LADA XRAY Cross (2019 год). Руководство - часть 4

52

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

мигание
Индикаторы мигают при включенных указателях поворота 
или при включении аварийной световой сигнализации.
частое мигание
Вероятен выход из строя лампы указателя поворота либо 
соответствующего предохранителя (cм. раздел 8. УХОД ЗА 
АВТОМОБИЛЕМ).

Сигнализатор 

 «Отказ тормоза» 

См. подраздел «Система электронного контроля устойчиво-
сти» в разделе 4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИ-
ЛЕМ.

Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи

 светится красным светом. 

Загорается при включении зажигания на 2 секунды (режим 
«самотестирования») и затем гаснет.
Включение лампы при работающем двигателе означает 
нарушение нормальной работы системы электропитания 
автомобиля и указывает на неисправность системы заряд-
ки аккумулятора, слабое натяжение или обрыв ремня при-
вода генератора или неисправность самого генератора 

 

(cм. раздел 8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ).

ВнимАние!
Остановитесь и заглушите двигатель. Свяжитесь с офи-
циальным дилером LADA.

Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости

 светится красным светом.

Этa сигнальная лампа предупреждает о перегреве охлажда-
ющей жидкости двигателя (см. раздел 8. УХОД ЗА АВТОМО-
БИЛЕМ).

ВнимАние!
немедленно остановите автомобиль в безопасном месте 
и дайте двигателю поработать несколько минут на холо-
стом ходу. если сигнализатор не гаснет, заглушите дви-
гатель и как можно скорее обратитесь к официальному 
дилеру LADA.
Продолжительное движение с горящей контрольной 
лампой может привести к выходу двигателя из строя в 
результате перегрева.

Контрольная лампа давления моторного масла

 светится красным светом.

Загорается при включении зажигания на 2 секунды (режим 
«самотестирования») и затем гаснет.
Если лампа горит постоянно после запуска двигателя, а так-
же включается во время движения (и сопровождается корот-
ким двойным звуковым сигналом) – это свидетельствует об 
опасном падении давления масла в системах двигателя.
Если лампа включается во время движения автомобиля, 
следует съехать с проезжей части, немедленно заглушить 
двигатель и проверить уровень масла (cм. раздел 8. УХОД  
ЗА АВТОМОБИЛЕМ).

ВнимАние!
Эксплуатация автомобиля при включенной контрольной 
лампе может привести к серьезным повреждениям и вы-
ходу двигателя из строя.

Сигнальная лампа включения дальнего света фар

 светится синим светом.

Горит при включенном дальнем свете и при мигании фарами 
(cм. раздел 3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕ-
НИЯ. «Органы управления и приборы»).

53

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Сигнальная лампа включения передних  
противотуманных фар

 светится зеленым светом.

Горит при включенных передних противотуманных фарах 
(cм. раздел 1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ. «Переключа-
тель световой сигнализации»).

Сигнальная лампа включения заднего противотуманного 
фонаря

 светится желтым светом.

Горит при включении заднего противотуманного фонаря (cм. 
раздел 1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ. «Переключатель 
световой сигнализации»).

Сигнальная лампа включения фар ближнего света

 загорается зеленым светом при включенном ближнем 

свете (cм. раздел 1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ. «Пере-
ключатель световой сигнализации»).

Сигнализатор

 «ESC OFF» 

См. подраздел «Система электронного контроля устойчивости» 
в разделе 4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ.

Сигнализатор

 «ESC» 

См. подраздел «Система электронного контроля устойчи-
вости» в разделе 4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМО- 
БИЛЕМ.

Сигнальная лампа минимального уровня топлива в баке

  загорается желтым светом при включении зажигания  

и гаснет через несколько секунд.

Если лампа загорается при движении и раздается непро-
должительный звуковой сигнал, как можно скорее заправь-
те топливный бак. С момента первого загорания сигнальной 
лампы Вы сможете проехать около 50 км.

Сигнализатор «Ограничителя скорости»

 светится оранжевым светом.

Установленная скорость (см. подраздел «Системы «Круиз-
контроль» и «Ограничитель скорости» в разделе 5. СИСТЕМА 
КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ) 
отображается в комбинации приборов вместо пунктирной 
линии, а включение режима ограничения скорости под-
тверждается на дисплее сообщением «ЛИМИТ» и сигнальной 
лампой «Ограничителя скорости».

Сигнализаторы регулятора скорости и «Круиз-контроль»

 и 

  светятся зеленым светом.

Установленная скорость (см. подраздел «Системы «Круиз-
контроль» и «Ограничитель скорости» в разделе 5. СИСТЕМА 
КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ) 
отображается в комбинации приборов вместо пунктирной 
линии, а включение режима подтверждается на дисплее со-
общением «КРУИЗ» и сигнальной лампой регулятора скоро-
сти, которая светится вместе с сигнальной лампой «Круиз-
контроль».

54

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

бОрТОВОй КОмПьюТер

рис. 3.6. Кнопки управления бортовым компьютером 

на переключателе стеклоочистителей

1 – Дисплей бортового компьютера.
2 – Кнопки управления бортовым компьютером на переклю-

чателе стеклоочистителей.

рис. 3.7. Кнопки управления бортовым компьютером 

на переключателе стеклоочистителей

рис. 3.8.1. дисплей бортового компьютера

В вариантном исполнении в комбинации приборов приме-
няется дисплей бортового компьютера (рис. 3.8.2) с функци-
ями индикации температуры охлаждающей жидкости.

рис. 3.8.2. дисплей бортового компьютера  

(в вариантном исполнении)

55

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

При коротких нажатиях на кнопку 2 «Вверх»   правого подру-

левого переключателя (рис. 3.6 и 3.7) на дисплее 1 последо-
вательно отображается следующая информация:
a.  счетчик суммарного пробега;
b.  счетчик № 1 пробега за поездку (с момента обнуления по-

казаний);

c.  общий расход топлива (с момента группового обнуления 

показаний);

d.  средний расход топлива (с момента группового обнуле-

ния показаний);

e.  текущий (мгновенный) расход топлива;
f.  расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива;
g.  счетчик № 2 пробега за поездку (с момента группового 

обнуления показаний);

h.  средняя скорость (с момента группового обнуления пока-

заний);

i.  установка давления в шинах (в вариантном исполне-

нии);

j.  заданное значение ограничителя скорости или круиз-кон-

троля при включенной функции ограничителя скорости 
или круиз-контроля (в вариантном исполнении);

k.  индикация температуры наружного воздуха;
l.  часы – индикация текущего времени (в вариантном 

 

исполнении).

См. таблицу 1 с примерами данных, отображаемых на дис-
плее, на следующих страницах.

Обнуление счетчиков пробега за поездку  

и обнуление других параметров

Для обнуления показаний счетчика № 1 пробега за поездку 
следует кнопками 2 выбрать в меню бортового компьютера 
режим b «Счетчик № 1 пробега за поездку» и, нажав любую из 

кнопок перелистывания 2, удерживайте ее некоторое время. 
Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом про-
изойдет обнуление.
Обнуление показаний счетчика № 2 пробега за поездку воз-
можно только вместе с обнулением группы других показаний 
бортового компьютера:
c.  общий расход топлива;
d.  средний расход топлива;
g.  счетчик № 2 пробега за поездку;
h.  средняя скорость.
Т.е. при обнулении одного из этих показаний обнуляется вся 
группа. Для обнуления группы этих показаний следует кноп-
ками 2 выбрать в меню бортового компьютера любой из ре-
жимов c, d, g, h

и, нажав любую из кнопок перелистывания 

2, удерживайте ее некоторое время. Выбранное значение 
сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление всех 
четырех показаний группы.
Кроме того, при превышении максимального значения счет-
чиков пробега за поездку обнуление параметров происходит 
автоматически.

Объяснение некоторых данных, отображаемых  

на дисплее после обнуления показаний

Чем больше расстояние, пройденное с момента последней 
операции обнуления, тем стабильнее и достовернее будут 
показания средней скорости, среднего расхода топлива и 
запаса хода на оставшемся в баке топливе.
На первых нескольких километрах пробега после обнуления 
расчетных показателей Вы можете заметить, что запас хода 
на имеющемся в баке топливе увеличивается во время дви-
жения. Это происходит из-за того, что учитывается средний 
расход топлива с момента последнего обнуления показаний.

56

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Показания 

дисплея

Описание показаний

a

Счетчик суммарного пробега, км

b

Счетчик № 1 пробега за поездку 

 

(с момента обнуления показаний), км

c

Общий расход топлива (с момента 

группового обнуления показаний), л

d

Средний расход топлива (с момента 

группового обнуления показаний), 

л/100 км

e

Текущий (мгновенный) расход топли-

ва, л/100 км

f

Расчетный (примерный) запас хода 

на остатке топлива, км

Показания 

дисплея

Описание показаний

g

Счетчик № 2 пробега за поездку 

 

(с момента группового обнуления по-

казаний), км

h

Средняя скорость (с момента группо-

вого обнуления показаний), км/ч

i

Установка давления в шинах (в вари-

антном исполнении)

j

Заданное значение ограничителя 

скорости или круиз-контроля при 

включенной функции ограничите-

ля скорости или круиз-контроля 

 

(в вариантном исполнении), км/ч

k

Индикация температуры наружного 

воздуха*, °C

l

Часы – индикация текущего времени 

(в вариантном исполнении), чч:мм

                     

* В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружающей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т.п.) возможно несо-

ответствие показаний действительной температуре.

Т а б л и ц а   1

Примеры отображаемых данных на дисплее бортового компьютера

57

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Средний расход топлива может уменьшаться в следующих 
случаях:
•  автомобиль закончил разгон;

•  температура двигателя достигла нормы (а обнуление рас-

четных показателей было произведено при холодном дви-
гателе);

•  Вы выехали из города с интенсивным движением на сво-

бодную загородную дорогу.

Отображение температуры охлаждающей жидкости 

(в вариантном исполнении)

рис. 3.8.3. индикатор температуры охлаждающей жидкости 

(в вариантном исполнении)

Отображение температуры охлаждающей жидкости осу-
ществляется только при включенном зажигании. Логика ра-
боты индикатора приведена в таблице 2.

Т а б л и ц а   2

Показания индикатора температуры  

охлаждающей жидкости

Показания  

дисплея

Порог 

включе-

ния, °С

Порог 

выключе-

ния, °С

Логика работы

45

Отображение температу-

ры осуществляется толь-

ко в сторону увеличения 

согласно порогам вклю-

чения. Для обновления 

информации о темпера-

туре ниже 75 °С необхо-

димо повторно включить 

зажигание.

55

65

75

111

108

Сегменты активируются 

при превышении порога 

включения и гаснут при 

снижении ниже порога 

выключения.

115

111

119

115

123

119

58

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

настройка часов  

на дисплее бортового компьютера

(в вариантном исполнении)

Коротким нажатием любой из кнопок 2 на правом подруле-
вом переключателе перейдите в режим индикации текущего 
времени на дисплее 1 бортового компьютера.
При нажатии и удерживании любой из кнопок «Вверх»   или 
«Вниз»   более 3 с часы переходят в режим коррекции вре-

мени, при этом начинают мигать разряды часов (разряды 
минут не мигают). Однократное и короткое нажатие на кноп-
ку «Вверх»   или «Вниз»   приведет к изменению показаний 
на один час. При нажатии и длительном удерживании кнопки 
«Вверх»   или «Вниз»   происходит ускоренное изменение 
значений часа до нужного текущего показания.
Если после корректировки часов в течение 5 с не нажимать 
кнопки, то часы автоматически перейдут в режим коррекции 
минут, при этом разряды минут начинают мигать (разряды 
часов не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку 
«Вверх»   или «Вниз»   приведет к изменению показаний на 
одну минуту. При нажатии и длительном удерживании кнопки 
«Вверх»   или «Вниз»   происходит ускоренное изменение 
значений минут до нужного текущего показания.
Если после корректировки минут в течение 5 с не нажимать 
кнопки, то часы автоматически перейдут из режима коррек-
ции в режим индикации текущего времени.

информирование о необходимости  

сервисного обслуживания

Интервал сервисного обслуживания Вашего автомобиля со-
ставляет 15 000 км или один календарный год, в зависимости 
от того, что наступит ранее.

При достижении порога срабатывания в 1500 км или один 
месяц (в зависимости от того, что наступит ранее) до необ-
ходимости провести сервисное обслуживание при включе-
нии зажигания на экране бортового компьютера на 3 секун-
ды включается индикатор 

. С этого момента в меню 

можно найти этот же значок. 
При достижении порога срабатывания в 0 км или 0 дней  
(в зависимости от того, что наступит ранее) до необходи-
мости провести сервисное обслуживание при включении 
зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды 
включается индикатор 

 и непрерывно горит крас-

ным цветом индикатор общей неисправности электрической 
цепи 

.

После прохождения сервисного обслуживания и обнуления 
счётчиков эти индикаторы погаснут.

59

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

рУлеВОе КОлеСО

На автомобиле устанавливается рулевая колонка, регулиру-
емая по высоте. В вариантном исполнении колонка регули-
руется по высоте и вдоль рулевой колонки.
Регулировка положения рулевого колеса (рис. 3.9.1) произ-
водится в следующем порядке:
•  переместите блокирующий рычаг 2 на себя;

•  путём перемещения рулевой колонки вверх/вниз устано-

вите рулевое колесо 1 в удобное для Вас положение по 
высоте;

•  переместите рычаг 2 от себя, убедившись, что он полно-

стью блокирует рулевую колонку.

рис. 3.9.1. регулировка положения рулевого колеса

Регулировка положения рулевого колеса в вариантном ис-
полнении (рис. 3.9.2) производится в следующем порядке:

•  переместите блокирующий рычаг 2 на себя;

•  путём перемещения рулевой колонки вверх/вниз и впе-

ред/назад установите рулевое колесо 1 в удобное для Вас 
положение;

•  переместите рычаг 2 от себя, убедившись, что он полно-

стью блокирует рулевую колонку.

рис. 3.9.2. регулировка положения рулевого колеса  

(в вариантном исполнении)

ВнимАние!
Запрещается проводить регулировку положения рулево-
го колеса во время движения автомобиля.

рис. 3.10. Активация звукового сигнала

60

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

ПредУПреждение!
•  Активировать звуковой сигнал разрешается нажатием 

только верхней части крышки модуля подушки без-
опасности водителя (выделенная зона, рис. 3.10).

•  Активировать звуковой сигнал ниже рекомендованной 

зоны запрещается!

•  Активировать звуковой сигнал ударом по крышке мо-

дуля запрещается!

В вариантном исполнении на рулевом колесе расположены 
дополнительные органы управления (рис. 3.11.1) системами 
«Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости» (блок А), а так-
же органы управления мультимедийным оборудованием и 
обогревом рулевого колеса (блок В).

рис. 3.11.1 рулевое колесо  

с дополнительными органами управления

(в вариантном исполнении)

Варианты исполнения дополнительного блока А показаны 
на рисунке 3.11.2.

рис. 3.11.2 дополнительный блок А 

(в вариантном исполнении)

1, 2 – выключатель «SET+/SET–»: увеличение и уменьшение 

скорости системы круиз-контроля;

3 – выключатель  «CAN»: временное выключение круиз-кон-

троля/ограничителя скорости;

4 – выключатель  «RES»: вызов ранее занесенного в память 

значения скорости;

5 – выключатель  «

»: включение/выключение системы 

«Круиз-контроля»;

6 – выключатель  «

»: включение/выключение системы 

«Ограничителя скорости».

Для более подробной информации см. раздел «Системы 
«Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости».

61

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Варианты исполнения дополнительного блока В показаны 
на рисунке 3.11.3.

рис. 3.11.3 дополнительный блок В  

(в вариантном исполнении)

1 – Выбор/подтверждение источника (радио/USB).
2 – Выключение звука.
3 – Переключение доступных источников сигнала (радио 

либо дополнительные устройства).

4 – Уменьшение громкости.
5 – Увеличение громкости.
6 – Принять (завершить)/отклонить входящий звонок.

7 – Длительное нажатие – активация функции голосового 

управления.

При получении вызова:
– короткое нажатие: ответ на вызов;
– длительное нажатие: отклонить вызов;
– короткое нажатие во время вызова: завершение вызова.

Для более подробной информации см. раздел «Аудиосисте-
ма (АС) и мультимедийная система (ММС)», а также в руко-
водстве пользователя АС/ММС.

8 – Включение/отключение функции обогрева рулевого ко-

леса.

В вариантном исполнении рулевое колесо может иметь 
функцию обогрева. Зоны обогрева показаны на рисунке 
3.11.4.

рис. 3.11.4. Зоны обогрева рулевого колеса 

(в вариантном исполнении)

62

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

При включенном зажигании подогрев рулевого колеса вклю-
чается нажатием кнопки 

, расположенной на дополни-

тельном блоке В. Включение подтверждается изменением 
цвета индикатора кнопки на оранжевый.
Используйте обогрев только при заведенном двигателе.
Обогрев рулевого колеса отключится автоматически при-
близительно через 30 минут после включения.
Также можно отключить обогрев повторным нажатием на 
кнопку.
Выделенные зоны обода на рисунке 3.11.5 подогреваются 
быстрее и до большей температуры, чем другие участки.

рис. 3.11.5. Зоны максимального обогрева  

рулевого колеса  

(в вариантном исполнении)

ЗерКАлА ЗАднегО ВидА

Перед началом движения необходимо обеспечить оптималь-
ный обзор назад. Для этого используется регулировка зер-
кал заднего вида. 

наружные зеркала заднего вида

рис. 3.12. регулировка наружных зеркал заднего вида  

с механическим приводом

1 – Ручка.
2 – Зеркало заднего вида.

Сферические наружные зеркала заднего вида увеличивают 
поле обзора, при этом отраженные предметы представляют-
ся дальше, чем они находятся на самом деле.
По этой причине зеркала могут быть ограниченно использо-
ваны для оценки расстояния до находящихся сзади объектов.
Зеркала заднего вида 2 с механическим приводом (рис. 
3.12) регулируются поворотом ручки 1 в соответствующую 
сторону.

63

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

В вариантном исполнении регулировка зеркал заднего 
вида осуществляется при помощи электропривода.
Для активации привода левого (правого) зеркала поверните 
рукоятку 1 (рис. 3.13) влево (вправо), совместив метку на ру-
коятке с левой (правой) меткой на корпусе 2 переключателя.
Регулировка зеркала осуществляется перемещением руко-
ятки 1 в соответствующую сторону.
Центральная метка на корпусе – нейтральное положение.

рис. 3.13. регулировка зеркал заднего вида с электроприводом 

(в вариантном исполнении). 

1 – Рукоятка переключателя.
2 – Корпус переключателя.

ВнимАние!
В зимних условиях возможно замерзание попавшей внутрь 
корпуса наружных зеркал воды, что может привести к по-
вышенным усилиям или ограничениям регулировки по-
ложения зеркал. не применяйте чрезмерные усилия или 
дополнительный инструмент для изменения положения 
зеркал, это приведет к повреждению зеркал и механизмов 

регулировки.  дождитесь разморозки механизмов (исполь-
зуйте, например, обогрев зеркал, мойку автомобиля в те-
плом помещении и т.д.) и отрегулируйте зеркала в нужное 
для вас положение. Продуйте зеркала от остатков воды 
сжатым воздухом. При очистке наружных зеркал от снега, 
старайтесь, чтобы снег не попадал внутрь корпусов зеркал.

Внутреннее зеркало

рис. 3.14. Внутреннее зеркало заднего вида

Внутреннее зеркало (рис. 3.14) заднего вида регулируется 
поворотом его вокруг шарнирной опоры.
При ослеплении в ночное время светом фар движущегося 
сзади транспорта установите зеркало в противоослепляющее 
положение нажатием рычага на нижней части его корпуса.

ПредУПреждение!
При настройке зеркала в противоослепляющее поло-
жение для ночной езды возможно ухудшение четкости 
обзора.

64

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Подогрев и складывание зеркал 

При работающем двигателе обогрев наружных зеркал 

 

(в вариантном исполнении) обеспечивается одновремен-
но с обогревом заднего стекла при включении соответству-
ющего включателя.
При необходимости (во время стоянки) наружные зеркала 
могут быть сложены.
Для этого следует прижать корпус зеркала к кузову автомо-
биля вручную. Чтобы вернуть зеркало в рабочее положение, 
нужно слегка надавить на его корпус в обратном направлении.

ПереКлючАТель ЭлеКТрОКОрреКТОрА  

СВеТА ФАр

рис. 3.15. Колесико переключателя электрокорректора  

угла наклона света фар

Перед началом эксплуатации автомобиля с включенным 
ближним светом убедитесь в правильности положения коле-
сика переключателя электрокорректора угла наклона света 

фар (рис. 3.15) в зависимости от состояния нагрузки авто-
мобиля:
0 – водитель или водитель + передний пассажир;
1 – водитель + 4 пассажира или водитель + груз в багажном 

отделении 100 кг;

2 – водитель + 4 пассажира + груз в багажном отделении  

50 кг.

При необходимости откорректируйте наклон светового пучка 
ближнего света фар поворотом колесика переключателя до 
совмещения одной из меток (цифры) на шкале, соответству-
ющей состоянию нагрузки автомобиля, с меткой на корпу-
се. При установке колесика переключателя в положение за 
пределами рекомендуемых меток (цифр) на шкале возможно 
проявление следующих негативных эффектов: 
•  асинхронность наклона пучка ближнего света правой и ле-

вой блок-фар (что не является дефектом); 

•  недостаточная дальность освещения дорожного полотна.

65

4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ОСнОВы беЗОПАСнОй  

ЭКСПлУАТАции АВТОмОбиля

Ваша безопасность и охрана среды обитания зависят от тех-
нической исправности Вашего автомобиля и соблюдения 
правил его эксплуатации.
Нижеприведенные рекомендации в значительной степени 
повысят Вашу безопасность на дорогах и позволят сохра-
нить транспортное средство в исправном состоянии.

меры предосторожности  

при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки автомобиля, указанной в данном 
руководстве.
Перегрузка приводит к повреждению элементов подвески, 
преждевременному износу шин и к потере устойчивости ав-
томобиля.
Не допускайте быстрой езды по дорогам с нарушенным по-
крытием, так как резкие удары могут деформировать детали 
силового агрегата, кузова и подвески.
В случае сильных ударов (например, при наезде на бор-
дюр) во избежание создания внезапной аварийной ситуа-
ции обратитесь к дилерам для проверки состояния автомо- 
биля. 
Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чех-
лов рейки рулевого механизма, шаровых опор, тяги переклю-
чения передач, шарниров привода передних колес, а также 
защитных колпачков шарниров рулевых тяг.
Если чехол или колпачок поврежден, неправильно установ-
лен или скручен, то в шарнир или механизм будут проникать 
пыль, вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и раз-
рушение. Поэтому поврежденный чехол или колпачок немед-

ленно заменяйте новым, а неправильно установленный или 
скрученный – поправьте.

ВнимАние!
для смазки узлов и агрегатов применяйте материалы, 

рекомендуемые заводом-изготовителем.

Применение других материалов может привести к пре-

ждевременному износу или повреждению этих узлов и 

агрегатов.

Чтобы избежать работы двигателя с излишне высокой ча-
стотой вращения при движении автомобиля своевременно 
переключайте передачи. Тем самым Вы уменьшите износ 
двигателя и снизите расход топлива.

ВнимАние!
двигатель автомобиля рассчитан на применение бензи-

на с октановым числом не ниже, чем указано в разделе  

11. ПрилОжения, «Приложение 1». Эксплуатация авто-

мобиля на бензинах с меньшим октановым числом при-

ведет к его отказу!

Не забывайте регулярно проверять давление воздуха в ши-
нах, так как эксплуатация шин с давлением, отличающимся от 
рекомендованного (см. раздел 9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ. 
«Шины и колеса»), приводит к их преждевременному износу, 
увеличению расхода топлива, а также к ухудшению устойчи-
вости и управляемости автомобиля.

ПредУПреждение!
разница давления на одной оси всего на 0,02–0,03 мПа 

ухудшает управляемость, а при экстренном торможении 
может привести к заносу!

5 

РпЭ XRAY 8450021621

66

4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

На автомобиле установлен гидропривод сцепления с меха-
низмом компенсации износа накладок сцепления, благода-
ря которому исключена ручная регулировка привода за весь 
срок службы накладок. Во избежание пробуксовки сцепле-
ния, после переключения передачи и включения сцепления 
снимите ногу с педали.

ВнимАние!
В процессе движения не держите ногу на педали сцепле-
ния и не держите руку на рычаге переключения передач, 
это может привести к повреждению и преждевременно-
му износу деталей механизма переключения передач.

Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуля-
торной батареи и за надежностью их соединения. 
Помните, что окисление клемм и зажимов, а также ненадеж-
ное соединение вызывают искрение в месте ненадежного 
контакта, что может привести к отказу электронного обору-
дования автомобиля. Также не допускается проверять ра-
ботоспособность генератора при работающем двигателе 
путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи.

ПредУПреждение!
на автомобиле установлена система зажигания высокой 
энергии. Поэтому при работающем двигателе касание 
элементов системы зажигания опасно.

Кроме того, не рекомендуется проверять цепи высокого на-
пряжения «на искру», так как это может привести к отказу 
элементов системы зажигания. 
Во избежание разрядки аккумуляторной батареи при не-
работающем двигателе не оставляйте на длительное время 
ключ в выключателе зажигания.

Избегайте резкого открывания дверей в конце их хода. Не 
оставляйте незакрытыми двери на остановке при сильном 
ветре, чтобы избежать деформации передних кромок дверей. 
Зимой, когда слой льда или снега на опускных стеклах за-
трудняет их передвижение, не применяйте чрезмерных уси-
лий при вращении ручки, чтобы не повредить механизм сте-
клоподъемника. 
Для предотвращения отказа электростеклоподъемников 
обязательно очищайте стекла дверей от льда и снега.

Эксплуатация нового автомобиля

Во время обкатки нового автомобиля до пробега первых 
2000 км:
•  после пробега первой тысячи километров (в т.ч. после 

замены колес) проконтролируйте затяжку болтов креп-
ления колес и, при необходимости, подтяните;

• при движении автомобиля не превышайте скорости 

 

110 км/ч и частоты вращения двигателя 3500 мин

-1

;

•  своевременно, в соответствии с дорожными условиями, 

включайте высшие и низшие передачи в коробке передач, 
избегая перегрузки двигателя (пользуйтесь подсказками 
индикатора переключения передач на комбинации при-
боров);

•  не производите буксировки прицепа или другого автомо-

биля;

•  режимы движения – резкое трогание с места, в том числе 

с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксов-
кой передних колес при максимальной частоте вращения 
двигателя – не допускаются, так как это приводит к по-
вреждению дифференциала.

После пробега первых 2000 км можно постепенно увели- 
чивать частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.

67

4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПредУПреждение!
работа новых шин, тормозных колодок и дисков сцепле-
ния оптимизируется только после их обкатки (притирки). 
Поэтому первые 500 км используйте сдержанную манеру 
движения с умеренными ускорениями. если при даль-
нейшей эксплуатации указанные компоненты будут за-
менены, то выполните указание по обкатке заново.

ПОдгОТОВКА АВТОмОбиля  

К дВижению

ВнимАние!
Перед выездом из гаража или с места стоянки проверьте 
техническое состояние автомобиля.

Для этого:
•  Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в ши-

нах (см. раздел 9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ. «Шины и ко-
леса» таблицу 1).

•  Проверьте уровень масла в картере двигателя и, при не-

обходимости, доведите его до нормы.

•  Проверьте уровни охлаждающей и омывающей жидко-

стей и, при необходимости, доведите их до нормы.

•  Проверьте уровень тормозной жидкости.

•  Проверьте исправность ламп внешних световых прибо-

ров и их чистоту.

•  Проверьте функционирование системы очистки стёкол.

•  Проверьте правильность установки зеркал, сидений и 

ремней безопасности.

•  Проверьте фиксацию автомобиля на уклоне рычагом сто-

яночного тормоза.

 

Наличие следов масел и эксплуатационных жидкостей под 
автомобилем свидетельствует о негерметичности его узлов 
и агрегатов. В этом случае необходимо обратиться к диле-
рам для выявления и устранения причин их появления.

ПредУПреждение!
не откладывая, устраняйте обнаруженные неисправно-
сти у дилера LADA.

Посадка водителя за рулем

ПредУПреждение!
безопасная техника вождения автомобиля во многом за-
висит от правильной посадки водителя. 
Правильная посадка – водитель достаточно плотно опи-
рается на спинку сиденья, ноги при полном ходе педалей 
вытянуты не полностью, а обе руки, слегка согнутые в 
локтевых суставах, удерживают верхнюю часть рулевого 
колеса. 
Положение тела должно быть устойчивым, но не напря-
женным – это предотвращает быстрое утомление.

5*