Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 221

INSTALLATION

1. Install slave cylinder (1) onto transmission (3) and

tighten bolts to 22 N·m (200 in. lbs.).

2. Install transmission assembly.

3. Connect hydraulic line to slave cylinder.

4. Bleed the system.

FLYWHEEL

DESCRIPTION

STANDARD FLYWHEEL

The standard (3) is a heavy plate bolted to the rear of
the crankshaft (1). The flywheel incorporates the ring
gear (2) around the outer circumference to mesh with
the starter to permit engine cranking. The rear face of
the flywheel serves as the driving member to the
clutch disc.

DUAL MASS FLYWHEEL

The Dual Mass Flywheel is used on the 5.9L Diesel
engine with G56 transmission. The flywheel incorpo-
rates the ring gear around the outer circumference to
mesh with the starter to permit engine cranking. The
primary flywheel side is bolted to the crankshaft. The
secondary flywheel side serves as the driving member
to the clutch disc. Internal springs between the fly-
wheels are use to dampen energy. The Dual Mass
Flywheel is serviced as an assembly only and should never be taken apart.

DIAGNOSIS AND TESTING

FLYWHEEL

Check flywheel runout whenever misalignment is suspected. Flywheel runout should not exceed 0.08 mm (0.003
in.). Measure runout at the outer edge of the flywheel face with a dial indicator. Mount the indicator on a stud
installed in place of one of the flywheel bolts.

Common causes of runout are:

•

heat warpage

•

improper machining

•

incorrect bolt tightening

•

improper seating on crankshaft flange shoulder

•

foreign material on crankshaft flange

6 - 16

CLUTCH

DR/DH

Flywheel machining is not recommended. The flywheel clutch surface is machined to a unique contour and machin-
ing will negate this feature. Minor flywheel scoring can be cleaned up by hand with 180 grit emery or with surface
grinding equipment. Remove only enough material to reduce scoring (approximately 0.001 - 0.003 in.). Heavy stock
removal is not recommended. Replace the flywheel if scoring is severe and deeper than 0.076 mm (0.003 in.).
Excessive stock removal can result in flywheel cracking or warpage after installation; it can also weaken the fly-
wheel and interfere with proper clutch release.

Clean the crankshaft flange before mounting the flywheel. Dirt and grease on the flange surface may cock the fly-
wheel causing excessive runout. Use new bolts when remounting a flywheel and secure the bolts with Mopar Lock
And Seal or equivalent. Tighten flywheel bolts to specified torque only. Overtightening can distort the flywheel hub
causing runout.

REMOVAL

1. Remove transmission.

2. Loosen pressure plate bolts evenly, a few threads

at a time and in a diagonal pattern to prevent warp-
ing the plate.

3. Remove bolts completely and remove pressure

plate and disc.

4. Remove flywheel bolts and remove flywheel.

NOTE: Vehicle with a Dual Mass Flywheel use a
adapter plate between the flywheel and crank. This
plate does not need to be removed.

INSTALLATION

1. Install flywheel on the crank shaft.

2. Install flywheel bolts and tighten to 95 N·m (70 ft. lbs.). Vehicles with Dual Mass Flywheel, tighten bolts to 55

N·m (40 ft. lbs.).

3. Install clutch.

4. Install transmission.

FLYWHEEL - SRT-10

DIAGNOSIS AND TESTING

FLYWHEEL

Common causes of flywheel problems:

•

Incorrect bolt tightening

•

Mounting the flywheel on a dirty crankshaft flange

•

Improper seating on the crankshaft flange shoulder

•

Heat warpage

•

Loose flywheel to crankshaft bolts

DR/DH

CLUTCH

6 - 17

The flywheel should be replaced if warped or overheated. Do not machine the face of the flywheel to correct a
warped or overheated condition.

Clean the crankshaft flange and its mating surface on the flywheel before assembling. dirt/grease in this area could
cause the flywheel to mis-align when installing.

Use new bolts when mounting flywheel and secure the bolts with Mopar Lock and Seal or equivalent. Tighten fly-
wheel bolts to specified torque only. Over tightening can distort the flywheel causing run out.

REMOVAL

1. Remove transmission clutch housing and clutch

assembly (2).

2. Remove flywheel (1) bolts and remove flywheel.

INSTALLATION

1. Clean flywheel bolts and apply thread sealer.

2. Install flywheel (1) on engine and install flywheel

bolts.

3. Tighten flywheel bolts to 74 N·m (55 ft. lbs.).

4. Install clutch assembly (2), clutch housing and

transmission.

6 - 18

CLUTCH

DR/DH

BEARING PILOT

REMOVAL

1. Remove transmission assembly from the vehicle.

2. Remove pressure plate (2) and clutch disc.

3. Remove pilot bearing with an internal puller and

slide hammer to remove.

INSTALLATION

1. Clean bearing bore with solvent and wipe dry with

shop towel.

2. Install new bearing (1) with clutch alignment tool

(2) and letter side of the bearing (3) facing the
transmission. Bearing should be flush with edge of
bearing bore.

CAUTION: Do not allow bearing to become cocked
and do not recess bearing.

3. Install clutch disc, pressure plate and transmission.

DR/DH

CLUTCH

6 - 19