содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28 

Моменты затяжки резьбовых соединений системы управления двигателя Шевроле-Нива (контроллер М7.9.7)

 (Н*м)

Болт крепления датчика детонации..............................................................................................................10,4-20,4

Болт крепления датчика фаз................................................................................................................................3,8-8,2

Болты крепления катушки зажигания к кронштейну..............................................................................9,6-15,4

Винт крепления датчика положения коленчатого вала..........................................................................7,8-12,6

Винты крепления датчика массового расхода воздуха......................................................................................3-5

Винты крепления рампы форсунок........................................................................................................................9-14

Винты крепления регулятора холостого хода........................................................................................................3-4

Гайка крепления подводящего топливопровода к рампе..............................................................................20-34

Гайки крепления дроссельного патрубка....................................................................................................14,3-23,1

Гайки крепления модуля электробензонасоса..........................................................................................3,75-4,63

Датчик кислорода......................................................................................................................................................25-45

Датчик скорости автомобиля................................................................................................................................1,8-4,2

Датчик температуры охлаждающей жидкости..............................................................................................9,3-15

Свечи зажигания....................................................................................................................................................30,7-39

2.7. Диагностические карты неисправностей системы управления двигателя Шевроле-Нива (контроллер М7.9.7)

Диагностические карты обеспечивают быстрый и эффективный поиск неисправностей системы управления двигателем.

Каждая диагностическая карта обычно состоит из двух страниц: ‘‘Дополнительной информации” и “Диаграммы поиска неисправностей”. “Дополнительная информация” содержит условия занесения кода неисправности, схемы соединений и пояснения к блокам диаграммы поиска неисправности.

Поиск и устранение неисправности осуществляется в соответствии с диаграммой последовательности поиска неисправности.

Важно пользоваться картами правильно. При диагностике любой неисправности необходимо всегда начинать с проверки диагностической цепи.
 

В системе управления двигателем используется контроллер с 81-клеммовым разъемом, который находится в труднодоступном месте. Поскольку клеммы внутри колодок разъема недоступны для подключения внешних измерительных приборов, то для проведения проверки исправности цепей жгута системы впрыска необходимо использовать специальныеразветвлители сигналов (рис. 2.2-

02), подключаемые между контроллером и жгутом проводов.

Проверка диагностической цепи приводит к другим картам. Использование карты кода неисправности без предварительной проверки диагностической цепи не допускается. Это может привести к неверному диагнозу и замене исправных деталей.

После устранения неисправности и очистки всех кодов рекомендуется повторить проверку диагностической цепи для того, чтобы убедиться в правильности ремонта.

2.7A. Диагностические карты A (карты первоначальной проверки и карты кодов неисправностей)

Карта А Проверка диагностической цепи

Описание цепи

Проверка диагностической цепи является первым шагом к выявлению неисправности системы управления двигателем. С нее должна начинаться диагностика всех жалоб по ездовым качествам, т.к. она указывает на следующий шаг последовательности поиска неисправности.

Понимание и правильное использование карты сокращает время диагностики и предотвращает замену исправных узлов.
Описание проверок

Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.

1. Проверяется исправность сигнализатора неисправностей.

2. Если сигнализатор неисправностей не загорается при включении зажигания, то необходимо по карте А-1 проверить подачу питания на выключатель зажигания и контроллер, а также соединение контроллера с массой.

3. Проверяется возможность передачи последовательных данных с контроллера на прибор DST-2М.

4. После включения зажигания по работе сигнализатора состояния АПС, расположенного в блоке контрольных ламп, определяется исправность автомобильной противоугонной системы (АПС).

5. Проверяется возможность запуска двигателя.

6. Проверяется наличие в памяти контроллера кодов неисправностей, требующих проведения ремонта.

7. Проверяется наличие отклонений параметров при включенном зажигании и двигателе, работающем на холостом ходу.

8. При наличии отклонений параметров от установленных типовых значений проверяется работоспособность соответствующих узлов или систем с помощью карт раздела 2.7С -“Диагностические карты проверки узлов системы управления двигателем”.

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28