Chrysler PT Cruiser. Manual - part 784

(6) Install thrust washer (Fig. 237).

(7) Install bearing. Press into place using Tool

6448A (Fig. 238).

(8) Install NEW bearing retaining screw (Fig.

239).

(9) Torque bearing retaining screw to 95 N·m (70

ft. lbs.) (Fig. 240).

Fig. 237 Thrust Washer

1 - THRUST WASHER

Fig. 238 Installing Roller Bearing

1 - TOOL 6448A
2 - BEARING
3 - THRUST WASHER

Fig. 239 Install Bearing Retaining Screw

1 - SCREW

Fig. 240 Torque Retaining Screw

1 - TORQUE WRENCH
2 - SCREW

21 - 90

G288 MANUAL TRANSAXLE

PT

REVERSE SHAFT (Continued)

SYNCHRONIZER

DESCRIPTION

The 288 transaxle is fully synchronized, using syn-

chronizers in all gear positions. The 1/2 synchronizer
is a dual-cone synchronizer, and is located on the
intermediate shaft assembly (Fig. 241). The 3/4 and
5th gear synchronizers are located on the input shaft
assembly and are of conventional design, using only
one friction element for each gear position (Fig. 242).
The reverse synchronizer is located on the reverse
shaft (Fig. 243).

REMOVAL

To remove the 1/2 synchronizer assembly, the inter-

mediate shaft must be disassembled. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/MANUAL/INTER-
MEDIATE SHAFT - DISASSEMBLY)

To remove the 3/4 or 5th gear synchronizer assem-

bly, the input shaft must be disassembled. (Refer to

Fig. 241 1/2 Synchronizer Assembly

1 - 2ND GEAR
2 - SLEEVE
3 - STRUT ASSEMBLY
4 - FRICTION RING
5 - 1ST GEAR
6 - HUB
7 - BLOCKER RING (2)
8 - FRICTION CONE

Fig. 242 3/4 and 5th Gear Synchronizers

1 - SLEEVE
2 - STRUT ASSEMBLY
3 - BLOCKER RING
4 - HUB
5 - 3RD GEAR
6 - 4TH GEAR
7 - 5TH GEAR

Fig. 243 Reverse Synchronizer

1 - SLEEVE
2 - STRUT ASSEMBLY
3 - BLOCKER RING
4 - REVERSE GEAR SHAFT

PT

G288 MANUAL TRANSAXLE

21 - 91

21

-

TRANSMISSION/TRANSAXLE/MANUAL/IN-

PUT SHAFT - DISASSEMBLY)

To remove the reverse gear synchronizer assembly,

the reverse shaft must be disassembled. (Refer to 21
-

TRANSMISSION/TRANSAXLE/MANUAL/RE-

VERSE SHAFT - DISASSEMBLY)

DISASSEMBLY

(1) Remove synchronizer sleeve (Fig. 244). Three

(3) synchronizer strut assemblies will free from hub.

(2) Inspect all components for wear and replace as

necessary.

INSPECTION

(1) Install blocker ring to gear as shown in (Fig.

245).

Using

feeler

gauge,

measure

wear

limit

(between blocker ring and gear). (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/MANUAL - SPECI-
FICATIONS)

VISUAL INSPECTION

• Inspect for scuffed, nicked, burred, broken teeth,

or general wear

• Inspect strut assemblies for wear, distortion, and

functionality of ball and spring

ASSEMBLY

(1) Install synchronizer sleeve to synchronizer hub

(Fig. 244). Install three (3) strut assemblies.

INSTALLATION

To install 1/2 synchronizer assembly, (Refer to 21 -

TRANSMISSION/TRANSAXLE/MANUAL/INTER-
MEDIATE SHAFT - ASSEMBLY)

To install 3/4 or 5th gear synchronizer assembly,

(Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/MAN-
UAL/INPUT SHAFT - ASSEMBLY)

To install reverse gear synchronizer assembly,

(Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/MAN-
UAL/REVERSE SHAFT - ASSEMBLY)

Fig. 244 Synchronizer Disassembly

1 - SYNCHRONIZER HUB
2 - SYNCHRONIZER SLEEVE
3 - STRUT ASSEMBLY

Fig. 245 Measuring Synchronizer Wear

1 - BLOCKER RING
2 - FRICTION RING
3 - FRICTION CONE
4 - GEAR
5 - FEELER GAUGE

21 - 92

G288 MANUAL TRANSAXLE

PT

SYNCHRONIZER (Continued)

TRANSAXLE HOUSING

DISASSEMBLY

(1) Remove reverse shaft needle bearing using

Tools 8915 and 8911 (Fig. 246).

(2) Remove differential bearing cone using Tools

8915 and 8913 (Fig. 247).

(3) Drive out input and intermediate shaft sealed

roller bearings using Tools C-4171 and 6954 (Fig.
248) (Fig. 249).

Fig. 246 Reverse Shaft Needle Bearing Removal

1 - TOOL 8915
2 - TOOL 8911
3 - BEARING

Fig. 247 Differential Bearing Race Removal

1 - TOOL 8915
2 - TOOL 8913
3 - BEARING RACE

Fig. 248 Input Shaft Bearing Removal

1 - TOOL C-4171
2 - TOOL 6954
3 - INPUT SHAFT BEARING

PT

G288 MANUAL TRANSAXLE

21 - 93