RAM 1500 (2022 year). Manual in english - page 10

STARTING AND OPERATING

155

(Continued)

I

GNITION

 P

ARK

 I

NTERLOCK

This vehicle is equipped with an Ignition Park 

Interlock which requires the transmission to be in 

PARK before the ignition can be turned to the OFF 

position. This helps the driver avoid inadvertently 

leaving the vehicle without placing the 

transmission in PARK. This system also locks the 

transmission in PARK whenever the ignition is in 

the OFF position.

NOTE:

The transmission is NOT locked in PARK when the 

ignition is in the ACC position (even though the 

engine will be off). Ensure that the transmission is 

in PARK, and the ignition is OFF (not in ACC 

position) before exiting the vehicle.

B

RAKE

/T

RANSMISSION

 S

HIFT

 

I

NTERLOCK

 (BTSI) S

YSTEM

 

This vehicle is equipped with a BTSI system that 

holds the transmission gear selector in PARK 

unless the brakes are applied. To shift the 

transmission out of PARK, the engine must be 

running and the brake pedal must be pressed.
The brake pedal must also be pressed to shift from 

NEUTRAL into DRIVE or REVERSE when the vehicle 

is stopped or moving at low speeds.



It is dangerous to shift out of PARK or 

NEUTRAL if the engine speed is higher than 

idle speed. If your foot is not firmly pressing 

the brake pedal, the vehicle could accelerate 

quickly forward or in reverse. You could lose 

control of the vehicle and hit someone or 

something. Only shift into gear when the 

engine is idling normally and your foot is firmly 

pressing the brake pedal.



Unintended movement of a vehicle could 

injure those in or near the vehicle. As with all 

vehicles, you should never exit a vehicle while 

the engine is running. Before exiting a vehicle, 

always come to a complete stop, then apply 

the parking brake, shift the transmission into 

PARK, and turn the ignition OFF. When the 

ignition is in the OFF position, the transmis

-

sion is locked in PARK, securing the vehicle 

against unwanted movement.



When exiting the vehicle, always make sure 

the ignition is in the OFF position, remove the 

key fob from the vehicle, and lock the vehicle.

WARNING!



Never leave children alone in a vehicle, or with 

access to an unlocked vehicle. Allowing chil

-

dren to be in a vehicle unattended is 

dangerous for a number of reasons. A child or 

others could be seriously or fatally injured. 

Children should be warned not to touch the 

parking brake, brake pedal or the transmis

-

sion gear selector.



Do not leave the key fob in or near the vehicle 

(or in a location accessible to children), and do 

not leave the ignition in the ACC or ON/RUN 

position. A child could operate power 

windows, other controls, or move the vehicle.

CAUTION!



Shift into or out of PARK or REVERSE only after 

the vehicle has come to a complete stop.



Do not shift between PARK, REVERSE, 

NEUTRAL, or DRIVE when the engine is above 

idle speed.



Before shifting into any gear, make sure your 

foot is firmly pressing the brake pedal.

WARNING!

4

156

STARTING AND OPERATING

 

8-S

PEED

 A

UTOMATIC

 T

RANSMISSION

  

Rotary Shifter — If Equipped
The transmission is controlled using a rotary 

electronic gear selector located on the instrument 

panel. The transmission gear range (PRND) is 

displayed both above the gear selector and in the 

instrument cluster. To select a gear range, simply 

rotate the gear selector. You must press the brake 

pedal to shift the transmission out of PARK (or 

NEUTRAL, when the vehicle is stopped or moving at 

low speeds). To shift past multiple gear ranges at 

once (such as PARK to DRIVE), simply rotate the 

gear selector to the appropriate detent. Select the 

DRIVE range for normal driving.

NOTE:

In the event of a mismatch between the gear 

selector position and the actual transmission gear 

(for example, driver selects PARK while driving), 

the position indicator will blink continuously until 

the selector is returned to the proper position, or 

the requested shift can be completed.
The electronically controlled transmission adapts 

its shift schedule based on driver inputs, along 

with environmental and road conditions. The 

transmission electronics are self-calibrating; 

therefore, the first few shifts on a new vehicle may 

be somewhat abrupt. This is a normal condition, 

and precision shifts will develop within a few 

hundred miles (kilometers).

Only shift from DRIVE to PARK or REVERSE when 

the accelerator pedal is released and the vehicle is 

stopped. Be sure to keep your foot on the brake 

pedal when shifting between these gears.
The transmission gear selector has only PARK, 

REVERSE, NEUTRAL, and DRIVE positions. Manual 

downshifts can be made using the Electronic 

Range Select (ERS) shift control. Pushing the GEAR 

“-”/GEAR “+” switches (on the steering wheel) 

while in the DRIVE position will select the highest 

available transmission gear, and will display that 

gear limit in the instrument cluster as 1, 2, 3, etc.  

Ú

page 159. Some models will display both the 

selected gear limit, and the actual current gear, 

while in ERS mode.

Electronic Transmission Gear Selector

Console Shifter — If Equipped
The transmission gear range is displayed both 

beside the gear selector and in the instrument 

cluster. To select a gear range, push the lock 

button on the gear selector and move the selector 

rearward or forward. To shift the transmission out 

of PARK (P), the engine must be running and the 

brake pedal must be pressed. You must also press 

the brake pedal to shift from NEUTRAL (N) into 

DRIVE (D) or REVERSE (R) when the vehicle is 

stopped or moving at low speeds. Select the DRIVE 

range for normal driving.

NOTE:



The transmission electronics are self-cali

-

brating; therefore, the first few shifts on a new 

vehicle may be somewhat abrupt. This is a 

normal condition, and precision shifts will 

develop within a few hundred miles (kilome

-

ters).



In the event of a mismatch between the gear 

selector position and the actual transmission 

gear (for example, driver selects PARK while 

driving), the position indicator will blink continu

-

ously until the selector is returned to the proper 

position, or the requested shift can be 

completed.

STARTING AND OPERATING

157

The electronically controlled transmission adapts 

its shift schedule based on driver inputs, along 

with environmental and road conditions.
Only shift from DRIVE to PARK or REVERSE when 

the accelerator pedal is released and the vehicle is 

stopped. Be sure to keep your foot on the brake 

pedal when shifting between these gears.
The transmission gear selector provides PARK, 

REVERSE, NEUTRAL, and SPORT (S) (AutoStick) 

shift positions. Manual shifts can be made using 

the AutoStick shift control. Toggling the gear 

selector forward (-) or rearward (+) while in the 

SPORT (AutoStick) position (beside the DRIVE 

position), or tapping the paddle shifters (+/-) 

(if equipped), will manually select the transmission 

gear, and will display the current gear in the 

instrument cluster  

Ú

page 159.

Gear Selector

NOTE:

If the gear selector cannot be moved to the PARK, 

REVERSE, or NEUTRAL position (when pushed 

forward), it is probably in the AutoStick (+/-) 

position (beside the DRIVE position). In AutoStick 

mode, the transmission gear (1, 2, 3, etc.) is 

displayed in the instrument cluster. Move the gear 

selector to the right (into the DRIVE position) for 

access to PARK, REVERSE, and NEUTRAL.

Gear Ranges

Do not press the accelerator pedal when shifting 

from PARK or NEUTRAL into another gear range.

NOTE:

After selecting any gear range, wait a moment to 

allow the selected gear to engage before acceler

-

ating. This is especially important when the engine 

is cold.
PARK (P)
This range supplements the parking brake by 

locking the transmission. The engine can be 

started in this range. Never attempt to use PARK 

while the vehicle is in motion. Apply the parking 

brake when exiting the vehicle in this range.
When parking on a hill, apply the parking brake 

before shifting the transmission to PARK. As an 

added precaution, turn the front wheels toward the 

curb on a downhill grade and away from the curb 

on an uphill grade.

NOTE:

On four-wheel drive vehicles be sure that the 

transfer case is in a drive position.
When exiting the vehicle, always:



Apply the parking brake.



Shift the transmission into PARK.



Turn the engine off.



Remove the key fob from the vehicle.

The following indicators should be used to ensure 

that you have properly engaged the transmission 

into the PARK position:



Look at the transmission gear position display 

and verify that it indicates the PARK position (P), 

and is not blinking.



With the brake pedal released, verify that the 

gear selector will not move out of PARK.

CAUTION!



DO NOT race the engine when shifting from 

PARK or NEUTRAL into another gear range, as 

this can damage the drivetrain.



Before moving the transmission gear selector 

out of PARK, you must start the engine, and 

also press the brake pedal. Otherwise, 

damage to the gear selector could result.

4

158

STARTING AND OPERATING

 

REVERSE (R)
This range is for moving the vehicle backward. 

Shift into REVERSE only after the vehicle has come 

to a complete stop.
NEUTRAL (N)
Use this range when the vehicle is standing for 

prolonged periods with the engine running. Apply 

the parking brake and shift the transmission into 

PARK if you must exit the vehicle.

DRIVE (D)
This range should be used for most city and 

highway driving. It provides the smoothest upshifts 

and downshifts, and the best fuel economy. The 

transmission automatically upshifts through all 

forward gears.
When frequent transmission shifting occurs (such 

as when operating the vehicle under heavy loading 

conditions, in hilly terrain, traveling into strong 

head winds, or while towing a heavy trailer), select 

TOW/HAUL mode or use the Electronic Range 

Select (ERS) shift control to select a lower gear 

range  

Ú

page 159. Under these conditions, using 

a lower gear range will improve performance and 

extend transmission life by reducing excessive 

shifting and heat buildup.
During extremely cold temperatures 

(-22°F [-30°C] or below), transmission operation 

may be modified depending on engine and 

transmission temperature as well as vehicle 

speed. Normal operation will resume once the 

transmission temperature has risen to a suitable 

level.

Transmission Limp Home Mode 

Transmission function is monitored electronically 

for abnormal conditions. If a condition is detected 

that could result in transmission damage, 

Transmission Limp Home Mode is activated. In this 

mode, the transmission may operate only in 

certain gears, or may not shift at all. Vehicle 

performance may be severely degraded and the 

engine may stall. In some situations, the 

transmission may not re-engage if the engine is 

turned off and restarted. The Malfunction Indicator 

Light (MIL) may be illuminated. A message in the 

instrument cluster will inform the driver of the 

more serious conditions, and indicate what actions 

may be necessary.
In the event of a momentary problem, the 

transmission can be reset to regain all forward 

gears by performing the following steps:

NOTE:

In cases where the instrument cluster message 

indicates the transmission may not re-engage after 

engine shutdown, perform this procedure only in a 

desired location (preferably, at an authorized 

dealer).
1. Stop the vehicle.
2. Shift the transmission into PARK, if possible. If 

not, shift the transmission to NEUTRAL.

3. Push and hold the ignition switch until the 

engine turns off.

4. Wait approximately 30 seconds.
5. Restart the engine.
6. Shift into the desired gear range. If the 

problem is no longer detected, the 

transmission will return to normal operation.

WARNING!

Do not coast in NEUTRAL and never turn off the 

ignition to coast down a hill. These are unsafe 

practices that limit your response to changing 

traffic or road conditions. You might lose control 

of the vehicle and have a collision.

CAUTION!

Towing the vehicle, coasting, or driving for any 

other reason with the transmission in NEUTRAL 

can cause severe transmission damage.
For Recreational Towing  

Ú

page 231.

For Towing A Disabled Vehicle  

Ú

page 394.

STARTING AND OPERATING

159

NOTE:

Even if the transmission can be reset, we 

recommend that you visit an authorized dealer at 

your earliest possible convenience. An authorized 

dealer has diagnostic equipment to assess the 

condition of your transmission. If the transmission 

cannot be reset, an authorized dealer service is 

required.

Electronic Range Select (ERS) 

Operation — If Equipped

The ERS shift control allows the driver to limit the 

highest available gear when the transmission is in 

DRIVE and ERS mode is not active. For example, if 

you set the transmission gear limit to FOURTH 

gear, the transmission will hold that gear and not 

shift above FOURTH gear, but will shift through the 

lower gears normally.

NOTE:

ERS will only upshift during a FIRST to SECOND 

gear shift when in 4WD LOW. All other ranges will 

hold the gear.
You can switch between DRIVE and ERS mode at 

any vehicle speed. When the transmission gear 

selector is in DRIVE, the transmission will operate 

automatically, shifting between all available gears. 

Tapping the “-” button (on the steering wheel) will 

activate ERS mode, display the current gear in the 

instrument cluster, and set that gear as the top 

available gear. Once in ERS mode, tapping the “-” 

or “+” button will change the top available gear.

Electronic Range Select (ERS)

To exit ERS mode, simply push and hold the “+” 

button until the gear limit display disappears from 

the instrument cluster.

AutoStick — If Equipped

AutoStick is a driver-interactive transmission 

feature providing manual shift control, giving you 

more control of the vehicle. AutoStick allows you to 

maximize engine braking, eliminate undesirable 

upshifts and downshifts, and improve overall 

vehicle performance. This feature can also provide 

you with more control during passing, city driving, 

cold slippery conditions, mountain driving, trailer 

towing, and many other situations.

Paddle Shifters

1 — Shift Up “+”
2 — Shift Down “–”

WARNING!

Do not downshift for additional engine braking 

on a slippery surface. The drive wheels could 

lose their grip and the vehicle could skid, 

causing a collision or personal injury.

1 — “-” Paddle
2 — “+” Paddle

4

160

STARTING AND OPERATING

 

Operation
In AutoStick mode, you can use the gear selector 

(in the SPORT position), or the paddle shifters, to 

manually shift the transmission. To activate 

AutoStick mode, move the gear selector into the 

SPORT (S) position (beside the DRIVE position), or 

tap one of the paddle shifters on the steering 

wheel. Tapping the “-” shift paddle to enter 

AutoStick mode will downshift the transmission to 

the next lower gear, while tapping “+” to enter 

AutoStick mode will retain the current gear. The 

current transmission gear will be displayed in the 

instrument cluster.
AutoStick mode has the following operational 

benefits:



The transmission will automatically downshift 

as the vehicle slows (to prevent engine lugging) 

and will display the current gear.



The transmission will automatically downshift to 

FIRST gear when coming to a stop. After a stop, 

the driver should manually upshift “+” the trans

-

mission as the vehicle is accelerated.



You can start out, from a stop, in FIRST or 

SECOND gear (or THIRD gear, in 4WD LOW). 

Tapping “+” (at a stop) will allow starting in 

SECOND gear. Starting out in SECOND or THIRD 

gear can be helpful in snowy or icy conditions.



If a requested downshift would cause the 

engine to over-speed, that shift will not occur.



The system will ignore attempts to upshift at too 

low of a vehicle speed.



Holding the “-” paddle pressed, or holding the 

gear selector in the “-” position, will downshift 

the transmission to the lowest gear possible at 

the current speed.



Transmission shifting will be more noticeable 

when AutoStick is enabled.



The system may revert to automatic shift mode 

if a fault or overheat condition is detected.

NOTE:

When Selec-Speed or Hill Descent Control is 

enabled, AutoStick is not active.
To disengage AutoStick, return the gear selector to 

the DRIVE position, or press and hold the “+” 

paddle shifter (and the gear selector is already in 

DRIVE) until "D" is once again indicated in the 

instrument cluster. You can shift in or out of 

AutoStick at any time without taking your foot off 

the accelerator pedal.

When to Use TOW/HAUL Mode

Select TOW/HAUL mode when driving in conditions 

such as: driving in hilly areas, towing a trailer, 

carrying a heavy load, etc. This mode will improve 

performance and reduce the potential for 

transmission overheating or failure due to 

excessive shifting.

TOW/HAUL Switch

WARNING!

Do not downshift for additional engine braking 

on a slippery surface. The drive wheels could 

lose their grip and the vehicle could skid, 

causing a collision or personal injury.

STARTING AND OPERATING

161

The TOW/HAUL Indicator Light will illuminate in the 

instrument cluster to indicate that TOW/HAUL 

mode has been activated. Pushing the switch a 

second time restores normal operation. Normal 

operation is always the default at engine start-up. 

If TOW/HAUL mode is desired, the switch must be 

pushed each time the engine is started.

FOUR-WHEEL DRIVE OPERATION —

IF EQUIPPED 

F

OUR

-P

OSITION

 E

LECTRONICALLY

 

S

HIFTED

 T

RANSFER

 C

ASE

 — 

I

F

 E

QUIPPED

 

This is an electronic shift transfer case and is 

operated by the 4WD Control Switch (Transfer 

Case Switch), located on the instrument panel.

Four-Position/On-Demand Transfer Case

This electronically shifted transfer case provides 

four positions:



Two-Wheel Drive High Range (2WD) — This 

range is for normal street and highway driving 

on dry hard surfaced roads. Driving the vehicle 

in 2WD will have greater fuel economy benefits 

as the front axle is not engaged in 2WD.



Four-Wheel Drive High Range (4WD HIGH) — 

This range provides torque to the front drive

-

shaft (engages four-wheel drive) which allows 

front and rear wheels to spin at the same speed. 

This provides additional traction for loose or 

slippery road surfaces only.



Four-Wheel Drive Low Range (4WD LOW) — This 

range provides low speed four-wheel drive. It 

maximizes torque (increased torque over 4WD 

HIGH) to the front driveshaft; allowing front and 

rear wheels to rotate at the same speed. 

This range provides additional traction and 

maximum pulling power for loose or slippery 

road surfaces only. Do not exceed 25 mph 

(40 km/h) in this range.



N (Neutral) — This range disengages both the 

front and rear driveshafts from the powertrain. 

To be used for flat towing behind another 

vehicle  

Ú

page 231.

WARNING!

Do not use the TOW/HAUL feature when driving 

in icy or slippery conditions. The increased 

engine braking can cause the rear wheels to 

slide, and the vehicle to swing around with the 

possible loss of vehicle control, which may 

cause an accident possibly resulting in personal 

injury or death.

WARNING!



You or others could be injured or killed if you 

leave the vehicle unattended with the transfer 

case in the N (Neutral) position without first 

fully engaging the parking brake. The transfer 

case N (Neutral) position disengages both the 

front and rear drive shaft from the powertrain, 

and will allow the vehicle to roll, even if the 

transmission is in PARK. The parking brake 

should always be applied when the driver is 

not in the vehicle.



The transmission may not engage PARK if the 

vehicle is moving. Always bring the vehicle to a 

complete stop before shifting to PARK, and 

verify that the transmission gear position indi

-

cator solidly indicates PARK (P) without 

blinking. Ensure that the vehicle is completely 

stopped, and the PARK position is properly 

indicated, before exiting the vehicle.

4

162

STARTING AND OPERATING

 

NOTE:



The 4WD HIGH and 4WD LOW positions are 

designed for loose, slippery road surfaces only. 

Driving in the 4WD HIGH and 4WD LOW posi

-

tions on dry, hard surfaced roads may cause 

increased tire wear and damage to the driveline 

components.



The transfer case N (Neutral) button is located 

in the center of the 4WD Control Switch and is 

pushed by using a ballpoint pen or similar 

object. The transfer case N (Neutral) position is 

to be used for recreational towing only  

Ú

page 231.

Transfer Case Position Indicator Lights
The Transfer Case Position Indicator Lights (4WD 

HIGH and 4WD LOW) are located in the instrument 

cluster and indicate the current and desired 

transfer case selection. When you select a 

different transfer case position, the indicator lights 

will do the following:
1. The current position indicator light will turn 

off.

2. The selected position indicator light will flash 

until the transfer case completes the shift.

3. When the shift is complete, the indicator light 

for the selected position will stop flashing and 

remain on.

If the transfer case does not shift into the desired 

position, one or more of the following events may 

occur:
1. The indicator light for the current position will 

remain on.

2. The newly selected position indicator light will 

continue to flash.

3. If the transfer case will not shift, a message 

will appear on the cluster stating the 4WD shift 

has canceled.

NOTE:

Before retrying a selection, make certain that all 

the necessary requirements for selecting a new 

transfer case position have been met. To retry the 

selection, push the current position, wait five 

seconds, and retry selection.
The SERV 4WD Warning Light monitors the 

electronic shift four-wheel drive system. If this light 

remains on after engine start-up or illuminates 

during driving, it means that the four-wheel drive 

system is not functioning properly and that service 

is required.

NOTE:

Do not attempt to make a shift while only the front 

or rear wheels are spinning. This could cause 

damage to driveline components.
When operating your vehicle in 4WD LOW, the 

engine speed is approximately three times that of 

the 2WD or 4WD HIGH positions at a given road 

speed. Take care not to overspeed the engine and 

do not exceed 25 mph (40 km/h).
Proper operation of four-wheel drive vehicles 

depends on tires of equal size, type and 

circumference on each wheel. Any difference in 

tire size can cause damage to the drivetrain.
Because four-wheel drive provides improved 

traction, there is a tendency to exceed safe turning 

and stopping speeds. Do not go faster than road 

conditions permit.

WARNING!

Always engage the parking brake when powering 

down the vehicle if the SERV 4WD Warning Light 

is illuminated. Not engaging the parking brake 

may allow the vehicle to roll which may cause 

personal injury or death.

STARTING AND OPERATING

163

Shifting Procedure



If any of the requirements to select a new 

transfer case position have not been met, then 

the transfer case will not shift. The position indi

-

cator light for the previous position will remain 

on and the newly selected position indicator 

light will continue to flash until all the require

-

ments for the selected position have been met.



If all the requirements to select a new transfer 

case position have been met, then the current 

position indicator light will turn off and the 

selected position indicator light will flash until 

the transfer case completes the shift. When the 

shift is complete, the position indicator light for 

the selected position will stop flashing and 

remain on.

F

IVE

-P

OSITION

 E

LECTRONICALLY

 

S

HIFTED

 T

RANSFER

 C

ASE

 — 

I

F

 E

QUIPPED

 

This is an electronic shift transfer case and is 

operated by the 4WD Control Switch (Transfer 

Case Switch), which is located on the instrument 

panel.

Five-Position/On-Demand Transfer Case

Five-Position/On-Demand Transfer Case — GT Models

This electronically shifted transfer case provides 

five positions:



Two-Wheel Drive High Range (2WD) — This 

range is for normal street and highway driving 

on dry hard surfaced roads. Driving the vehicle 

in 2WD will have greater fuel economy benefits 

as the front axle is not engaged in 2WD.



Four-Wheel Drive Automatic High Range

(4WD AUTO) — This range sends power to the 

front wheels automatically when the vehicle 

senses a loss of traction. This range may be 

used during varying road conditions.



Four-Wheel Drive High Range (4WD HIGH) — 

This range provides torque to the front drive

-

shaft (engages four-wheel drive) which allows 

front and rear wheels to spin at the same speed. 

This provides additional traction for loose or 

slippery road surfaces only.

4

164

STARTING AND OPERATING

 

(Continued)



Four-Wheel Drive Low Range (4WD LOW) — This 

range provides low speed four-wheel drive. It 

maximizes torque (increased torque over 4WD 

HIGH) to the front driveshaft; allowing front and 

rear wheels to rotate at the same speed. This 

range provides additional traction and 

maximum pulling power for loose or slippery 

road surfaces only. Do not exceed 25 mph 

(40 km/h) in this range.



N (Neutral) — This range disengages both the 

front and rear driveshafts from the powertrain. 

To be used for flat towing behind another 

vehicle  

Ú

page 231.

NOTE:



The 4WD HIGH and 4WD LOW positions are 

designed for loose, slippery road surfaces only. 

Driving in the 4WD HIGH and 4WD LOW posi

-

tions on dry hard surfaced roads may cause 

increased tire wear and damage to the driveline 

components.



The transfer case N (Neutral) button is located 

in the center of the 4WD Control Switch and is 

pushed by using a ballpoint pen or similar 

object. The transfer case N (Neutral) position is 

to be used for recreational towing only  

Ú

page 231.

Transfer Case Position Indicator Lights
The Transfer Case Position Indicator Lights

(4WD HIGH, 4WD LOW, and 4WD AUTO) are 

located in the instrument cluster and indicate the 

current and desired transfer case selection. When 

you select a different transfer case position, the 

indicator lights will do the following:
1. The current position indicator light will turn 

off.

2. The selected position indicator light will flash 

until the transfer case completes the shift.

3. When the shift is complete, the indicator light 

for the selected position will stop flashing and 

remain on.

If the transfer case does not shift into the desired 

position, one or more of the following events may 

occur:
1. The indicator light for the current position will 

remain on.

2. The newly selected position indicator light will 

continue to flash.

3. If the transfer case will not shift, there will be a 

cluster message stating the 4WD shift has 

canceled.

WARNING!



You or others could be injured or killed if you 

leave the vehicle unattended with the transfer 

case in the N (Neutral) position without first 

fully engaging the parking brake. The transfer 

case N (Neutral) position disengages both the 

front and rear drive shaft from the powertrain, 

and will allow the vehicle to roll, even if the 

transmission is in PARK. The parking brake 

should always be applied when the driver is 

not in the vehicle.



The transmission may not engage PARK if the 

vehicle is moving. Always bring the vehicle to a 

complete stop before shifting to PARK, and 

verify that the transmission gear position indi

-

cator solidly indicates PARK (P) without 

blinking. Ensure that the vehicle is completely 

stopped, and the PARK position is properly 

indicated, before exiting the vehicle.

WARNING!

STARTING AND OPERATING

165

NOTE:

Before retrying a selection, make certain that all 

the necessary requirements for selecting a new 

transfer case position have been met. To retry the 

selection, push the current position, wait five 

seconds, and retry selection.
The SERV 4WD Warning Light monitors the 

electronic shift four-wheel drive system. If this light 

remains on after engine start-up or illuminates 

during driving, it means that the four-wheel drive 

system is not functioning properly and that service 

is required.

NOTE:

Do not attempt to make a shift while only the front 

or rear wheels are spinning. This could cause 

damage to driveline components.

When operating your vehicle in 4WD LOW, the 

engine speed is approximately three times that of 

the 2WD, 4WD AUTO or 4WD HIGH positions at a 

given road speed. Take care not to overspeed the 

engine and do not exceed 25 mph (40 km/h).
Proper operation of four-wheel drive vehicles 

depends on tires of equal size, type and 

circumference on each wheel. Any difference in 

tire size can cause damage to the drivetrain.
Because four-wheel drive provides improved 

traction, there is a tendency to exceed safe turning 

and stopping speeds. Do not go faster than road 

conditions permit.

Shifting Procedure



If any of the requirements to select a new 

transfer case position have not been met, then 

the transfer case will not shift. The position indi

-

cator light for the previous position will remain 

on and the newly selected position indicator 

light will continue to flash until all the require

-

ments for the selected position have been met.



If all the requirements to select a new transfer 

case position have been met, then the current 

position indicator light will turn off and the 

selected position indicator light will flash until 

the transfer case completes the shift. When the 

shift is complete, the position indicator light for 

the selected position will stop flashing and 

remain on.

ACTIVE-LEVEL FOUR CORNER AIR 

SUSPENSION SYSTEM — IF EQUIPPED  

D

ESCRIPTION

The air suspension system provides full-time 

load-leveling capability along with the benefit of 

being able to adjust vehicle height by using the 

toggle switch.

Air Suspension Switch

WARNING!

Always engage the parking brake when powering 

down the vehicle if the SERV 4WD Warning Light 

is illuminated. Not engaging the parking brake 

may allow the vehicle to roll which may cause 

personal injury or death.

1 — Off-Road 2 Indicator (Customer Selectable)
2 — Off-Road 1 Indicator (Customer Selectable)
3 — Normal Ride Height Indicator 

(Customer Selectable)
4 — Aero Height Indicator (Customer Selectable)
5 — Entry/Exit Height Indicator

(Customer Selectable)

4

166

STARTING AND OPERATING

 



Off-Road 2 (OR2) (Raises the vehicle approxi

-

mately 2 inches [51 mm]) – This position is 

intended for off-road use only where maximum 

ground clearance is required. To enter OR2, 

push the height selector switch up twice from 

the NRH position or once from the OR1 position 

while vehicle speed is below 20 mph (32 km/h). 

While in OR2, if the vehicle speed exceeds 

25 mph (40 km/h) the vehicle height will be 

automatically lowered to OR1. Off-Road 2 may 

not be available due to vehicle payload, an 

instrument cluster message will be displayed 

when this occurs  

Ú

page 115.



Off-Road 1 (OR1) (Raises the vehicle approxi

-

mately 1 inch [26 mm]) – This position should 

be the primary position for all off-road driving 

until Off-Road 2 (OR2) is needed. A smoother 

and more comfortable ride will result. To enter 

OR1, push the height selector switch up once 

from the NRH position while the vehicle speed is 

below 35 mph (56 km/h). When in the OR1 

position, if the vehicle speed remains between 

40 mph (64 km/h) and 50 mph (80 km/h) for 

greater than 20 seconds or if the vehicle speed 

exceeds 50 mph (80 km/h), the vehicle will be 

automatically lowered to NRH. Off-Road 1 may 

not be available due to vehicle payload, an 

instrument cluster message will be displayed 

when this occurs  

Ú

page 115.



Normal Ride Height (NRH) – This is the standard 

position of the suspension and is meant for 

normal driving.



Aero Height (Lowers the vehicle approximately 

0.6 inch [15 mm]) – This position provides 

improved aerodynamics by lowering the vehicle. 

The vehicle will automatically enter Automatic 

Aero Mode when the vehicle speed remains 

between 62 mph (100 km/h) and 66 mph 

(106 km/h) for greater than 20 seconds or if the 

vehicle speed exceeds 66 mph (106 km/h). The 

vehicle will return to NRH from Aero Mode if the 

vehicle speed remains between 30 mph 

(48 km/h) and 35 mph (56 km/h) for greater 

than 20 seconds or if the vehicle speed falls 

below 30 mph (48 km/h).

NOTE:



Automatic Aero mode will be disabled if a 

trailer is detected to prevent shifting loads.



Speed thresholds for raising/lowering the 

vehicle automatically at higher speeds only 

apply if Automatic Aero Mode is enabled in 

your Uconnect Radio settings.

To enter Aero Height manually push the height 

selector switch down once from NRH at any 

vehicle speed. To return to NRH push the height 

selector switch up once while vehicle speed is 

less than 56 mph (90 km/h).

NOTE:

Automatic Aero Mode may be disabled through 

vehicle settings in the instrument cluster display  

Ú

page 115 or through your Uconnect Radio

(if equipped)  

Ú

page 237.



Entry/Exit Height (Lowers the vehicle approxi

-

mately 2 inches [51 mm]) – This position lowers 

the vehicle for easier passenger entry and exit 

as well as lowering the vehicle for easier loading 

and unloading of cargo. To enter Entry/Exit 

Mode, push the height selector switch down 

once from the NRH while the vehicle speed is 

below 33 mph (53 km/h). Once the vehicle 

speed goes below 15 mph (24 km/h) the 

vehicle height will begin to lower. If the vehicle 

speed remains between 15 mph (24 km/h) and 

25 mph (40 km/h) for greater than 60 seconds, 

or the vehicle speed exceeds 25 mph (40 km/h) 

the Entry/Exit change will be canceled. To return 

to Normal Height Mode, push the height 

selector switch up once while in Entry/Exit or 

drive the vehicle over 15 mph (24 km/h).

CAUTION!

If the vehicle is in Off-Road 1 or Off-Road 2 

setting, be aware of your surroundings, you may 

not have the clearance required for certain 

areas and vehicle damage may occur.

STARTING AND OPERATING

167

NOTE:

Entry/Exit Height may be achieved using the 

Remote Lowering feature on your key fob for easier 

entry/loading  

Ú

page 19.

The system requires that the ignition be in the

ON/RUN position or the engine running for all user 

requested changes. When lowering the vehicle, all 

of the doors must be closed. If a door is opened at 

any time while the vehicle is lowering, the change 

will not be completed until the open door(s) is 

closed.
This system uses a lifting and lowering pattern 

which keeps the headlights from incorrectly 

shining into oncoming traffic. When raising the 

vehicle, the rear of the vehicle will move up first 

and then the front. When lowering the vehicle, the 

front will move down first and then the rear.
After the engine is turned off, it may be noticed that 

the air suspension system operates briefly; this is 

normal. The system is correcting the position of the 

vehicle to ensure a proper appearance.

To assist with changing a spare tire, the air 

suspension system has a feature which allows the 

automatic leveling to be disabled  

Ú

page 115.

NOTE:



Default Ride Height:



Select Aero Height or Normal Ride Height as 

the default for all vehicle speeds and oper

-

ation. This is the selected height that the 

suspension will level for speed changes 

(e.g. raising from Entry/Exit Height at speed, 

lowering from Off-Road Height at speed, 

etc.).



Default ride height can be changed by 

manually adjusting the Air Suspension 

switch to Normal Ride Height or Aero Ride 

Height and staying in the selected height for 

2.5 seconds. It will be stored as the default 

ride height and the height will be main

-

tained until a new default ride height is 

selected.

If equipped with a touchscreen radio, all enabling/

disabling of air suspension features must be done 

through the radio  

Ú

page 237.

A

IR

 S

USPENSION

 M

ODES

The air suspension system has multiple modes to 

protect the system in unique situations. The engine 

should be running to change between Air 

Suspension Modes.
Automatic Aero Mode
To improve aerodynamics, the air suspension 

system has a feature which will put the vehicle into 

Aero Height automatically at higher speeds  

Ú

page 115.

Automatic Aero Mode may be disabled through 

vehicle settings in the Uconnect Radio (if 

equipped)  

Ú

page 237.

Tire Jack Mode
To assist with changing a tire, the air suspension 

system has a feature which allows the automatic 

leveling to be disabled  

Ú

page 237.

Transport Mode
For towing your vehicle with four wheels off the 

road, the air suspension system has a feature 

which will put the vehicle into Entry/Exit height and 

disable the automatic load leveling system  

Ú

page 237.

CAUTION!

When in Entry/Exit Height, be aware of your 

surroundings, you may not have the clearance 

required for certain areas and vehicle damage 

may occur.

WARNING!

The air suspension system uses a high pressure 

volume of air to operate the system. To avoid 

personal injury or damage to the system, see an 

authorized dealer for service.

4

168

STARTING AND OPERATING

 

Wheel Alignment Mode
Before performing a wheel alignment, this mode 

must be enabled which will put the vehicle into 

NRH and disable automatic leveling  

Ú

page 237.

Protection Strategy
In order to protect the air suspension system, the 

vehicle will disable load leveling as required 

(suspension overloaded, battery charge low, etc.). 

Load leveling will automatically resume as soon as 

system operation requirements are met. See an 

authorized dealer if system does not resume.

NOTE:

For towing with air suspension  

Ú

page 214.

I

NSTRUMENT

 C

LUSTER

 D

ISPLAY

 

M

ESSAGES

When the appropriate conditions exist, a message 

will appear in the instrument cluster display  

Ú

page 115.

An audible chime will be heard whenever a system 

error has been detected.
See an authorized dealer for system service if 

normal operation does not resume.

O

PERATION

Air Suspension Switch

The indicator lamps 1 through 5 will illuminate to 

show the current position of the vehicle. Flashing 

indicator lamps will show a position which the 

system is working to achieve. When raising, if 

multiple indicator lamps are flashing, the highest 

flashing indicator lamp is the position the system is 

working to achieve. When lowering, if multiple 

indicators are flashing, the lowest solid indicator 

lamp is the position the system is working to 

achieve.

Pushing the height selector up once will move the 

suspension one position higher from the current 

position, assuming all conditions are met

(i.e., ignition in ON/RUN position, engine running, 

speed below threshold, etc.). The height selector 

switch can be pushed up multiple times, each push 

will raise the requested level by one position up to 

a maximum position of OR2 or the highest position 

allowed based on current conditions (i.e., vehicle 

speed, etc.).
Pushing the height selector down once will move 

the suspension one position lower from the current 

level, assuming all conditions are met (i.e., ignition 

in ON/RUN position, engine running, doors closed, 

speed below threshold, etc.). The height selector 

switch can be pushed down multiple times, each 

push will lower the requested level by one position 

down to a minimum of Entry/Exit Mode or the 

lowest position allowed based on current 

conditions (i.e., vehicle speed, etc.).

STARTING AND OPERATING

169

Automatic height changes will occur based on 

vehicle speed and the current vehicle height. The 

indicator lamps and instrument cluster display 

messages will operate the same for automatic 

changes and user requested changes.



Off-Road 2 (OR2) – Indicator lamps 5, 4, 3, 2 

and 1 will be illuminated.



Off-Road 1 (OR1) – Indicator lamps 5, 4, 3 and 

2 will be illuminated.



Normal Ride Height (NRH) – Indicator lamps

5, 4 and 3 will be illuminated.



Aero Height – Indicator lamps 5 and 4 will be

illuminated.



Entry/Exit – Indicator lamp 5 will be illuminated. 

Entry/Exit can be requested up to 33 mph 

(53 km/h). If vehicle speed is reduced to, and 

kept below, 15 mph (24 km/h) indicator lamp

4 will flash and indicator lamp 5 will remain 

solid until Entry/Exit is achieved at which point 

indicator lamp 4 will turn off.



Automatic Aero Mode – Indicator lamps 5 and 4 

will be illuminated.



Transport Mode – No indicator lamps will be illu

-

minated. Transport Mode is disabled by driving 

the vehicle or disabling in the Uconnect settings.



Tire/Jack Mode – Indicator lamps 5 and 1 will 

be illuminated. Tire/Jack Mode is disabled by 

driving the vehicle or disabling in the Uconnect 

settings.



Wheel Alignment Mode – Indicator lamps 3, 4, 

and 5 will be illuminated. Wheel Alignment 

Mode is disabled by driving the vehicle or 

disabling in the Uconnect settings.

ACTIVE-LEVEL FOUR CORNER AIR 

SUSPENSION SYSTEM 

(OFF-ROAD GROUP) — IF EQUIPPED  

D

ESCRIPTION

The air suspension system provides full-time 

load-leveling capability along with the benefit of 

being able to adjust vehicle height by using the 

toggle switch.

Rebel Air Suspension Controls

1 — Off-Road Indicator (Customer Selectable)
2 — Normal Ride Height Indicator 

(Customer Selectable)
3 — Aero Height Indicator (Customer Selectable)
4 — Entry/Exit Height Indicator 

(Customer Selectable)

4

170

STARTING AND OPERATING

 



Off-Road (OR) (Raises the vehicle approximately 

1 inch [26 mm]) – This position is intended for 

off-roading use only where maximum ground 

clearance is required. To enter OR, push the 

height selector switch up once from the NRH 

position while vehicle speed is below 20 mph 

(32 km/h). While in OR, if the vehicle speed 

exceeds 25 mph (40 km/h) the vehicle height 

will be automatically lowered to NRH. Off-Road 

may not be available due to vehicle payload, an 

instrument cluster display message will be 

shown when this occurs  

Ú

page 115.



Normal Ride Height (NRH) – This is the standard 

position of the suspension and is meant for 

normal driving.



Aero Height (Lowers the vehicle approximately 

0.6 inches [15 mm]) – This position provides 

improved aerodynamics by lowering the vehicle. 

The vehicle will automatically enter Automatic 

Aero Mode when the vehicle speed remains 

between 62 mph (100 km/h) and 66 mph 

(106 km/h) for greater than 20 seconds or if the 

vehicle speed exceeds 66 mph (106 km/h). The 

vehicle will return to NRH from Aero Mode if the 

vehicle speed remains between 30 mph 

(48 km/h) and 35 mph (56 km/h) for greater 

than 20 seconds or if the vehicle speed falls 

below 30 mph (48 km/h).

NOTE:



Automatic Aero mode will be disabled if a 

trailer is detected to prevent shifting loads.



Speed thresholds for raising or lowering the 

vehicle only apply if Automatic Aero Mode is 

enabled through vehicle settings on your 

Uconnect Radio.



To enter Aero Height manually push the 

height selector switch down once from NRH 

at any vehicle speed. To return to NRH push 

the height selector switch up once while 

vehicle speed is less than 56 mph

(90 km/h).



Automatic Aero Mode may be disabled 

through vehicle settings on your Uconnect 

Radio.



Entry/Exit Height (Lowers the vehicle approxi

-

mately 3 inches [73 mm]) – This position lowers 

the vehicle for easier passenger entry and exit 

as well as lowering the vehicle for easier loading 

and unloading of cargo. To enter Entry/Exit 

Mode, push the height selector switch down 

twice from the NRH while the vehicle speed is 

below 33 mph (53 km/h). Once the vehicle 

speed goes below 15 mph (24 km/h) the 

vehicle height will begin to lower. If the vehicle 

speed remains between 15 mph (24 km/h) and 

25 mph (40 km/h) for greater than 60 seconds, 

or the vehicle speed exceeds 25 mph (40 km/h) 

the Entry/Exit change will be canceled. To return 

to Normal Height Mode, push the height 

selector switch up twice while in Entry/Exit or 

drive the vehicle over 15 mph (24 km/h). Entry/

Exit Height may not be available due to vehicle 

payload, an instrument cluster display message 

will be shown when this occurs  

Ú

page 115.

CAUTION!

If the vehicle is in Off-Road setting, be aware of 

your surroundings, you may not have the 

clearance required for certain areas and vehicle 

damage may occur.

CAUTION!

When in Entry/Exit Height, be aware of your 

surroundings, you may not have the clearance 

required for certain areas and vehicle damage 

may occur.