УРАЛ-4320-60/61, УРАЛ-43206-61, УРАЛ-5557-60. Руководство - часть 6

 

32

 

 

Рисунок 16 - Седельные тягачи  Урал-44202-0511-60 

 

33

4 Механизмы управления и приборы 
 

 

4.1  Механизмы  управления  и  контрольно-измерительные  приборы,  расположен-

ные в кабине автомобиля, показаны на рисунках 17-20. 

Включать коробку передач согласно схеме, показанной на рисунке 17. 
 
 

 

 

 

 

Включать коробку передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала, а 

также  коробку  отбора  мощности,  коробку  дополнительного  отбора  мощности  согласно 
табличкам внутри кабины и в соответствии с указаниями раздела «Вождение автомобиля».  

При нажатии на переключатель передач раздаточной коробки 31, согласно рисунку 

19, на щитке выключателей в кабине (имеет три фиксированных положения высшая пере-
дача,  нейтраль,  низшая передача)  происходит выбор  необходимой  передачи,  но  переклю-
чение при этом не происходит. Для того, чтобы передача переключилась необходимо на-
жать на выключатель передач раздаточной коробки 30 и удерживать в течение 5-7 секунд, 
при  этом  электромагнитные  клапаны  подают  воздух  в  механизм  переключения  передач 
раздаточной коробки и происходит переключение передач. 

При включении низшей передачи загорается сигнализатор 33.  
При нажатии в кабине водителя выключателя: блокировки дифференциала разда-

точной коробки 29 с символом «

»  срабатывает  электромагнитный  клапан  блокировки 

дифференциала  раздаточной  коробки;  включения  КОМ  23  с  символом  «

»  срабатывает 

электромагнитный клапан КОМ; включения ДОМ 24 с символом «

» срабатывает  элек-

тромагнитный клапан ДОМ, включения БМКД 28 с символом «

» срабатывает электро-

магнитный  клапан  БМКД.  Электромагнитные  клапаны  подают  воздух  в  механизм  блоки-
ровки  дифференциала  раздаточной  коробки,  коробки  ДОМ,  коробки  КОМ,  механизмы 
среднего и заднего мостов при этом загораются сигнализаторы и происходит включение. 

Выключатель стартера и приборов 11, в соответствии с рисунком 18, расположен 

на рулевой колонке и имеет три положения: 

0 – выключено, положение фиксированное, ключ вынимается; 
I – включены приборы, положение фиксированное, ключ не вынимается; 
II  –  включены  приборы  и  стартер,  возвращение  в  положение  I  автоматическое, 

ключ не вынимается; 

Выключатель стартера и приборов 13 состоит из контактной и замковой частей. 

Замковая часть имеет блокировочное устройство исключающее возможность повторного 
включения стартера  при работающем двигателе. 

При  вынимании  ключа  из  замка  происходит  блокировка  рулевого  вала  запорным 

стержнем.   

1-5-передачи; R-задний ход 

 

Рисунок 17 – Схема переключения передач 

 

34

Внимание! Во время движения автомобиля ключ из замка выключателя стар-

тера и приборов вынимать запрещается!  

При  извлечении  ключа  из  замка  на  стоянке  необходимо  убедиться  в  блоки-

ровке  рулевого  управления.  При  разблокировке  рулевого  управления  в  случае  по-
вышенного  усилия  при  повороте  ключа  из  положения  «0»  качнуть  рулевое  колесо 
влево, вправо. 

Переключатель 12 имеет пять положений: вперед — правый поворот, назад — ле-

вый поворот, вверх (не фиксированное) — сигнализация дальним светом фар, среднее — 
ближний свет фар, вниз — дальний свет фар, а также на переключателе находится кнопка 
включения звукового сигнала. 

 

1-щиток антиблокировочной системы (АБС); 2-панель приборов; 3-рычаг привода заслонки распре-
делителя  воздухообогрева;  4-рычаг  привода  внутреннего  люка;  5-педаль  электронная  управления 
подачей  топлива;  6-педаль  тормоза;  7-педаль  сцепления;  8-кнопка  управлении  вспомогательным 
тормозом; 9-рычаг стояночного тормоза; 10-рычаг переключения передач; 11-выключатель старте-
ра и приборов; 12-левый подрулевой переключатель указателей поворота, света фар, звукового сиг-
нала; 13- правый подрулевой переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя; 14-колесо руле-
вое; 15-тахограф*; 16-ящик вещевой; 17-считыватель 2; 18-считыватель 1 

 

Рисунок 18 - Механизмы управления автомобиля  

 

 
При перемещении правого подрулевого переключателя 13 вниз включается звуко-

вой сигнал, на себя — включается стеклоомыватель, вверх — стеклоочиститель. 

 

 

* На шасси не устанавливается 

 

35

Рычаг стояночного тормоза 9 расположен с правой стороны от сиденья водителя. 

При повороте рукоятки рычага 9 вверх до фиксации защелкой приводится в действие стоя-
ночная тормозная система автомобиля  — положение ЗАТОРМОЖЕНО. Для растормажи-
вания вытянуть рукоятку крана из фиксированного положения и повернуть вниз до упора  
— положение ОТТОРМОЖЕНО.  

При нажатии на кнопку 8 включается вспомогательный тормоз, при снятии ноги с 

кнопки торможение прекращается.  

Перемещением рычага 3 регулируется подача наружного воздуха. При верхнем по-

ложении рычага 3 воздух поступает через дефлекторы на обдув стекол, при нижнем — для 
обогрева ног водителя и пассажиров.  

В верхнем положении рычага 4 внутренний люк открыт, в нижнем  —  закрыт. 
Описание устройства тахографа 15 и указания по эксплуатации и техническому об-

служиванию  приведены  в  руководстве  (инструкции)  по  эксплуатации  на  цифровой  тахо-
граф, прилагаемому к автомобилю. 

Спидометр 8, согласно рисунку 19,  показывает величину скорости движения авто-

мобиля, а установленный в нем счетчик  —  общий пробег автомобиля. 

Частота вращения коленчатого вала контролируется тахометром 7. При отсутствии 

показаний  тахометра  включить  любую  нагрузку  (отопитель,  подсветку  приборов  и  т.д.); 
при этом тахометр начнет показывать величину оборотов коленчатого вала. 

Указатель 11 показывает величину уровня топлива в основном топливном баке. В 

шкалу указателя встроен сигнализатор 10, загорающийся при уменьшении объема топлива 
до 60 л. 

Давление  воздуха  в  пневмоприводе  тормозов  автомобиля  контролируется  двух-

стрелочным  манометром  1,  для  контроля  давления  в  каждом  из  контуров  пневмопривода 
имеются клапанные выводы, к которым присоединяются переносные манометры.  

Включение или выключение аккумуляторных батарей автомобиля происходит при  

нажатии на выключатель 37. 

Автомобили  оборудованы  системой  регулирования  давления  воздуха  в  шинах, 

внутри кабины на панели передка с левой стороны автомобиля установлена табличка сис-
темы накачки шин по выбору давления воздуха в шинах и скорости движения в зависимо-
сти от вида дорог. 

Управление накачкой шин производится переключателями 17, 19 и контролируется 

манометрами 13. Переключатели управления накачкой шин имеют три положения: 

- накачка шин; 
- выпуск воздуха из шин; 
-  среднее  –  нейтральное,  при  этом  манометры  13  и  13а  показывают  фактическое 

давление воздуха в шинах. 

При  повороте ключа выключателя стартера и приборов в положение I (включены 

приборы, положение фиксированное, ключ не вынимается) загораются лампы 36 (БДИ)

 

и 

40 (ЕДС), при этом происходит диагностика блока двигателя интерфейсного (БДИ) и блока 
управления двигателем ЕДС). Отключение ламп 36 и 40 сигнализирует об окончании про-
цесса диагностики блоков. 

Если лампа 36 продолжает гореть — это сигнал о том, что в системах блока двига-

теля  интерфейсного  (БДИ) возникла  неисправность.  Для  диагностики и  устранения  неис-
правности необходимо кратковременно нажать на выключатель 22 и провести считывание 
световых  кодов  в  соответствии  с  руководством  по  эксплуатации  «Блок  двигателя  интер-
фейсный БДИ». 

Если продолжает гореть лампа 40 – это сигнал о том, что возникла неисправность в 

системах блока управления двигателем (ЕДС). Для диагностики и устранения неисправно-