Панели аппаратов электровоза ВЛ 80С Блок силовых аппаратов № 1 (№ 2)

Приложение 7

Панели аппаратов электровоза ВЛ 80С Блок силовых аппаратов № 1 (№ 2)

65, 66, 71, 72 — контакторы ослабления поля первой ступени;

67, 68, 73, 74 — контакторы ослабления поля второй ступени;

69, 70, 75, 76 — контакторы ослабления поля третьей ступени;

ОД1, ОД2, ОДЗ, ОД4 — рубильники отключения тяговых двигателей; 51, 52, 53, 54 — линейные контакторы;

19,20—рубилы гики ввода электровоза в депо от деповского источника; РП1, РП2, РПЗ, РП4 — реле перегрузки ТД в режиме «Тяга»;

РПТ1, РПТ2, РПТЗ, РПТ4 — реле перегрузки якорных цепей ТД в режиме « Тормоз»;

43, 44 — реле боксования;

211, 212 — реле времени;

63, 64 — реверсоры (на рисунке № 27 реверсор показан на ведущей секции в положении «Вперед»);

49, 50 — тормозные переключатели (показаны в режиме «Тяга»).

Панель № 1

Предохранители:

199,118 — 6А, цепей блока автоматики и измерений, ВУ 60 реостатного тормоза;

120 — 35А, цепи ТРПШ и ТН;

117 — 25А, цепей печей обогрева кабины;

ПР5 — ЗА, цепи ТН;

121 — 0,15А, цепи киловольтметра пульта машиниста;

170 — 6А, цепей обогрева редуктора ЭКГ, компрессора и т. д.;

122 — 0,15А, цепи электросчетчика;

169 — 0,15А, цепи вольтметра пульта помощника машиниста;

160 — контактор включения ТРПШ;

159, 134 — контакторы включения печей отопления (3 печи, 2 печи);

119 — контактор подключения пускового резистора ФР;

137, 139 — ТРТ фазорасщепителя;

125 — контактор ФР;

111 — переключатель вспомогательных цепей 380 В для питания от обмотки собственных нужд силового трансформатора или от деповского источника;

113 — реле перегрузки впомогательной обмотки трансформатора;

126 — рубильник, соединяющий трехфазные цепи обеих секций;

124 — контактор включения компрессора;

127 — контактор включения вентилятора 1;

128 — контактор включения вентилятора 2;

129 — контактор включения вентилятора 3;

130 — контактор включения вентилятора 4.

Панель № 2

Предохранители:

131 — 0,15А, цепи счетчика электроэнергии;

116 — ЗА, трансформатора 112 (цепей сельсинов);

138—цепи обогрева ГВ;

198 — 6А, цепи обогрева лобовых стекол;

112 — трансформатор питания сельсинов (указателя позиций);

155,153 — ТРТ электродвигателя масляного насоса;

133 — контактор электродвигателя масляного насоса;

195 — контактор электродвигателя обдува лобового стекла;

202—реле синхронизации хода валов ЭКГ;

123 — реле контроля земли в вспомогательных цепях 380В;

194 — контактор, подключающий цепи синхронизации;

R51 — резистор РКЗ.

Примечание. На электровозах с № —1800 контактор 194 и реле 202 вынесены с панели 2 на специальную панель, находящуюся в коридоре напротив ФР, там же установлено реле 437.

Панель № 3

267 — реле отключения тяги и разбора электротормоза при срыве ЭПК;

268 — реле, разбирающее электрический тормоз;

269 — реле цепей защиты от боксования и юза;

270 — реле, срабатывающее в момент переключения схемы из режима тяги в режим торможения;

207 — реле, предотвращающее звонковую работу ГВ и возвращающее в рабочее положение БРД21, 22, с № 2349 — реле 236;

264 — реле, участвующее в защите ТД при перегрузках в режиме «Тяга»;

265, 266 — реле в цепях управления ЭКГ;

204 — реле времени, защищает ЭКГ при замедленном вращении;

272 — реле отключения тяги или разборки электрического тормоза

при постановке ручки крана машиниста 395 в VI положение;

206 — контактор, реверсирует СМ;

208 — контактор пуска СМ;

393 — реле, заведенное в схему АЛСН;

271 — реле отключения тяги при недостаточной плотности тормозной магистрали.

Панель № 4

Резисторы:

R37, R38 — в схеме Р388;

R41 — в цепи отключающего электромагнита 380 В ГВ.

Предохранители:

197—розеток 220 В на пульте помощника машиниста;

115 — в цепи 77 трансформатора;

236 — реле, прерывающее цепь на отключающий электромагнит 380 В ГВ, с № 2349 отключающее лампу табло ВУ1;

78 — дроссель;

88 — реле земляной защиты силовой цепи;

77 — трансформатор.

Панель № 6

247 — реле, отключающее контактор масляного насоса трансформатора;

430 — реле, подключающее контактор электродвигателя компрессора;

431 — реле, отключающее контактор электродвигателя компрессора при срабатывании ТРТ.

Панель № 7

255 — реле в цепи освещения ходовых частей;

450 — реле, подключается на ведущей секции, в цепях пескоподачи и низкой температуры масла;

449 — реле в цепи сигнализации;

437 — реле в цепи контакторов 194 и 206 (может стоять на спецпанели).

Панель № 8

161 — контактор, подключающий батарею конденсаторов в цепь 380 В, в режиме «Без ФР»;

260 — реле в цепях МК и ФР;

259 — реле в цепях контакторов вентиляторов.

Панель № 9
248 — реле защиты, в цепях токоприемника и ГВ.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Электровоз BJI 80С. Руководство но эксплуатации. — М.: Транспорт, 1990. (Новочеркасский электровозостроительный завод).

2. Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации. № ЦТ-685. — М.: МПС, 2000.

3. Инструкция о порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации. № ЦТ-ЦЭ-844. — М.: МПС, 2001.

4. Инструкция о порядке действия локомотивных бригад и работников дистанций электроснабжения при повреждениях токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении. № ЦТ-ЦЭ-860. — М.: МПС, 2001.

5. Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях. № ЦТ-814. — М.: МПС, 2001.

6. Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава. № ЦТ-329. С изменениями и дополнениями № К 2273У от 23. 08. 2000 г., утвержденными МПС РФ. — М.: МПС, 1995.

7. Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. № ЦВ-ВНИИЖТ 494. — М.: МПС, 1999.

8. Инструкция по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда. № ЦВ-ЦШ-453. — М.: МПС, 1998.

9. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. № ЦРБ-756. — М.: МПС, 2000.

10. Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок. ПОТ РМ-016—2001. — М., 2001.

11. Электровоз ВЛ 80С. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (дополнение к книге «Электровоз BJI 80С. Руководство по эксплуатации»). ИДМБ 661152 ООЗТО (Зтн.001.020т0).

12. Типовая инструкция по охране труда для локомотивных бригад. № ЦТ-555. — М.: МПС, 1998.

13. Инструкция о порядке пересылки локомотивов и мотор-ва-гонного подвижного состава. № ЦТ-310. — М.: МПС, 1995.

СПИСОК ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ПОСОБИИ
R, г — резисторы

АВ — положение главной рукоятки контроллера машиниста (КМЭ) «Автоматический возврат»

AJICH — автоматическая локомотивная сигнализация

АП — положение главной рукоятки КМЭ «Автоматический пуск»

БА — блок автоматики

БВ — положение главной рукоятки КМЭ «Быстрое выключение»

БИ — блок измерения

БП — блокировочный переключатель

БРД — блок реле дифференциальных аппаратов

БСА — блок силовых аппаратов

В с цифрами — номер провода высоковольтной и силовой цепи

ВА — выключатель автоматический

ВВК — высоковольтная камера

ВР — вентиль регенерации

ВУ — тяговая выпрямительная установка

ВУВ — выпрямительная установка возбуждения

ГВ — главный выключатель

ГП — блокировочные контакты ЭКГ

ДДР — датчик дополнительной разрядки

ДНЦ — поездной диспетчер

ДНЦЛ — локомотивный диспетчер

ДП — дроссель помехоподавления

ДСП — дежурный по станции

дтц — датчик тормозных цилиндров

Ж — минусовой провод цепей управления

ЗБ — лампа сигнального табло «Зарядка батареи»

ЗК — замыкающие контакты при включении аппарата

ИШ — индуктивные шунты

К — контактор распределительного щита

КМЭ — контроллер машиниста электровоза

КрМ — кран машиниста условный № 395

КС — контактная сеть

КУ — кнопки управления

МУ — магнитный усилитель блока автоматики

MB — мотор-вентилятор

МК — мотор-компрессор

МН — масляный насос

МОП — моторно-осевой подшипник

МСС — межсекционное соединение

МЭС — межэлектровозное соединение

Н с цифрами — провода цепей управления, проходящие только по данной секции

ОД — рубильник отключения тяговых двигателей ОП — ступень ослабления поля тяговых двигателей П — положение рукоятки КМЭ «Подготовка к электрическому торможению»

П с цифрами — переходная позиция ЭКГ

ПП вперед (назад) — положение рукоятки КМЭ «Полное поле»

ПВУ — пневматический выключатель управления

ППВ — переключатель потока воздуха МВЗ и МВ4

ПР — блокировочный переключатель

Пр — предохранитель

ПРП — панель реле переключения

ПРУ — противоразгрузочное устройство

ПТ — положение рукоятки КМЭ «Предварительное торможение» ПТОЛ — пункт технического обслуживания локомотивов ПУ — пульт управления Р с цифрами — рубильник (разъединитель)

РВ — положение главной рукоятки «Ручной возврат (выключение)» РД — реле давления

РК — размыкающие контакты при включении аппаратов

РКЗ — реле контроля земли в цепях 380 В

РМТ — реле максимального тока

РП — реле перегрузки

РТВ — реле тока возбуждения

РЩ — распределительный щит

САУВ — система автоматического управления вентиляторами СМ — сервомотор для привода ЭКГ СМЕ — система многих единиц СР — сглаживающий реактор

Т — положение рукоятки КМЭ «Торможение»

ТД — тяговый двигатель

ТН — трансформатор напряжения

ТГТ — токоприемник

ТПС — тяговый подвижной состав

ТРПШ — трансформатор с подмагничивающими шунтами ТРТ — тепловое реле токовое ТТ — трансформатор тока ТЦ — тормозные цилиндры ТЧ — локомотивное депо

ФВ — положение главной рукоятки «Фиксация возврата (выключения)»

ФП — положение главной рукоятки «Фиксация пуска»

ФР — фазорасщепитель ХП — ходовая позиция

Э с цифрами — провода цепей управления, имеющие выход на другие секции

ЭКГ — электрический контроллер главный (групповой)

ЭПС — электроподвижной состав

ЭЧ — дистанция контактной сети

ЭЧК — работник дистанции контактной сети

ЭЧЦ — диспетчер контактной сети

содержание .. 17 18 19 20 ..