содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 ..
Двигатель ЗМЗ 40906.10. Руководство - часть 36
144
Датчик аварийного давления масла
Датчик аварийного давления масла 6002.3829 или 4021.3829 контактного
типа (рис.105). При снижении давления масла до величины срабатывания датчика
происходит замыкание контактов внутри датчика и подача напряжения на кон-
трольную лампу.
Лампа аварийного давления масла должна загораться каждый раз при вклю-
чении зажигания и неработающем двигателе. Если лампа не загорается, то воз-
можно вышел из строя датчик или произошел обрыв в цепи от датчика до сигна-
лизатора. Для проверки отсоединить провод от датчика и замкнуть на массу. Если
цепь исправна и неисправен датчик, контрольная лампа на панели приборов
должна загореться.
Постоянное горение лампы сигнализатора при работе двигателя (контроль-
ный манометр показывает давление масла выше 1 кгс/см
2
) может быть следствием
неисправности датчика и замыкания на массу в цепи от датчика до лампы сигна-
лизатора. В данном случае следует отсоединить провод от датчика. Если нет за-
мыкания на массу и неисправен датчик, контрольная лампа на панели приборов
должна погаснуть.
Правильно работающий новый датчик должен срабатывать при давлении
0,4…0,8 кгс/см
2
. При снижении давления срабатывания датчика ниже 0,32 кгс/см
2
или повышении выше 0,96 кгс/см
2
датчик подлежит замене.
Относится к неремонтируемым изделиям.
Рис.105. Датчик аварийного давления масла