Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 428

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Measure the resistance between the (G4) Fuel Level Sensor Signal circuit and the
(Z2) Sensor ground circuit.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the (Z2) Sensor ground circuit and the

(G4) Fuel Level Sensor Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 5

5

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

119

DRIVEABILITY - GAS

P0462-FUEL LEVEL SENDING UNIT VOLTS TOO LOW —

Continued

Symptom:

P0463-FUEL LEVEL SENDING UNIT VOLTS TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0463-FUEL LEVEL SENDING UNIT VOLTS TOO HIGH

When Monitored:

Ignition on and battery voltage above 10.4 volts.

Set Condition:

The Fuel Level Sensor signal voltage at the PCM goes above 4.95 volts for

more than 90 seconds.

POSSIBLE CAUSES

FUEL LEVEL SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.9 VOLTS

FUEL LEVEL SENSOR

(G4) FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(G4) FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

(Z2) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

With the DRBIII

t, read the Fuel Level Sensor voltage.

Is the Fuel Level Sensor voltage above 4.9 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pump Module electrical harness connector.
Ignition on, engine not running.
Connect a jumper wire between the (G4) Fuel Level Sensor Signal circuit and the (Z2)
Sensor ground circuit at the Fuel Pump Module harness connector.
With the DRBIII

t, read the Fuel Level Sensor voltage.

Did the Fuel Level Sensor voltage change from above 4.8 volts to below 0.4 of a volt?

All

Yes

→ Replace the Fuel Level Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 3

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

120

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (G4) Fuel Level Sensor Signal circuit in the Fuel Pump
harness connector.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (G4) Fuel Level Sensor Signal

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Measure the resistance of the (G4) Fuel Level Sensor Signal circuit from the PCM
harness connector to the Fuel Pump Module harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (G4) Fuel Level Sensor Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

5

Measure the resistance of the (Z2) Sensor ground circuit from the PCM harness
connector to the Fuel Pump Module harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (Z2) Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

121

DRIVEABILITY - GAS

P0463-FUEL LEVEL SENDING UNIT VOLTS TOO HIGH —

Continued

Symptom:

P0500-NO VEHICLE SPEED SIGNAL

When Monitored and Set Condition:

P0500-NO VEHICLE SPEED SIGNAL

When Monitored:

Engine Temperature greater than 104 deg F, MAP vacuum approxi-

mately 15

9 to 169 inches of mercury and Engine RPM between 1400 and 3000 rpm.

Set Condition:

No Vehicle Speed Signal for more than 15 seconds on two consecutive

trips.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

(G7) VEHICLE SPEED SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(G7) VEHICLE SPEED SIGNAL CIRCUIT OPEN BETWEEN CAB AND PCM

(G7) VEHICLE SPEED SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
NOTE: With the DRBIII

t check for any related DTCs that may be present in

the ABS/RWAL Module or TCM, diagnose any ABS/RWAL Module DTC’s
before continuing.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDTION Symptom (Diagnostic

Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the CAB Module harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage of the (G7) Vehicle Speed Signal circuit in the ABS/RWAL or
PCM harness connector.
Is the voltage above 4.9 volts?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (G7) Vehicle Speed Signal

circuit between the CAB and PCM.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

122

DRIVEABILITY - GAS