УРАЛ-4320-60/61, УРАЛ-43206-61, УРАЛ-5557-60. Руководство - часть 15

 

68

 

1,13-кронштейны рессоры (передний, задний); 2-рессора; 3-стремянка рессоры; 4-накладка рессоры; 
5-буфер  рессоры;  6-кронштейн  буфера;  7,18-кронштейны  амортизатора  (верхний,  нижний);  8-
амортизатор;  9-шайба; 10-втулки  амортизатора;  11-палец  амортизатора;  12-гайка  крепления  амор-
тизатора;  14-вкладыши  (верхний,  боковой);  15-стяжной  болт  кронштейнов;  16-втулка  распорная; 
17-болт крепления заднего кронштейна к усилителю;  19-стремянка ушка; 20-гайка стремянки уш-
ка;  21-накладка  ушка;  22-палец  ушка  рессоры;  23-болт  крепления  переднего  кронштейна  к  полке 
лонжерона; 24-гайка стремянки; 25-ушко рессоры; 26-клин; 27-болт крепления ушка; а = 1−2,5 мм 
 

Рисунок 48 - Подвеска передняя 

 
 

5.3.2.2  Гидравлические  амортизаторы  показаны  на  рисунке  49,  предназначены 

для гашения колебаний возникающих в результате упругих деформаций элементов подвес-
ки автомобиля при движении по неровной поверхности. Принцип действия гидравлических 
амортизаторов заключается в следующем: при относительных перемещениях подрессорен-
ных и неподрессоренных частей автомобиля имеющаяся в амортизаторе жидкость, перете-
кая из одной его полости в другую через небольшие отверстия, оказывает сопротивление 
вертикальному перемещению штока и гасит колебания автомобиля. 

Применение амортизаторов увеличивает срок службы рессор и улучшает устойчи-

вость и управляемость автомобиля. Ход амортизаторов 300 мм. 

 

 

69

 

 
1-головка  верхняя;  2-гайка  корпуса;  3-шайба;  4-сальник  штока;  5-втулка  корпуса;  6-шайба;  7-
кольцо  уплотнительное; 8-корпус  сальника; 9-корпус амортизатора; 10-цилиндр; 11-шток поршня; 
12-тарелки ограничительные; 13, 15, 18-диски клапанные; 14-поршень; 16-гайка поршня; 17-корпус 
клапана; 19-диск дроссельный сжатия; 20-диск нажимной; 21-пружина; 22-крышка 

 

Рисунок 49 – Амортизатор (производства БААЗ) 

 

 

5.3.2.3 Задняя  подвеска  автомобилей с колесной формулой 6х6  – балансирного 

типа. Концы рессор входят в проушины опорных кронштейнов 6, согласно рисунку 50. Рес-
соры  стремянками  2  прикреплены  к  балансирам  23,  качающимся  на  оси  18  балансирной 
подвески. На оси напрессованы кронштейны 19, через которые ось 18 болтами 14 крепится 
к кронштейнам 16 и 17 балансира. Толкающие и тормозные усилия передаются от мостов к 
раме через две верхние 5 и четыре нижние 7 реактивные штанги. Боковые усилия переда-
ются через рессоры. 

Шарниры реактивных штанг 20 резинометаллические. Они свободно вставляются в 

головки штанг и поджимаются литой крышкой 21. На верхних реактивных штангах со сто-
роны мостов установлены пальцы с укороченным конусом.  

Ход  мостов  вверх  ограничивается  резиновыми  буферами  9,  закрепленными  на 

нижней полке лонжерона. Ход мостов вниз ограничивается защемлением конца рессоры в 
опорном кронштейне 6.  

Подвеска автомобиля с различной нагрузкой на заднюю тележку отличается рессо-

рами и длиной стремянок. 

 

70

 

 

1-рессора; 2-стремянка; 3-накладка; 4-гайка стремянки; 5,7-штанги реактивные (верхняя, нижняя); 
6-кронштейн  рессоры  опорный;  8-гайка  крепления  буфера;  9-буфер;  10-гайка  пальца  реактивной 
штанги;  11-кольцо  защитное;  12-болт  крепления  кронштейна  верхней  реактивной  штанги  к 
картеру моста; 13-кронштейн верхней реактивной штанги; 14- болт крепления оси балансира;   15-
болты  крепления  кронштейна  балансира  к  усилителю;  16,17-кронштейны  балансира  (правый, 
левый);  18-ось  балансирной  подвески;  19-кронштейн  оси;  20-шарнир  резинометаллический;  21-
крышка головки реактивной штанги; 22-масленка; 23-балансир; 24-гайка крепления балансира; 25-
колпак  балансира;  26-болт  стяжной  гайки  крепления  балансира;  27-втулка  балансира;  g-полости 
под кромками защитного кольца 

 

Рисунок 50 – Подвеска задняя автомобилей с колесной формулой 6х6  

 

71

5.3.2.4    Задняя  подвеска  автомобилей  с  колесной  формулой  4х4  состоит  из  двух 

основных 9 и двух дополнительных рессор 3, как показано на рисунке 51. Крепление ушка к 
листам рессоры и крепление рессоры к раме передней и задней подвесок аналогичны. В отли-
чие от передней, на задней рессоре палец ушка 14 задней рессоры крепится съемными крыш-
ками 33. Ход моста вверх ограничивается буфером 24, закрепленным на нижней полке лонже-
рона. Ход моста вниз ограничивается зацеплением отогнутого конца третьего листа рессоры за 
распорные  втулки  16,  надетые  на  болты  17.  Амортизаторы  задней  подвески  аналогичны 
амортизаторам передней подвески. 

1,8-кронштейны рессоры (передний, задний); 2-кронштейн дополнительной рессоры; 3-рессора до-
полнительная;  4-стремянка  рессоры;  5-накладка;  6-подкладка;  7,11-кронштейны  амортизатора 
(верхний,  нижний);  9-рессора;  10-амортизатор;  12-болт  крепления  кронштейна  амортизатора;  13-
гайка стремянки; 14-палец; 15-вкладыши (верхний, боковой); 16-втулка распорная; 17-стяжной болт 
кронштейна;  18-прокладка;  19,21-болты;  20-шайба  пружинная;  22-гайка  болта  ушка  рессоры;  23-
кронштейн  рессоры  опорный;  24-буфер;  25-гайка  крепления  буфера;  26-втулки  амортизатора;  27-
шайба;  28-гайка  крепления  амортизатора;  29-стремянка  ушка;  30-гайка  стремянки  ушка;  31-
накладка ушка; 32-ушко; 33-крышка переднего кронштейна; а = 1–2,5 мм; b = 1–2 мм 

 

Рисунок 51 – Подвеска задняя автомобилей с колесной формулой 4х4