Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1038

P0088-FUEL RAIL PRESSURE SIGNAL IS ABOVE MAX LIMIT

9 - 1074

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P0088-FUEL RAIL PRESSURE SIGNAL IS ABOVE MAX LIMIT (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Engine running.

•

Set Condition:
Fuel pressure is above a calibrated value for a calibrated amount of time.

Possible Causes

FUEL CONTROL ACTUATOR (FCA)

FUEL PRESSURE SENSOR

INTERMITTENT CONDITION

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

Fuel Pressure Sensor

Using the scan tool, compare the scan tool reading for fuel pressure set point to the scan tool reading for actual fuel
pressure.

Does the actual fuel pressure correlate with the fuel pressure setpoint while operating the engine over
various operating conditions?

Yes

>> Go To 2

No

>> Check the electrical connector of the Fuel Control Actuator, if the connection is tight, replace the fuel

control actuator.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING).

2.

FUEL PUMP

Turn the ignition on.

Disconnect the Electronic Fuel Control Actuator connector.

Connect an incandescent test light across the Fuel Control Actuator driver pin and the Fuel Control Actuator return
wire at the fuel control actuator connector.

Observe the test light.

The ECM will perform a self test of the circuit which should momentarily flash the test light brightly, one time,
approximately 20 seconds after being connected.

NOTE: Compare test light brightness to that of a direct connection to the battery.

Did the light flash brightly?

Yes

>> Replace the fuel pump.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnostic Procedure). (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1075

P0106-INLET AIR PRESSURE SENSOR RATIONALITY

9 - 1076

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P0106-INLET AIR PRESSURE SENSOR RATIONALITY (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
When the ignition is on.

•

Set Condition:
The Inlet air pressure is above a calibrated threshold.

Possible Causes

INLET AIR PRESSURE SENSOR

INTERMITTENT CONDITION

TROUBLESHOOT OTHER DTC’S FIRST

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

Troubleshoot other DTC’s First

Using the Scan tool, check for additional DTC’s.

Do you have any other air pressure related DTC’s?

Yes

>> Troubleshoot other DTC’s First.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 2

2.

INLET AIR PRESSURE SENSOR

Using the scan tool, monitor the Inlet air pressure sensor values.

Do the readings on the scan tool fluctuate slightly?

No

>> Replace the Inlet Air Temperature/ Pressure sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnostic Procedure).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1077