Автомобиль серии СИТРАК-C7H. Руководство по эксплуатации (2020 год)

Осмотр и техническое обслуживание перед запуском двигателя

Перед запуском двигателя еженедельно проверять:

Предупреждение!

Давление в шинах и состояние

- Атмосферное давление в шинах должно

соответствовать правилам, иначе это повлияет

Осмотр (шина холодная)

на

скорость

движения,

безопасность,

управляемость и срок службы шины.

 Убедить, что все шины

(включая запасную) накачаны

нормальным образом.

- Если давление воздуха в шине постоянно

снижается, то следует проверить, не встроены

 Проверить все шины на внешний вид, износ шин и глубину

ли шины в чужое тело и утечка воздуха в

протектора

(в соответствии с установленными законом

ступице и клапане.

условиями).

- Шины могут нагреться после движения

 Поиск посторонних предметов, вставленных в рисунок шины или

автомобиля, давление в шинах поднимется, и в

между двумя шинами.

это время нельзя спустить воздух из шин.

Давление в шинах будет меняться в

 Проверь, повреждена ли внешняя поверхность шины.

зависимости от температуры воздуха, примерно

на 0,2 бара на каждые 10 ℃. Особое внимание

гайка колеса

следует уделять проверке шин в помещении

зимой.

 Проверь соединение с гайкой.

 Закрепить все колеса гайки по заданному моменту.

210

Осмотр и техническое обслуживание перед запуском двигателя

Система очистки ветрового стекла / система стеклоочистителя

Следует проверять еженедельно или чаще, в зависимости от климата,

использования и условий вождения.

 Открыть передний капот.

 Отверните крышку ①.

 Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

 При необходимости залейте стеклоомыватель.

Примечание: перед наступлением зимы залейте незамерзающую

стеклоомыватель для лобового стекла, то есть водный раствор метанола

(или изопропанола, этиленгликоля) с объемной долей 50%.

 Повторно закройте крышку ①.

 Проверьте

правильность

работы

системы стеклоомывателя/стеклоочистителя лобового стекла.

211

Осмотр и техническое обслуживание перед запуском двигателя

Перед запуском двигателя, раз в месяц проверяйте следующие пункты:

Система рулевого управления (ежемесячный осмотр)

Предупреждение!

Если количество гидравлической жидкости уменьшается

из-за утечек, гидравлическая система рулевого управления с

усилителем может выйти из строя. В этом случае управление

транспортным средством может быть очень трудоемким. В

это время автомобиль следует на малой скорости немедленно

отогнать на ближайшую СТО компании Sinotruk для

технического обслуживания.

Проверить уровень жидкости

Автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности.

 Перевернуть кабину.

 Вытащите щуп ① и проверьте уровень жидкости.

При оставлении работы двигатели, уровень жидкости должен находиться

между отметками MIN и MAX на шкале маслоизмерительного щупа.

Если уровень жидкости слишком низкий, следует долить жидкость для

автоматического рулевого управления ATF III через заливное отверстие ②.

При заполнении запустите двигатель и дайте ему постоянную работу на

низких оборотах. Во время заполнения масляного резервуара новым маслом,

поворачивайте рулевое колесо вперед и назад между левым и правым

ограничителями до тех пор, пока в возвратном масле явно не останется

воздуха. Выключите двигатель, доведите уровень масла в резервуаре для

хранения масла до указанного выше положения и завинтите крышку.

213

Осмотр и техническое обслуживание перед запуском двигателя

Система сцепления (проверяться ежемесячно)

Проверить магистрали сцепления

Проверьте на наличие утечек воздуха и утечек жидкости.

Проверьте индикатор износа

Проверьте индикатор износа цилиндра усилителя сцепления (см. раздел

«Техническое

обслуживание

автомобиля,

работа

сцепленияª),

определите необходимость замены ведомого диска сцепления.

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке сцепления

Должно останавливать автомобиль на ровной дороге, открыть Передний

капот кабины, проверить уровень тормозной жидкости в бачке сцепления ②,

уровень жидкости должен быть между отметками MAX и MIN.

При необходимости отвинтить крышку масляного бачка

① и долить

тормозную жидкость DOT3/DOT4.

Предупреждение!

Если уровень масла в масляном бачке упадет ниже отметки

MIN, привод сцепления не будет работать должным образом.

214

Осмотр и техническое обслуживание перед запуском двигателя

Перед запуском двигателя 1 раз через каждые полгода проверяйте:

Бак топлива

Сливание воды

Предупреждение!

В процессе эксплуатации следует принимать меры для

предотвращения загрязнения окружающей среды утечкой

топлива!

Отстой и воду из топливного бака следует сливать каждые 6 месяцев во

избежание повреждения топливной системы и двигателя.

 Поставить под бензобаком подходящую емкость;

 Отвинтить резьбовую пробку ① на выходе масла на дне топливного бака,

чтобы слить осадок и воду на дне топливного бака;

 Правильная утилизация выбрасываемого материала;

 Затяните резьбовую пробку (момент затяжки составляет 34 Нм).

215

Порядок проверки после запуска двигателя

Давление масла в двигателе (проверяйте ежедневно)

Предупреждение!

- Остерегайтесь повреждения двигателя!

- Если загорается аварийная лампа

① давления масла

для двигателя на панели приборов, следует немедленно

остановить автомобиль и выключить двигатель. Выясните

причину, проверьте количество масла и при необходимости

долейте или слейте необходимое количество масла, чтобы

поддерживать уровень масла на подходящей высоте.

Когда двигатель запускается, на дисплее водителя не должно

отображаться ни одно из следующих сообщений: "STOP", "

 Проверьте уровень масла и при необходимости долейте соответствующее

количество масла.

216

Порядок проверки после запуска двигателя

Тормозная система (проверяйте ежедневно)

Перед запуском автомобиля проверьте, нормально ли работают системы

рабочих тормозов и стояночного торможения.

После пуска двигателя давление воздуха в системе выше 0,55 МПа (белая

зона), сигнальная лампа выключена, зуммер аварийной сигнализации

перестает звучать, автомобиль может быть снят с режима стояночного

торможения и готов к пуску.

Проверьте давление воздуха в тормозах

 Включите ключевой переключатель и проверьте барометр. Указатель не

может находиться в красной области.

 При необходимости запустите двигатель и накачайте тормозную систему до

тех пор, пока осушитель воздуха не будет разгружен и опорожнен.

Система рулевого управления (проверяйте ежедневно)

Проверяйте зазор рулевого управления

 Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

 Поверните руль примерно на 40 мм, и колеса должны заметно повернуться.

Если рулевой зазор окажется слишком большим, обратитесь на СТО

компании Sinotruk для проведения технического обслуживания.

217

Порядок проверки после запуска двигателя

Система пневмоподвески (проверяется ежедневно)

Проверьте, не наклонен ли кузов

- После надувания подушки безопасности автомобиль следует припарковать на

ровной дороге, и кузов не должен наклоняться.

- Если одна подушка безопасности недостаточно надута, другие подушки

безопасности должны быть надлежащим образом спущены до уровня

данного моста автомобиля, а затем следует медленно вести автомобиль на

ближайшую станцию технического обслуживания Sinotruk для проверки.

После запуска двигателя еженедельно проверяйте пункты:

Система пневматической подвески (проверяется еженедельно)

Проверяйте подушки безопасности для переднего и заднего мостов на наличие

признаков износа, загрязнения и старения.

218

Порядок проверки после запуска двигателя

После запуска двигателя ежемесячно проверять пункты:

Осушитель воздуха

Проверять осушитель воздуха один раз в месяц на правильность работы и

эффективность (или чаще, в зависимости от местных погодных условий,

использования и условий вождения). Откройте водоотливной клапан

воздушного резервуара для проверки.

Предупреждение!

- Зимой неисправный осушитель воздуха может привести к

замерзанию тормозной системы, что сделает тормоза

неэффективными!

- При работе с водоотливным клапаном позаботьтесь о защите

глаз и рук.

При проверке давление воздуха в тормозной системе должно быть

достаточным.

Потяните натяжное кольцо вбок

①, чтобы проверить, выходит ли

водомасляная смесь, подробности см. в Главе 1 «Тормозная системаª.

219

Вождение / обкатка

На начальном этапе вождения следует уделить внимание обкатке

двигателя и других агрегатов, что очень важно для обеспечения

экономичности и надежности автомобиля.

Предупреждение!

- Новые вагоны и повозки, сменяющие колеса, после пробега

около 50 км должны завинчивать гайка колеса по заданному

моменту.

- На начальной стадии необходимо каждый день подтягивать

колѐсную гайку по заданному моменту, пока она не

подтвердится.

Перед тем, как проехать 2000 км.

 Автомобиль находится в периоде обкатки, и им следует управлять с

осторожностью.

 Автомобиль должен двигаться по гладкому и хорошему дорожному

покрытию.

 На новом автомобиле нельзя ездить быстро с полной загрузкой, обратите

внимание на различные светоуказатели и сигнализаторы!

 Всегда обращайте внимание на проверку трансмиссии, переднего и заднего

моста, ступицы колеса и тормозного диска. При сильном нагреве выясните

причину и немедленно отрегулируйте или отремонтируйте ее.

При пробеге более 2000 км

Скорость автомобиля можно постепенно увеличивать до достижения

максимальной скорости автомобиля или максимально допустимой частоты

вращения двигателя. При замене моста и других узлов или после

капитального ремонта необходимо также аккуратно водить автомобиль.

222

Используйте автомобиль экономно

 Если автомобиль неподвижен в течение длительного периода

времени, двигатель следует остановить.

Оптимизируйте условия работы автомобиля

 Не увеличивайте скорость до остановки двигателя, иначе это

 Регулярно заезжайте на СТО компании Sinotruk для

увеличит расход топлива.

обслуживания и ремонта. Только автомобили в идеальном

состоянии могут обеспечить лучший расход топлива.

Экономичный способ вождения

 Избегайте излишнего сопротивления путешествию. Правильное

 Низкая скорость, большая нагрузка. Экономический рабочий

пристегивание навеса и опускание регулируемой рамы навеса на

диапазон турбодизельного двигателя составляет от 50% до 70% его

минимальную высоту продлят срок службы навеса и уменьшат

номинальной скорости и около 80% его максимальной нагрузки.

сопротивление воздуха, тем самым снижая расход топлива.

Поэтому во время обычного вождения держите стрелку тахометра

двигателя в пределах зеленой шкалы, насколько это возможно, и

 Правильное атмосферное давление шины. Если атмосферное

запускайте двигатель с большой нагрузкой.

давление шины на 1 бар ниже нормальной величины, расход

топлива увеличится на 5%, а также уменьшится срок эксплуатации

 При необходимости использовать большую мощность и как

шины.

можно меньше оборотов. Когда требуется большая мощность,

например, движение вверх по склону, обкатка автомобиля, выход

Эксплуатация экономичного вождения

на гору автострады и т.д., используйте максимально возможную

мощность, предоставляемую номинальными оборотами.

 Двигатель запускается. При запуске двигателя электронная

система управления впрыском топлива

(EDC) автоматически

 Используйте тахометр. Во время пробега автомобиля следует

регулирует количество впрыскиваемого топлива в зависимости от

обращать внимание на проверку тахометра двигателя и стараться,

температуры двигателя и т.д. Поэтому не нажимайте на педаль

чтобы двигатель работал в максимально диапазоне экономических

акселератора, чтобы избежать излишне больших впрысков топлива

оборотов.

и тем самым уменьшить выбросы дыма.

 Прогрев двигателя. В условиях малой нагрузки температура

поднимается очень медленно при работе двигателя

на нейтральной скорости, поэтому вместо того, чтобы запускать

двигатель для его прогрева при остановке, прогревайте двигатель

при средней нагрузке.

 Обогрев кабины. Двигатель автомобиля используется для

привода, и двигатель не является оптимальным источником тепла

на холостом ходу! Для обогрева рекомендуется использовать

вспомогательный обогреватель кабины.

223

Используйте автомобиль экономно

 Своевременно переключить передачи. Если перед въездом на

торможения, высокая средняя скорость и низкий расход топлива.

участок подъѐма вверх требуется переключение на более низкую

Слушайте канал автодорожных сообщений по радио, чтобы

передачу, перед началом подъѐма следует переключиться на

избежать дорожное пробки.

более низкую передачу. Таким образом, при достаточно больших

оборотах двигателя можно двигаться в пандус, чтобы избежать

 Соблюдайте дистанцию. Соблюдать достаточную дистанцию до

повторного переключения передач.

впереди идущего автомобиля, что не только позволяет безопасно

управлять автомобилем, но и дает водителю возможность

 Не переключайте передачи произвольно и разумно используйте

адаптироваться к меняющимся условиям движения.

крутящий момент двигателя. Каждое переключение передач

прерывает тягу, поэтому произвольное переключение передач

 Максимально используйте инерцию автомобиля. Грузовые

увеличивает расход топлива, а также ускоряет износ сцепления и

автомобили обладают большой инерцией и могут использовать

синхронизатора.

инерцию, чтобы взбираться на уклон или скользить по ровным

поверхностям. В случае допустимых транспортных условий и

 Если возможно, пропустите ненужную передачу при

ровной скоростной дороги, педаль акселератора можно отпустить

переключении на повышенную или пониженную передачу.

за 800 метров до съезда с скоростной дороги; Не доезжая до низа

рампы, в нужный момент отпустите педаль тормоза и дайте

 Начните с возможной повышенной передачи. На ровных дорогах

автомобилю набрать скорость (когда это позволяют дорожные

автомобиль может стартовать с повышенной передачей при полной

условия и правила дорожного движения).

нагрузке. Например, водитель может трогаться с места на 3-й

высокой или 4-й низкой скорости, что помогает снизить износ

 Избегайте ненужной парковки и торможения. Медленно, но

сцепления.

спокойно ехать, а не останавливаться

(например, на

светофорах ） будет уменьшаться расход топлива и износ

 Для коробки передач с синхронизаторами нет необходимости

механизма привода.

дважды выключать сцепление или перекрывать подачу масла при

переключении передач. Это означает более быстрое переключение

 Круиз-контроль не может предсказать условия движения.

передач, что приводит к меньшему времени перерывов в тяге и

Разумное использование круиз-контроля может сделать вождение

меньшему расходу топлива.

более комфортным при одновременном снижении ненужного

расхода топлива.

 Плавный ход, отсутствие значительного ускорения или

224

Нагрузка автомобиля

Основные требования к погрузке и разгрузке

При загрузке автомобиля обратите внимание на следующее:

- Нельзя превышать максимальную нагрузку на ось или

разрешенную полную массу автомобиля.

- Существующие национальные правила по защите работников и

предотвращению несчастных случаев (например, положения по

- Закрепите груз, чтобы он не рассыпался во время движения.

здравоохранению и безопасности в трудовом законодательстве).

- Центр тяжести груза должен располагаться посередине

- Национальные нормативы по безопасности дорожного движения

автомобиля, не допускайте смещения центра тяжести вперед,

и распределению нагрузки.

иначе будет перегружена передняя ось.

- Инструкции производителя по эксплуатации, хранящиеся на

- Если груз перемещается в сторону заднего моста , нагрузка на

транспортном средстве.

переднюю ось управляемой оси должна поддерживаться выше

минимального указанного значения

(например, минимальная

Распространенные ошибки загрузки

нагрузка на переднюю ось для двухосных грузовиков составляет

25% от массы автомобиля, для остальных моделей 20% от массы

Ошибка загрузки

Последствия

автомобиля. Для прицепа жестких тягачей / тягач среднего вала

минимальная нагрузка в любое время должна оставаться на 25%

Подвеска/шина перегружена с

от веса автомобиля).

Загрузка только с одной стороны

одной стороны

- Когда автомобиль тормозит, нагрузка переносится на передний

Слишком

высокий

центр

Может перевернуться при

мост, а нагрузка соответственно уменьшается на задний мост ,

тяжести только с одной стороны

повороте

передний мост будет подвергаться опасности перегрузки.

При торможении или повороте

Обратите внимание на размер шин, номинальную

Груз закреплен неправильно

грузоподъемность и требуемое давление воздуха.

- Встряхивание грузов

закреплен

на

поддоне

недостаточно

- Кузов автомобиля и грузы

имеют опасность

Имеется зазор между грузами и

При торможении или повороте

передней

перегородкой,

- Встряхивание грузов

боковиной

задней

перегородкой грузовика или

- Кузов автомобиля и грузы

между грузом.

имеют опасность

225

автомобиль в зимних условиях

Перед зимой рекомендуют нанести на кабину, кузов и шасси

Вспомогательный обогреватель

защитное средство на восковой основе.

Повторно

нанести защитное герметизирующее средство, особенно в местах,

В очень холодную погоду

(температура ниже

-20

°C),

подверженных повреждениям от мороза. Часто тщательно

вспомогательный обогреватель автомобиля начинает работу.

очищать весь автомобиль, чтобы удалить коррозионно-активные

Проверь его функции и состояние, чтобы обеспечить нормальную

вещества, которые могут содержать соль.

работу.

Когда двигатель работает на холостом ходу при температуре

Система охлаждения

ниже 0°C

Проверьте антифриз. При необходимости добавлять.

Когда двигатель долго работает на холостом ходу при температуре

ниже 0 ℃, это увеличивает износ двигателя, поэтому двигатель не

стеклоочиститель лобового стекла

должен работать на холостом ходу долго .

Добавьте антифриз.

Топливный бак

аккумулятор

Вылей воду из топливного бака перед наступлением зимы.

Перед началом зимы заряжать аккумуляторы электричеством. Всю

зиму мощность аккумулятора должна поддерживаться на уровне

Топливо

выше 90% от его полной мощности, чтобы аккумулятор был готов

Зимой следует выбирать марку дизельного топлива, подходящую

к работе в любое время.

для местных условий эксплуатации.

Передняя фара

Первичный топливный фильтр

Проверьте условия установки и при необходимости внесите

Ежедневно сливайте воду из первичного топливного фильтра.

коррективы.

226

автомобиль в зимних условиях

Цепи противоскольжения, используемые на снеговом поле

При движении по заснеженным дорогам установите цепи противоскольжения,

используемые на снеговом поле, на ведущие колеса. Не устанавливайте цепи

противоскольжения, используемые на снеговом поле, слишком плотно, убедитесь,

что они могут слегка двигаться (эффект самоочищения).

Предупреждение!

- При использовании цепей противоскольжения, используемых на

снеговом поле, убедиться, что между крыльями и шинами и, при

необходимости, кузовом имеется достаточный зазор!

- При установке цепей противоскольжения, используемых на

снеговом поле, на автомобиль с пневматической подвеской нужно

соблюдать осторожность, чтобы не двигаться с относительно

низкой пневматической подвеской!

227

Запустить двигатель

Перед запуском двигателя убедитесь, что главный выключатель аккумуляторной

батареи включен.

Избегайте ненужных запусков двигателя для защиты аккумуляторной батареи.

Предупреждение!

- Когда автомобиль длительно остановится или когда

проводится техническое обслуживание электросистемы,

главный выключатель аккумуляторной батареи должен быть

выключен.

- Не отключайте главный выключатель, не ослабляйте и не

снимайте клеммы аккумуляторной батареи при работающем

двигателе.

Включите переключатель.

 Поверните главный выключатель

① по часовой стрелке в горизонтальное

положение.

размыкающий выключатель

 Вращайте главный выключатель ① в вертикальном направлении против часовой

стрелки.

228

Запустить двигатель

Опасность！

- Ключ не может быть выключен во время движения, он должен

всегда быть помещен в положение "II".

- При выходе из автомобиля

(даже ненадолго) необходимо

вынимать ключ.

Поверните ключ в положение "Ⅱ"

Соответствующие фары будут включаться по очереди: габаритный фонарь -

стоп-сигнал/фонарь заднего хода включен

задний противотуманный

фонарь/рабочий свет включен - передний противотуманный фонарь/ближний свет

включен... Двигайтесь последовательно. При этом, последовательно загораются

все индикаторы прибора, и прибор начинает отображать. Экран отображения

информации переключает на

«экран вожденияª, «экран входной информацииª и

«экран выходной информацииª.

В случае неисправности системы на информационном дисплее будет мигать

соответствующая ошибка.

Разблокируйте устройство блокировки рулевого управления

 Вставьте ключ в положение «0ª ключа зажигания.

 Поверните ключ в положение «Iª и поверните рулевое колесо вперед и назад,

чтобы снять блокировку рулевого управления.

229

Запустить двигатель

 Реализуйте стояночное торможение .

 И поставить коробку передач на холостой ход или нажать на педаль сцепления.

если коробка передач находится на стопоре, не нажать педаль сцепления не

может запустить двигатель.

 Поверните ключ в положение «Ⅲª и запустите двигатель.

 Время запуска не должно превышать 15 сек, отпустите ключ после запуска

двигателя.

Предупреждение!

- Проверьте дисплей водителя сразу же после запуска

двигателя, см. "Дисплей и панель управления контрольной

лампой водителя".

- Если автомобиль завелся, на дисплее водителя горит

сигнальная лампа «Сигнализация давления маслаª и начинает

мигать центральная Аварийная лампа , двигатель следует

немедленно заглушить, а продолжить движение машины только

после того, как неисправности устранили.

Каждый из остальных индикаторов гаснет после выполнения своей

функции проверки/предупреждения. Не управляйте автомобилем до тех пор, пока

на дисплее водителя не исчезнет символ неисправности "STOP".

Если двигатель не запускается

 Поверните ключ против часовой стрелки обратно в положение «0ª.

 Подождите около 30 секунд, чтобы батарея восстановилась.

 Повторите вышеупомянутые шаги запуска.



230

Выключите двигатель

Предупреждение!

Если двигатель работает с высокой нагрузкой, температура

охлаждающей жидкости будет очень высокой. Не выключайте

двигатель сразу, дайте ему поработать на холостом ходу от 3 до 5

минут и подождите. Выключайте двигатель только тогда,

когда температура охлаждения двигателя упадет, иначе двигатель

может быть в опасности повреждения.

 Поставьте коробку передач на нейтраль.

 Реализуйте стояночное торможение.

 Повернуть ключ против часовой стрелки в положение «0ª, чтобы остановить

двигатель.

 Выключить выключатель батареи.

Заблокировать рулевое колесо

 Повернуть ключ в положение «0ª и снимать.

 Поворачивать рулевое колесо, пока не услышать звук блокировки рулевого

колеса.

При этом руль уже нельзя повернуть.

Предупреждение!

Не блокируйте руль во время движения автомобиля.

231

Операционная система сцепления

Сцепление

 При работе со сцеплением педаль сцепления должна быть нажата до конца.

 При запуске частота вращения двигателя должны быть как можно ниже, чтобы

автомобиль не заглох, постепенно увеличивайте частоту вращения двигателя,

нажимая на педаль акселератора, а затем повышайте передачу.

 При отпускании педали сцепления (под условием обеспечения плавного старта)

включайте сцепление как можно быстрее и не дайте автомобиль движется с

полувыжатым сцеплением в течение длительного времени.

 Если автомобиль имеет большую загрузку и трогается с места на большом

уклоне или на дороге с плохими условиями сцепления, иногда может трогаться

несколько раз. Если накопленное время пробуксовки сцепления

(педаль

сцепления в полувыжатом состоянии) достигает 10 сек в течение 1 минуты,

следует остановить выжать сцепление на 5 минут и не выключать двигатель в

течение этого периода.

 Если при запуске автомобиля чувствуется запах фрикционной пленки и

обожженного клея, а не успешного старта или сцепления после старта, следует

остановить работу сцепления на

15 минут, в течение этого периода

двигатель нельзя заглушить.

Предупреждение!

Если автомобиль полностью загружен или находится на

пандусах или на плохом дорожном покрытии, то для защиты

сцепления должен быть установлен первая передача.

232

Трансмиссия ZF

ZF ручной переключатель

16-ступенчатая коробка передач ZF-Ecosplit состоит из основной коробки из

четырех передач, повышенной и пониженной передачи и части группы

полупередачи

Основная коробка 4-ой передачи

- Тип синхронизатора, задняя передача комбинированного рукавного типа.

- Ручное переключение (тип управления поворотным валом).

- Двойная передача H или (перекрывающаяся) одиночная передача H.

-Сервопереключение.

Повышенная и пониженная передача на заднем конце коробки передач

- Переключатель синхронизатора.

- Двойной H

-передача; Автоматическое переключение

(пневматическое) при

перемещении рычага переключения передач между 3/4 и 5/6 передачами .

-(Перекрытие) одна передача H; Переключатель, манипулируя предварительно

выбранным переключателем на ручке переключения передач.

Половинчатая группа на переднем конце коробки передач

- Переключатель синхронизатора.

- Включите пневматическое переключение, управляя клапаном предварительного

выбора на рычаге переключения передач, затем включите сцепление.

233

Трансмиссия ZF

Сменная система

Double H система повышенной и пониженной передачи

Система переключения передач разделена на 5 смежных вариантов передачи .

При выборе положения передачи 3/4 или передачи 5/6, каждый из которых имеет

пустую позицию передачи с пружинным возвратом .

При переключении от 3/4 передачи к 5/6 передаче автоматически завершается

пневматическое переключение повышенной и пониженной передачи , и наоборот.

Система управления переключением передачи повышенной и пониженной

передачи состоит из модуля переключения передач

① и двунаправленного

цилиндра ②, расположенного в коробке передач.

235

Трансмиссия ZF

Зона высокой

передачи

Блок полупередачи

Высокая передача

и низкая передача

Операция переключения блока полупередачи управляется переключателем

предварительного выбора на рукоятке переключения передач. После того, как

водитель предварительно выбирает высокую или низкую полупередачу, он затем

Зона низкой

нажимает педаль сцепления, чтобы переключаться между режимами высоких и

передачи

низких полупередач.

Повышенная

передача

Внимание!

Повышенная передача и

пониженная передача

- Только после полного нажатия подножки сцепления

начинается переключение полупередачи.

Пониженная

- Выбор высокой и низкой полупередач следует производить в

передача

соответствии с условиями движения автомобиля.

236

Трансмиссия ZF

Запустите двигатель и запустите автомобиль

 Внедрите стояночное торможение (для предотвращения случайного скольжения

транспортных средств).

 Трансмиссия находится в нейтральном положении.

 Запустите двигатель.

 Включите передачу (Чтобы защитить сцепление, рекомендуется начинать с 1

передачи.).

 Освободите стояночный тормоз, постепенно отпустите педаль сцепления, и

автомобиль начнет запускаться.

Работа сцепления

 Педаль сцепления должна быть полностью выжата каждый раз при выключении

сцепления.

Предупреждение!

Переключение передач без полностью выжатого сцепления может

привести к износу синхронизатора коробки передач.

237

Трансмиссия ZF

Операция переключения передач

Коробки передач серии ZF Ecosplit являются коробками передач

с синхронизаторами.

«Блок блокировки высшей и

низшей передачª

 Не надо выжимать сцеплении два раза при переключении на повышенную

передачу.

 Не надо выжимать педаль акселератора и выжимать сцеплении два раза при

переключении на пониженную передачу.

Рисунок передач коробки передач

Двойное Н-образное переключение передач имеет положение нейтральной

передачи с пружинным возвратом (положение холостого хода) в положении 3/4-й

передачи ( зоны пониженной передачи ) и 5/6-й передачи ( зоны повышенной

передачи ). Когда рычаг переключения передач находится в положении 1/2

передачи или 7/8 передачи, необходимо преодолеть усилие пружины, чтобы

нажать на соответствующий селектор и затем переключить передачу. Если

Сдвинуть вверх: повышенная

передача удалена, рычаг переключения передач автоматически вернется к

передача (S)

соответствующей пустой передаче .

Зона пониженной передачи отделена от зоны повышенной передачи более

сильным пружинным запорным механизмом.

Сдвинуть вниз: пониженная

передача (L)

Канал задней передачи защищен ограничивающим стопорным механизмом, и для

подвешивания задней передачи требуется больше силы.

Каждая передача имеет разное предельное усилие пружины, что удобно для

подтверждения положения выбора передачи.

Полудиапазонный преселектор для двойного

H-образного рычага переключения передач

238

Трансмиссия ZF

Предупреждение!

- Для защиты синхронизатора коробки передач, убедитесь, что

Управление переключением

сцепление полностью выключено при переключении передач.

передач

- При переключении на повышенную или пониженную передачу,

должно быть не более двух ступеней передачи (например, с 4-й

Повышение

передачи на младшую половину до 6-й передачи на младшую

передачи

половину), в противном случае произойдет износ синхронизатора.

Понижение

передачи

- Во избежание повреждения коробки передач и двигателя

переключайтесь на пониженную передачу только после

замедления скорости и достижения максимальной скорости

вращения, разрешенной целевой передачей .

- Во время использования механизма отбора мощности не

переключать передачи (в том числе переключение половинной

передачи), иначе будет изношен синхронизатор. Если вам нужно

отрегулировать скорость путѐм переключения передач,

обязательно сначала отключите механизм отбора мощности.

- Управляйте рычагом переключения передач быстро и осторожно

(не прилагайте слишком много усилий), особенно в холодном

автомобиле, рекомендуется использовать раскрытую ладонь для

управления рычагом переключения передач.

- При включении передач, удерживайте рычаг переключения

передач, чтобы преодолеть сопротивление переключения передач,

до того времени, когда будет завершено и достигнуто

переключение передач синхронно.

239

Автомобиль серии СИТРАК-C7H. Руководство по эксплуатации (2020 год) - часть 8