Chrysler PT Cruiser. Manual - part 287

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

NOTE: Ensure the voltmeter leads meet the terminals in the connector and
that there is good terminal to wire contact.
NOTE: Ensure the voltmeter leads are connected for positive polarity
Using a voltmeter, perform a voltage drop test by backprobing the TPS Ground
circuit in the ETC Assembly harness connector and in the PCM harness connector.
Start the engine.
Allow the engine to idle.
Is the voltage below 0.10 volt?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the resistance in the Ground Sensor circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

6

Turn the ignition on, engine not running.
Use the DRBIII

t/PEP Module as a Dual Channel Lab Scope with Miller Special tool

#6801.
Backprobe the TPS #1 Signal circuit in the ETC Assembly harness connector using
Channel 1.
Backprobe the TPS #2 Signal circuit in the ETC Assembly harness connector using
Channel 2.
Using the DRBIII

t, perform the ETC System Test.

While monitoring the scope pattern display, fully open and fully close the ETC.
Compare the Scope Patterns on the DRB with the Charts and Graphs Typical TP
Sensor Signal Scope Pattern.
Does the actual scope pattern match the Typical TP Sensor Signal Scope Pattern?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Replace the ETC Assembly.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

7

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

238

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P2135-THROTTLE POSITION SENSOR #1 AND #2 VOLTAGE CORRELA-
TION —

Continued

Symptom:

P2138-ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR #1 AND #2
VOLTAGE CORRELATION

When Monitored and Set Condition:

P2138-ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR #1 AND #2 VOLTAGE COR-
RELATION

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

When (APP#1 voltage - 1.7 x APP#2 voltage) >= .2 volts for 120 msecs,

with P2122, P2123, P2127, and P2128 not present.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

5 VOLT SUPPLY SHORT TO VOLTAGE

5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

5 VOLT SUPPLY SHORT TO GROUND

APP SENSOR SIGNAL CIRCUIT HIGH RESISTANCE

5 VOLT SUPPLY CIRCUIT HIGH RESISTANCE

GROUND SIGNAL CIRCUIT RESISTANCE

CHECKING APPS 1 AND 2 W/ LAB SCOPE

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on, engine off.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the Good Trip Indicator display NO?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 11

2

Turn the ignition off.
Disconnect the APP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of each of the 5 Volt Supply circuits in the APP Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts for either measurement?

All

Yes

→ Repair the short to voltage on the 5 Volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 3

239

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the APP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of each of the 5 Volt Supply circuits in the APP Sensor harness
connector.
Is the voltage between 4.5 and 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 8

4

NOTE: Repeat the following test on APP Sensor #1 and APP Sensor #2 signal
circuits.
NOTE: Ensure the voltmeter leads meet the terminals in the connector and
that there is good terminal to wire contact.
NOTE: Ensure the voltmeter leads are connected for positive polarity
Using a voltmeter, perform a voltage drop test by backprobing the APP Sensor Signal
circuit in the APP Sensor harness connector and in the PCM harness connector.
Start the engine.
Allow the engine to idle.
Is the voltage below 0.10 volt?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the high resistance in the APP Sensor Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

5

NOTE: Repeat the following test on APP Sensor #1 and APP Sensor #2 5 Volt
Supply circuits.
NOTE: Ensure the voltmeter leads meet the terminals in the connector and
that there is good terminal to wire contact.
NOTE: Ensure the voltmeter leads are connected for positive polarity
Using a voltmeter, perform a voltage drop test by backprobing the 5 Volt Supply
circuit in the APP Sensor harness connector and in the PCM harness connector.
Start the engine.
Allow the engine to idle.
Is the voltage below 0.10 volt?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the high resistance in the 5 Volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

6

NOTE: Repeat the following test on APP Sensor #1 and APP Sensor #2
Ground circuits.
NOTE: Ensure the voltmeter leads meet the terminals in the connector and
that there is good terminal to wire contact.
NOTE: Ensure the voltmeter leads are connected for positive polarity
Using a voltmeter, perform a voltage drop test by backprobing the APP Sensor
Ground circuit in the APP Sensor harness connector and in the PCM harness
connector.
Start the engine.
Allow the engine to idle.
Is the voltage below 0.10 volt?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the resistance in the Ground Sensor circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

240

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P2138-ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR #1 AND #2 VOLTAGE
CORRELATION —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition on, engine not running.
Use the DRBIII

t/PEP Module as a Dual Channel Lab Scope with Miller Special tool

#6801.
Backprobe the APP Sensor #1 Signal circuit in the ETC Assembly harness connector
using Channel 1.
Backprobe the APP Sensor #2 Signal circuit in the ETC Assembly harness connector
using Channel 2.
Slowly press and release the Accelerator Pedal while monitoring the DRBIII

t screen.

Compare the Scope Pattern on the DRB with Charts and Graphs Typical APP Sensor
Signal Scope Patterns.
Does the scope pattern match the Typical APP Sensor Signal Scope Pattern?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Replace the APP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

8

NOTE: Perform this test on the 5 Volt Supply circuit that had a voltage
reading of less than 4.5 volts.
Turn the ignition off.
Disconnect the APP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the 5 Volt Supply circuit between the APP Sensor harness
connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the open 5 Volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

9

NOTE: Perform this test on the 5 Volt Supply circuit that had a voltage
reading of less than 4.5 volts.
Turn the ignition off.
Disconnect the APP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the 5 Volt Supply circuit in the APP
Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the 5 Volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 10

10

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

241

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P2138-ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR #1 AND #2 VOLTAGE
CORRELATION —

Continued