Lada Priora седан (2017 год). Руководство - часть 5

35

Ава рий ная  све то вая  сиг на ли за-

ции рабо та ет при любой пози ции 

ключа  в  выклю ча те ле  зажи га ния .

9 – 

часы . Стрел ки часов пере-

во дят ся  на  одно  мину тное  деле ние 

толь ко по часо вой стрел ке при од- 

но крат ном  нажа тии  на  кла ви шу  по 

цен тру  цифер бла та  часов .

10 – 

крыш ка  веще во го  ящика .

11 – 

отсек для уста нов ки ра­ 

дио ап па ра ту ры .  Уста нов ка  радио-

ап па ра ту ры  дол жна  про из во дить ся 

толь ко у дилера LADA с обя за тель-

ной  отмет кой  в  сер вис ной  книж ке . 

Номи наль ная  потре бляе мая  мощ-

ность  уста на вли вае мых  радио ап па-

ра тов  (при  под клю че нии  к  штат ным 

колод кам  радио ап па ра та  на  авто мо-

би ле) дол жна быть не более 150Вт, 

радио ап па рат  дол жен  быть  осна-

щен  встро ен ным  пре дох ра ни те лем 

цепи пита ния с номи на лом не более  

20А .

ВНИ МА НИЕ!

Про из воль ное  под клю че ние 

допол ни тель ных  элек тро по тре­

би те лей  может  при ве сти  к  пере­

груз ке  элек тро про вод ки  и  воз го­

ра нию .

При  вклю че нии  ава рий ной  све-

то вой  сиг на ли за ции  рабо та ют  все  

ука за те ли  пово ро тов,  и  све тит ся 

мигаю щим  крас ным  све том  сиг на-

ли за тор  ава рий ной  сиг на ли за ции  в 

ком би на ции  при бо ров .

Ава рий ная  све то вая  сиг на ли за-

ция опо ве ща ет, что на дан ный мо- 

мент  транс порт ное  сред ство  пред-

ста вля ет  опас ность  для  дру гих  

участ ни ков  дви же ния . 

Ава рий ная  све то вая  сиг на ли за-

ции рабо та ет при любой пози ции 

ключа  в  выклю ча те ле  зажи га ния .

12 – 

отсек для мел ких вещей .

13 – 

блок  упра вле ния  систе­

мой  вен ти ля ции  и  ото пле ния  са­ 

ло на .

14 – 

крыш ка  перед ней  пепель­

ни цы .  Чтобы  вос поль зо вать ся  пе- 

пель ни цей,  потя ни те  за  верх ний 

выступ крыш ки на себя . Для очист ки 

пепель ни цы  вынь те  ее  из  гнез да .

15 – 

рычаг  стоя ноч но го  тор мо­ 

 за .  Пере ме ще ни ем  рыча га  вверх 

при во дят ся  в  дей ствие  колод ки  тор-

мо зов задних колес . Для воз вра ще-

ния  рыча га  в  исход ное  поло же ние 

наж ми те на кноп ку в торце рукоят ки .

ВНИ МА НИЕ!

Если  в  исклю чи тель ном  слу чае 

Вам  при дет ся  вос поль зо вать ся 

стоя ноч ным  тор мо зом  во  время 

дви же ния,  то  не  затя ги вай те  его 

слиш ком силь но и постоян но дер­

жи те  нажа той  кноп ку  на  рыча ге . 

В про тив ном слу чае может про­

изой ти  бло ки ров ка  задних  колес 

и  занос  авто мо би ля .

16 – 

рычаг  пере клю че ния 

пере дач .  На рукоят ке рыча га нане-

се на  схема  пере клю че ния  пере дач . 

Авто мо биль  снаб жен  меха ни че ской 

бло ки ров кой  линии  выбо ра  задне го 

хода . Для дви же ния задним ходом 

оста но ви те  авто мо биль,  наж ми те  на 

педаль  сце пле ния,  при то пи те  рычаг 

пере клю че ния  вниз,  затем  пере ме-

сти те рычаг влево до упора и про из-

во ди те  вклю че ние  задней  пере да чи .

17 – 

педаль  аксе ле ра то ра .

18 – 

педаль  тор мо за .

19 – 

педаль  сце пле ния .

20 – 

крыш ка блока реле и пре­

дох ра ни те лей .

21 – 

рычаг  при во да  замка  капо та .

22 – 

при ку ри ва тель  (рабо та ет 

при  вклю чен ном  зажи га нии) .  Для 

поль зо ва ния  наж ми те  на  рукоят ку 

подвиж ной  части  до  фик си ро ван но-

го  поло же ния .  При мер но  через  20- 

27 секунд подвиж ная часть авто ма-

ти че ски  воз вра ща ет ся  в  исход ное 

поло же ние,  при ку ри ва тель  готов  к 

при ме не нию  (рис .  30) .

23 – 

выклю ча тель  элек тро при­

во да замка багаж ни ка или двери 

задка  (в  вари ант ном  испол не­

нии) .  Для  отпи ра ния  замка  наж ми те 

на кноп ку 2 (см . рис . 30) .

3*

36

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Ком би на ция  при бо ров  пока за на 

на рис . 39 .  В  вари ант ном  испол не-
нии  ком би на ция  при бо ров  пока за на 

на рис . 41 .

1 – 

тахо метр .  Пока зы ва ет  часто-

ту  вра ще ния  колен ча то го  вала  дви-

га те ля . Зона шкалы крас но го цвета –  

опас ный  для  дви га те ля  режим  рабо-
ты .  Не  допу скай те  пре вы ше ния  мак-
си маль но  раз ре шен ных  обо ро тов 
дви га те ля (порог – 6000 мин

-1

) .

ВНИ МА НИЕ!

Рабо та  дви га те ля  в  опас ном 

режи ме  запре ща ет ся .

2 – 

сиг на ли за тор  ука за те лей 

лево го  пово ро та .  Заго ра ет ся  зеле-

ным мигаю щим све том при вклю че-

нии  ука за те лей  лево го  пово ро та  со 

зву ко вым  под твер жде ни ем  сиг на ла 

зум ме ром .

3 – 

спи до метр .  Пока зы ва ет  ско-

рость  дви же ния  авто мо би ля .

4 – 

сиг на ли за тор  ука за те лей 

пра во го  пово ро та .  Заго ра ет ся  зе- 

ле ным мигаю щим све том при вклю-

че нии  ука за те лей  пра во го  пово ро та .

5 – 

ука за тель  тем пе ра ту ры 

охлаж да ющей  жид ко сти . Если 

стрел ка  ука за те ля  всту па ет  в  крас-

ную зону, то раз да ет ся сиг нал зум-

ме ра,  кото рый  будет  пов то рять ся, 

пока  стрел ка  ука за те ля  не  вый дет  из 

крас ной  зоны .

ВНИ МА НИЕ!

Запре ща ет ся 

эксплу а та ция 

авто мо би ля  с  пере гре тым  дви га­

те лем,  когда  стрел ка  ука за те ля 

нахо дит ся в крас ной зоне . Авто­

мо биль  дол жен  быть  доста влен 

к дилеру LADA для опре де ле ния 

и  устра не ния  при чи ны  пере гре ва 

дви га те ля .

6 – 

ука за тель  уров ня  топли ва . 

Пере 

ход стрел 

ки в крас 

ную зону 

шкалы  или  заго ра ние  сиг на ли за то-

ра  резер ва  топли ва  ука зы ва ет,  что 

основ ной  запас  топли ва  израс хо до-

ван,  реко мен ду ет ся  доза прав ка .

7 – 

сиг на ли за тор  резер ва 

топли ва .  Заго ра ет ся  оран же вым 

све том  при  необхо ди мо сти  доза-

прав ки  во  избе жа ние  пере бо ев  в 

рабо те  дви га те ля .

Рис . 39 . Комбинация приборов

37

Заго ра ние  сиг на ли за то ра  сопро-

вож да ет ся  пре ры ви стым  (2  крат ко- 

 вре мен ных  вклю че ния)  сиг на лом 

зум ме ра .

ВНИ МА НИЕ!

Никог да  не  допу скай те  пол ной 

выра бот ки  топли ва .  Это  уве ли чи­

ва ет износ узлов топлив ной сис­

те мы и может при ве сти к ава­

рий ной ситуа ции на доро ге из­за 

нео жи дан ной  оста нов ки  Ваше го 

авто мо би ля,  а  также  к  пере гре ву 

и  пов реж де нию  ней тра ли за то ра .

8 – 

кноп ка  пере клю че ния  режи­

мов  инди ка ции  и  сбро са  пока за­

ний  счет чи ка  суточ но го  про бе га .

9 – 

сиг на ли за тор  ава рий ной 

сиг на ли за ции .  Заго ра ет ся  крас-

ным мигаю щим све том при вклю че- 

 нии  ава рий ной  све то вой  сиг на ли-

за ции .

10 –  

сиг на ли за тор  элек тро уси­

ли те ля  руля .  Заго ра ет ся  оран же-

вым  све том  при  вклю че нии  зажи га-

ния и после запу ска дви га те ля гас-

нет .

ВНИ МА НИЕ!

Во всех дру гих слу чаях заго­

ра ние  сиг на ли за то ра  сви де тель­

ству ет  о  воз никнове нии  неис­

прав но сти,  устра не ние  кото рой 

необхо ди мо  про во дить  толь ко  у 

дилера LADA .

11 – 

сиг на ли за тор  даль не го 

света фар . Заго ра ет ся  синим  све-

том  при  вклю че нии  даль не го  света 

фар .

12 – 

сиг на ли за тор  стоя ноч но го  

тор мо за .  Заго ра ет ся  крас ным  све-

том  при  задей ство ван ном  стоя ноч-

ном  тор мозе .

ВНИ МА НИЕ!

Во  избе жа ние  при ли па ния  или 

при мер за ния  тор моз ных  коло док 

к  бара ба нам  (осо бен но  в  весен не­

осен ний  период  вре ме ни  года) не 

оста вляй те  авто мо биль  на  дли­

тель ной  стоян ке  с  вклю чен ным 

стоя ноч ным  тор мо зом .

13 – 

сиг на ли за тор  вклю че ния 

наруж но го  осве ще ния .  Заго ра ет-

ся  зеле ным  све том  при  вклю че нии 

габа рит ных огней или света фар .

14 – 

сиг на ли за тор  подуш ки 

безо пас но сти .  Заго ра ет ся  оран же-

вым  све том  при  вклю че нии  зажи га-

ния и через 3–4 секун ды гас нет .

ВНИ МА НИЕ!

Во всех дру гих слу чаях заго­

ра ние  сиг на ли за то ра  сви де тель­

ству ет  о  воз ни кно ве нии  неис­

прав но сти,  обра ти тесь  к  дилеру 

LADA для ее устра не ния . Устра­

не ние  необхо ди мо  про во дить 

толь ко у дилера LADA .

15 – 

сиг на ли за тор  ава рий но го 

давле ния  масла .  Заго ра ет ся  крас-

ным  све том  при  вклю че нии  зажи га-

ния и после запу ска дви га те ля гас-

нет .

Обя за тель но 

кон тро ли руй­

те  заго ра ние  сиг на ли за то ра  при 

вклю че нии  зажи га ния! Если сиг на-

ли за тор 

не  заго ра ет ся, это ука зы-

ва ет  на  неис прав ность  дат чи ка  ава-

рий но го давле ния масла или элек-

тро про вод ки,  или  на  пов реж де ние 

само го  сиг на ли за то ра .

При  рабо таю щем  дви га те ле 

заго ра ние  сиг на ли за то ра,  сопро-

вож дае мое  непре рыв ным  (5  секунд) 

сиг на лом  зум ме ра,  ука зы ва ет  на 

недо ста точ ное  давле ние  в  систе ме 

смаз ки  дви га те ля  –  про верь те  уро-

вень масла и отсут ствие его уте чек 

из  дви га те ля .

ВНИ МА НИЕ!

В  слу чае  заго ра ния  сиг на ли за­

то ра  ава рий но го  давле ния  масла, 

немед лен но  пре кра ти те  дви же­

ние,  заглу ши те  дви га тель  и  обра­

ти тесь к дилеру LADA для устра­

38

не ния  неис прав но сти,  т .к .  недо­

ста точ ное  давле ние  в  систе ме 

смаз ки  при ве дет  к  выхо ду  дви га­

те ля из строя .

16 – 

сиг на ли за тор  систе мы 

иммо би ли за ции .  Заго ра ет ся  или 

мига ет  оран же вым  све том  и  ото бра-

жа ет  состоя ние  систе мы  иммо би ли-

за ции  и  режим  охра ны  авто мо би ля .

17 – 

жид ко кри стал ли че ский 

инди ка тор .  Верх няя  стро ка  ото бра-

жа ет по выбо ру общий или суточ ный 

про бег, а сред няя стро ка – функ ции 

бор то во го  ком пью те ра  с  мне мо ни-

кой в нижней стро ке . 

18 – 

сиг на ли за тор  непри стег­

ну тых  рем ней  безо пас но сти. 

Заго ра ет ся  крас ным  све том  при 

вклю че нии  зажи га ния,  если не при-

стег нут  ремень  безо пас но сти  води те-

ля .

Заго ра ние  сиг на ли за то ра  сопро-

вож да ет ся  сиг на лом  зум ме ра  в  те- 

че ние 90 секунд .

Име ет ся  воз мож ность  заб ло ки ро-

вать  сиг на ли за тор  на  одну  поезд ку,  

если в тече ние 10 секунд при вклю-

чен ном  зажи га нии  и  ско ро сти  авто-

мо би ля,  рав ной  0,  про из ве сти  двук-

рат ное  при стё ги ва ние  и  отстё ги ва-

ние  ремня  безо пас но сти  води те-

ля .  Анну ли ро ва ние  бло ки ров ки  на 

одну  поезд ку  про ис хо дит  после  вы- 

клю че ния  зажи га ния более, чем на 

60 секунд .

Име ет ся  воз мож ность  заб ло ки-

ро вать  сиг на ли за тор  дол гос роч но, 

если  при  вклю чен ном  зажи га нии  и 

нажа той  кноп ке  сбро са  одо ме тра 

(при  ско ро сти  авто мо би ля,  рав ной  0) 

в  тече ние  10  секунд  про из ве сти 

двук рат ное  при стё ги ва ние  и  отстё-

ги ва ние  ремня  безо пас но сти  води-

те ля .  Анну ли ро вать  дол гос роч ную 

бло ки ров ку  воз мож но,  если  при 

вклю чен ном  зажи га нии  и  нажа той 

кноп ке  сбро са  одо ме тра  (при  ско ро-

сти  авто мо би ля,  рав ной  0)  в  тече ние 

15  секунд  про из ве сти  трёх крат ное 

при стё ги ва ние  и  отстё ги ва ние  рем-

ня  безо пас но сти  води те ля .

 

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

При  дви же нии  обя за тель но 

при стё ги вай тесь  рем нём  безо­

пас но сти  и  не  пере во зи те  не  при­

стёг ну тых  рем нём  безо пас но сти 

пас са жи ров!

19 – 

сиг на ли за тор  раз ря да 

акку му ля тор ной  бата реи .  Заго ра-

ет ся  крас ным  све том  при  вклю че нии 

зажи га ния  и  после  запу ска  дви га те-

ля  гас нет . 

Если  сиг на ли за тор  не  заго ра ет ся, 

вклю ча ет ся 

(в  вари ант ном  испол­

не нии)  пре ры ви стый  сиг нал  зум ме-

ра (выклю ча ет ся через 30 секунд 

или  после  выклю че ния  зажи га ния) .

Обя за тель но 

кон тро ли руй­

те  заго ра ние  сиг на ли за то ра  при 

вклю че нии  зажи га ния!  Если сиг-

на ли за тор 

не  заго ра ет ся, это ука-

зы ва ет  на  неис прав ность  систе мы 

заряд ки  акку му ля то ра  или  пов реж-

де ние  само го  сиг на ли за то ра .  При 

рабо таю щем  дви га те ле  заго ра ние 

сиг на ли за то ра,  сопро вож дае мое 

пре ры ви стым  (5  крат ко вре мен-

ных  вклю че ний)  сиг на лом  зум ме ра, 

может  ука зы вать  на  сла бое  натя же-

ние или обрыв ремня при во да гене-

ра то ра  или  неис прав ность  само го 

гене ра то ра .

ВНИ МА НИЕ!

Во всех этих слу чаях, во избе­

жа ние  вне зап но го  отка за  авто мо­

би ля,  вызван но го  раз ряд кой  ак­ 

ку му ля то ра,  необхо ди мо  обра­

тит ься  к дилеру LADA для устра­

не ния  неис прав но сти .

При  эксплу а та ции  штат но го  элек-

тро обо ру до ва ния  авто мо би ля  и  ус- 

та нов ке  допол ни тель но го  элек тро-

обо ру до ва ния  необхо ди мо  учи ты-

вать время и режи мы его рабо ты,  

с  целью  недо пу ще ния  раз ря да  АКБ .

20 – 

сиг на ли за тор  «Отказ  тор­

моза» . Заго ра ет ся  крас ным  све том 

39

на 4 секун ды при вклю че нии зажи га-

ния  для  про вер ки  исправ но сти  цепи 

и  кон троль ной  лампы . 

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Запре ща ет ся 

эксплу а та ция 

авто мо би ля  при  постоян но  горя­

щем  сиг на ли за то ре .  В  этом  слу­

чае  необхо ди мо  обра тить ся  к 

дилеру LADA .

21 – 

сиг на ли за тор  ЕВD  (в ва­ 

ри ант ном  испол не нии). Заго-

рает ся крас ным све том при вклю-

че нии  зажи га ния  и  через  нес коль- 

 ко  секунд  гас нет  (режим  само те сти-

ро ва ния) .

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Запре ща ет ся 

эксплу а та ция 

авто мо би ля  при  постоян но  горя­

щем  сиг на ли за то ре .  В  этом  слу­

чае  необхо ди мо  обра тить ся  к 

дилеру LADA .

22 – 

сиг на ли за тор  отклю че ния 

подуш ки  безо пас но сти  перед не­

го  пас са жи ра  (в  вари ант ном  ис­ 

пол не нии).

23 – 

сиг на ли за тор  АВS  (в вари­

ан тном  испол не нии).  Заго ра ет ся 

оран же вым  све том  при  вклю че нии 

зажи га ния  и  через  нес коль ко  секунд 

гас нет  (режим  само те сти ро ва ния) .

ВНИ МА НИЕ!

Во всех дру гих слу чаях заго­

ра ние  сиг на ли за то ра  сви де тель­

ству ет  о  воз ни кно ве нии  неис­

прав но сти,  устра не ние  кото рой 

необхо ди мо  про во дить  толь ко  у 

дилера LADA .

24 – 

сиг на ли за тор  «Дви га тель» . 

Заго ра ет ся  оран же вым  све том  при 

вклю че нии  зажи га ния  и  после  запу-

ска  дви га те ля  гас нет .

При  рабо таю щем  дви га те ле 

заго ра ние  сиг на ли за то ра  сви де-

тель ству ет  о  воз ни кно ве нии  неис-

прав но сти, но это  не озна ча ет, что 

дви га тель  дол жен  быть  немед лен но  

оста но влен  –  кон трол лер  систе мы  

упра вле ния  дви га те лем  имеет  ре- 

зер вные  режи мы,  позво ляю щие  дви- 

га те лю  рабо тать  в  усло виях,  близ-

ких  к  нор маль ным .  Реко мен ду ет ся  в 

этом  слу чае  дви же ние  про дол жать  в 

щадя щем  режи ме .

ВНИ МА НИЕ!

Тем не менее, при чи на неис­

прав но сти  дол жна  быть  устра­

не на  у дилера LADA как можно 

быстрее . 

При  рабо таю щем  дви га те ле 

заго ра ние  сиг на ли за то ра  «Дви га-

тель» в мигаю щем режи ме сви де-

тель ству ет  о  нали чии  про пу сков  вос-

пла ме не ния  топлив ной  смеси,  кото-

рые могут при ве сти к пере гре ву и 

пов реж де нию  ней тра ли за то ра .

ВНИ МА НИЕ!

При  нали чии  про пу сков  вос­

пла ме не ния  нужно  при нять  меры 

по  их  устра не нию  в  крат чай шие 

сроки  и  необхо ди мо  обра тить ся  к 

дилеру LADA .

40

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ  

И ПРИБОРЫ  

(вариантное исполнение)

1 – 

модуль  упра вле ния  све то­

тех ни кой .

2 – 

пере клю ча тель  све то вой 

сиг на ли за ции .

3 – 

модуль надувной подушки 

безопасности водителя (НПБВ) 

включает в себя интегрирован­

ную систему звукового сигна­ 

ла типа «Кастаньет» .

ВНИ МА НИЕ!

Запрещается активировать 

звуковой сигнал ударом кулака 

по крышке модуля НПБВ .

4 – 

ком би на ция  при бо ров .

5 – 

пере клю ча тель  сте кло очи­

сти те лей .

6 – 

выклю ча тель  зажи га ния .

7 – 

выклю ча тель  обо гре ва  вет­

ро во го  сте кла . 

8 – 

выклю ча тель  обо гре ва  зад­

не го  сте кла . Обо грев как ветро во-

го,  так  и  задне го  сте кол  вклю ча ет ся 

нажа ти ем  на  кла ви шу  и  отклю ча ет ся 

при  пов тор ном  нажа тии .

Обо гре ва те ли  ветро во го  и  задне-

го сте кол рабо та ют толь ко при уста-

нов ке  ключа  в  выклю ча те ле  зажи га-

ния в пози цию «

I» .

В слу чае пово ро та ключа в выклю-

ча те ле  зажи га ния  в  пози цию  «

0» при 

вклю чен ном  обо гре ва те ле  –  функ-

ция  обо гре ва  отклю ча ет ся .  При  пов-

тор ном  запу ске  дви га те ля  функ ция 

обо гре ва те ля  вос ста на вли ва ет ся 

без  допол ни тель но го  нажа тия  на 

кла ви шу  выклю ча те ля . 

Кон троль ный  све то вой  инди ка-

тор,  рас по ло жен ный  на  кла ви шах 

выклю ча те лей 

7 и 8,  све тит ся  жел-

тым све том в тече ние всего вре ме ни 

рабо ты  обо гре ва те ля .

ВНИ МА НИЕ!

1 .  Во  избе жа ние  раз ряд ки  ак­ 

ку му ля тор ной  бата реи  при  не­ 

рабо таю щем  дви га те ле  не  допу­

скается  вклю че ние  обо гре ва те­

лей  ветро во го  и  задне го  сте кол 

на  более  дли тель ный  про ме жу ток 

вре ме ни,  чем  это  необхо ди мо .

2 .  При  очист ке  вну трен них 

поверх но стей  ветро во го  и  задне­

го  сте кол  запре ща ет ся  поль зо­

вать ся  остры ми  пред ме та ми,  а 

также  чистя щи ми  сред ства ми, 

содер жа щи ми  абра зив ные  ма­ 

те ри а лы,  т .к .  они  могут  пов ре­

дить  про вод ни ки,  нане сен ные  на  

сте кло .

9 – 

ком пью тер  марш рут ный  (в 

вари ант ном  испол не нии – дис­

плей  мульт име дий ный) . Уста-

нов ка  обо ру до ва ния  дол жна  про из-

во дить ся толь ко у дилера LADA с 

обя за тель ной  отмет кой  в  сер вис ной 

книж ке .  Номи наль ная  потре бляе мая 

мощ ность  уста на вли вае мо го  обо ру - 

до ва ния  (при  под клю че нии  к  штат-

ным  колод кам  на  авто мо би ле)  дол-

жна быть не более 150 Вт . Обо ру-

до ва ние  дол жно  быть  осна ще но 

встро ен ным  пре дох ра ни те лем  цепи 

пита ния с номи на лом не более 20 А .

Авто мо би ли  с  нави га цион ным  обо- 

 ру до ва ни ем  ком плек ту ют ся

 (в ва­ 

ри ант ных  испол не ниях)  вну трен-

ни ми  или  наруж ны ми  антен на ми .  

В усло виях плот ной город ской за- 

строй ки,  леси стой  и  гор ной  мест но- 

 сти  воз мож но  ухуд ше ние  прие ма 

сиг на лов  гло баль ных  нави га цион-

ных  спут ни ко вых  систем;  на  авто мо- 

 билях,  обо ру до ван ных  вну трен ней 

антен ной,  воз мож на  вре мен ная  по- 

те ря  прие ма  сиг на лов .

В вариантном исполнении ус- 

танавливается полочка сервисная и 

коврик .

10 – 

цен траль ные  сопла  систе­

мы  вен ти ля ции  и  ото пле ния .

11 – 

выклю ча тель  ава рий ной 

сиг на ли за ции .  Ава рий ная  све то вая 

сиг на ли за ция  вклю ча ет ся  нажа ти ем 

на  кноп ку  и  отклю ча ет ся  при  пов тор-

ном  нажа тии . 

При  вклю че нии  ава рий ной  све то-

вой  сиг на ли за ции  рабо та ют  все  ука-

за те ли  пово ро тов,  и  све тит ся  мигаю - 

41

Рис . 40 . Органы управления и приборы

42

щим  крас ным  све том  сиг на ли за тор 

ава рий ной  сиг на ли за ции  в  ком би на-

ции  при бо ров .

Ава рий ная  све то вая  сиг на ли за-

ция опо ве ща ет, что на дан ный мо- 

мент  транс порт ное  сред ство  пред-

ста вля ет  опас ность  для  дру гих  

участ ни ков  дви же ния . 

Ава рий ная  све то вая  сиг на ли за-

ции рабо та ет при любой пози ции 

ключа  в  выклю ча те ле  зажи га ния .

11 – 

отсек для уста нов ки ра­ 

дио ап па ра ту ры . 

12 – 

выклю ча тель  рецир ку ля ции .

13 – 

выклю ча тель  ESC .

14 – 

крыш ка  веще во го  ящика .

15 – 

обо ру до ва ние  мульт име­

дий ное .

В предпродажный комплект авто- 

мобилей рамка радиоаппарата 

размерностью 1 DIN (рис . 40а) не 

входит, устанавливается только 

в 

вариантном исполнении .

В вариантном исполнении уста-

навливается полочка сервисная и 

коврик .

16 – 

устрой ство  авто ма ти че­

ско го  упра вле ния  подо гре ва те­

лем  (тай мер) .

17 – 

кон трол лер  систе мы  авто­

ма ти че ско го  упра вле ния  кли ма­

ти че ской  уста нов кой  (в  вари ант­

ном  испол не нии –  кон трол лер 

систе мы  авто ма ти че ско го  упра­

вле ния  ото пи те лем) .

18 – 

отсек для мел ких вещей .

19 – 

блок  упра вле ния  обо гре­

вом  перед них  сиде ний .

20 – 

при ку ри ва тель  (рабо та ет 

при  вклю чен ном  зажи га нии) .  Для 

поль зо ва ния  наж ми те  на  рукоят ку 

подвиж ной  части  до  фик си ро ван-

но го  поло же ния .  При мер но  через 

20–27 секунд подвиж ная часть авто-

ма ти че ски  воз вра ща ет ся  в  исход ное 

поло же ние,  при ку ри ва тель  готов  к 

при ме не нию .

21 – 

выклю ча тель  элек тро при­

во да замка багаж ни ка или двери 

задка  (в  вари ант ном  испол не­

нии).  Для  отпи ра ния  замка  наж ми те 

на  кноп ку 

2 (рис . 30) .

22 – 

рычаг  стоя ноч но го  тор мо­

за .  Пере ме ще ни ем  рыча га  вверх 

при во дят ся  в  дей ствие  колод ки  тор-

мо зов задних колес . Для воз вра ще-

ния  рыча га  в  исход ное  поло же ние 

наж ми те на кноп ку в торце рукоят ки .

ВНИ МА НИЕ!

Если  в  исклю чи тель ном  слу чае 

Вам  при дет ся  вос поль зо вать ся 

стоя ноч ным  тор мо зом  во  время 

дви же ния,  то  не  затя ги вай те  его 

слиш ком силь но и постоян но дер­

жи те  нажа той  кноп ку  на  рыча ге . 

В про тив ном слу чае может про­

изой ти  бло ки ров ка  задних  колес 

и  занос  авто мо би ля .

23 – 

рычаг  пере клю че ния  пере­

дач . На рукоят ке рыча га нане се-

на  схема  пере клю че ния  пере дач . 

Авто мо биль  снаб жен  меха ни че ской 

бло ки ров кой  линии  выбо ра  задне го 

хода . Для дви же ния задним ходом 

оста но ви те  авто мо биль,  наж ми те  на 

педаль  сце пле ния,  при то пи те  рычаг 

пере клю че ния  вниз,  затем  пере ме-

сти те рычаг влево до упора и про из-

во ди те  вклю че ние  задней  пере да чи .

24 – 

педаль  аксе ле ра то ра .

25 – 

педаль  тор мо за .

26 – 

педаль  сце пле ния .

27 – 

крыш ка блока реле и пре­

дох ра ни те лей .

28 – 

рычаг  при во да  замка  капо та .

ВНИ МА НИЕ!

Про из воль ное  под клю че ние 

допол ни тель ных  элек тро по тре­

би те лей  может  при ве сти  к  пере­

груз ке  элек тро про вод ки  и  воз го­

ра нию . 

Рис . 40а . Рамка радиоаппарата