Daewoo Nexia до 2008 года. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (РАЗРЕЖЕНИЯ) ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ДВИГАТЕЛЯ A15MF

Расположен в моторном отсеке рядом с электровентилятором отопителя и крепится к щитку передка.

Датчик состоит из мембраны, вакуум­ной камеры, микросхемы, пьезоэле­мента и нагрузочного сопротивления. Вакуумная камера шлангом соедине­на с впускным коллектором. В зависи­мости от нагрузки на двигатель пьезо­элемент изменяет эталонное напряже­ние, подаваемое на нагрузочное со­противление. Это изменение напря­жения блок управления учитывает при расчете количества воздуха, посту­пившего в двигатель.

При выходе из строя датчика, неисправ­ности в его цепи или отсутствии разре­жения на входе (например, разрыв шланга) загорается лампа неисправно­сти системы управления двигателем. Двигатель при этом будет работать, но с некоторым ухудшением параметров.

 

 

Для проверки цепи питания при выключенном зажигании отсоеди­няем колодку проводов датчика.

Включаем зажигание и измеряем на­пряжение между контактами А и С ко­лодки проводов.

 

 

Напряжение питания должно соста­влять 4,8-5,2 В.

Для проверки работоспособности дат­чика подсоединяем к нему колодку проводов. Подсоединяем провода те­стера к проводу контакта В колодки и «массе».

При работе двигателя на холостом ходу у исправного датчика напря­жение должно находиться в пре­делах 0,9-1,7 В.

Для полной проверки датчика необходи­мо измерить напряжения сигналов при разных степенях нагрузки на двига­тель и сравнить их с контрольными зна­чениями.

Для этого...

 

 

...отсоединяем от штуцера впуск­ного коллектора шланг подвода разрежения к датчику.

 

 

Подсоединяем к шлангу вакуум­ный насос...

...и включаем зажигание.

 

Тестером измеряем напряжение между контактом В подсоединен­ной к датчику колодки проводов и «массой» при разных значениях разрежения, создаваемых вакуум­ным насосом.

Контрольные значения напряжений сигналов датчика

Показания	Напряжение
вакуумметра,	сигнала, В
кПа
102	4,65-5,04
(атмосферное
давление)
94	4,44-4,60
40	1,52-1,68
15	0,12-0,38

 

 

 

 

Приподняв резиновый уплотнитель щитка передка, снимаем датчик. 

Устанавливаем датчик в обратной по­следовательности.