Chery A15 / 480 LHD model. Manual - part 49

REMOVAL & INSTALLATON OF FRONT WINDOW REGULATOR 
REMOVAL： 

 

----Before  removal  of  front  window  regulator, 

the trim  panel  and  waterproof  film  shall  be 
removed first following instructions.   

----Loosen  six  screws  that  secure  window 

regulator  to  the  inner  panel  of  the  door  as 
shown in the figure.   

----Disconnect  the  motor  connector  of  window 

regulator  and  take  out  the  regulator. 
Removal  of  window  regulator  is  performed 
separately from that of glass. 

 

INSTALLATION： 

Install in the reverse order of removal. 

 

NOTE： 

----Tightening  torque  for  bolts  or  nuts  of 

window regulator is M=9±1N.m.   

----Installation  size  for  glass  bracket  is  105mm 

as shown in the figure. 

----Tighten  the  six  screws  of  window  regulator 

only after the glass is fully raised till the top 
and can run up and down smoothly.   

----After  installation  and  adjustment,  the  glass 

should  run  up  and  down  smoothly.  Any 
shaking, vibration or shock is not allowed. 
The  up  or  down  movement  of  glass  shall 
be finished within 3±1S. 

 

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 

105 

REMOVAL  &  INSTALLATON  OF 
REAR WINDOW REGULATOR 
REMOVAL： 

----Before  removal  of  front  window  regulator, 

the trim panel and waterproof film shall be 
removed first following instructions.   

----Loosen  six  screws  that  secure  window 

regulator to the  inner  panel  of  the door  as 
shown in the figure.   

----Disconnect  the  motor  connector  of  window 

regulator  and  take  out  the  regulator. 
Removal 

of 

window 

regulator 

is 

performed separately from that of glass. 

 

INSTALLATION： 

Install in the reverse order of removal. 

 

NOTE: 

----Tightening  torque  for  bolts  or  nuts  of 

window regulator is M=9±1N。m.   

----Installation  size  for  glass  bracket  is  105mm 

as shown in the figure. 

----After  installation  and  adjustment,  the  glass 

should  run  up  and  down  smoothly.  Any 
shaking,  vibration  or  shock  is  not  allowed. 
The up or down movement of glass shall be 
finished within 3±1S.   

 

 
 

 

 

 

 

 

105 

MAINTENANCE OF BODY BEAM 

BAISC EXPLANATION OF MAINTENANCE OF CAR BODY 
The maintenance of a car body should be carried out by professional personnel in accordance 
with  the  manufacturer’s  requirement,  this  is  the  only  way  to  ensure the  effectiveness  of  the 
commitment for “no corrosion” and “no painting dressing defect”. 

1. Only the materials specified by the manufacturer should be used. 

2.  When  carrying  the  welding  work  on  the  outer  sides  of  the  car,  protective  paint  must  be 

applied on the internal side of the car body first. 

3. When carrying the spot welding, zinc painting must be used. 

4. Before carrying the air tight sealing for the welding position, one layer of painting must be 

applied on the internal and external side. 

5.  Before  applying  protective  painting  on  the  chassis,  another  protective  layer  should  be 

painted to avoid being hit by stones. 

6.  After  finishing  the  spraying  of  painting,  all  openings  of  the  painting  position  should  be 

secured by fasteners.   

In  certain  circumstances,  the  car  must  be  placed  on  the  platform  of  the  elevator;  this  is 
because  the  distribution  of  the  car  weight  will  be  affected  when  the  parts  are  being 
dismantled. 

Before carrying pressure-tight-weld by spot welding method, the connections and caps of the 
battery  cells  must  be  removed.  Before  carrying  out  the  welding,  inspect  the  ventilation 
condition to judge if it is adequate to carry out the work. 

When carrying maintenance of car body in a certain space, pay attention to prevent other cars 
from being damaged in that area. 

Extreme care must be taken when carrying spray powder or welding near the periphery of the 
fuel  tanks or  parts  of  the  fuel  system;  if  safety cannot  be  ensured,  then the  mentioned parts 
should be removed.   

When carrying out maintenance or spraying works, pay attention to take adequate precaution 
of any accidence. 

When carrying out welding work on the galvanized steel plates, the spot welding current have 
to  be  increased  by  30%,  make  sure  the tip of the  electrode  used  is the  pointed type, and  the 
clamping  force  of  the  electrode  should  be  subsequently  increased;  when  carrying  out  gas 
shielded welding, the welding current should even be further increased. 

Welding, soft soldering or solder brazing work must not be carried out on the air conditioning 
parts; it is also not allowed to carry out such welding mentioned in the car, which may caused 
overheating of such parts. When carrying out painting and spraying maintenance work on the 
car frame, irrespective whether it is done in a drying oven or preheated oven, the temperature 

must not exceed 80℃. 

In the  process  of  welding,  the  following  measures  must  be taken  to  prevent the  vibration  of 
the electronic devices. 

1. Directly connect the earth wire of the electronic welding device to the welding point. 

Attention  must  be  taken  to  inspect  the  connection,  and  ensure  that  there  is  no  unnecessary 
part or insulation part in between the earth wire terminal and spot welding point. 

2. ECU shall be removed first. The electronic device or electrical circuit should be avoided to 

make contact with the earth wire terminal or welding rod. 

 

RECTIFICATION: 

The  car  body  and  chassis  are  produced  in  the  production  line  through  low  temperature 
tempering, and cold state of casting technology. 

Therefore,  when  part  of  the  metal  is  damaged  in  the  accident,  similar  technology  must  be 
used to return to its shape and heating is strictly not allowed. 

If  it  is  too  damaged  to  return  the  original  shape  the  damaged  part  should  be  removed  after 
rectifying the surface of terminal. 

 
PROCESS FOR ANTI-CORROSIVE PROTECTION LAYER 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The Structure of Paint Spraying 

 

 

 

Surface Coating 

Intermediate Coating 

Paint Filler (Putty) 

Electrophoretic Primer Coating 

Zinc Phosphate Coating 

Steel Plate