpredictable handling and stress to steering and
suspension components. You could lose control
and have an accident resulting in serious injury or
death. Use only the tire and wheel sizes with load
ratings approved for your vehicle.

• Never use a tire with a smaller load index or

capacity, other than what was originally equipped
on your vehicle. Using a tire with a smaller load
index could result in tire overloading and failure.
You could lose control and have an accident.

• Failure to equip your vehicle with tires having

adequate speed capability can result in sudden
tire failure and loss of vehicle control.

220

STARTING AND OPERATING

CAUTION!

Replacing original tires with tires of a different size
may result in false speedometer and odometer read-
ings.

Alignment And Balance
Poor suspension alignment may result in:

• Fast tire wear.
• Uneven tire wear, such as feathering and one-sided

wear.

• Vehicle pull to right or left.

Tires may also cause the vehicle to pull to the left or right.
Alignment will not correct this condition. See your dealer
for proper diagnosis.

Improper alignment will not cause vehicle vibration.
Vibration may be a result of tire and wheel out-of-
balance. Proper balancing will reduce vibration and
avoid tire cupping and spotty wear.

TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM — IF
EQUIPPED

Tire Pressure Monitoring — Base System
The Tire Pressure Monitor System (TPM) system uses
wireless technology with wheel rim mounted electronic
sensors to monitor tire pressure levels (EXCLUDING
THE SPARE TIRE). Sensors, mounted to each wheel as
part of the valve stem, transmit tire pressure readings to
the Receiver Module.

NOTE:

It is particularly important, for you to check the

tire pressure in all of your tires regularly and to maintain
the proper pressure.

The Tire Pressure Monitoring Indicator Lamp will
illuminate in the instrument cluster, and an au-
dible chime will be activated when one or more

tire pressures is low. The Tire Pressure Monitoring Indi-
cator Lamp will flash on and off for ten seconds when a
system fault is detected. The flash cycle will repeat every
ten minutes or until the fault condition is removed and
reset.

STARTING AND OPERATING

221

5

The Tire Pressure Monitoring System consists of the
following components:

• Receiver Module
• 4 Wheel Sensors
• Amber Colored Tire Pressure Monitoring Indicator

Lamp

NOTE:

For vehicles with optional wheel/tire sizes and

significantly different tire placard pressures, the placard
pressure value and the low-pressure threshold value is
re-programmable at your authorized dealer to accommo-
date the customer selected wheel/tire combinations rec-
ommended by DaimlerChrysler.

CAUTION!

The TPM system has been optimized for the original
equipment tires and wheels. TPM system pressures
have been established for the tire size equipped on
your vehicle. Undesirable system operation or sen-
sor damage may result when using replacement
equipment that is not of the same size, type, and/or
style. After-market wheels can cause sensor damage.
Do not use tire sealant from a can, or balance beads
if your vehicle is equipped with a TPM system, as
damage to the sensors may result.

CAUTION!

After inspecting or adjusting the tire pressure al-
ways reinstall the valve stem cap. This will prevent
moisture and dirt from entering the valve stem,
which could damage the wheel rim sensor.

222

STARTING AND OPERATING

NOTE:

• The TPM system can inform the driver of a low tire

pressure condition.

• The TPM system is not intended to replace normal tire

care and maintenance, nor to provide warning of a tire
failure or condition.

• The TPM system should not be used as a tire pressure

gauge while adjusting your tire pressure.

Tire Pressure Monitoring — Premium System
The Tire Pressure Monitor System (TPM) system uses
wireless technology with wheel rim mounted electronic
sensors to monitor tire pressure levels. Sensors mounted
to each wheel as part of the valve stem transmit tire
pressure readings to the Receiver Module. The wheel
sensors monitor tire pressure, and status for all four
active road tires.

NOTE:

It is particularly important, for you to check the

tire pressure in all of your tires regularly and to maintain
the proper pressure.

The Tire Pressure Monitoring Indicator Lamp will
illuminate in the instrument cluster, and an au-
dible chime will be activated when one or more

tire pressures is low. The Tire Pressure Monitoring Indi-
cator Lamp will flash on and off for ten seconds when a
system fault is detected. The flash cycle will repeat every
ten minutes or until the fault condition is removed and
reset.

The Tire Pressure Monitoring System consists of the
following components:

• Receiver Module
• 4 Wheel Sensors
• 4 Wheel Sensor Trigger Modules
• Tire Pressure Monitoring System Display Messages in

the EVIC

• Amber Colored Tire Pressure Monitoring Indicator

Lamp

The system consists of tire pressure monitoring sensors
attached to each wheel through the valve stem mounting
hole, a central receiver module, Wheel Sensor Trigger

STARTING AND OPERATING

223

5

Modules mounted in three of the four wheel wells,
various Tire Pressure Monitoring System Display Mes-
sages in the EVIC, and an amber colored Indicator Lamp.

NOTE:

For vehicles with optional wheel/tire sizes and

significantly different tire placard pressures, the placard
pressure value and the low-pressure threshold value is
re-programmable at your authorized dealer to accommo-
date the customer selected wheel/tire combinations rec-
ommended by DaimlerChrysler.

The following

⬙warnings⬙ will cause a text message to be

displayed, an audible chime to sound and the tire pres-
sure Indicator Lamp to illuminate. The audible chime
will occur once every ignition cycle for each

⬙warning⬙

detected. The tire pressure Indicator Lamp will illumi-
nate continuously (solid) and will remain illuminated
until the warning condition is removed/reset.

When the appropriate conditions exist, the Electronic
Vehicle Information Center (EVIC) displays the following
messages.

LEFT FRONT, LEFT REAR, RIGHT FRONT,
RIGHT REAR LOW PRESSURE
One or more of these messages will be displayed in the
EVIC if a low tire pressure condition exists in one or more
tires.

Inspect all tires for proper inflation pressure, once the
proper tire pressure has been set, the TPM system
warning will reset automatically when the vehicle has
been driven for at least 2 minutes at or above 15 mph (24
km/h).

CHECK TPM SYSTEM
See your authorized dealer when this message appears in
the EVIC. This message indicates that a system fault
condition has been detected.

224

STARTING AND OPERATING

CAUTION!

The TPM system has been optimized for the original
equipment tires and wheels. TPM system pressures
have been established for the tire size equipped on
your vehicle. Undesirable system operation or sen-
sor damage may result when using replacement
equipment that is not of the same size, type, and/or
style. After-market wheels can cause sensor damage.
Do not use tire sealant from a can, or balance beads
if your vehicle is equipped with a TPM system, as
damage to the sensors may result.

CAUTION!

After inspecting or adjusting the tire pressure al-
ways reinstall the valve stem cap. This will prevent
moisture and dirt from entering the valve stem,
which could damage the wheel rim sensor.

NOTE:

• The TPM system can inform the driver of a low tire

pressure condition.

• The TPM system is not intended to replace normal tire

care and maintenance, nor to provide warning of a tire
failure or condition.

• The TPM system should not be used as a tire pressure

gauge while adjusting your tire pressure.

General Information
This device complies with part 15 of the FCC rules and
RSS 210 of Industry Canada. Operation is subject to the
following conditions:
• This device may not cause harmful interference.
• This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired op-
eration.

The tire pressure sensors are covered under one of the
following licenses:

United States . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KR5S120123
Canada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2671-S120123

STARTING AND OPERATING

225

5

TIRE CHAINS

If driving conditions require tire chains for your vehicle,
chains that meet SAE class “S” requirements can be used,
but they must be installed on 245/45ZR20 size tires.
Contact your local dealership or tire dealer for these tire
sizes.

CAUTION!

To avoid damage to your vehicle or tires, observe the
following precautions:
• Because of restricted chain clearance between tires

and other suspension components, it is important
that only chains in good condition are used. Broken
chains can cause serious damage. Stop the vehicle
immediately if noise occurs that could indicate chain
breakage. Remove the damaged parts of the chain
before further use.

• Install chains on the rear wheels as tightly as pos-

sible and then retighten after driving about

1

⁄

2

mile

(0.8 km).

• Do not exceed 30 mph (48 km/h).

• Drive cautiously and avoid severe turns and large

bumps, especially with a loaded vehicle.

• Only use on rear wheels.
• Do not drive for prolonged period on dry pavement.

• Observe the tire chain manufacturer’s instructions on

the method of installation, operating speed, and
conditions for use. Always use the lower suggested
operating speed of the chain manufacturer if differ-
ent than the speed recommended by the manufacture.

226

STARTING AND OPERATING

NOTE:

In order to avoid damage to tires, chains, and

your vehicle do not drive for a prolonged period of time
on dry pavement. Observe the tire chain manufacturer’s
instructions on method of installation, operating speed,
and conditions for usage.

Always use the lower suggested operating speed if both
the chain manufacturer and vehicle manufacture suggest
a maximum speed. This notice applies to all chain
traction devices, including link and cable (radial) chains.

SNOW TIRES
Some areas of the country require the use of snow tires
during winter. Standard tires are of the all season type
and satisfy this requirement as indicated by the M+S
designation on the tire side wall.

If you need snow tires, select tires equivalent in size and
type to the original equipment tires. Use snow tires only
in sets of 4, failure to do so may adversely affect the
safety and handling of your vehicle.

Snow tires generally have lower speed ratings than what
was originally equipped with your vehicle and should
not be operated at sustained speeds over 75 mph (120
km/h).

TIRE ROTATION RECOMMENDATIONS
Follow the recommended tire rotation frequency for your
type of driving found in the “Maintenance Schedules”
Section of this manual. More frequent rotation is permis-
sible if desired. The reasons for any rapid or unusual
wear should be corrected prior to rotation being per-
formed.

Tire Rotation — Standard Tires
The suggested rotation method is the “side-to-side”
shown in the following diagram.

STARTING AND OPERATING

227

5

Tire Rotation — All Season Tires
The suggested rotation method for vehicles equipped
with all season tires is the “forward-cross” shown in the
following diagram.

Tire Rotation — General Information
Tires on the front and rear axles of vehicles operate at
different loads and perform different steering, driving,
and braking functions. For these reasons, they wear at
unequal rates, and tend to develop irregular wear pat-
terns.

228

STARTING AND OPERATING

These effects can be reduced by timely rotation of tires.
The benefits of rotation are especially worthwhile with
aggressive tread designs such as those on all season type
tires. Rotation will increase tread life, help to maintain
mud, snow, and wet traction levels, and contribute to a
smooth, quiet ride.

GROUND CLEARANCE

CAUTION!

Damage to the front and rear fascias can occur if you
disregard the low ground clearance in the front and
rear of this vehicle. Pay close attention when parking
to avoid running into parking curbs. Exercise caution
when entering or exiting steep driveways or when
pulling off the road onto soft shoulders.

FUEL REQUIREMENTS

Your vehicle is designed to meet all emis-
sion regulations and provide excellent fuel
economy when using high quality pre-
mium unleaded gasoline having an octane
rating of 91 or higher.

Spark Knock
Light spark knock at low engine speeds is not harmful to
your engine. However, continued heavy spark knock at
high speeds can cause damage and immediate service is
required.

Poor quality gasoline can cause problems such as hard
starting, stalling and hesitations. If you experience these
symptoms, try another brand of “premium” gasoline
before considering service for the vehicle.

Over 40 automobile manufacturers around the world
have issued and endorsed consistent gasoline specifica-
tions (the World Wide Fuel Charter, WWFC) to define
fuel properties necessary to deliver enhanced emissions,
engine performance, and durability for your vehicle. The
manufacturer recommends the use of gasolines that meet
the WWFC specifications if they are available.

STARTING AND OPERATING

229

5

Reformulated Gasoline
Many areas of the country require the use of cleaner
burning gasoline referred to as “Reformulated Gasoline”.

Reformulated gasolines contain oxygenates, and are spe-
cifically blended to reduce vehicle emissions and im-
prove air quality.

The manufacturer supports the use of reformulated gaso-
lines. Properly blended reformulated gasolines will pro-
vide excellent performance and durability of engine and
fuel system components.

Gasoline/Oxygenate Blends
Some fuel suppliers blend unleaded gasoline with oxy-
genates such as 10% ethanol, MTBE, and ETBE. Oxygen-
ates are required in some areas of the country during the
winter months to reduce carbon monoxide emissions.
Fuels blended with these oxygenates may be used in
your vehicle.

CAUTION!

DO NOT use gasolines containing Methanol. Use of
these blends may result in starting and driveability
problems and may damage critical fuel system com-
ponents.

Problems that result from using methanol/gasoline
blends are not the responsibility of the manufacturer.
While MTBE is an oxygenate made from Methanol, it
does not have the negative effects of Methanol.

MMT In Gasoline
MMT is a manganese containing metallic additive that is
blended into some gasoline to increase the octane num-
ber. Gasolines blended with MMT offer no performance
advantage beyond gasolines of the same octane number
without MMT. Gasolines blended with MMT have shown
to reduce spark plug life and reduce emission system
performance in some vehicles. The manufacturer recom-
mends using gasolines without MMT. Since the MMT

230

STARTING AND OPERATING

content of gasoline may not be indicated on the pump,
you should ask your gasoline retailer whether or not
his/her gasoline contains MMT.

It is even more important to look for gasolines without
MMT in Canada, because MMT can be used at levels
higher than those allowed in the United States.

MMT is prohibited in Federal and California reformu-
lated gasolines.

Materials Added to Fuel
All gasoline sold in the United States is required to
contain effective detergent additives. Use of additional
detergents or other additives are not needed under
normal conditions and would result in additional cost.
Therefore you should not have to add anything to the
fuel.

Fuel System Cautions

CAUTION!

Follow these guidelines to maintain your vehicle’s
performance:

• The use of leaded gas is prohibited by Federal law.

Using leaded gasoline can impair engine performance,
or damage the emission control system.

• An out-of-tune engine, or certain fuel or ignition

malfunctions, can cause the catalytic converter to
overheat. If you notice a pungent burning odor or
some light smoke, your engine may be out-of-tune or
malfunctioning and may require immediate service.
Contact your dealer for service assistance.

STARTING AND OPERATING

231

5

• The use of fuel additives which are now being sold as

octane enhancers are not recommended. Most of these
products contain high concentrations of methanol.
Fuel system damage or vehicle performance problems
resulting from the use of such fuels or additives are not
the responsibility of the manufacturer.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control

systems can result in civil penalties being assessed
against you.

Carbon Monoxide Warnings

WARNING!

Carbon monoxide (CO) in exhaust gases is deadly.
Follow the precautions below to prevent carbon
monoxide poisoning:

• Do not inhale exhaust gases. They contain carbon

monoxide, a colorless and odorless gas which can kill.
Never run the engine in a closed area, such as a
garage, and never sit in a parked vehicle with the
engine running for an extended period. If the vehicle is
stopped in an open area with the engine running for
more than a short period, adjust the ventilation system
to force fresh, outside air into the vehicle.

• Guard against carbon monoxide with proper mainte-

nance. Have the exhaust system inspected every time
the vehicle is raised. Have any abnormal conditions
repaired promptly. Until repaired, drive with all side
windows fully open.

• Keep the trunk closed when driving your vehicle to

prevent carbon monoxide and other poisonous ex-
haust gases from entering the vehicle.

232

STARTING AND OPERATING

ADDING FUEL

Fuel Filler Cap (Gas Cap)
The gas cap is located behind the fuel filler door on the
left side of the vehicle. Push in on the left side (near the
edge) of the fuel filler door to access the fuel filler cap. If
the gas cap is lost or damaged, be sure the replacement
cap is for use with this vehicle.

CAUTION!

Damage to the fuel system or emission control
system could result from using an improper fuel
tank filler tube cap (gas cap), and may result in a
malfunction indicator light on the instrument clus-
ter. A poorly fitting cap could let impurities into the
fuel system.

CAUTION!

To avoid fuel spillage and overfilling, do not “top
off” the fuel tank after filling. When the fuel nozzle
“clicks” or shuts off, the fuel tank is full.

Fuel Filler Door

STARTING AND OPERATING

233

5

NOTE:

• Tighten the gas cap until you hear a “clicking” sound.

This is an indication that the gas cap is properly
tightened. If the gas cap is not secured properly the
Malfunction Indicator Light in the instrument cluster
will turn on. Make sure that the gas cap is tightened
each time the vehicle is refueled.

• When the fuel nozzle “clicks” or shuts off, the fuel

tank is full.

Loose Fuel Filler Cap Message
If the vehicle diagnostic system determines that the fuel
filler cap is loose, improperly installed, or damaged, a
“CHECK GAS CAP” message will be displayed in the
EVIC (Electronic Vehicle Information Center). Refer to
“Electronic Vehicle Information Center” in Section 4 of
this manual. Tighten the fuel filler cap properly and press
the odometer reset button to turn the message off. If the
problem continues, the message will appear the next time
the vehicle is started. Refer to “Onboard Diagnostic
System — OBDII” in Section 7 of this manual for more
information.

WARNING!

• Never have any smoking materials lit in or near

the vehicle when the gas cap is removed or the
tank filled.

• Never add fuel to the vehicle when the engine is

running.

• A fire may result if gasoline is pumped into a

portable container that is inside of a vehicle. You
could be burned. Always place gas containers on
the ground while filling.

234

STARTING AND OPERATING