LADA XRAY (2019 год). Руководство - часть 7

95

5. СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

Особенности работы и эксплуатации 

системы безопасной парковки (СбП)

1. После включения СБП раздается короткий звуковой сиг-
нал, далее блок управления проводит комплексную проверку 
с целью обнаружения дефектных датчиков или других неис-
правностей системы.
Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправ-
ность системы, после сигнала включения раздается не-
прерывный звуковой сигнал высокого тона в течение 

 

3 секунд, затем:
•  если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик, си-

стема сигнализирует о неисправном датчике одним ко-
ротким сигналом высокого тона;

•  если неисправен центральный левый (по ходу автомоби-

ля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчи-
ке двумя короткими сигналами высокого тона;

•  если неисправен центральный правый (по ходу автомоби-

ля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчи-
ке тремя короткими сигналами высокого тона;

•  если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик, 

система сигнализирует о неисправном датчике четырьмя 
короткими сигналами высокого тона;

•  если неисправен блок управления, то раздается пять ко-

ротких сигналов высокого тона.

После передачи сигналов о наличии неисправности система 
переходит в неактивный режим работы. 
При восстановлении работоспособности системы раздается 
короткий звуковой сигнал низкого тона, и система переходит 
в штатный режим работы.

2. Следует учитывать, что из-за особенностей распростра-
нения ультразвуковых волн система не определяет опасные 

препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразву-
ковые волны. Это очень низкие, тонкие, заостренные пред-
меты, пуховая одежда, мягкий снег и т.п.

3. Для предотвращения неправильной работы датчики долж-
ны быть чистыми от снега, льда и грязи.
При очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или 
острыми предметами. Датчики необходимо беречь от ударов.

рис. 5.7. Камера заднего вида

В вариантном исполнении автомобиль оснащается каме-
рой заднего вида (КЗВ).
КЗВ активируется при включении передачи заднего хода и 
формирует видеосигнал цветного изображения с парковоч-
ными линиями (рис. 5.8, линии с буквенным обозначением а, 
b, с) для отображения обстановки сзади автомобиля. 
Сигнал с КЗВ отображается на дисплее мультимедийной систе-
мы. Камера заднего вида установлена в накладке двери задка.
Начальная ширина парковочного коридора (рис. 5.8) соот-
ветствует габаритным размерам автомобиля плюс 200 мм на 
каждую сторону.

96

5. СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

рис. 5.8. изображение статических парковочных линий:

а – зеленая пунктирная отметка. Соответствует расстоянию 

4,5–4,6 метра пространства от бампера автомобиля; 

b – желтая поперечная отметка. Должна соответствовать 

расстоянию 1,3–1,4 метра пространства от бампера ав-
томобиля; 

c – красная поперечная отметка. Соответствует расстоянию 

0,3–0,4 метра пространства от бампера автомобиля.

ВнимАние!
КЗВ является вспомогательной системой, которая по-
могает водителю оценить расстояние до возможных пре-
пятствий.
для предотвращения некорректной работы камера долж-
на быть чистой от снега, льда и грязи. При очистке каме-
ры нельзя пользоваться твердыми, жесткими или остры-
ми предметами. Камеру нужно беречь от ударов. Замена 
КЗВ производится у официальных дилеров LADA.

97

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

рис. 6.1. Климатическая система

1 – Сопла обдува (нерегулируемые) боковых стекол.
2 – Сопла обдува (нерегулируемые) ветрового стекла.
3 – Регулятор управления заслонкой сопла.
4 – Рукоятка регулировки направления воздушного потока.
5 – Центральные сопла вентиляции (регулируемые).

6 – Боковые сопла вентиляции (регулируемые).
7 – Панель управления климатической системой с автомати-

ческим управлением (в вариантном исполнении).

8 – Панель управления климатической системой с ручным 

управлением.

7 

РпЭ XRAY 8450021621

98

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

Климатическая система автомобиля предназначена для 
очистки стекол от запотевания, обледенения и создания в 
салоне комфортной температуры воздуха.
Направление подачи воздуха через вентиляционные заслон-
ки центральных 5 и боковых 6 (рис. 6.1) сопел вентиляции на 
панели приборов можно настроить с помощью регулятора 
управления заслонкой сопла 1 (рис. 6.2) и рукоятки регули-
ровки направления воздушного потока 2.
Для закрытия вентиляционных отверстий переключите регу-
лятор 1 в положение O.
Направление подачи воздуха можно регулировать, пере-
мещая рукоятку регулировки 2 в направлениях, показанных 
стрелками.

рис. 6.2. регулировка воздушных потоков  

через вентиляционные сопла

1 – Регулятор управления заслонкой сопла.
2 – Рукоятка регулировки направления воздушного потока.

КлимАТичеСКАя СиСТемА  

С рУчным УПрАВлением

На рис. 6.3 показана панель управления климатической си-
стемой с ручным управлением и кондиционером (в вариант-
ном исполнении).

рис. 6.3. Панель управления климатической системой  

с ручным управлением

1 – Поворотный регулятор распределения потоков воздуха. 
2 – Кнопка включения режима кондиционирования со свето-

вым индикатором (в вариантном исполнении).

3 – Поворотный регулятор скорости потоков воздуха.
4 – Кнопка включения обогрева заднего стекла и зеркал за-

днего вида (в вариантном исполнении) со световым ин-
дикатором.

5 – Поворотный регулятор температуры потоков воздуха.
6 –  Поворотный рычаг включения режима рециркуляции воз-

духа (режим изоляции салона от наружного воздуха).

99

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

Для управления распределением потока воздуха необходи-
мо установить поворотный регулятор 1 (рис. 6.3) в любое из 
пяти основных положений, обозначенных соответствующими 
символами по периметру рукоятки.
Кроме этого, предусмотрены четыре «смешанных» режима 
распределения, соответствующих промежуточным положе-
ниям поворотного регулятора 1.
Для регулирования температуры воздуха установите регуля-
тором 5 желаемую температуру воздуха. Чем больше регуля-
тор сдвинут в сторону красной зоны, тем выше температура 
воздуха, поступающего в салон.
Для регулировки скорости вращения вентилятора выберите 
положение регулятора 3 от «1» до «4». Чем больше выбран-
ное значение, тем большее количество воздуха подается в 
салон. Для выключения вентилятора климатической системы 
установите регулятор 3 в положение «0». При движении авто-
мобиля с большой скоростью, при выключенном вентилято-
ре Вы можете почувствовать слабый поток воздуха из сопел 
вентиляции и обдува стекол.

ПредУПреждение!
длительное движение с выключенной климатической си-
стемой может привести к запотеванию стекол, а также к 
появлению неприятных запахов, поскольку воздухооб-
мен в салоне автомобиля прекращен.

рециркуляция воздуха (изоляция салона)

В режиме рециркуляции воздух забирается из салона и вновь 
подается в салон без смешивания с наружным воздухом. Это 
позволяет перекрыть доступ наружного воздуха (при дви-
жении на участках с загрязненным воздухом, в тоннеле, при 

езде в пробках) и ускорить достижение необходимой темпе-
ратуры воздуха в салоне автомобиля.
Режим рециркуляции включается поворотом рычага 6 в край-
нее левое положение.
Выключить режим рециркуляции можно повернув рычаг 6 в 
крайнее правое положение.
Рекомендуется отключать режим рециркуляции воздуха, как 
только потребность в нем отпадает. 

ПредУПреждение!
режим рециркуляции воздуха нельзя оставлять включен-
ным надолго (более 20 минут), так как «несвежий» воз-
дух повышает утомляемость водителя и пассажиров и 
уменьшает способность к концентрации внимания, а при 
определенных условиях вызывает запотевание стекол. 
Повышается опасность аварии. немедленно выключите 
режим рециркуляции, если стекла начинают запотевать.

Электрический обогрев заднего стекла  

и наружных зеркал (в вариантном исполнении)

Для включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего 
вида (в вариантном исполнении) при работающем двига-
теле нажмите кнопку 4, загорится световой индикатор. Эта 
функция устраняет и предотвращает обледенение, обмерза-
ние и запотевание заднего стекла, а также наружных зеркал 
заднего вида (в вариантном исполнении).

Прекращение работы происходит:
•  автоматически, после установленного в системе времени 

(световой индикатор на кнопке 4 погаснет);

•  при повторном нажатии кнопки 4 (световой индикатор на 

кнопке 4 погаснет);

7*

100

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

•  автоматически при падении напряжения бортовой сети 

или уровня заряда аккумуляторной батареи ниже допу-
стимого.

Кондиционирование воздуха (охлаждение салона)

(в вариантном исполнении)

Для включения кондиционера при работающем двигателе и 
включенном вентиляторе климатической системы (регулятор 
3 находится в положении от «1» до «4») нажмите кнопку 2, за-
горится световой индикатор.
Регулятором 5 задайте необходимую температуру подавае-
мого в салон воздуха и отрегулируйте направление потоков 
воздуха регулятором 1.
Для отключения кондиционера повторно нажмите кнопку 2, 
световой индикатор погаснет.

КлимАТичеСКАя СиСТемА  

С АВТОмАТичеСКим УПрАВлением

(в вариантном исполнении)

рис. 6.4. Панель управления климатической системой  

с автоматическим управлением

1 – Кнопка включения режима кондиционирования со свето-

вым индикатором.

2 – Кнопочный переключатель режима распределения пото-

ков воздуха на ветровое и передние боковые стекла («на 
передние стекла») со световым индикатором.

3 – Кнопочный переключатель режима распределения пото-

ков воздуха в зоны ног водителя и пассажиров («в ноги») 
со световым индикатором.

4 – Кнопочный переключатель режима распределения по-

токов воздуха в регулируемые дефлектора на приборной 
панели («в лицо») со световым индикатором.

5 – Поворотный переключатель управления скоростью воз-

душных потоков из сопел.

6 – Кнопка включения режима «рециркуляции воздуха в са-

лоне» со световым индикатором.

101

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

7 –  Кнопочный  переключатель  AUTO (автоматического ре-

жима управления климатической системой).

8 –  Информационное табло панели управления климатом 

(информация о заданной температуре и скорости пода-
ваемого воздуха).

9 – Кнопочный переключатель режима электрообогрева 

стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида.

10 – Кнопочный переключатель MAX (режима «max defrost»).
11 – Поворотный переключатель управления температурой 

подаваемого воздуха.

Левая зона информационного табло 8 (рис. 6.4) информи-
рует о заданной температуре подаваемого воздуха, правая 
зона – о заданной скорости воздушного потока. 
Уровень температуры воздуха, подаваемого в салон, за-
дается поворотом рукоятки 11 от минимального LO до мак-
симального  HI. При выборе уровня LO включается макси-
мальное охлаждение. При выборе уровня HI включается 
максимальный обогрев. Между двумя крайними уровнями в 
левой части дисплея будут отражаться цифры, указывающие 
задаваемую температуру воздуха в салоне.
Количество подаваемого в салон воздуха (скорость вентиля-
тора) задается поворотом рукоятки 5.
Информация о количестве подаваемого воздуха представ-
ляется в правой части информационного табло в виде вер-
тикальных столбиков: чем больше засвечено столбиков, тем 
больше воздуха подаётся в салон.
Рукоятки 11 и 5 не имеют ограничения по углу поворота. По-
ворачивая рукоятки по часовой стрелке, параметры увеличи-
ваются, а против часовой стрелки – уменьшаются.

Управление климатической системой  

в ручном режиме

Нажмите на одну из кнопок 2, 3 или 4 для распределения по-
токов воздуха в необходимом направлении (на кнопке заго-
рится встроенный индикатор).
При необходимости в ручном режиме управления можно вы-
брать одновременно два или три положения распределения 
потоков воздуха нажатием одновременно или последова-
тельно кнопок с соответствующими символами.
При выборе промежуточных режимов активируются свето-
вые индикаторы кнопочных переключателей соответственно 
в том или ином сочетании.

рециркуляция воздуха (изоляция салона)

В режиме рециркуляции воздух забирается из салона и вновь 
подается в салон без смешивания с наружным воздухом. Это 
позволяет перекрыть доступ наружного воздуха (при дви-
жении на участках с загрязненным воздухом, в тоннеле, при 
езде в пробках) и ускорить достижение необходимой темпе-
ратуры воздуха в салоне автомобиля.
Режим рециркуляции включается/выключается кнопкой 6  
(на кнопке загорится/погаснет встроенный индикатор).
Рекомендуется отключать режим рециркуляции воздуха, как 
только потребность в нем отпадает. 

ПредУПреждение!
режим рециркуляции воздуха нельзя оставлять включен-
ным надолго (более 20 минут), так как «несвежий» воз-
дух повышает утомляемость водителя и пассажиров и 
уменьшает способность к концентрации внимания, а при 
определенных условиях вызывает запотевание стекол.  

102

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

Повышается опасность аварии. немедленно выключите 
режим рециркуляции, если стекла начинают запотевать.

Электрический обогрев заднего стекла  

и наружных зеркал заднего вида

Для включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего 
вида при работающем двигателе нажмите кнопку 9, загорит-
ся световой индикатор. Эта функция устраняет и предотвра-
щает обледенение, обмерзание и запотевание заднего стек-
ла, а также наружных зеркал заднего вида.
Прекращение работы происходит:
•  автоматически, после установленного в системе времени 

(световой индикатор на кнопке 9 погаснет);

•  при повторном нажатии кнопки 9 (световой индикатор на 

кнопке 9 погаснет);

•  автоматически при падении напряжения бортовой сети 

или уровня заряда аккумуляторной батареи ниже допусти-
мого.

Кондиционирование воздуха  

(охлаждение салона)

Для включения кондиционера при работающем двигателе и 
включенном вентиляторе климатической системы (регулятор 
5 находится в положении отличном от крайнего левого) на-
жмите кнопку 1, загорится световой индикатор.
Регулятором 11 задайте необходимую температуру подавае-
мого в салон воздуха и нажмите на одну из кнопок 2, 3 или 4 
для распределения потоков воздуха в необходимом направ-
лении (на кнопке загорится встроенный индикатор).
Для отключения кондиционера повторно нажмите кнопку 1, 
световой индикатор погаснет.

Автоматический режим управления  

климатической системой

Режим автоматической работы климатической системы 
включается/выключается кнопкой 7 (AUTO).
После включения автоматического режима регулятором 11 
установите комфортную температуру.
Климатическая система в автоматическом режиме управле-
ния обеспечивает (за исключением экстремальных погодных 
условий) хорошую обзорность и комфортные условия в сало-
не автомобиля при оптимальном расходе топлива.
Система автоматически регулирует температуру, скорость 
и распределение воздушных потоков из сопел, включение 
режимов рециркуляции и кондиционирования воздуха в за-
висимости от внешних условий.

режим «max defrost» и обогрев ветрового стекла

(в вариантном исполнении)

Режим «max defrost» включается/выключается кнопкой 10 
(MAX)  и предназначен для обеспечения лучшего обзора 
через стекла и зеркала заднего вида. Если функция включе-
на, то воздух автоматически подаётся только на ветровое и 
передние боковые стекла с оптимальной скоростью и влаж-
ностью, обеспечивающими максимальную скорость очист-
ки стекол от инея или конденсата. При нажатии кнопки MAX 
автоматически включается кондиционер (загорится свето-
вой индикатор), электрический обогрев стекла двери задка, 
обогрев наружных зеркал и ветрового стекла (в вариантном 
исполнении), автоматически выключается режим рецирку-
ляции воздуха в салоне (если он включен). Чтобы выключить 
обогрев стекла двери задка, нажмите кнопку 9 (световой ин-
дикатор погаснет). 

103

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

Отключение режима «max defrost» возможно и при нажатии 
кнопки  7 (AUTO) или при настройке скорости подаваемого 
воздуха вращением рукоятки 5. 

ПредУПреждение!
При выборе режима «на стекла» весь воздух использу-
ется для оттаивания/распотевания стекол, при этом для 
обогрева в зону ног воздух не подается. Это может вы-
звать легкий дискомфорт. После оттаивания или удале-
ния конденсата со стекол переключите поток воздуха в 
любой комфортный для себя режим.

УСТрАнение инея и ЗАПОТеВАния СТеКОл

Перед началом движения мягкой щеткой удалите снег и лед с 
ветрового стекла, заднего стекла, наружных зеркал заднего 
вида и со всех боковых стекол. Удалите снег и лед с капота 
и решетки воздухозаборника для повышения эффективности 
работы отопителя салона и обогрева стекол, а также умень-
шения запотевания внутренней стороны ветрового стекла. 
Не рекомендуется использовать жесткие скребки для очист-
ки стекол ото льда во избежание появления царапин на сте-
клах.
Не допускайте повышения влажности воздуха в салоне из-за 
испарения воды и снега с ковровых покрытий и резиновых 
ковриков, очищайте их своевременно.
Чтобы уменьшить запотевание внутренней поверхности 
остекления в дождливую или влажную погоду, нужно умень-
шить влажность воздуха в салоне, включив кондиционер  
(в вариантном исполнении). Если на панели управления 
климатом включен режим распределения воздуха «на стек-
ло» или «на стекло – в ноги», а кондиционер работает в ре-
жиме охлаждения, то при высоком уровне влажности наруж-
ного воздуха из-за разницы температур наружного воздуха 
и ветрового стекла может произойти запотевание внешней 
поверхности ветрового стекла, что приведет к потере обзо-
ра. В таком случае нужно выключить кондиционер, а скорость 
вентилятора переключить на минимальную.
Для предотвращения запотевания стекол вентилятор должен 
быть постоянно включенным.
При положительных температурах окружающего воздуха для 
удаления конденсата с внутренней поверхности ветрового 
и боковых стекол, а также при отрицательных температурах 
окружающего воздуха для максимально эффективного уда-
ления инея следуйте рекомендациям ниже. 

104

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

Для климатической системы с ручным управлением:
•  повернуть регулятор температуры до упора вправо;

•  перевести положение регулятора скорости вентилятора 

на максимальную скорость;

•  перевести регулятор распределения потоков воздуха в 

положение «на стекло»;

•  режим рециркуляции должен быть выключен;

•  боковые сопла открыть и направить обдув в сторону боко-

вых стекол.

В климатической системе с автоматическим управлением 
для быстрого удаления инея с внутренней поверхности ве-
трового и боковых стекол нажмите на кнопку MAX. Также 
можно воспользоваться рекомендациями, как и для клима-
тической системы с ручным управлением.

ВнимАние!
Содержите стекла автомобиля в чистоте, так как на гряз-
ных стеклах задерживается больше влаги, увеличивается 
время их оттаивания.

ОбОгреВ ВеТрОВОгО СТеКлА

рис. 6.5. Выключатель обогрева ветрового стекла   

(в вариантном исполнении)

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется обо-
гревом ветрового стекла. Для включения обогрева ветро-
вого стекла необходимо нажать на кнопку с символом 

  

(рис. 6.5) блока выключателей на панели приборов. Кон-
трольный световой индикатор, расположенный на кнопке вы-
ключателя, будет светиться в течение всего времени работы 
обогрева. Выключение обогрева производится повторным 
нажатием на выключатель или при выключении двигателя, 
при этом световой индикатор погаснет.

105

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

ОСОбеннОСТи рАбОТы КОндициОнерА

Во время использования кондиционера можно заметить не-
значительное изменение работы двигателя в зависимости от 
включения или выключения компрессора кондиционера. Это 
является нормальным. 
В режиме охлаждения компрессор кондиционера потребля-
ет мощность двигателя, что увеличивает расход топлива.
Кондиционер автоматически отключается из-за слишком вы-
сокой температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Если салон стоящего автомобиля сильно нагрет солнечными 
лучами, рекомендуется ненадолго открыть окна или двери, 
чтобы выпустить нагретый воздух из салона, затем включить 
кондиционер.
Не включайте кондиционер во время движения, если в авто-
мобиле открыты окна.
Для исправной работы отопителя и кондиционера необходи-
мо, чтобы воздухозаборник перед ветровым стеклом не был 
перекрыт льдом, снегом или опавшей листвой.
При работе кондиционера возможно появление влаги под 
днищем кузова. Это нормально, так как система кондицио-
нирования автомобиля выводит сконденсированную на ис-
парителе кондиционера влагу из салона.
В холодное время года включайте кондиционер один раз в 
месяц хотя бы на несколько минут для поддержания его ра-
бочих характеристик на оптимальном уровне.
Рекомендуется один раз в два года проводить очистку кли-
матической установки у дилера LADA.

Снижение ЭФФеКТиВнОСТи  

КлимАТичеСКОй СиСТемы

ВнимАние!
Эффективность отопления зависит от температуры ох-

лаждающей жидкости. Поэтому на полную мощность 

отопление начинает работать только на прогретом дви-

гателе.

Снижение эффективности климатической системы может быть 
связано с загрязнением фильтра салона, конденсатора конди-
ционера или радиатора климатической системы. Теплообмен-
ные поверхности конденсатора системы и радиатора системы 
охлаждения двигателя рекомендуется содержать в чистоте. 
Кроме того, проверьте состояние соответствующих предо-
хранителей.

ВнимАние!
При обнаружении неисправности климатической систе-

мы следует обращаться к дилеру LADA.

Чтобы не снижать объем подаваемого климатической систе-
мой нагретого или охлажденного воздуха, никакие предметы 
не должны попадать в зону выхода воздуха из воздуховодов, 
расположенных на панели приборов, в зонах ног водителя, 
переднего и задних пассажиров.

ВнимАние!
используйте только сертифицированные дополнитель-

ные коврики (полиуретановые или тканевые) пола сало-

на, предназначенные именно для данного автомобиля, в 

противном случае коврики могут перекрыть подачу воз-

духа в ноги водителя или пассажиров.

106

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

ВОЗдУшный ФильТр САлОнА

Автомобиль оснащен салонным противопыльным фильтром 
(рис. 6.6), расположенным в модуле климатической системы. 
По мере накопления в фильтре пыли и загрязняющих ве-
ществ возможно снижение расхода воздуха, поступающего 
из вентиляционных отверстий. В результате на внутренней 
поверхности стекла будет выпадать влага даже в случае ра-
боты системы в режиме приточного воздуха. Если это прои-
зошло, следует проверить и очистить либо заменить фильтр.
Сменность фильтра – 15 000 км пробега автомобиля или 
один раз в год, а также раньше, если это вызвано потребно-
стью, выявленной по результатам диагностирования систе-
мы вентиляции (например, после интенсивной эксплуатации 
автомобиля в запыленных условиях).
Фильтр извлекается из модуля климатической системы с 
правой стороны центральной консоли после снятия крышки.

рис. 6.6. Замена фильтра салона

107

7. ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И КОМФОРТ АВТОМОБИЛЯ

блОК ОСВещения САлОнА

Блок освещения салона, показанный на рисунке 7.1а, выпол-
няет функции общего освещения салона, индивидуального 
освещения места водителя и места переднего пассажира и 
функции связи с оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
В вариантном исполнении автомобиль комплектуется бло-
ком освещения салона без функции телекоммуникационной 
системы «ЭРА-ГЛОНАСС», показанный на рисунке 7.1б.

рис. 7.1а. блок освещения салона

1 –  Зона расположения микрофона системы вызова экс-

тренных оперативных служб (в вариантном исполне-
нии – резерв).

2 –  Клавиша включения секции общего освещения в режим 

«Включено при открытой двери».

3 –  Клавиша вызова экстренных оперативных служб (в ва-

риантном исполнении – резерв).

4 – Микрофон.
5 –  Клавиша включения секции общего освещения салона в 

режим «Включено».

6 –  Зона расположения громкоговорителя системы вызова 

экстренных оперативных служб (в вариантном испол-
нении – резерв).

7 –  Клавиша включения индивидуального освещения места 

пассажира.

8 –  Секция индивидуального освещения места переднего 

пассажира.

9 –  Индикатор отключения подушки безопасности передне-

го пассажира.

рис. 7.1б. блок освещения салона  

(в вариантном исполнении)

10 – Индикатор состояния системы вызова экстренных опе-

ративных служб (в вариантном исполнении – резерв).

11 – Секция общего освещения.
12 – Индикатор непристегнутого ремня безопасности води-

теля.

13 – Секция индивидуального освещения места водителя. 
14 – Клавиша включения индивидуального освещения места 

водителя.

108

7. ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И КОМФОРТ АВТОМОБИЛЯ

При нажатии на клавишу 5 (рис. 7.1а) включается режим об-
щего освещения. При нажатии на клавишу 2 включается ре-
жим «Включено при открытой двери».
В случае нажатия обеих клавиш приоритет имеет клавиша 5.
Каждая из секций индивидуального освещения включается 
соответствующей клавишей с пиктограммой для водителя 14 
или для переднего пассажира 7.
Переключение режимов работы общего освещения осу-
ществляется клавишами, имеющими фиксированное поло-
жение в режиме «Включено».
Переключение режимов работы индивидуального освеще-
ния происходит при повторном нажатии на соответствующую 
клавишу (положение клавиши в режиме «Включено» не фик-
сируется).

рис. 7.2а. Общий вид блока освещения салона

1 –  Блок освещения салона.
2 – Микрофон.

Сигнализаторы и индикаторы в составе блока освещения са-
лона:

•  сигнализатор отключенной подушки безопасности перед-

него пассажира, цвет сигнала желтый;

•  сигнализатор непристегнутого ремня безопасности пе-

реднего пассажира, цвет сигнала красный;

•  индикатор состояния системы вызова экстренных опе-

ративных служб красного цвета. Загорается на 5 секунд 
при каждом включении зажигания, а затем гаснет. Также 
индикатор загорается в случае наличия неисправности в 
системе вызова экстренных оперативных служб.

рис. 7.2б. Плафон освещения заднего ряда сидений

1 – Клавиша включения секции освещения салона в режим 

«Включено».

2 – Клавиша включения секции освещения салона в режим 

«Включено при открытой двери».

3 – Секция освещения.

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется 
плафоном, выполняющим функции дополнительного ос-
вещения задней части салона (рис. 7.2б). При нажатии на 
клавишу с пиктограммой 

  включается режим обще-

109

7. ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И КОМФОРТ АВТОМОБИЛЯ

го освещения. При нажатии на клавишу с пиктограммой 

 

включается режим «Включено при открытой двери». В 

случае нажатия обеих клавиш приоритет имеет клавиша с 
пиктограммой 

. Переключатели режимов освещения 

кнопочного типа с фиксированным положением «Вклю- 
чено».

ПОдСВеТКА ОргАнОВ УПрАВления  

и ПрибОрОВ

Вместе с включением подсветки органов управления и при-
боров (кольцо управления наружным освещением пере-
ведено в положение 

  – габаритные огни включены) 

 

в вариантном исполнении также включается и интерьерная 
подсветка, состоящая из:
•  подсветки карманов обивок передних дверей;

•  подсветки ниши центральной консоли;

•  подсветки зон пола водителя и переднего пассажира.

дОПОлниТельнОе ОСВещение

Плафон освещения вещевого ящика (рис. 7.3) включается 
при открывании крышки вещевого ящика.

рис. 7.3. Плафон освещения вещевого ящика

При открывании любой двери включается плафон освещения 
багажного отделения (рис. 7.4).

рис. 7.4. Плафон освещения багажного отделения

110

7. ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И КОМФОРТ АВТОМОБИЛЯ

СиСТемА ВыЗОВА  

ЭКСТренных ОПерАТиВных СлУжб

На Ваш автомобиль установлена система вызова экстренных 
оперативных служб (далее СВЭОС), предназначенная для 
автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора 
системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Микрофон и громкоговоритель 
используются для связи с оператором системы «ЭРА-ГЛО-
НАСС». 
SOS – клавиша вызова оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС» 
расположена в блоке освещения салона. Переключатель 
кнопочного типа с нефиксированным положением «Включе-
но». Время нажатия клавиши для инициализации экстренно-
го вызова – 2 секунды. В режиме ожидания (при включенном 
зажигании) СВЭОС осуществляет проведение самодиагно-
стики, прием сигналов навигационных спутниковых систем 
ГЛОНАСС и GPS, постоянное вычисление времени, скоро-
сти, направления движения и координат местонахождения 
автомобиля.

Автоматический экстренный вызов

Если при дорожно-транспортном происшествии (ДТП) сра-
ботали надувные подушки безопасности, СВЭОС формиру-
ет минимальный набор данных, содержащий информацию о 
координатах и параметрах движения автомобиля в момент 
наступления ДТП, времени наступления ДТП, VIN-код авто-
мобиля и другую информацию, необходимую для экстренно-
го реагирования, и передает его оператору системы «ЭРА-
ГЛОНАСС». После передачи минимального набора данных 
производится дозвон оператору для осуществления голосо-
вой связи. Во время осуществления дозвона оператору под-
светка клавиши «SOS» мигает красным цветом. При переда-

че минимального набора данных и во время голосовой связи 
с оператором подсветка клавиши «SOS» непрерывно горит 
красным цветом. 
При осуществлении голосовой связи СВЭОС отключает зву-
ковоспроизведение штатной (или дополнительно установ-
ленной) аудиосистемы (мультимедийной системы, магни-
толы) если до момента осуществления экстренного вызова 
производилось звуковоспроизведение. 
СВЭОС производит автоматический экстренный вызов толь-
ко при включенном зажигании.

ручной экстренный вызов (клавиша «SOS»)

Ручной вызов можно осуществлять при включенном зажига-
нии, а также при выключенном зажигании, если с момента 
выключения зажигания прошло менее 72 часов. Для осу-
ществления экстренного вызова вручную, нажмите клавишу 
«SOS» на блоке освещения салона и удерживайте в нажатом 
состоянии не менее 2 секунд. Алгоритм работы СВЭОС при 
ручном экстренном вызове аналогичен описанному выше ал-
горитму при автоматическом экстренном вызове. 
Если во время осуществления дозвона (пока подсветка 
клавиши  «SOS» мигает красным цветом), инициированного 
нажатием кнопки «SOS», повторно нажать кнопку «SOS» и 
удерживать не менее 2 секунд, то экстренный вызов будет 
отменен (подсветка кнопки «SOS» красным цветом будет вы-
ключена).

режим «Выключено»

В данном режиме СВЭОС находится, если не производится 
экстренный вызов, если зажигание выключено и с момента 
выключения зажигания прошло не менее 72 часов. В режиме