Автомобиль серии СИТРАК-C7H. Руководство по эксплуатации (2020 год)

Двигатель

Фильтр высокого давления

Автомобиль разряжается каждые 2000 км, а фильтрующий элемент заменяется

каждые 10 000 км. заменять

При замене фильтрующего элемента следует заменить фильтрующий элемент в

соответствии с инструкциями на фильтре высокого давления и одновременно

заменить резиновое уплотнительное кольцо корпуса.

Фильтр низкого давления

Отвод грязи проводится каждые 2000 км.

Для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, фильтрующий

элемент заменяется каждые 10 000 км.

Для автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, пробег, на основе

которого проводится замена фильтрующего элемента, может быть продлен до 30

000 км.

В зависимости от реальной ситуации, пробег для обслуживания, на основе

которого проводятся отвод грязи и замена фильтрующего элемента, может быть

соответствующим образом сокращен или продлен.

Предупреждение!

Не обслуживайте и не сливайте воду под давлением, это может

привести к серьезным травмам.

397

Двигатель

Наконечник

электромагнитного

клапана

Редуктор высокого давления

Вход топлива

При ежедневном использовании обратите внимание на то, чтобы проверить,

Выход

топлива

нормальный ли внешний вид трубопровода охлаждающей жидкости, и не должно

быть никаких потерь. Если двигатель не имеет достаточной мощности, и

проверка обнаружила морозильное явление на редукторе высокого давления,

что указывает на проблемы в трубопроводе высоковольтного редуктора с

подогревом охлаждающей жидкости. Потеря в трубопроводе охлаждающей

жидкости может повлиять на поток охлаждающей жидкости. Недостаточный

нагрев в течение длительного времени приведет к слишком низкой температуре

Отверстие для

газа и повреждению редуктора высокого давления и последующих компонентов.

циркулирующе

Отверстие для

й воды

циркулирующе

й воды

Двигатель MT13-CNG не может использовать редуктор высокого давления

двигателя с системой T10-EPR/ T12-DEPR, в противном случае CFV может быть

поврежден из-за чрезмерного регулировочного давления.

Стабилизатор напряжения

Автомобиль типа МТ13-LNG оснащена стабилизатором напряжения.

Следует обеспечить чистоту пылезащитного колпачка на стабилизаторе

напряжения, не допускается засорение пылью, в противном случае это может

вызвать отклонение в стабилизации напряжения стабилизатора напряжения.

Если обнаружено, что пылезащитный колпачок заблокирован, можно снять его и

продуть сжатым воздухом перед установкой.

Рекомендуется продувать его каждые 2000 км (если окружающая среда грязная

или пыльная, километраж можно соответствующим образом сократить).

Пылезащит

ный

колпачок

398

Двигатель

Меры предосторожности при обращении с газовым баллоном

СПГ баллон

В процессе надувания температура газового баллона будет повышаться (на

ощупь это очевидно, но он не горячий), а после того, как транспортное средство

будет накачано (накачано до 20 МПа) в течение определенного периода времени,

давление уменьшится (из-за падения температуры газа в газовом баллоне). При

заправке необходимо строго соблюдать правила работы заправочной станции

СПГ, а давление наполнения СПГ не должно превышать 20 МПа.

Остановка автомобиля

Когда автомобиль, работающий на СПГ, стоит более 3 часов, при уходе водителя,

главный запорный клапан и главный выключатель аккумуляторной батареи,

расположенные на встроенной панели управления, должны быть закрыты.

Автомобили CNG останавливаются более

24 часов, и водители должны

закрывать все клапаны баллонов в дополнение к общему запорному клапану на

интегральной панели и общему выключателю аккумуляторных батарей для

обеспечения безопасности транспортных средств.

399

Двигатель

Баллон LNG

В случае обнаружения при использовании явления обледенения карбюратора,

что говорит о недостаточном потоке охлаждающей жидкости карбюратора,

необходимо проверить, не повредил ли трубопровод отопления, и своевременно

провести ремонт. В противном случае, из-за недостаточного испарительного

потенциала карбюратора двигатель будет не иметь достаточной мощности.

При низких температурах зимой или при длительной работе автомобиля с

большой нагрузкой можно открыть самонагнетательный клапан для повышения

внутреннего давления в газовом баллоне, увеличения испарения СПГ и

обеспечения подачи для газового двигателя и мощность двигателя. При высокой

температуре летом или небольшой загрузке автомобиля клапан автоматического

наддува должен быть закрыт.

Давление регулятора напряжения газового баллона двигателя МТ13 составляет

8,7 бар.

400

Операционная система сцепления

Замена тормозной жидкости сцепления ( Первое обслуживание не требует замены)

Замена

Название

Уровень

Объѐм масла

промежуточного

Сборка

Примечание

маслопродукта

качества

нефтепродуктов

километража или

времени

Следует

использовать

специальное

Сцепление

160 000 км или два

послепродажное масло, указанное компанией

Тормозная

года, в зависимости

Система

DOT3/DOT4

0.5 л

Sinotruk , иначе будет повреждено сцепление и

жидкость

от того, что наступит

контроля

система управления сцеплением. Компания

раньше.

Sinotruk оказывает только платные услуги.

 Перед добавлением или заменой тормозной жидкости убедитесь, что масляный

бачок и окружающая среда чистые, и затяните крышку бачка после добавления

тормозной жидкости.

 При замене тормозной жидкости необходимо удалить все остатки жидкости в

гидравлической системе, а затем заменить ее тормозной жидкостью указанной

марки и той же партии.

 Тормозная жидкость вызывает коррозию, старайтесь избегать попадания

тормозной жидкости на тело и краску автомобиля.

Предупреждение!

Категорически запрещается попадание масла и смазки в

трубопровод управления сцеплением, иначе это приведет к

повреждению

главного

цилиндра

сцепления

вспомогательного цилиндра.

402

Операционная система сцепления

Выхлоп гидравлической линии

Наличие воздуха в гидравлической линии сцепления уменьшает эффективный ход

толкателя цилиндра усилителя, что приведет к неполному разъединению

сцепления и затруднению переключения передач. Воздух следует удалять после

замены или пополнения тормозной жидкости или демонтажа трубопроводов.

Работа по выхлопу воздуха требует взаимодействия двух человек.

Снимите пылезащитную крышку② с дегазации винта

①,протрите дегазацию

винта ① чистой, подключите один конец этиленового шланга к дегазирующей

винту ①,а другой конец в прозрачный контейнер. Во время удаления воздуха

поддерживайте достаточное количество тормозной жидкости в масляном бачке.

Затяните воздуховыпускной винт ①, несколько раз нажмите на педаль сцепления

и удерживайте педаль нажатой до упора, ослабьте воздуховыпускной винт ① и

слейте тормозную жидкость с пузырьками в контейнер, затем сразу же затяните

воздуховыпускной винт ①. Повторите описанную выше процедуру несколько раз,

пока в тормозной жидкости, выходящей из воздуховыпускного винта ①, не будет

полностью отсутствовать пузырьки воздуха. После этого установите

пылезащитный колпачок ② на воздуховыпускной винт ①.

Меры предосторожности

 Во время процесса выпуска из системы педаль сцепления должна быть быть

ослаблена после затягивания воздуховыпускного винта, чтобы избежать

втягивания воздуха;

 Когда педаль сцепления поднята, ее следует поднять на максимальную высоту,

чтобы можно было пополнить запас тормозной жидкости в масляном бачке в

главный насос.

403

Операционная система сцепления

Индикатор износа сцепления

Индикатор износа сцепления используется для сопоставления моделей

автомобиля с тяговым сцеплением. Через наблюдение за положением

индикаторной пластины можно узнать состояние износа ведомого диска, чтобы

своевременно заменить ведомый диск. Индикатор износа сцепления расположен

над корпусом клапана цилиндра усилителя сцепления ④.

По мере износа ведомого диска сцепления зазор L между гнездом измерительного

стержня ③ и индикаторной пластиной ② будет постепенно увеличиваться. При

L=23 мм ведомый диск необходимо заменить.

После первой установки сервоцилиндра сцепления ④ или замены ведомого диска

сцепления, следует необходимо протолкнуть индикаторную пластину ② вдоль

измерительной штанги ①, чтобы она была в контакт с седлом измерительной

штанги ③, т.е. осуществилась инициализация. Не перемещайте индикатор ② во

время обычного использования автомобиля.

404

Операционная система сцепления

Часто встречающиеся неисправности и метод их устранения

Признак неполадки

Возможная причина

Метод устранения

Очистите масляное загрязнение на

Фрикционные накладки наклеят масляное загрязнение

нажимном диске сцепления, ведомом диске

и маховике.

Буксование сцепления

Если фрикционная накладка ведомого диска уже

то измените ведомый диск

износились до предела,

нажимной диск сцепления

Неполное

выключение

Если в гидравлической системе сцепления имеет воздух,

Стравите воздух из гидравлической системы

сцепления

то полезный ход во время разделения становится меньше.

Сцепление трясется при

Поверхность валика неровная или концы пальцев

Замените узел валика или соберите

запуске

разделения диафрагмы неровные.

выжимной подшипник.

Сепарационный подшипник не полностью собран или

Соберите сепарационный подшипник или

Сцепление не выключается

сепарационное кольцо повреждено, что приведет к

замените узел сепарационного кольца.

смещению сепарационного подшипника.

Проваливается

педаль

Замените главный цилиндр сцепления,

Расширение уплотнения главного цилиндра сцепления

сцепления и плохой возврат

замените тормозную жидкость

405

Трансмиссия ZF

Тип масла и период замены масла

См. В таблицах (1), (2) трансмиссионного масла ZF и периода замены масла.

Внимание!

- Используйте только масло, указанное компанией Sinotruk или

ZF-Ecofluid M, сертифицированное в последней таблице

смазочных материалов ZF TE-ML 02.

- Таблицу смазочных материалов ZF можно получить в любом

центре послепродажного обслуживания или загрузить с

официального сайта ZF WWW.ZF.COM.

Объем заправки

В табличке или техническом табличка параметров на коробке передач с

указанием исходного уровня заправки топливом должна действовать в строгом

соответствии с объемами заправки

,чтобы обеспечить точное объем заправки,

Предупреждение!

Период замены масла трансмиссии должен быть строго

выполнен, в противном случае это повлияет на

производительность и надежность трансмиссии.

406

Трансмиссия ZF

Масло для коробки передач ZF и таблица периода замены масла (1)

Уровень

Маслопродукт и

Масло

качества

Пробег или время

Замена промежуточного

Сборка

Подсказка

Колич^{ество 1)}

Название

и класс

первой замены

километража или времени

вязкости

16S1930

15.5L

① Транспортное средство

для дальних перевозок ²⁾:

16S2230

15.5L

① Транспортѐр дальнего

высокоскоростное

2):

следования

16S2530

15.5L

состояние: 100 000 км или

месяцев;

Общие

^Высокоскоростные

рабочие

условия/общие

рабочие

условия работы:

000

условия: 160 тыс. километров

километров

или

месяцев； Тяжелогрузные

или

12 месяцев; Условия

Необходимо

тяжелой нагрузки: 80 000 км

использовать

условия:

000

или

месяцев;

указанное компанией

километров

или

зависимости

от того, что

Sinotruk послепродажное

MTF

месяцев; В зависимости

Масло для

85W-90

от того, что наступит

наступит раньше.

трансмиссионное масло,

ручных коробок

Q/ZZ

②

иначе коробка передач

раньше.

Коробка

Трансмиссия

передач MTF

21045

Коммунальное транспортное

будет повреждена и

передач

для тяжелых

или MTF

② Коммунальная техника,

средство,

городское

компания

Sinotruk

городское транспортное

предоставляет

только

транспортных

80W-90

транспортное

средство,

16S2222

15L

средств

Q/ZZ

средство, транспортный

транспортный

самосвал

платные услуги.

21045

самосвал,

и автобетоносмеситель: 120

Специальное масло

грузовик-бетономешалка:

000 км или

12 месяцев, в

разных классов вязкости

40 000 километров или 10

зависимости

от того, что

для коробки передач

месяцев, зависит от того,

наступит раньше.

смешивать нельзя.

что наступит раньше.

③ Рудничная строительная

③

Рудничная

машина и операция на месте

строительная

машина и

и другой спецтранспорт:

операция на месте и

наработка главного двигателя

другой

спецтранспорт:

1000 часов.

наработка

главного

двигателя 1000 часов.

Примечание: 1) количество масла в таблице указано только для справки, фактическое количество имеет преимущественную силу.

2) Для транспортного средства большой дальности, при среднем расходе топлива менее 35л /100км или штатной загрузке транспортного

средства и ниже, период замены масла должен выполняться в соответствии с скоростным режимом; При среднем расходе топлива 35～40

л/100км или перегрузке автомобиля на 10% и менее, период замены масла выполняется согласно общим условиям работы; При среднем

расходе топлива более 40 л/100 км или перегрузке автомобиля более чем на 10%, период замены масла выполняется согласно условиям

тежѐлой нагрузки; При выполнении любого из условий по расходу топлива или нагрузке, то следует выполняться в соответствии с периодом

замены масла в наиболее тяжелых рабочих условиях.

3) При добавлении коробки отбора мощности NH1 в коробке передач ZF, объем заправки масла остается без изменений; Объем заправки

увеличивается на 0,5 л при добавлении коробки отбора мощности NH4;

4) В условиях сильных перегрузок, при обслуживании двигателя, проверять, не испортилось ли масло для коробки передач, если оно

ухудшилось, своевременно менять масло.

407

Трансмиссия ZF

Масло коробки передач ZF и таблица периода замены масла (2)

Уровень

Замена промежуточного

Качество и

Масло

качества

Пробег или время первой

Сборка

километража или

Подсказка

количество^{масла 1)}

Название

и класс

замены

времени

вязкости

① Автомобиль для

перевозки на дальние

расстояния ²⁾: Состояние

25,5 л (первая

① Автомобиль для перевозки

работы при высокой

16S2231

заправка) 18,5 л

на дальние расстояния

²⁾:

скорости:

300

000

16S2531

(обслуживающая

Состояние работы при высокой

километров

или

заправка)

скорости: 300 000 километров

месяца; Общие рабочие

или 24 месяца; Общие рабочие

условия: 240 тыс. км или

условия: 240 тыс. км или 24

месяца; Условия

Первоначально

месяца; Условия высокой

высокой нагрузки:

160

установленное

нагрузки: 160 тыс. км или 12

тыс. км или 12 месяцев; В

масло,

Специальное

месяцев; В зависимости от

зависимости от того, что

использовавшее

масло для ZF,

того, что наступит раньше.

наступит раньше.

ся

КПП

Коробк

масло класса

② Коммунальная машина,

② Коммунальная техника,

модели,

List of

Трансмисс

ZF-Ecofluid M

городское

транспортное

городское транспортное

принадлежало

lubricants

переда

ия ZF

02E/02L в

средство,

транспортный

средство, транспортный

компании ZF, а

TE-ML 02

таблице

самосвал

смесительная

самосвал, смесительная

затем

смазочных масел

машина: 240 тыс. км или 20

машина :240 тыс. км или

Продавалось в

23.5 л

TE-ML02

месяцев, в зависимости от

месяцев,

виде SINOPEC

(первоначальное

того, что наступит раньше.

зависимости от того, что

GERATWALL

12TX2621T

примечание) 19 л

③ Рудничная строительная

наступит раньше.

MTF 02L 75W -

(техническое

машина, эксплуатация на

③

Рудничная

примечание)

месте и другая спецтехника:

строительная

машина,

наработка главного двигателя

эксплуатация на месте и

5000 часов или 12 месяцев, в

другая

спецтехника:

зависимости от того, что

наработка

главного

наступит раньше.

двигателя 5000 часов или

месяцев,

зависимости от того, что

наступит раньше.

замены масла в наиболее тяжелых рабочих условиях.

увеличивается на 0,5 л при добавлении коробки отбора мощности NH4;

ухудшилось, своевременно менять масло.

408

Трансмиссия ZF

коммутация передач

Слить масло

Внимание!

- Смазочные масла и промывочные жидкости строго запрещают

приток в почву, грунтовые воды и системы дренажа. Смазочное

масло следует собирать в подходящие контейнеры и

утилизировать в соответствии с соответствующими правилами

отдела охраны окружающей среды.

- Обычно масло следует сливать после того, как автомобиль

проехал некоторое время. При этом, температура масла для

коробки передач высокая и вязкость низкая.

 Выверните пробку ① для слива масла коробки передач и соберите слитое

масло в подходящую емкость.

 Очистите магнитную пробку ① для слива масла, замените новым

уплотнительным кольцом и затяните его с указанным моментом затяжки.

Опасность！

Контакт с горячими коробками передач и смазочным маслом

может привести к ожогам, поэтому примите защитные меры.

409

Трансмиссия ZF

Заправка маслом

 Заправьте маслом через маслоналивные отверстия ① и ②.

 Заправьте маслом до тех пор, пока уровень масла не достигнет нижнего

края маслоналивных отверстий

①,

② или пока масло не выльется из

маслоналивного отверстия.

Проверка уровня масла

Предупреждение!

Если слишком мало объѐма масла в коробке передач, то

может привести к ее повреждению и иметь опасность аварии!

Регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач:

При проверке уровня масла автомобиль должен стоять на горизонтальной

поверхности земли, двигатель должен глушить, и осуществляйте стояночное

торможение. Не проверьте уровень масла сразу после движения (измерение

неверно), подождите, пока масло охлаждает.

 Отверните заправочные заглушки ① и ②, проверьте уровень масла.

 Если уровень масла окажется ниже нижней кромки маслоналивного отверстия ,

заправляйте масло до тех пор, пока маслоналивное отверстие не переполнится.

Внимание!

Каждый раз, когда проверить уровень масла, одновременно

проверить утечку масла в коробке передачи.

410

Трансмиссия ZF

Заправка трансмиссии с устройством отбора мощности управления

сцеплением и проверка уровня масла.

Метод заправки и контроля уровня масла такой же, как и вышеуказанный метод,

но в соответствии с другой моделью захвата объем заправки увеличится

примерно на 0,5 л.

Обслуживание коробки передач с теплообменником

Слить масло

Ослабить пробку для слива масла на теплообменнике (если позволяют условия).

Заправка маслом

 Доливать масло до тех пор, пока оно перельѐтся через маслоналивное

отверстие, затем затянуть масляную пробку с крутящим моментом 60 Нм.

 Трансмиссия находится в нейтральном положении.

 Запустите двигатель примерно на 1200 об/мин на 2-3 минуты, убедившись, что

теплообменник и соединительные трубы заполнены маслом.

 Двигатель выключается.

 Снова доливайте трансмиссию, пока она не переполнится.

Проверка уровня масла

 Двигатель работает на холостом ходу около 3 минут.

 Трансмиссия находится в нейтральном положении.

 Двигатель выключается.

 Проверьте уровень масла в соответствии с вышеупомянутым обычным методом

проверки уровня трансмиссионного масла.

411

Трансмиссия ZF

Проверка сцепления

Для обеспечения срока службы и нормальной работы синхронизатора

необходимо обеспечить возможность полного разъединения сцепления.

То же самое относится и к работе коробки отбора мощности для сцепления.

Шаги для проверки того, что полностью ли выключено сцепление.

Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры и работает на

холостом ходу, нажать педаль сцепления до упора.

Подождите около 20 секунд (в зависимости от массы и температуры маховика),

медленно переключите на заднюю передачу.

Если при переключении передачи раздается стук, необходимо отрегулировать

или проверить сцепление.

412

Трансмиссия ZF

Регулировка выпускного клапана на педали сцепления

Сцепление должно быть полностью отделено до того, как клапан отпускает

управление полупередачами.

Предупреждение!

Если клапан отпускания плохо отрегулирован, то при

переключении половины передач возникает повреждение

синхронизатора.

Небольшой

зазор 1 мм

контрольная регулировка

Отрегулируйте регулировочный болт на педали сцепления так, чтобы выпускной

клапан ⑤ работал только в крайнем положении сцепления (c).

Когда педаль сцепления находится в положении (b), сцепление полностью

выключено. В этом положении педали между выпускным клапаном

⑤ и

ограничительным болтом педали должен быть зазор не менее 1 мм.

a В положении «полное соединение сцепленияª ① главный тормозной цилиндр

системы управления гидравлическим сцеплением

b Положение

«полное разделение сцепленияª ② к рабочему цилиндру

сцепления

c Предельное положение ③ педали сцепления к релейному клапану

полупередачи

d Ограничивающее положение педали сцепления

④ выходит из ресивера

сжатого воздуха

⑤ Выпускной клапан группы половинного упора

413

Трансмиссия ZF

Выхлоп коробки передач

В процессе вождения автомобиля, после повышения температуры

трансмиссионного масла, давление воздуха в коробке передач будет

увеличиваться. Вентиляционная пробка коробки передач может обеспечить

баланс давления воздуха внутри и снаружи коробки передач.

Внимание!

Вентиляционную пробку следует проверять каждый раз при

осмотре автомобиля.

Вентиляционная пробка

① должна быть чистой и без покрытия, чтобы

обеспечить нормальную работу вентиляционной пробки или вентиляционного

шланга, и строго запрещается напрямую промывать вентиляционную пробку

водой под высоким давлением

(вода может попасть в коробку передач и

вызвать ржавчину).

Шланг сапуна

Транспортные средства, требующие частой очистки, такие как грузовики для

доставки молока, автобетоносмесители и т. д., должны быть оборудованы

вентиляционными шлангами ②. Вентиляционный шланг ② не должен быть

перекручен и запутан, а его конец должен находиться в сухом месте.

414

Трансмиссия ZF

Техническое обслуживание системы сжатого воздуха

Для предотвращения попадания конденсата из воздушного резервуара сжатого

воздуха и других примесей в контрольный клапан или цилиндр переключения

передач следует регулярно производить техническое обслуживание системы

сжатого воздуха. Воздушный резервуар рекомендуется опорожнять раз в неделю

(зимой раз в день).

Табличка КПП

Табличка КПП устанавливается на левой стороне КПП (если смотреть по

направлению движению автомобиля) и в основном содержит ее следующую

информацию:

① Номер сборки коробки передач

② Модель коробки передач

③ Серийный номер коробки передач

415

Трансмиссия ZF

ZF-TraXon коробка передач

очищать еженедельно (зимой каждый день).

 Регулярное

техническое

обслуживание

повысит

 Для автомобилей, оснащенных осушителем воздуха, необходимо

эксплуатационную безопасность коробки передач.

соблюдать цикл замены сушильного резервуара.

 Визуально проверьте наличие утечек масла во время осмотра

Тип смазочного масла

автомобиля.

Разрешается использовать только смазочные материалы,

 Любое техническое обслуживание трансмиссии должно

указанные в списке ZF смазочных материалов TE-ML

02.

выполняться только при горизонтальной стоянке автомобиля и

Список ZF смазочных материалов TE-ML 02 можно получить у всех

выключении двигателя.

агентов ZF или на веб-сайте http:www.zf.com.

Количество масла

 Обратите внимание, что уплотнительное кольцо следует

заменять каждый раз перед установкой всех заглушек.

Количество масла указано на Табличке . Правильное количество

масла в трансмиссии зависит от точного завершения заправки (см.

Визуальный осмотр прокладки кабелей

главу «Инъекцияª).

 Проверьте, не повреждены ли проложенные кабели в рамках

Период замены масла

осмотра автомобиля.

Для обеспечения безопасной работы трансмиссии необходимо

 Обратите внимание на правильность положения вилки, нельзя

соблюдать период замены масла предусмотренный в списке

тянуть установочную вилку с силой.

смазочных материалов ZF TE-ML 02.

Техническое обслуживание оборудования сжатого воздуха

Вентиляция вариатора

 Необходимо соблюдать инструкции производителя автомобиля

В стандартных условиях коробка передач оснащена

по техническому обслуживанию.

вентиляционной шапкой. Когда устройство управления коробкой

передач было демонтировано, можно увидеть вентиляционную

 Воздушный резервуар сжатого воздуха следует опорожнять и

шапку. Выхлоп на дне коробки передач.

416

Трансмиссия ZF

Замена масла (TraXon без интардера ZF)

трансмиссии замените все детали с молибденовым покрытием,

такие как кольца синхронизатора, вилки переключения передач,

 Замена масла разрешается только при горизонтальной стоянке

тормоза трансмиссии и т. д. Если не заменить эти детали, это

автомобиля и выключеннии двигателя.

может привести к непредвиденным событиям во время вождения,

что приведет к несчастным случаям и материальному ущербу.

 Каждая замена масла должна производиться после того, как

автомобиль проехал некоторое время, чтобы масло для коробки

Предупреждение!

передач все еще было в теплом и жидком состоянии.

Опасность ожога!

 Подготовьте подходящую емкость для сбора масла.

Контакт с горячей коробкой передач или горячим

Слить масло

маслом для коробки передач может вызвать ожоги.

Внимание!

Следует носить соответствующие защитные

костюмы, защитные перчатки и защитные очки /

Опасность травм / материальный ущерб, вызванный

маски.

водой в масле для коробки передач.

Возможна травма легкой и средней степени тяжести.

 Демонтировать пробку на отверстие перепуска масла (1) и пробку

Передача не может быть переключена в коробке

на отверстие для заливки (2), использовать подходящий контейнер

передач.

для сбора масла для коробки передач и экологически безопасного

удаления.

Все детали с молибденовым покрытием должны быть

заменены.

 Очистите магнит

(1)

на винтовой пробке и замените

уплотнительное кольцо.

 Затяните винтовую пробку (1) с моментом затяжки 60 Нм.

При попадании воды в масло для коробки передач ремонтируемой

417

Трансмиссия ZF

Проверка уровня масла (TraXon без ZF-Intarder)

Предупреждение!

Опасность аварии !

Слишком малое количество масла в коробке передач может

повредить коробку передач.

Соблюдать предписанные сервисные проверки.

Проверить уровень трансмиссионного масла:

 Проверку уровня масла следует проводить только тогда, когда автомобиль

находится в горизонтальном положении.

 Никогда не проверять уровень масла сразу после поездки (неверное измерение).

Проверять только после того, как бак трансмиссионного масла остынет (<40°C).

 Снимите пробку (2) с отверстия для заливки масла.

 Если уровень масла ниже отверстия для заливки масла, необходимо долить

масло.

 Замените уплотнительное кольцо заглушки (2).

 Затянуть резьбовую пробку (2) моментом 60 Нм.

При каждой проверке следует проверять коробку передач, где уплотнение может

быть негерметичным.

419

Трансмиссия ZF

Слить масло

Предупреждение!

- Если в масло для коробки передач ремонтируемой

трансмиссии попала вода, замените все детали с

молибденовым покрытием, такие как кольца синхронизатора,

вилки переключения, тормоза трансмиссии и т. д. Иначе во

время вождения могут возникнуть непредвиденные

последствия или даже серьѐзные аварии.

- Контакт с горячей коробкой передач или горячим маслом для

коробки

передач

может

привести

ожогам.

Рекомендуется носить соответствующую защитную одежду,

защитные перчатки и защитные очки/маски.

 Снимите резьбовые пробки ③ и ⑤, соберите масло для коробки передач в

подходящую емкость и утилизируйте его надлежащим образом.

 Замените фильтр.

422

Трансмиссия ZF

замена фильтра

Перед заменой фильтра сливать масло.

Каждый раз, когда масло обменивается, необходимо использовать новый фильтр.

Предупреждение!

Опасность ожога!

Контакт с горячей коробкой передач или горячим маслом для

коробки передач может вызвать ожоги. Следует носить

соответствующие защитные костюмы, защитные перчатки и

защитные очки / маски.

 Удалите два болта ④ на фильтре ③.

Остаточный уровень масла в оболочке ZF - Intarder!

 Вытяните фильтр ③ из корпуса ZF-Intarder.

 Смажьте смазкой уплотнительное кольцо ⑤ на новом фильтре ③.

 Вставьте новый фильтр ③ в корпус ZF-Intarder.

 Закрепите фильтр ③ двумя болтами ④. Момент затяжки: 23 Нм.

423

Трансмиссия ZF

Заливка (TraXon с ZF-Intarder)

Трансмиссия с ZF-intarder имеет разница в закрытии ⑥ отверстия для заливки

масла/отверстия для слива масла ⑦ при замене масла или заливкой масла

после ремонта трансмиссии.

Заливка при замене масла

Дозаправка разрешена только при ровной стоянке автомобиля и выключенном

двигателе. Типы смазочного масла соответствуют TE-ML 02.

 Вывернуть пробку ⑦.

 Залить масло через отверстие для заливки масла ⑦.

 Уровень масла считается правильным, когда уровень масла достигает нижней

кромки отверстия для заливки масла или когда масло вытекает из отверстия для

заливки масла.

 Вверните резьбовую пробку ⑦ с новым уплотнительным кольцом и затяните.

Момент затяжки: 60 Нм.

424

Автомобиль серии СИТРАК-C7H. Руководство по эксплуатации (2020 год) - часть 14