Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 355

(9) Remove recliner motor and cable assembly.

INSTALLATION

(1) Position recliner motor and cable assembly to

seat track. Check that the cable is equipped with a
cable housing clip and clamp.

(2) Connect wiring connectors.
(3) Install power recliner motor to power seat track

front cross strap with two attaching screws (Fig. 30).

(4) Align power seat track with the cushion frame.

The power recliner cable housing must be routed to-
ward the recliner through the gap between the cush-
ion frame and the power seat track side strap.

(5) Install the power seat track to the cushion

frame.

(6) Install the square drive cable end into the

square hole in the drive worm gear at transmission.
The cable may have to be rotated manually in order
to align properly with the square hole in the drive
worm gear.

(7) Position cable housing so that it is properly

seated into the transmission housing.

(8) Clamp the cable housing to the transmission

housing with the clamp. The prongs of the clamp
should be pointing towards the floor of the vehicle.

(9) Install cable housing clip into the hole located

in the cushion frame.

(10) Install the seat outboard side shield.

(11) Install the seat assembly into the vehicle fol-

lowing the procedure outlined under Seat Assembly
Installation.

POWER RECLINER MECHANISM

REMOVAL

(1) Remove seat outboard side shields (Fig. 30).
(2) Remove four recliner attaching screws. Some

vehicles require the trim to be lifted in order to ex-
pose recliner screws at the seat back attachment.

(3) Disconnect cable housing clamp at transmis-

sion.

(4) Remove cable from transmission drive worm

gear. Be careful not to allow the cable to be pulled
out of the housing. This will prevent possibility of
disconnecting the cable from the motor at the other
end.

INSTALLATION

(1) Install the square drive cable end into the

square hole in the drive worm gear at recliner mech-
anism. The cable may have to be rotated manually in
order to align properly with the square hole in the
drive worm gear.

(2) Position the cable housing so that it is securely

seated into the transmission housing.

(3) Clamp the cable housing to the transmission

housing with clamp. The prongs of the clamp should

Fig. 30 Power Memory Seat

8R - 18

POWER SEATS

Ä

be pointing towards the floor of the vehicle.

(4) Install the four recliner to seat frame fasteners

(Fig. 30).

(5) Install seat outboard side shields and fix all

trim so that no foam is exposed.

(6) Set system soft limits.

MEMORY CONTROL MODULE REPLACEMENT

(1) Remove seat assembly from vehicle and follow the

procedure outlined under Seat Assembly Removal.

(2) Lay seat on its back on a clean surface.
(3) Remove screws attaching control module to

seat track (Fig. 30).

(4) Disconnect control module wiring.
(5) Remove control module.
(6) For installation reverse above procedures. Set

system soft limits by performing the memory seat di-
agnostic self check. So that the control module will
learn the soft limits of the assembly.

RECLINER SWITCH REPLACEMENT

(1) Remove seat side shields (Fig. 30).
(2) Disconnect wiring from switch.
(3) Remove attaching screws from side shields.
(4) Remove switch.
(5) For installation reverse above procedures.

RECLINER SWITCH TEST

For switch testing, remove the switch from its

mounting position. Using a ohmmeter, and referring
to the Recliner Switch Continuity (Fig. 31), deter-
mine if continuity is correct. If there is no continuity

at any one of the switch positions, replace the switch.

Fig. 31 Recliner Switch Continuity 2

Ä

POWER SEATS

8R - 19

POWER WINDOWS

CONTENTS

page

page

BENCH REPAIR OF REGULATOR AND MOTOR

CONVENTIONAL REGULATORS

. . . . . . . . . . 5

GEAR AND PINION REPLACEMENT AND

LUBRICATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
MOTOR REPLACEMENT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

MOTOR REPLACEMENT CONVENTIONAL

REGULATORS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

MOTOR REPLACEMENT—FLEX DRIVE

REGULATORS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

POWER WINDOW CABLE HOUSING/MOTOR RE-

PLACEMENT—AC and AY BODIES

. . . . . . . . 7

QUARTER WINDOW MOTOR REPLACEMENT—

AJ BODY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

QUARTER WINDOW REPLACEMENT—

AJ BODY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

WINDOW LIFT MOTOR TEST

. . . . . . . . . . . . . . 1

WINDOW LIFT SWITCH TEST

. . . . . . . . . . . . . . 1

WIRING VOLTAGE TEST

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

GENERAL INFORMATION

Front and rear door window lift motors are of the

permanent magnet type. A positive and negative bat-
tery connection to either of the two motor terminals
will cause the motor to rotate in one direction. Re-
versing current through these same two connections
will cause the motor to rotate in the opposite direc-
tion.

Each individual motor is grounded through the

master switch by a black wire attached to the left
cowl panel.

It is necessary that the window be free to slide up

and down in the glass channels or tubes and tracks.
If the window is not free to move up and down, the
window lift motor will not be able to move the glass.

To determine if the glass is free is to disconnect the

regulator from the glass lift plate, and slide the win-
dow up and down by hand. For conventional arm-sec-
tor regulators, after the lift plate is detached from
the glass, it will slide off the regulator drive arm.
Flex-drive regulators may be detached the same way
or by removing one screw holding the flex rack to the
lift plate drive arm.

WIRING VOLTAGE TEST

The following wiring test determines whether or

not voltage is continuous through the body harness
to switch.

After removing switch for testing purposes, care-

fully separate multiple terminal block on wiring har-
ness from switch body. With ignition switch ON
connect one lead of test light to black (or gray) wire
terminal and touch other test light lead to tan wire
terminal. If the test light comes on, the wiring cir-
cuit between the battery and switch is functional. If
light does not come on, check 30 amp main fuse (cir-

cuit breaker) or for a broken wire. For wiring, spe-
cific connector type and location, refer to Group 8W,
Wiring Diagrams.

WINDOW LIFT SWITCH TEST

For switch testing, remove the switch from its

mounting. Using an ohmmeter, refer to Window
Switch Continuity Charts to determine if continuity
is correct. If the results are not obtained, replace the
switch.

AC and AY Bodies are equipped with an Auto-

Down feature. This feature allows the operator to
lower the driver’s window without having to hold the
switch in the down position. The Auto-Down feature
can be activated by pressing the down switch past
the first detent (Stop).

To test the auto-down feature, operate the window

in the normal up and down mode. If the window
works correctly in the normal mode, but not in the
auto-down mode, replace the switch.

To test the window switch (other than Auto-Down

mode), install a known good switch.

WINDOW LIFT MOTOR TEST

(1) Connect positive (+) lead from a test battery to

either of the two motor terminals.

(2) Connect negative (-) lead from test battery to

remaining motor terminal.

(3) The motor should now rotate in one direction to

either move window up or down.

(a) If window happens to already be in full UP

position and motor is connected so as to rotate in
UP direction no movement will be observed.

(b) Likewise, motor connected to DOWN direc-

tion rotation, no movement will be observed if win-
dow is already in full DOWN position.

Ä

POWER WINDOWS

8S - 1