УРАЛ-4320-60/61, УРАЛ-43206-61, УРАЛ-5557-60. Руководство - часть 4

 

24

 

Продолжение таблицы 2 

Параметры 

Урал-43206-0111-61 

Урал-43206-1151-61 

Двигатель 

 

Модель, тип 

ЯМЗ­65654,  с  воспламенением  от  сжатия,  четырех-

тактный,  с  турбонаддувом,  V­образный,  шестицилиндро-
вый 

Рабочий объем, л 

11,15 

Номинальная мощность, кВт 

(л.с.), не менее 

 

169(230) 

Максимальный крутящий мо-

мент, Н

.

м (кгс.м), не менее 

 

882(90) 

Номинальная  частота враще-

ния, мин

-1

 

 

2100

50

20

+

−

 

Частота вращения, соответст-

вующая максимальному крутящему 
моменту, мин

-1

   

 
 

1100-1500 

Система смазки двигателя 

смешанная, под давлением и разбрызгиванием с ох-

лаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике 

Система питания 
Основной топливный бак, л 

 

210 (заправочная емкость 206) или   

300 (заправочная емкость 294)   

Система питания двигателя 

воздухом 

с  фильтром  очистки  воздуха  сухого  типа  со  смен-

ным  картонным  фильтрующим  элементом,  охлаждением 
надувочного воздуха и индикатором засоренности 

Система выпуска газов 

с  выпуском  из  турбокомпрессора  назад,  трубопро-

водом  с  износостойким  (вспомогательным)  тормозом,  с 
глушителем  шума,  конец  выпускной  трубы  направлен  к 
оси автомобиля 

Система охлаждения 

жидкостная,  закрытого  типа,  с  принудительной 

циркуляцией охлаждающей жидкости. Радиатор трубчато 
­ленточный 

 

Трансмиссия 

 

Сцепление 

ЯМЗ­183-15,  фрикционное,  сухое,  однодисковое,  с 

диафрагменной  пружиной  вытяжного  типа  и  накладками 
на  безасбестовой  основе,  привод  сцепления  гидравличе-
ский с пневматическим усилителем (ПГУ) 

Коробка передач 

ЯМЗ­2361,  механическая,  трехходовая,  пятиступен-

чатая c синхронизаторами на второй, третьей, четвертой и 
пятой передачах 

передаточные числа 

первая-5,22; вторая-2,90; третья-1,52; четвертая-1,00 

пятая -0,664 или 0,71; задний ход-5,22 

Раздаточная коробка 
 
 
передаточные числа 

Механическая,  двухступенчатая,  с  межосевым  ци-

линдрическим  блокируемым  дифференциалом,  распреде-
ляющим  момент  между  передним  мостом  и  задним  мос-
том в  отношении 1:2 с постоянно включенным приводом 
на передний мост 

высшая передача – 1,21 или 1,04 
низшая передача – 2,15 

 

 

25

Продолжение таблицы 2 

Параметры 

Урал-43206-0111-61 

Урал-43206-1151-61 

Карданная передача 

открытая,  с  четырьмя  валами,  с  шарнирами  на 

игольчатых подшипниках 

Мосты 

Ведущие,  картер  моста  комбинированный,  состоит 

из  литой  средней  части  и  запрессованных  в  нее  кожухов 
полуосей Передний мост управляемый, с шарнирами рав-
ных угловых скоростей дискового типа 

Главная передача 
 

Двойная, проходного типа, пара конических шесте-

рен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозу-
бых шестерен. Главные передачи всех мостов автомобиля 
взаимозаменяемы 

Дифференциал 



 симметричный, конический, с че-

тырьмя  сателлитами.  Полуоси 



    полностью  разгружен-

ные, соединение со ступицей шлицевое 

передаточное число 

6,77 

 

Ходовая часть 

 

Рама 

Штампованная, клепаная 

Буксирные приборы 

Спереди 



 жесткие  буксирные крюки, сзади 



 тя-

гово-сцепное устройство двухстороннего действия 

Подвеска автомобиля:  
передняя 
 

 
Зависимая,  на  двух  полуэллиптических  рессорах, 

работающих совместно с двумя гидравлическими аморти-
заторами двухстороннего действия 

задняя 

Зависимая, на двух продольных полуэллиптических 

рессорах  с  подрессорниками,  работающих  совместно  с 
двумя  гидравлическими  телескопическими  амортизатора-
ми двухстороннего действия 

Колеса 

а)  533­310  (310-533)  дисковые,  разъемные,    с  полу-

глубоким  ободом,  с  тороидальными  посадочными  полка-
ми,  с  центрированием  по  фаскам  крепежных  отверстий, 
вылет 100 мм 

Шины 

В соответствии с комплектностью автомобиля: 
а)  425/85R21 156G,  (НС16/PR16)  КАМА-1260  или 

модели  КАМА-1260-1  (с  универсальным  рисунком  про-
тектора),  пневматические,  радиальные,  камерные,  широ-
копрофильные,  с  рисунком  протектора  повышенной  про-
ходимости, с регулируемым давлением, максимальная до-
пускаемая нагрузка 39,46 кН (4000 кгс) или 

 

б)  425/85R21 156G,  (НС16/PR16)    Бел-1260,    пнев-

матические, радиальные, камерные, с рисунком протекто-
ра  повышенной  проходимости,  с  регулируемым  давлени-
ем,  максимальная  допускаемая  нагрузка  39,46  кН  (4000 
кгс) или 

 

в)  425/85R21,  156J  (НС18/PR18)  модели  О-184 

пневматические,  камерные,  обычного  профиля,  с  рисун-
ком  протектора  повышенной  проходимости,  с  регулируе-
мым  давлением,  максимальная  допускаемая  нагрузка 
39,46 кН (4000 кгс)  

 
 

 

26

Продолжение таблицы 2 

Параметры 

Урал-43206-0111-61 

Урал-43206-1151-61 

 

Рулевое управление 

 

Тип передачи 

Механический,  с  гидравлическим  усилительным 

механизмом 

Рулевой механизм  
 

МАЗ  –  64229  или  RBL  C-700  (Германия),  «винт  - 

шариковая  гайка-  рейка-сектор»  с  гидроусилителем  (для 
RBL  C-700),  рулевой  привод    с  гидроусилителем  (для 
МАЗ – 64229) 

Усилительный механизм 

Гидравлический цилиндр двухстороннего действия 

Насос усилительного механиз-

ма 

Лопастного типа, двойного действия, роторного ти-

па, привод от коленчатого вала двигателя 

Установка передних управляе-

мых колес 

Развал  колес  -  1

°

,  поперечный  наклон  шкворня 



 

6

°

, схождение колес по ободу 



 1-3 мм 

 

Тормозные системы 

 

Рабочая тормозная система 

Двухконтурная, с пневматическим приводом тормо-

зов  автомобиля.  Колесные  тормозные  механизмы  бара-
банного типа, с АБС типа 4Sx2M 

Аварийная (запасная) тормоз-

ная система 

Один из контуров рабочей тормозной системы 

Стояночная тормозная система 

Механическая,  с  четырьмя  пружинными  энергоак-

кумуляторами,  действующими  на  тормозные  колодки  ко-
лес  заднего  моста.  Привод  стояночного  тормоза  пневма-
тический. Управление осуществляется тормозным краном 
с ручным управлением 

Вспомогательная тормозная 

система 

Тормоз  замедлитель  моторного  типа,  компрессион-

ный,  устанавливается  в  системе  выпуска  газов.  Привод 
пневматический  с  одновременным  отключением  подачи 
топлива в двигатель 

 

Электрооборудование 

 

Схема проводки 

Однопроводная, отрицательные клеммы источников 

тока соединены с «массой» автомобиля. Номинальное на-
пряжение 24 В 

Генератор 

4512.3771-10  мощностью  2280  Вт,  работает  со 

встроенным регулятором напряжения 

Аккумуляторные

 батареи

 

TITAN STANDART 6СТ190OL (ST) или 6СТ-190N3 

Выключатель аккумуляторных 

батарей 

1402.3737,  с  дистанционным  управлением  из  каби-

ны 

Стартер 

5432.3708-01    или  AZF  4581,  с  электромагнитным 

тяговым реле с дистанционным управлением 

Фара 

671.3711 

Фонари боковых указателей 

поворота и знака автопоезда 

 
511-3726010 или УПБ-1.1 

Передние фонари 
 
 

Два,  ПФ133-АБ  или  ПФ130Б,  двухсекционные,  с 

лампами габаритного огня и указателя поворота 

 

 

27

Продолжение таблицы 2 

Параметры 

Урал-43206-0111-61 

Урал-43206-1151-61 

Задние фонари 
 

7442.3716-10 или 8502.3716-01,  с функциями задне-

го габаритного  огня, указателя поворота, заднего  контур-
ного (габаритного) огня, стоп-сигнала, огня заднего хода, 
заднего  противотуманного  фонаря,  светоотражающего 
устройства и бокового габаритного фонаря 

Фонарь освещения номерного 

знака 

Два, ФП131АБ-02 или ФП131БР-10 

 

Кабина и платформа 

 

Кабина 

Трехместная,  металлическая,  оборудована  отопите-

лем и термошумоизоляцией 

Платформа 

Металлическая, с откидными и съемными боковыми 

и задним бортами 

Внутренние  размеры  платфор-

мы, мм: 

длина 
ширина 
высота бортов 

 
 

3900 
2462 

600 

 

 

Специальное оборудование 

 

Коробка  отбора  мощности  от 

коробки передач*

4 

 

Механическая,  одноступенчатая,  с  пневматическим 

приводом управления в трех вариантах исполнения: 

 

Коробка  отбора  мощности  от 

коробки передач*

4 

 

- с насосом типа НШ-32 У3Л (левого вращения) 
-  с  фланцем  для  присоединения  карданного  вала. 

Частота  вращения  выходного  вала  коробки  отбора  мощ-
ности составляет 1,06 частоты вращения коленчатого вала 
двигателя. 

 

-  с  валом  с  внутренними  шлицами  для  подсоедине-

ния насосов (в состоянии поставки фланец КОМ заглушен 
технологической крышкой) 

 

Отбираемая мощность 22 кВт (30 л.с.). Не допуска-

ется отбор мощности во время движения автомобиля с пе-
реключением передач 

Коробка  дополнительного  от-

бора мощности*

4

 

Механическая,  с  пневматическим  приводом  управ-

ления, включается через скользящую муфту от первично-
го  вала  раздаточной  коробки.  Обеспечивается  отбор  до 
40%  максимальной  мощности  двигателя.  На  отдельных 
модификациях  устанавливается  усиленная  коробка  ДОМ, 
допускающая  100%  отбор  мощности  двигателя.  Отбор 
мощности  допускается  в  движении  с  соответствующим 
снижением      тягово-динамических  качеств.    Частота  вра-
щения  вала  отбора  мощности      определяется  передаточ-
ными  числами  коробки    передач    и    частотой  вращения 
коленчатого вала двигателя и должна быть в пределах от 
550 мин

-1

 до 3000 мин

-1