Chrysler PT Cruiser. Manual - part 288

TEST

ACTION

APPLICABILITY

11

NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Test Complete.

242

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P2138-ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR #1 AND #2 VOLTAGE
CORRELATION —

Continued

Symptom List:

P2300-IGNITION COIL #1 CIRCUIT LOW
P2303-IGNITION COIL #2 CIRCUIT LOW

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P2300-IGNITION COIL #1 CIR-
CUIT LOW.

When Monitored and Set Condition:

P2300-IGNITION COIL #1 CIRCUIT LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

If the PCM detects an open or short to ground on the Ignition Coil #1

Control circuit for more than 15 coil change requests, it will set this DTC.

P2303-IGNITION COIL #2 CIRCUIT LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

If the PCM detects an open or short to ground on the Ignition Coil #2

Control circuit for more than 15 coil change requests, it will set this DTC.

POSSIBLE CAUSES

IGNITION COIL

INTERMITTENT CONDITION

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT

IGNITION COIL DRIVER CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Record the Freeze Frame Information that set along with the DTC.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the Good Trip Indicator display NO?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

243

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Ignition Coil harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Relay.

Using a 12 volt test light connected to ground, probe the ASD Relay Output circuit in
the Ignition Coil harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ASD Relay Output circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Ignition Coil harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Ignition Coil Driver circuit.
Crank the engine for 5 second while observing the test light.
Does the test light blink/flicker?

All

Yes

→ Replace the Ignition Coil.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Ignition Coil harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the Ignition Coil driver circuit in the
Ignition Coil harness connector.
Is the resistance below 1000 ohms?

All

Yes

→ Repair the Ignition Coil driver circuit for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

5

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Test Complete.

244

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P2300-IGNITION COIL #1 CIRCUIT LOW —

Continued

Symptom List:

P2301-IGNITION COIL #1 CIRCUIT HIGH
P2304-IGNITION COIL #2 CIRCUIT HIGH

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P2301-IGNITION COIL #1 CIR-
CUIT HIGH.

When Monitored and Set Condition:

P2301-IGNITION COIL #1 CIRCUIT HIGH

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

If the PCM detects a short to voltage on the Ignition Coil #1 Control circuit

for more than 15 coil change requests, it will set this DTC.

P2304-IGNITION COIL #2 CIRCUIT HIGH

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

If the PCM detects a short to voltage on the Ignition Coil #2 Control circuit

for more than 15 coil change requests, it will set this DTC.

POSSIBLE CAUSES

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT

IGNITION COIL DRIVER CIRCUIT OPEN

IGNITION COIL

IGNITION COIL DRIVER CIRCUIT SHORTED TO ASD OUTPUT CIRCUIT

PCM

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Record the Freeze Frame Information that set along with the DTC.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the Good Trip Indicator display NO?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

245

DRIVEABILITY - 1.6L GAS