Автомобили BYD F3 и F3R. Руководство - часть 40

     

143 

Снять крышку уплотнения. 

 

Рисунок 4-4. 

1. Крышка уплотнения. 

Снять картер коробки переключения передач. 

Разогнуть пружинное стопорное кольцо и вынуть его из паза. 

 

Рисунок 4-5. 

1. Пружинное стопорное кольцо. 

Демонтаж промежуточного переводного вала передачи заднего хода в сборе. 

Сдвинуть кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи синхронизатора в сторону 
шестерни четвертой передачи. Затем снять промежуточный переводной вал в сборе. 

 

Рисунок 4-6. 

1. Кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи. 

     

144 

Последовательно снять вал переводной вилки третьей и четвертой передачи в сборе, 
переводную вилку третьей и четвертой передачи, переводную вилку пятой передачи и 
передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, переводной рычаг передачи заднего 
хода, вал переводной вилки передачи заднего хода в сборе, стальной шарик и блокировочный 
вал передачи заднего хода. 

  (1). Снять переводной вал пятой передачи и передачи заднего хода в сборе, переводной 
рычаг передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, стальной шарик и 
блокировочный вал передачи заднего хода, перемещая переводной рычаг передачи заднего 
хода в направлении, показанном стрелкой на рисунке 4-7. 

 

Рисунок 4-7. 

1. Ручка с прорезью передачи заднего хода. 

  (2). Снять вал переводной вилки третьей и четвертой передачи вместе с переводной вилкой. 

 

Рисунок 4-8. 

1. Переводной ползун третьей и четвертой передачи. 

Демонтаж входного и выходного вала. 

Снять входной вал вместе с выходным валом. 

 

Рисунок 4-9. 

1. Выходной вал. 2. Входной вал. 

     

145 

Подобрать подходящую прокладку для регулировки осевого зазора кожуха дифференциала 
перед сборкой. 

  (1). Положить два прутка оловянного припоя (длина ≈ 10 мм, диаметр ≈ 1,6 мм) в местах, 
показанных на рисунке 4-10. Затем установить дифференциал в сборе. 

 

Рисунок 4-10. 

1. Прутки припоя. 

  (2). Установить кожух муфты сцепления и закрутить болты до момента затяжки, 
регламентированного спецификацией. 

Если прутки припоя не сжимаются, положить прутки большего размера, затем повторно 
выполнить операции (1) и (2). 

  (3). Измерить разность толщины (T) прутков с помощью микрометра. (См. рисунок 4-11). 

Подобрать прокладку, рассчитав ее толщину по следующей формуле: 

Высота прокладки = (T-0,05) ~ (T-0,17) 

 

Рисунок 4-11. 

Установка входного и выходного вала. 

Установить входной вал вместе с выходным валом. 

 

Рисунок 4-12. 

1. Выходной вал. 2. Входной вал. 

 

 

     

146 

Установить удерживающий кронштейн переднего подшипника. 

Нанести слой рекомендованного клея-герметика на болт с утопленной головкой 
удерживающего кронштейна переднего подшипника (см. рисунок 4-13). 

Рекомендованный герметик: LT243. 

 

Рисунок 4-13. 

Последовательно установить вал переводной вилки третьей и четвертой передачи в сборе, 
переводную вилку третьей и четвертой передачи, переводную вилку пятой передачи и 
передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, переводной рычаг передачи заднего 
хода, вал переводной вилки передачи заднего хода в сборе, стальной шарик и блокировочный 
вал передачи заднего хода. 

  (1). Установить вал переводной вилки третьей и четвертой передачи в сборе вместе с 
вилкой. 

 

Рисунок 4-14. 

1. Переводной ползун третьей и четвертой передачи. 2. Переводная вилка третьей и четвертой передачи. 

  (2). Последовательно установить переводной вал пятой передачи и передачи заднего хода в 
сборе, стальной шарик, переводную вилку пятой передачи и передачи заднего хода, 
переводной рычаг передачи заднего хода и пружинное стопорное кольцо в положение, 
показанное на рисунке 4-15. 

 

Рисунок 4-15. 

1. Переводной ползун пятой передачи. 2. Переводная ручка с прорезью передачи заднего хода. 3. Пружинное 

стопорное кольцо. 4. Переводная вилка пятой передачи. 5. Стальной шарик (внутри).