Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 430

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance between (G60) Oil Pressure Signal circuit and ground at the
Sensor connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (G60) Oil Pressure Signal

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 5

5

Measure the resistance between the (G60) Oil Pressure Signal circuit and the (K900)
Sensor ground circuit at the Sensor connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the (K900) Sensor ground and the (G60)

Oil Pressure Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 8

6

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance of the (K7) 5-volt Supply circuit from the Sensor harness
connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the open in the (K7) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

7

Measure the resistance between ground and the (K7) 5-volt Supply circuit in the Oil
Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K7) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 8

8

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

127

DRIVEABILITY - GAS

P0522-OIL PRESSURE CIRCUIT LOW —

Continued

Symptom:

P0523-OIL PRESSURE CIRCUIT HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0523-OIL PRESSURE CIRCUIT HIGH

When Monitored:

With the ignition on and battery voltage above 10.4 volts.

Set Condition:

The oil pressure sensor signal at PCM goes above 4.9 volts. One Trip

Fault.

POSSIBLE CAUSES

OIL PRESSURE SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.8 VOLTS

OIL PRESSURE SENSOR

(G60) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(G60) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Oil Pressure Sensor voltage.

Is the Oil Pressure Sensor voltage above 4.8 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Oil Pressure Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Connect a jumper wire between the (G60) Oil Pressure Signal circuit and (K900)
Sensor ground circuit at the Sensor harness connector.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Oil Pressure Sensor voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the Oil Pressure Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 3

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

128

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Ignition on, engine not running.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (G60) Oil Pressure Signal
circuit.
Is the test light brightly illuminated?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (G60) Oil Pressure Signal

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Measure the resistance of the (G60) Oil Pressure Signal circuit from the Oil Pressure
Sensor harness connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (G60) Oil Pressure Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

5

Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit from the Oil Pressure
Sensor harness connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K900) Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

129

DRIVEABILITY - GAS

P0523-OIL PRESSURE CIRCUIT HIGH —

Continued

Symptom:

P0601-PCM INTERNAL CONTROLLER FAILURE

When Monitored and Set Condition:

P0601-PCM INTERNAL CONTROLLER FAILURE

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

Internal Bus communication failure between processors.

POSSIBLE CAUSES

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: This DTC indicates an internal PCM problem.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

130

DRIVEABILITY - GAS