Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 429

 

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Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 429

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Measure the resistance of the (G7) Vehicle Speed Signal circuit between the PCM
harness connector and the CAB Module harness connector.
Is the resistance above 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the open in the (G7) Vehicle Speed Signal circuit between

the CAB and PCM.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Measure the resistance between ground and the (G7) Vehicle Speed Signal circuit at
the PCM harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (G7) Vehicle Speed Signal circuit

between the CAB and PCM.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

123

DRIVEABILITY - GAS

P0500-NO VEHICLE SPEED SIGNAL —

Continued

Symptom:

P0505-IDLE AIR CONTROL MOTOR CIRCUITS

When Monitored and Set Condition:

P0505-IDLE AIR CONTROL MOTOR CIRCUITS

When Monitored:

At power-up and battery voltage greater than 11.5 volts.

Set Condition:

The PCM senses a short to ground or battery voltage on any of the four

Idle Air Control (IAC) driver circuits for 100 msec while the IAC motor is active.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

(K40) IAC #1 DRIVER CIRCUIT SHORTED TO #2, #3, OR #4

(K60) IAC #2 DRIVER CIRCUIT SHORTED TO #3 OR #4

(K39) IAC #3 DRIVER CIRCUIT SHORTED TO (K59) IAC #4 DRIVER CIRCUIT

IAC DRIVER CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

IAC DRIVER CIRCUIT SHORTED TO GROUND

IAC MOTOR OPERATION

IAC MOTOR

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connectors.
Note: The following steps are checking for a short between the IAC Driver
circuits.
Measure the resistance between the (K40) IAC #1 Driver circuit and #2, #3, #4 Driver
circuits.
Is the resistance below 100 ohms on any of the Drivers?

All

Yes

→ Repair the short between the IAC Driver circuits.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

124

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Note: The following steps are checking for a short between the IAC Driver
circuits.
Measure the resistance between the (K60) IAC #2 Driver circuit and #3, #4 Driver
circuits.
Is the resistance below 100 ohms on any of the Drivers?

All

Yes

→ Repair the shorted between the IAC Driver circuits.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Note: The following steps are checking for a short between the Driver
Circuits.
Measure the resistance between the (K39) IAC #3 Driver circuit and the (K59) IAC
#4 Driver circuit.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the IAC Driver circuits.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

Remove the ASD Relay.
Using a jumper wire, jumper between the Fused B+ circuit and ASD Relay Output
circuit in the PDC.
Ignition on, engine not running with the PCM and IAC harness connectors discon-
nected.
Measure the voltage on each of the IAC Driver circuits.
Is the voltage above 1.0 volt at any IAC Driver circuit?

All

Yes

→ Repair the short to voltage on the appropriate IAC Driver circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 6

NOTE: Remove the jumper wire and install the ASD Relay before continu-
ing.

6

Turn the ignition off.
Repeat each measurement for each IAC Driver circuit.
Measure the resistance between ground and each IAC Driver circuit.
Is the resistance below 100 ohms at any IAC Driver circuit?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the appropriate IAC Driver circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition off.
Connect the PCM harness connectors.
Start and idle the engine.
Using a test light connected to ground, probe the IAC Driver #1 circuit for 10 seconds.
Repeat the above test for the remaining IAC Motor Driver circuits.
Does the test light turn on and off while probing each IAC Motor Driver circuits?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Replace and program the Powertrain Control Module per Service

Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

125

DRIVEABILITY - GAS

P0505-IDLE AIR CONTROL MOTOR CIRCUITS —

Continued

Symptom:

P0522-OIL PRESSURE CIRCUIT LOW

When Monitored and Set Condition:

P0522-OIL PRESSURE CIRCUIT LOW

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

When the PCM recognizes the Oil Pressure signal voltage lower than 0.3

of a volt.

POSSIBLE CAUSES

OIL PRESSURE SENSOR VOLTAGE ABOVE 0.1 OF A VOLT

(K7) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(K7) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

OIL PRESSURE SENSOR

(G60) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(G60) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Start the engine.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Oil Pressure Sensor voltage.

Is the Oil Pressure Sensor voltage below 0.1 of a volt?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Oil Pressure Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (K7) 5-volt Supply circuit in the Oil Pressure Sensor
harness connector.
Is the voltage between 4.5 to 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 6

3

With the DRBIII

t in Sensors, read the Oil Pressure Sensor voltage with the Sensor

harness connector still disconnected.
Is the voltage above 4.6 volts?

All

Yes

→ Replace the Oil Pressure Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 4

126

DRIVEABILITY - GAS

 

 

 

 

 

 

 

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