Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1122

P2123-PPS 1 VOLTAGE TOO HIGH

9 - 1410

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P2123-PPS 1 VOLTAGE TOO HIGH (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
While the key is on and during engine operation.

•

Set Condition:
The APPS signal circuit voltage at the ECM goes above 4.24 volts for more than 2 seconds.

Possible Causes

(K167) APPS NO. 1 RETURN CIRCUIT OPEN

(K23) APPS NO. 1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K852) APPS NO. 1 5-VOLT SUPPLY

(K23) APPS SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO ANOTHER CIRCUIT

ECM

APPS

INTERMITTENT CONDITION

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

(K167) APPS NO. 1 RETURN CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the APPS harness connector.

Disconnect the ECM harness connectors.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance on the (K167) APPS No. 1 return circuit
between the sensor harness connector and the ECM harness connec-
tor.

Is the resistance less than 10 ohms?

Yes

>> Go To 2

No

>> Repair the (K167) APPS No. 1 return circuit open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1411

P2123-PPS 1 VOLTAGE TOO HIGH (CONTINUED)

2.

(K23) APPS NO. 1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K852) APPS NO. 1 5-VOLT SUPPLY

Measure the resistance between the (K23) APPS No. 1 signal circuit in
the sensor harness connector and the (K852) APPS No. 1 5-volt sup-
ply circuit in the sensor harness connector.

Is the resistance greater than 100 K ohms?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the (K23) APPS No. 1 signal circuit shorted to the

(K852) 5-volt supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

3.

(K23) APPS SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO ANOTHER CIRCUIT

Measure the resistance between the APPS No. 1 signal circuit at the
ECM harness connector and all other circuits in the ECM harness con-
nector.

Is the resistance greater than 100 k ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (K23) APPS No. 1 signal circuit shorted to

another circuit in the engine harness.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

9 - 1412

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P2123-PPS 1 VOLTAGE TOO HIGH (CONTINUED)

4.

ECM

Reconnect the ECM harness connectors.

Reconnect the APPS harness connector.

While monitoring with the scan tool, disconnect the sensor connector.

Did a APPS No. 1 and APPS No. 2 voltage too low DTC set?

Yes

>> Go To 5

No

>> Replace and program the ECM in accordance with the Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

5.

APPS

Reconnect the APPS harness connector.

Monitor the APPS No. 1 and APPS No. 2 voltage with the scan tool while depressing the throttle pedal.

Is the voltage transition shown on the scan tool smooth while depressing the throttle and is the voltage
from APPS 1 twice as much as from APPS2?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnostic Procedure). (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the APPS.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1413