Acura RSX Honda Integra. Manual - part 20

＃

＃

０１

０２

０３

０４

−

−

Armature Inspection and Test

Commutator Diameter
K20A3 Engine:
Standard (New): 28.0

28.1 mm

(1.102

1.106 in.)

Service Limit:

27.5 mm (1.083 in.)

K20A2, K20Z1 Engines:
Standard (New): 28.0 mm (1.10 in.)
Service Limit:

27.0 mm (1.06 in.)

Commutator Runout
Standard (New): 0.02 mm (0.001 in.) max.
Service Limit:

0.05 mm (0.002 in.)

4-16

Starting System

Starter Overhaul (cont’d)

A

B

A

1. Remove the starter (see page 4-11).

2. Disassemble the starter as shown at the beginning

of this procedure.

3. Inspect the armature for wear or damage from

contact with the permanent magnet. If there is wear
or damage, replace the armature.

4. Check the commutator (A) surface. If the surface is

dirty or burnt, resurface with emery cloth or a lathe
within the following specifications, or recondition
with

500 or

600 sandpaper (B).

5. Check the commutator diameter. If the diameter is

below the service limit, replace the armature.

6. Measure the commutator (A) runout.

• If the commutator runout is within the service

limit, check the commutator for carbon dust or
brass chips between the segments.

• If the commutator runout is not within the service

limit, replace the armature.

０５

０６

０７

０８

−

−

−

−

Commutator Mica Depth
K20A3 Engine:
Standard (New): 0.40

0.50 mm (0.016

0.020 in.)

Service Limit:

0.15 mm (0.006 in.)

K20A2, K20Z1 Engines:
Standard (New): 0.50

0.80 mm (0.020

0.031 in.)

Service Limit:

0.20 mm (0.008 in.)

4-17

A

B

C

D

A

B

C

C

B

A

7. Check the mica depth (A). If the mica is too high (B),

undercut the mica with a hacksaw blade to the
proper depth. Cut away all the mica (C) between
the commutator segments. The undercut should
not be too shallow, too narrow, or V-shaped (D).

8. Check for continuity between the segments of the

commutator. If there is an open circuit between any
segments, replace the armature.

9. Place the armature (A) on an armature tester (B).

Hold a hacksaw blade (C) on the armature core. If
the blade is attracted to the core or vibrates while
the core is turned, the armature is shorted. Replace
the armature.

10. Check with an ohmmeter for continuity between

the commutator (A) and armature coil core (B), and
between the commutator and armature shaft (C). If
there is continuity, replace the armature.

(cont’d)

＋

−

０９

１０

１１

１２

−

−

−

−

Starter Brush Inspection

Brush Length
K20A3 Engine:
Standard (New): 11.1

11.5 mm (0.44

0.45 in.)

Service Limit:

4.3 mm (0.17 in.)

K20A2, K20Z1 Engines:
Standard (New): 14.0

14.5 mm (0.55

0.57 in.)

Service Limit:

9.0 mm (0.35 in.)

Starter Field Winding Test (K20A2, K20Z1 Engines)

Starter Brush Holder Test

K20A3 engine

K20A2, K20Z1 engines

4-18

Starting System

Starter Overhaul (cont’d)

A

B

B

A

A

B

A

B

11. Measure the brush length. If it is not within the

service limit, replace the brush holder assembly.

12. Check for continuity between the brushes (A). If

there is no continuity, replace the armature
housing (B).

13. Check for continuity between each brush (A) and

the armature housing (B). If there is continuity,
replace the armature housing.

14. Check for continuity between the (

) brush holder

(A) and (

) brush holder (B). If there is continuity,

replace the brush holder assembly.

１３

１４

１５

−

−

−

Brush Spring Inspection (K20A2, K20Z1 Engines)

Spring Tension: 13.7

17.7 N (1.40

1.80 kgf,

3.09

3.97 lbf)

Planetary Gear Inspection

Overrunning Clutch Inspection (K20A3 Engine)

4-19

A

B

C

B

A

B

A

15. Insert the brush (A) into the brush holder, and bring

the brush into contact with the commutator, then
attach a spring scale (B) to the spring (C). Measure
the spring tension at the moment the spring lifts off
the brush. If the spring tension is not within
specification, replace the spring.

16. Check the planetary gears (A) and ring gear (B).

Replace them if they are worn or damaged.

17. Holding the drive gear (A), turn the gear shaft (B)

clockwise. Check that the drive gear comes out to
the other end. If the drive gear does not move
smoothly, replace the gear cover assembly.

18. Holding the drive gear, turn the gear shaft

counterclockwise. The gear shaft should rotate
freely. If the gear shaft does not rotate smoothly,
replace the gear cover assembly.

19. If the starter drive gear is worn or damaged,

replace the overrunning clutch assembly; the gear
is not available separately.
Check the condition of the flywheel or torque
converter ring gear. Replace it if the starter drive
gear teeth are damaged.

(cont’d)