Nissan Tiida. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

 

  Главная      Автомобили - Ниссан     Nissan Tiida 2007 года выпуска. Рестайлинг в 2009 году - руководство по ремонту и эксплуатации

 поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  111  112  113  114  115  116  117  118  119  ..

 

 

Nissan Tiida. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

 

Вам потребуются: большая отвертка, молоток, оправка.

Для замены сальников внутренних шар­ниров равных угловых скоростей (ШРУС) слейте масло.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сальники внутренних ШРУСов можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.

1.     Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

2.     Для замены сальника внутреннего

ШРУСа снимите привод колеса со стороны заменяемого сальника (см. «Снятие и уста­новка приводов передних колес», с. 138).


 

 

3. Извлеките сальник отверткой.

 

4. Смажьте рабочую кромку нового саль­ника трансмиссионной смазкой...

 



 

 


 

 

5.   


...и запрессуйте его оправкой подхо­дящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки. 

6.    Аналогично замените второй сальник.

7.    Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Причиной замасливания диска сцепле­ния автомобиля с механической коробкой передач может быть течь сальника первич­ного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Имея определенный навык, по запаху можно определить, какой сальник дефектный: сальник первичного вала либо задний сальник коленчатого вала.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в со­суд тонким слоем (можно в лужу). Трансмис­сионное масло растечется по всей поверхно­сти воды в виде радужной пленки, а мотор­ное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
 

Для замены сальника первичного вала

выполните следующее.

1.   Снимите коробку передач с автомобиля

(см. «Снятие и установка механической коробки передач», с. 126).


 

 

2.   Снимите рабочий цилиндр привода вы­ключения сцепления с подшипником выклю­чения сцепления с первичного вала коробки передач (см. «Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшип­ником выключения сцепления», с. 120).


 

 

3. Извлеките сальник отверткой.


 

 

4.      Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабо­чей кромкой внутрь коробки.

5.      Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  111  112  113  114  115  116  117  118  119  ..