Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1792

5. Tap old cam out of case with pin punch (1). Insert

punch through bolt holes (2) at rear of case. Alter-
nate position of punch to avoid cocking cam during
removal.

6. Clean clutch cam bore and case. Be sure to

remove all chips/shavings generated during cam
removal.

CLEANING

Clean the overrunning clutch assembly, clutch cam, low-reverse drum, and overdrive piston retainer in solvent. Dry
them with compressed air after cleaning.

INSPECTION

Inspect condition of each clutch part after cleaning. Replace the overrunning clutch roller and spring assembly if any
rollers or springs are worn or damaged, or if the roller cage is distorted, or damaged. Replace the cam if worn,
cracked or damaged.

Replace the low-reverse drum if the clutch race, roller surface or inside diameter is scored, worn or damaged. Do
not remove the clutch race from the low-reverse drum under any circumstances. Replace the drum and race
as an assembly if either component is damaged.

Examine the overdrive piston retainer carefully for wear, cracks, scoring or other damage. Be sure the retainer hub
is a snug fit in the case and drum. Replace the retainer if worn or damaged.

ASSEMBLY

1. Temporarily install overdrive piston retainer in case.

Use 3-4 bolts to secure retainer.

2. Align and start new clutch cam (2) in the transmis-

sion case. Be sure serrations on cam and in case
(1) are aligned. Then tap cam into case just
enough to hold it in place.

3. Verify that cam is correctly positioned before pro-

ceeding any further. Narrow ends of cam ramps
should be to left when cam is viewed from front
end of case.

21 - 1100

AUTOMATIC TRANSMISSION - 48RE - SERVICE INFORMATION

DR/DH

4. Insert Adapter Tool SP-5124 (2) from Installer/Re-

mover C-3863-A into piston retainer (1).

5. Assemble Puller Bolt SP-3701 (1) and Press Plate

SP-3583-A (2).

6. Install assembled puller plate and bolt (1). Insert

bolt through cam, case and adapter tool. Be sure
plate is seated squarely on cam (2).

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 48RE - SERVICE INFORMATION

21 - 1101

7. Hold puller plate and bolt in place and install puller

nut SP-3701 (4) on puller bolt.

8. Tighten puller nut (2) to press clutch cam into case.

Be sure cam is pressed into case evenly and does
not become cocked.

9. Remove clutch cam installer tools.

10. Stake case in 14 places around clutch cam to

help secure cam in case. Use blunt punch or
chisel to stake case.

11. Remove piston retainer from case. Cover retainer

with plastic sheeting, or paper to keep it dust free.

12. Clean case and cam thoroughly. Be sure any

chips/shavings generated during cam installation
are removed from case.

13. Install new gasket (1) at rear of transmission

case. Use petroleum jelly to hold gasket in place.
Be sure to align governor feed holes in gasket
with feed passages in case (2). Also install gasket
before overdrive piston retainer. Center hole in
gasket is smaller than retainer and cannot be
installed over retainer.

21 - 1102

AUTOMATIC TRANSMISSION - 48RE - SERVICE INFORMATION

DR/DH

14. Position overdrive piston retainer (1) on transmis-

sion case and align bolt holes in retainer (1), gas-
ket (2), and case. Then install and tighten retainer
bolts (3)to 17 N·m (13 ft. lbs.) torque.

15. Install new seals on overdrive piston.

16. Stand transmission case upright on bellhousing.

17. Position Guide Ring 8114-1 on outer edge of

overdrive piston retainer.

18. Position Seal Guide 8114-3 on inner edge of over-

drive piston retainer.

19. Install overdrive piston in overdrive piston retainer

by: aligning locating lugs on overdrive piston to
the two mating holes in retainer.

a. Aligning locating lugs on overdrive piston to the

two mating holes in retainer.

b. Lubricate overdrive piston seals with Mopar

T

Door Ease, or equivalent.

c. Install piston over Seal Guide 8114-3 and

inside Guide Ring 8114-1.

d. Push overdrive piston into position in retainer.

e. Verify that the locating lugs entered the lug bores in the retainer.

SHAFT-PLANETARY GEARTRAIN/OUTPUT

DESCRIPTION

The planetary gearsets are designated as the front,
rear, and overdrive planetary gear assemblies and
located in such order. A simple planetary gearset con-
sists of three main members:

•

The sun gear (2) which is at the center of the
system.

•

The planet carrier (3) with planet pinion gears (4)
which are free to rotate on their own shafts and
are in mesh with the sun gear.

•

The annulus gear (1), which rotates around and
is in mesh with the planet pinion gears.

NOTE: The number of pinion gears does not affect
the gear ratio, only the duty rating.

OPERATION

With any given planetary gearset, several conditions must be met for power to be able to flow:

•

One member must be held.

•

Another member must be driven or used as an input.

•

The third member may be used as an output for power flow.

•

For direct drive to occur, two gear members in the front planetary gearset must be driven.

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 48RE - SERVICE INFORMATION

21 - 1103