Автомобили BYD F3 и F3R. Руководство - часть 142

 

. 

 

551 

 

1. Нормальное состояние. 2. Перегоревший. 

 
Устройства защиты цепей. 

 

1. Нагревающийся предохранитель. 2. Плавкий предохранитель. 

 
Реле. 
 
Реле бывают трех типов: нормально открытого, нормально закрытого и смешанного типа. 

 

Нормально открытое реле 

Нормально закрытое реле 

Комбинированное реле 

Переключатель 

1 выключен 

 

1. Проводимость отсутствует. 

2. Переключатель 1.   

3. Аккумулятор 

 

1. Проводимость 

присутствует. 2. 

Переключатель 1.   

3. Аккумулятор 

 

1. Проводимость 

присутствует. 2. 

Проводимость отсутствует.   

3. Переключатель 1.   

4. Аккумулятор 

Переключатель 

1 включен 

 

1. Проводимость 

присутствует.   

2. Переключатель 1.   

3. Аккумулятор 

 

1. Проводимость отсутствует. 

2. Переключатель 1.   

3. Аккумулятор 

 

1. Проводимость отсутствует. 

2. Переключатель 1.   

3. Аккумулятор 

 
 
 
 

 

. 

 

552 

10.4. Система обогревателя заднего ветрового стекла. 

Данная система включает следующие компоненты: 

Плавкий предохранитель обогревателя заднего ветрового стекла. 

Реле обогревателя заднего ветрового стекла. 

Выключатель обогревателя заднего ветрового стекла: встроенный в выключатель аварийного 
сигнала (для системы кондиционирования с ручным управлением); 

встроенный в панель управления системой кондиционирования (для автоматической системы 
кондиционирования). 

Фильтр помех 1#. 

● Примечание: 

Автоматическая система кондиционирования: программа устанавливается следующим 
образом – обогреватель заднего ветрового стекла включается и выключается автоматически с 
интервалом 15 минут. 

Система кондиционирования с ручным управлением: не управляется программой, 
обогреватель заднего ветрового стекла при необходимости включается вручную. 

Таблица диагностики отказов. 

Признаки 

Причины 

Система обогревателя 

заднего ветрового стекла не 

работает 

1. Отказ реле обогревателя заднего ветрового стекла 

2. Перегорел плавкий предохранитель обогревателя заднего ветрового стекла. 

3. Перегорел плавкий предохранитель блока приборов. 

4. Отказ выключателя. 

5. Повреждена кабельная шина. 

Проверка частей системы. 

1. Проверка реле обогревателя заднего ветрового стекла. 

См. параграф 5.3 в разделе 2. 

2. Проверка выключателя обогревателя заднего ветрового стекла (для системы 
кондиционирования с ручным управлением). 

● Если выключатель установлен в положение ON, должна присутствовать проводимость 
между контактами 1 и 3, в положении OFF проводимость между указанными контактами 
должна отсутствовать. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить выключатель 
обогревателя заднего ветрового стекла. 

 

1. Провод обогревателя. 2. Прижать. 3. Щуп ампервольтомметра. 4. Металлическая пластина. 

 

. 

 

553 

H5

5 6

1 2

4

3

 

Разъем выключателя обогревателя. 

 
● Проверить ночную подсветку выключателя обогревателя заднего ветрового стекла (для 
системы кондиционирования с ручным управлением), соединить положительный контакт 
аккумулятора с контактом 6 выключателя, отрицательный контакт аккумулятора – с 
контактом 5, ночная подсветка выключателя должна гореть. В случае обнаружения 
отклонений от нормы заменить выключатель обогревателя заднего ветрового стекла. 

3. Проверка встроенной проводки обогревателя заднего ветрового стекла. 

● Соединить каждый провод в центральной точке со щупом ампервольтомметра (режим 
измерения электрического напряжения), если провод перегорел, получается измеренное 
значение 0 или 12В. 

● Для определения точки разрыва перемещать щуп влево и вправо вдоль провода, отыскивая 
точку, в которой произойдет резкое смещение стрелки указателя ампервольтомметра. 

 

1. Точка перегорания. 2. 6В (провод обогревателя в нормальном состоянии). 

● Примечание: 

Для измерения электрического напряжения обернуть отрицательный щуп прибора 
серебряной фольгой, затем прижать фольгу к проводу обогревателя пальцами. 

● Ремонтный инструмент: электропроводящий клей с содержанием серебра, линейка 30 см, 
рейсфедер, воздушный нагреватель, спирт, ветошь. 

Процедура ремонта. 

a). Почистить поверхность провода в точке разрыва и вокруг нее смоченной в спирте 
ветошью. 

b). Нанести клей с содержанием серебра на наконечник рейсфедера. 

c). Положить линейку на стекло, совместив ее с точкой разрыва, покрыть разрыв клеем с 
содержанием серебра с помощью рейсфедера, накрыть провод вблизи точки разрыва 
(приблизительно на пять минут). 

d). После завершения ремонта проверить проводимость (через 10 минут после нанесения 
клея, содержащего серебро). 

 

. 

 

554 

e). Аккуратно просушить отремонтированный участок. 

 

Единица измерения – мм. 

1. Провод обогревателя. 2. Точка перегорания. 3. Рейсфедер. 4. Линейка. 

10.5. Система электронного звукового сигнала. 

Данная система состоит из следующих частей. 

● Часовая пружина. 

● Звуковой сигнал высокой тональности. 

● Звуковой сигнал низкой тональности. 

● Реле звукового сигнала (12В, 30А). 

● Выключатель электронного звукового сигнала. 

Звуковой сигнал включается встроенным выключателем под декоративной крышкой модуля 
подушки безопасности в центре колеса рулевого управления. При нажатии кнопки 
выключателя на колесе рулевого управления включается реле и электрическое питание 
звукового сигнала. 

Таблица диагностики отказов. 

Признаки 

Причины 

Признаки 

Причины 

Не работают оба 

звуковых сигнала 

1. Перегорел плавкий 

предохранитель. 

2. Отказ реле звукового сигнала. 

3. Отказ выключателя звукового 

сигнала. 

4. Отказ звукового сигнала. 

5. Неисправность часовой 

пружины. 

6. Повреждение кабельной шины. 

Не работает 

один звуковой 

сигнал 

1. Отказ звукового сигнала. 

2. Повреждение кабельной 

шины. 

Звуковой сигнал не 

выключается 

1. Отказ реле звукового сигнала. 

2. Отказ выключателя звукового 

сигнала. 

3. Неисправность часовой 

пружины. 

4. Повреждение кабельной шины. 

 

 

.