Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 431

Symptom:

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY

When Monitored and Set Condition:

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY

When Monitored:

With the ignition key on and the engine running.

Set Condition:

When the PCM tries to regulate the generator field with no result during

monitoring.

POSSIBLE CAUSES

GENERATOR FIELD PERFORMANCE

(K125) GEN FIELD SOURCE CIRCUIT OPEN

(K20) GEN FIELD CONTROL CIRCUIT OPEN

(K20) GEN FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

GENERATOR

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
Record all DTCs and the related Freeze Frame data.
Using a 12-volt test light connected to ground, backprobe the (K20) Gen Field Control
circuit at the back of the Generator.
With the DRBIII

t, actuate the Generator Field Driver.

Does the test light blink?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→ Go To 2

2

Ignition on, engine not running.
Carefully inspect all connectors for corrosion or spread terminals before continuing.
Backprobe the (K125) Generator Field Source circuit at back of Generator with a volt
meter.
With the DRBIII

t actuate the Generator Field Driver.

Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the open in the (K125) Gen Field Source circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

131

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Measure the resistance of the (K20) Generator Field Control circuit from the
Generator Field harness connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the open in the (K20) Gen Field Control circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

4

Measure the resistance between ground and the (K20) Generator Field Control
circuit in the PCM harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K20) Gen Field Control circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→ Go To 5

5

Measure resistance across the Generator Field Terminals at the Generator.
Is the resistance between 0.5 of and ohm and 15 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Generator as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

132

DRIVEABILITY - GAS

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY —

Continued

Symptom:

P0645-A/C CLUTCH RELAY CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P0645-A/C CLUTCH RELAY CIRCUIT

When Monitored:

With the ignition key in the run position and battery voltage above 10.4

volts.

Set Condition:

An open or shorted condition is detected in the A/C clutch relay control

circuit.

POSSIBLE CAUSES

A/C CLUTCH RELAY OPERATION

A/C CLUTCH RELAY

(F202) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

(C13) A/C CLUTCH RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

(C13) A/C CLUTCH RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

With the DRBIII

t, actuate the A/C Clutch Relay.

Is the A/C Clutch Relay clicking?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Remove the A/C Clutch Relay from the PDC.
Measure the resistance between Coil Terminals of the A/C Clutch Relay.
Is the resistance between 50.0 and 90.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the A/C Clutch Relay.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

3

Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (F202) Fused Ignition Switch Output circuit for the A/C
Clutch in the PDC.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the open or short to ground in the (F202) Fused Ignition

Switch Output circuit. Inspect and replace fuses as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

133

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Measure the resistance of the (C13) A/C Clutch Relay Control circuit from the PDC
to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (C13) A/C Clutch Relay Control circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

5

Measure the resistance between ground and the (C13) A/C Clutch Relay Control
circuit at the PCM harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (C13) A/C Clutch Relay Control

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 6

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

134

DRIVEABILITY - GAS

P0645-A/C CLUTCH RELAY CIRCUIT —

Continued