LADA XRAY Cross (2019 год). Руководство - часть 2

20

1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ

рис. 1.26. Кольца управления  

на рычаге переключателя

1 – Кольцо управления наружным освещением.
2 –  Кольцо управления противотуманным освещением (функ-

ционирует только при включенном наружном освещении).

Для включения наружного освещения (рис. 1.26) поверните 
кольцо управления наружным освещением 1, которое имеет 
фиксированные положения:
–  0 – выключено. Положение фиксированное; 
– 

 – включены габаритные огни. Положение фиксиро-

ванное;

–    

 – включен ближний/дальний свет фар (в зависи-

мости от положения рычага переключателя световой сиг-
нализации). Положение фиксированное;

–  «AUTO» (в вариантном исполнении) – включена система 

автоматического управления наружным освещением. По-
ложение фиксированное.

Система автоматического управления наружным освещением 
работает только при включенном зажигании от датчика осве-

щенности. Датчик освещенности совмещен с датчиком дождя 
и расположен на ветровом стекле за зеркалом заднего вида.
Система автоматического управления наружным освещени-
ем обеспечивает включение и выключение габаритных ог-
ней и ближнего света фар в зависимости от уровня внешней 
освещенности. Например, в сумерках, а также при въезде 
в тоннель или гараж. Автоматическое выключение габарит-
ных огней и ближнего света фар произойдет при увеличении 
внешней освещенности.
Для включения дальнего света фар на длительное время с 
включенной системой автоматического управления наруж-
ным освещением необходимо перевести переключатель в 
позицию VII «включен дальний свет фар».
Если в момент автоматического включения ближнего све-
та фар переключатель световой сигнализации находился в 
позиции  VII «включен дальний свет фар», то для включения 
дальнего света на длительное время необходимо вернуть 
его в нейтральное положение и затем перевести переключа-
тель в позицию VII «включен дальний свет фар».

ПредУПреждение!
Включение наружного освещения системой автоматиче-
ского управления не снимает с водителя ответственно-
сти за соблюдение требований безопасности и Правил 
дорожного движения.

Для включения при необходимости (в туман, метель и др. ус-
ловиях недостаточной видимости) противотуманного осве-
щения поверните кольцо управления 2, которое имеет фик-
сированные положения:
•  Выключено. Положение фиксированное.

• Включен задний противотуманный фонарь. Включе-

ние возможно только при включенных габаритных огнях 

21

1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ

или ближнем свете фар. Положение фиксированное. 

 

В вариантном исполнении с функцией «AUTO» положе-
ние нефиксированное. Для отключения повторно повер-
ните кольцо управления.

• Включены передние противотуманные фары (в вари-

антном исполнении). Включение возможно только при 
включенных габаритных огнях или ближнем свете фар. 
Положение фиксированное. В вариантном исполнении 
с функцией «AUTO» положение нефиксированное. Для от-
ключения повторно поверните кольцо управления.

ПредУПреждение!
При приближении к встречным или попутным автомо-
билям всегда переключайте дальний свет на ближний. 
дальний свет фар может временно ослепить других 
вoдителей, что может привести к аварии.
используйте противотуманные фары и противотуманные 
фонари только по назначению и не забывайте выключать 
их, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать дру-
гим участникам движения.

ВнимАние!
Во избежание разряда аккумуляторной батареи во время 
остановок и стоянок автомобиля с выключенным двига-
телем не оставляйте без необходимости включенными 
внешние световые приборы (фары и фонари). При от-
крывании двери водителя для выхода из автомобиля раз-
дается звуковой сигнал, предупреждающий водителя об 
оставшихся включенными световых приборах. Выключи-
те их, оставляя автомобиль на длительное время.
В вариантном исполнении с функцией «АUTO» световые 
приборы будут выключены через некоторое время после 
выключения зажигания. для возможности длительного 

включения габаритных огней в темное время суток не-
обходимо при выключенном зажигании и открытой води-
тельской двери перевести кольцо управления наружным 
освещением из положения «выключено» в положение 
«включены габаритные огни».

УПрАВление ОмыВОм и ОчиСТКОй СТеКОл

Переключатель стеклоочистителей расположен на рулевой 
колонке справа (рис. 1.27).

рис. 1.27. Переключатель стеклоочистителей

Стеклоочистители и омыватели стекол функционируют толь-
ко при включенном зажигании.

В вариантном исполнении автомобиль оснащается датчи-
ком дождя, при этом скорость стеклоочистителя переднего 
ветрового (лобового) стекла управляется автоматически и 
зависит от двух факторов: от уровня чувствительности датчи-
ка (регулируется) и интенсивности осадков.

22

1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ

Датчик дождя (рис. 1.28), а также датчик света располагается 
на лобовом стекле под облицовкой зеркала заднего вида. 

рис. 1.28. датчик дождя и света

рис. 1.29. рычаг управления омывом и очисткой стекол

1 – Кнопки управления маршрутным компьютером.
2 – Кольцо управления очисткой и омывом заднего стекла:

•  Выключено. Положение фиксированное.

•  Включен задний стеклоочиститель. Положение фиксиро-

ванное.

•  Включен задний стеклоочиститель и омыватель заднего 

стекла. Положение нефиксированное.

3 – Кольцо регулировки длительности паузы прерывистого 

режима. В режиме «Авто» служит для регулировки чув-
ствительности датчика включения стеклоочистителя.

Положения рычага управления омывом  

и очисткой стекол (рис. 1.30):

рис. 1.30. Положения рычага управления омывом  

и очисткой стекол

I – Нейтральное положение. Стеклоочистители и омыватели 
стекол выключены. Положение фиксированное.
II 

– 

Включен прерывистый режим или режим «Aвто»  

(в вариантном исполнении) работы стеклоочистителя ве-
трового стекла. Положение фиксированное.
III – Включена малая скорость стеклоочистителя ветрового 
стекла. Положение фиксированное.

23

1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ

IV – Включена большая скорость стеклоочистителя ветрово-
го стекла. Положение фиксированное.
V – На себя, включен омыватель ветрового стекла. Положе-
ние нефиксированное.

Примечание. Для комплектации с датчиком дождя работа режима III 
возможна при любом положении ключа в замке зажигания, а также 
при его отсутствии, при условии, что дверь водителя закрыта и авто-
мобиль не находится в спящем режиме (при открытой двери водителя 
и включении режима III щетки делают один взмах и возвращаются в 
исходное положение). Выключение режима осуществляется или с по-
мощью ручного переключателя или при открытии двери водителя.
Работа режимов II и IV возможна только на запущенном двигателе.
В вариантном исполнении, если во время работы или в течение 
30 секунд после работы передних стеклоочистителей была вклю-
чена задняя передача коробки передач, то автоматически включит-
ся задний стеклоочиститель. После выключения задней передачи  
задний стеклоочиститель автоматически отключится.

Сервисное положение щеток стеклоочистителя

При неработающем двигателе перемещением ручного 
переключателя в положение IV щетки стеклоочистителя за-
нимают среднее положение на лобовом стекле для возмож-
ности их удобной замены. Выход из сервисного положения 
осуществляется перемещением ручного переключателя в 
положение I.

ВнимАние!
После прекращения подачи омывающей жидкости из 
жиклеров не допускается повторное включение насоса 
омывателя. использовать систему омыва стекол повтор-
но можно после заполнения бачка омывающей жидко-
стью (см. подраздел «бачок стеклоомывателя» в разделе 
«8. Уход за автомобилем»).

ЗОнА рАСПОлОжения ПедАлей 

Перед водительским сиденьем внизу находится зона разме-
щения педалей (рис. 1.31, 1.32).

рис. 1.31. Зона размещения педалей

1 – Педаль сцепления.
2 – Педаль тормоза.
3 – Педаль акселератора.

ПредУПреждение!
на водительском месте используйте сертифицирован-
ные коврики (полиуретановые или тканевые), предназна-
ченные именно для данного автомобиля, закрепляющие-
ся с помощью специальных элементов.
не используйте несколько ковриков, укладывая их один 
на другой. Это создает риск блокировки педалей.
не кладите посторонние предметы на пол в зоне раз-
мещения педалей и под сиденье водителя. Предмет мо-
жет переместиться и препятствовать управлению авто- 
мобилем.

24

1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ

Водителю рекомендуется использовать обувь, которая 
позволяет уверенно и удобно управлять автомобилем.

рис. 1.32. Зона размещения педалей 

(в вариантном исполнении)

1 – Педаль тормоза. 
2 – Педаль акселератора.

25

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Передние Сиденья

рис. 2.1. регулировка положения переднего сиденья

Для перемещения сиденья вперед или назад, потяните за 
рычаг вверх и сдвиньте сиденье в нужное положение.
Отпустите рычаг и убедитесь, что сиденье зафиксировано.

ПредУПреждение!
В целях безопасности запрещается регулировать поло-
жение водительского сиденья во время движения. Это 
может привести к потере контроля над автомобилем.

Для изменения наклона спинки сиденья, наклонитесь вперед 
и поднимите рычаг регулировки угла наклона спинки вверх.
Отклонившись назад, установите спинку сиденья в требуе-
мое положение и отпустите рычаг регулировки.
Убедитесь, что спинка сиденья зафиксирована в новом по-
ложении.

В вариантном исполнении рычаг регулировки наклона 
спинки находится с наружной стороны сиденья.

В вариантном исполнении высота сиденья водителя регули-
руется рычагом, расположенным с наружной стороны сиденья.

рис. 2.2. регулировка угла наклона спинки сиденья

рис. 2.3.1. регулировка сиденья по высоте  

(в вариантном исполнении)

Чтобы опустить сиденье, несколько раз нажмите на рычаг 
вниз.
Чтобы поднять сиденье, несколько раз потяните рычаг вверх.

26

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ПредУПреждение!
чтобы не снижать эффективность ремней безопасности, 

рекомендуется не наклонять спинки сидений слишком 

сильно назад.

Следите за надежной фиксацией спинок сидений.

более подробная информация по правильной регулиров-

ке передних сидений с точки зрения пассивной безопас-

ности содержится в подразделе «Система надувных по-

душек безопасности».

рис. 2.3.2. Правое переднее сиденье 

(в вариантном исполнении)

Положение «столика» для правого переднего сиденья

В вариантном исполнении спинку пассажирского сиденья 

можно сложить вперед в горизонтальное положение «столик». 
Для этого:
–  опустите подголовник в нижнее положение;
–  переместите сиденье в крайнее заднее положение;
–  потяните рычаг 1 и опустите спинку вперед до фиксации с 

характерным щелчком.

Для возврата спинки в исходное положение потяните рычаг 1 

вверх и поднимите спинку в вертикальное положение до ха-
рактерного щелчка.

рис. 2.3.3. Правое переднее сиденье  

в сложенном положении (в вариантном исполнении)

ПредУПреждение!
для Вашей безопасности обязательно закрепите груз 

при перевозке его на сиденье в положении «столик». 

Когда пассажирское сиденье находится в положении 

«столик», разрешается перевозить пассажира только на 

крайнем заднем сиденье за сиденьем водителя. исполь-

зовать другие места на заднем ряду запрещено!

При перемещении спинки в горизонтальное, а также при 

возврате в исходное положение, обязательно убедитесь 

в том, что она зафиксирована. Существует риск получе-

ния травмы при аварийной ситуации.

Когда переднее сиденье находится в положении «сто-

лик», фронтальная пассажирская подушка безопасности 

должна быть отключена (смотрите раздел «Система пас-

сивной безопасности»). есть риск получения серьезных 

27

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

травм от предметов, находящихся на сложенной спинке, 

при срабатывании подушки безопасности.

никогда не перевозите на сложенной спинке сиденья 

предметы, которые:

•  загораживают обзор водителю;

•  могут создать помехи управлению автомобилем, на-

пример, попадут под педаль или помешают водителю 

иным образом;

• при интенсивном разгоне, изменении направления 

или торможении смогут нанести травмы сидящим в 

автомобиле.

рис. 2.4.1. Выключатель подогрева передних сидений  

(с фиксированными положениями)

В вариантном исполнении передние сиденья оборудованы 

электрическими подогревателями.
Обогреватели функционируют только при включенном зажи-
гании. 
Пользуйтесь обогревателями сидений только при заведен-
ном двигателе. 
Проверяйте положение выключателей (особенно пассажир-
ского сиденья при отсутствии пассажира) во избежание не-

нужной работы обогревателей (рис. 2.4.2.): при перезапуске 
двигателя обогреватели автоматически включаются, если 
выключатели были оставлены в положении «B» («Включено»).

рис. 2.4.2. Положение выключателя обогрева  

передних сидений 

«A» – Выключено.     «B» – Включено.

рис. 2.4.3. Выключатели подогрева передних сидений 

(в вариантном исполнении)

28

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

В вариантном исполнении передние сиденья также обору-
дованы электрическими подогревателями с возможностью 
ступенчатого изменения уровня нагрева, которые включают-
ся при работающем двигателе выключателями, расположен-
ными на панели приборов (рис. 2.4.3).
Для включения обогрева сиденья водителя необходимо на-
жать на левый выключатель, для включения обогрева сиде-
нья пассажира – на правый выключатель.

Алгоритм работы обогрева и световых индикаторов:
Максимальный обогрев – первое нажатие кнопки, светятся 
три световых индикатора.
Средний обогрев – второе нажатие кнопки, правый сигнали-
затор гаснет, светятся левый и средний.
Минимальный обогрев – третье нажатие кнопки – средний 
сигнализатор гаснет, светится только левый.
Четвертым нажатием на кнопку обогрев сидений выключа-
ется.
При первом включении обогрева устанавливается автома-
тический режим. В этом режиме мощность электрических 
подогревателей будет автоматически снижаться в течение 
некоторого времени в зависимости от температуры окружа-
ющей среды.
При последующем нажатии левой или правой кнопки подо-
гревателя сидений происходит переключение в ручной ре-
жим. В ручном режиме подогреватель работает неограни-
ченное время до повторного нажатия кнопки с последующим 
понижением уровня нагрева на одну ступень от текущего или 
до выключения зажигания.

В вариантном исполнении салон автомобиля оборудован 
подлокотником (рис. 2.5), фиксируемым магнитным держа-
телем. Подъем подлокотника производится до вертикально-

го положения без промежуточной фиксации. Под открытым 
подлокотником располагается ниша для хранения мелких 
вещей.

рис. 2.5. центральный подлокотник 

 (в вариантном исполнении)

ВнимАние!
Подъём крышки подлокотника необходимо производить 

за переднюю часть без резкого отбрасывания назад.

В крайнем раскрытом положении крышки подлокотника 

не допускается прилагать чрезмерное усилие – более 

200 н (20 кг) – в сторону обратную закрыванию.

29

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ПОдгОлОВниКи

Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками, 
которые служат не только для удобства водителя и пассажи-
ров, но, в первую очередь, помогают обеспечить защиту го-
ловы и шеи в случае дорожно-транспортного происшествия 
(ДТП).
Средний подголовник на заднем сиденье устанавливается в 
вариантном исполнении.
Для достижения максимальной защиты в случае ДТП, верх-
ний край переднего подголовника должен находиться при-
мерно на уровне верхней части головы (рис. 2.6).

рис. 2.6. Оптимальное положение переднего подголовника

Подголовник имеет направляющие стержни с зубчатыми 
прорезями-фиксаторами, которые препятствуют его само-
произвольному опусканию (устройство безопасности в слу-
чае аварии).
Передние подголовники имеют четыре промежуточных и два 
крайних фиксированных положения, задние подголовники –  
только одно фиксированное верхнее положение. Крайнее 

нижнее положение задних подголовников – нерабочее, оно 
не должно использоваться при наличии пассажира на соот-
ветствующем месте заднего сиденья.

регулировка подголовника по высоте (рис. 2.7).

рис. 2.7. регулировка подголовника по высоте

Чтобы поднять подголовник вверх, потяните за него вверх до 
нужного фиксированного положения.
Чтобы опустить его вниз, нажмите одновременно на фикса-
тор и на подголовник.

для снятия подголовника поднимите его на максимальную 
высоту, затем нажмите на кнопку фиксатора, одновременно 
вытягивая подголовник. Если обивка крыши мешает снятию 
подголовника, то отклоните спинку сиденья.

чтобы установить подголовник на место, вставьте стержни 
в отверстия направляющих втулок (в случае необходимости 
отклоните спинку сиденья). Затем настройте подголовник на 
нужную высоту.

30

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ПредУПреждение!
движение автомобиля допустимо только при установ-
ленных в надлежащее положение подголовниках.
Снятие или неверная регулировка подголовников может 
привести к тяжелым травмам головы и шеи в случае дТП.
Перед началом движения автомобиля убедитесь, что 
подголовники отрегулированы и находятся в фиксиро-
ванном положении.
не регулируйте положение подголовников по высоте во 
время движения автомобиля.
При опускании задних подголовников в крайнее нижнее 
положение будьте осторожны и берегите пальцы от за-
щемления.

ЗАднее Сиденье

рис. 2.8.1. Спинка заднего сиденья

Спинки заднего сиденья могут быть сложены для облегче-
ния перевозки длинномерных предметов или для увеличения 
объема багажного отделения автомобиля.

•  Вставьте язычок бокового ремня безопасности в специ-

альный паз B (рис. 2.8.1.), находящийся сбоку от спинки 
сиденья.

•  Установите спинку переднего сиденья в вертикальное по-

ложение; при необходимости сдвиньте переднее сиденье 
вперед.

•  Нажмите на клавишу фиксации A (рис. 2.8.1.) сидений и 

сложите спинку заднего сиденья вперед и вниз.

• Чтобы использовать заднее сиденье для перевозки 

пассажиров, откиньте спинку заднего сиденья назад 

 

до щелчка.

•  Верните задний ремень безопасности в первоначальное  

положение.

•  После полной установки спинки заднего сиденья в исход-

ное положение проверьте положение клавиши фиксации 
А.

ПредУПреждение!
Во избежание повреждения ремней безопасности зам-
ком спинки, не допускайте их нахождение за спинкой при 
возвращении её в рабочее состояние. 
Проверяйте правильность установки задних ремней без-
опасности после каждого перемещения задних сидений. 

В вариантном исполнении задние сиденья оборудованы 
электрическими подогревателями, которые включаются при 
работающем двигателе выключателями (см. рис. 2.8.2.), рас-
положенными на задней стенке центрального подлокотника. 
Для включения левого сиденья необходимо нажать на левый 
выключатель, для включения обогрева правого сиденья – на 
правый выключатель. Выключение обогрева производится 
повторным нажатием на выключатель или при выключении 
двигателя. Контрольный световой индикатор, расположен-

31

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ный на клавише выключателя, будет светиться в течение все-
го времени работы обогревателя.

рис. 2.8.2. Выключатели подогрева заднего сиденья 

(в вариантном исполнении)

ВнимАние!
При наличии заднего сиденья с подогревом его поду-
шка не подлежит трансформации. При необходимости 
демонтировать подушку, во избежание повреждения 
жгутов проводов, предварительно отсоедините обогрев, 
приподняв задний край подушки.

ремни беЗОПАСнОСТи

Ваш автомобиль оборудован диагонально-поясными ремня-
ми безопасности с запирающим устройством инерционного 
типа для водителя и каждого пассажира.
Ремни безопасности являются эффективным средством за-
щиты водителя и пассажиров от тяжёлых последствий до-
рожно-транспортного происшествия (ДТП).
Ремни безопасности переднего ряда сидений имеют устрой-
ство предварительного натяжения, предназначенное для 
выбора возможной слабины ленты ремня, а также устрой-
ство ограничения нагрузки, снижающее усилие удержа-
ния человека для обеспечения более эффективной защиты  
при ДТП.
В Вашем автомобиле имеется система оповещения о не-
пристёгнутом ремне безопасности водителя. При включении 
зажигания, если не пристёгнут ремень безопасности водите-
ля, в блоке освещения салона включается сигнализатор

 

 

«Ремень безопасности» (cм. подраздел «Блок освещения 
салона» в разделе «7. Освещение салона и комфорт автомо-
биля»). При движении автомобиля включение светового сиг-
нализатора дублируется прерывистым звуковым сигналом. 
После посадки в автомобиль всегда пристёгивайтесь рем-
нями безопасности, не перевозите непристёгнутых ремнём 
безопасности пассажиров – соблюдайте требования Правил 
дорожного движения. Используйте отдельный ремень без-
опасности для каждого пассажира, взрослого или ребёнка.
В случае загрязнения ремня безопасности для очистки ис-
пользуйте мягкие салфетки, смоченные в слабом мыльном 
растворе. Не используйте для очистки ремней агрессивные 
или абразивные материалы.
Во всех случаях, требующих ремонта или замены ремней 
безопасности, обращайтесь к дилеру LADA.

32

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ВнимАние!
Запрещается:

• Самостоятельный демонтаж ремней безопасности, 

разборка, ремонт, поджигание, подключение к источ-
никам напряжения.

•  Самостоятельная замена ремней безопасности.

•  Подвергать ремни безопасности воздействию высо-

кой температуры (например, гладить утюгом, прижи-
гать зажигалкой, тлеющей сигаретой и т.п.).

•  допускать перекручивание лент ремня безопасности 

при пристёгивании.

•  использовать какие-либо предметы для ослабления 

прилегания ремня к телу (например, прищепки для 
белья, зажимы и т. п.). Ослабленный ремень безопас-
ности может привести к травмированию при дТП.

•  использовать какие-либо предметы для блокировки 

системы оповещения о непристёгнутом ремне.

•  Пропускать диагональную ветвь ремня под рукой или за 

спиной. Пропускать поясную ветвь ремня под бёдрами.

• использовать один ремень для пристёгивания не-

скольких человек.

•  Пристёгивать одним ремнём человека вместе с ребён-

ком, сидящим у него на коленях.

•  использовать ремень безопасности, если на нём по-

явились признаки износа или повреждения (потёрто-
сти, разрывы, трещины и другие повреждения).

•  использовать ремни безопасности после дТП без пред-

варительной оценки (и/или замены) у дилера LADA.

•  Пристёгивать ремень безопасности к замку, предна-

значенному для другого ремня.

•  допускать попадание посторонних предметов в зоны 

крепления ремней безопасности и зоны прохождения 
лент ремня.

•  Пристёгиваться ремнём безопасности с нарушением 

требований данного руководства.

рис. 2.9. Пристегивание ремнем безопасности

1 – Замок.
2 – Язычок.

Чтобы пристегнуться ремнём (рис. 2.9) плавно вытяните его 
из катушки и вставьте язычок 2 в замок 1 до щелчка, не до-
пуская при этом перекручивания лент.

Проверьте надёжность фиксации ремня в замке, потянув за 
язычок.

При пристёгивании ремней безопасности заднего ряда 
сидений (рис. 2.10) не допускайте перепутывания замков. 
Задние боковые ремни безопасности 1 необходимо при-
стёгивать к соответствующим замкам 2 красного цвета. За-
дний средний ремень безопасности 3 сначала пристегива-
ется своим нижним язычком к замку 4 черного цвета, а затем  
скользящим язычком к замку 5 красного цвета.

33

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Если при вытягивании ремня срабатывает механизм блоки-
ровки, отпустите ремень назад и снова вытяните его.
Если Ваш ремень безопасности изначально полностью за-
блокирован, убедитесь, что автомобиль находится на гори-
зонтальной поверхности (механизм блокировки может сра-
батывать при стоянке на подъёме (спуске) или с частичным 
заездом на бордюр), затем медленно, но сильно потяните за 
ремень и вытяните его примерно на 3 см. Затем отпустите 
ремень для втягивания и снова вытяните его.
Если неисправность сохраняется, обратитесь к дилеру LADA.

рис. 2.10. Задние ремни безопасности

1  –   Задний боковой ремень безопасности.
2 –  Замок заднего бокового ремня безопасности.
3  –   Задний средний ремень безопасности.
4  –   Замок заднего среднего ремня безопасности  

(черного цвета).

5  –   Замок заднего среднего ремня безопасности  

(красного цвета).

рис. 2.11. регулировка переднего ремня безопасности

6 – Клавиша регулятора.

7 – Направляющая переднего ремня безопасности.

регулировка ремней безопасности

Прежде чем запускать двигатель, выполните регулировку 
водительского места, места переднего пассажира и регу-
лировку положения  ремней безопасности для обеспечения 
наилучшей защиты.
Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку. Диа-
гональная ветвь ремня должна располагаться как можно 
ближе к основанию шеи, но не лежать на ней. Поясная ветвь 
ремня должна плотно прилегать к бёдрам. Беременные жен-
щины должны пользоваться ремнями безопасности, распо-
лагая поясную ветвь ремня как можно ниже и удобнее. Не до-
пускается, чтобы поясная ветвь ремня находилась на талии 
или животе.
Ремень должен как можно плотнее прилегать к телу. Не на-
девайте при езде на автомобиле объёмную одежду, не допу-
скайте попадания под ремень посторонних предметов.

3 

РпЭ XRAY 8450021621

34

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы отрегулировать положение поясной ветви ремня рас-
положите её как можно ниже на бёдрах и потяните диаго-
нальную ветвь ремня, как показано на рисунке 2.9, до плот-
ного прилегания ремня к телу.
Чтобы отрегулировать положение диагональной ветви ремня 
относительно шеи (только для передних сидений) нажмите 
на клавишу 6 (рис. 2.11) регулятора  и установите направ-
ляющую переднего ремня безопасности 7 в одно из фик-
сированных положений так, чтобы лента ремня пересекала 
центральную часть плеча, но не касалась при этом шеи. За-
вершив регулировку ремня, убедитесь, что он надёжно за-
фиксирован.

Отстёгивание ремня безопасности

Для отстёгивания ремня нажмите на красную кнопку замка, 
ремень втянется автоматически. Для обеспечения полного 
втягивания направляйте ремень, придерживая его за язычок 
рукой.
Перед выходом из автомобиля убедитесь, что ремень без-
опасности вернулся в первоначальное положение, во из-
бежание попадания элементов ремня в дверной проём. Это 
может привести к повреждению ремня безопасности при 
закрытии двери. Ремень в таком случае может оказаться не-
пригодным для дальнейшей эксплуатации.

СиСТемА ПАССиВнОй беЗОПАСнОСТи

Система пассивной безопасности водителя и переднего 
пассажира, в зависимости от варианта исполнения, вклю-
чает в себя:
•  модуль надувной подушки безопасности водителя, вмон-

тированный в рулевое колесо;

•  модуль надувной подушки безопасности переднего пас-

сажира, размещенный в панели приборов;

•  модули боковых надувных подушек безопасности води-

теля и переднего пассажира, размещенные в боковинах 
спинок передних сидений – в вариантном исполнении;

•  выносные датчики;

•  ремни безопасности водителя и переднего пассажира с 

устройством предварительного натяжения и ограничите-
лем нагрузки;

•  соединитель с вращающимся устройством, установлен-

ный на вале рулевого управления для соединения вы-
ключателя звукового сигнала и модуля надувной подушки 
безопасности водителя с бортовой цепью автомобиля;

•  блок управления и диагностики, установленный на тунне-

ле пола кузова под консолью панели приборов;

•  сигнализатор диагностики удерживающей системы в ком-

бинации приборов.

Компоненты удерживающей системы маркируются надписью 
AIRBAG на крышке надувной подушки безопасности водителя, 
надписью SRР AIRBAG на крышке надувной подушки безопас-
ности пассажира, а также имеются соответствующая наклейка 
на солнцезащитном козырьке и надпись AIRBAG на ленте рем-
ня безопасности с устройством предварительного натяжения.
В случае фронтального удара эти устройства могут сработать 
как одновременно, так и отдельно друг от друга. Принцип ра-
боты системы пассивной безопасности состоит в том, что 

35

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

при сильном фронтальном ударе, при условии, что зажигание 
включено, за очень короткий промежуток времени втягиваются 
передние ремни безопасности с устройством предваритель-
ного натяжения для надежной фиксации водителя и переднего 
пассажира, и наполняются газом надувные подушки безопас-
ности (рис. 2.12). После удара подушки безопасности сразу же 
сдуваются, что позволяет свободно покинуть автомобиль.

рис. 2.12. Фронтальные надувные подушки безопасности

При раскрытии подушки безопасности опасность ограниче-
ния видимости для водителя практически отсутствует, так как 
она наполняется и сдувается за короткий промежуток вре-
мени.
Ремни безопасности с устройством предварительного натя-
жения и ограничителем нагрузки, а также подушки безопас-
ности уменьшают опасность травмирования верхней части 
тела и головы водителя и переднего пассажира. 
Для подушки безопасности необходимо пространство при 
наполнении ее газом. Подушки безопасности обеспечивают 
оптимальную защиту при правильной установке положения 
сиденья, спинки сиденья и подголовника:

•  вся спина водителя должна опираться на спинку сиде-

нья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настолько, 
насколько это практически возможно водителю, чтобы  
в вертикальном сидячем положении слегка согнутыми  
в локтях руками можно было держать рулевое колесо;

•  сиденье переднего пассажира максимально отодвинуть 

назад и привести спинку в вертикальное положение так, 
чтобы не испытывать неудобство и дискомфорт. 

Неправильная посадка в случае раскрытия подушек без-
опасности может привести к серьезной травме или гибели.
Подушки безопасности приводятся в действие пиротехни-
ческой системой, чем объясняется звук хлопка, а также вы-
деление тепла и дыма при их срабатывании (что не означает 
начало пожара). При срабатывании подушек безопасности 
человек может получить повреждения кожи или иные травмы. 
Надувные подушки безопасности являются дополнительным 
средством защиты для пристегнутого ремнем безопасности 
водителя и переднего пассажира. Раскрытие подушек безо-
пасности осуществляется в зависимости от силы, направле-
ния удара и других факторов (скорости движения автомоби-
ля, плотности и жесткости объекта, с которым сталкивается 
автомобиль, и т.д.). При определенном сочетании этих фак-
торов от датчиков поступает электронный сигнал срабатыва-
ния (раскрытия) подушек безопасности.
Надувные подушки безопасности срабатывают при сильном 
фронтальном столкновении – фронтальные подушки, при 
сильном боковом столкновении – боковая подушка со сто-
роны удара:
•  начиная с определенной тяжести столкновения;

•  в зонах действия, показанных на рис. 2.13, выделены цве-

том.

Однако могут также сработать и в других аварийных ситуаци-
ях, если автомобиль будет испытывать воздействия, анало-

3*