Lada Priora седан (2017 год). Руководство - часть 3

19

ния  меха низ ма  бло ки ров ки  рем ней 

при их выдви же нии из кату шек .

При  пере воз ке  круп но га ба рит но-

го груза сни ми те полку 5 .

Перед складыванием заднего 

сиденья (или его части) необходимо 

замки  ремней безопасности уста-

новить в специальные держатели 

на нижней части спинки . При воз-

вращении спинки в рабочее поло-

жение следует проследить, чтобы 

плечевые ветви боковых ремней не 

попали за спинку . Подушку сиде-

нья, после возвращения в рабочее 

положение, необходимо расправить 

для ровного сопряжения со спин-

кой . После возвращения сиденья в 

рабочее положение замки ремней 

безопасности необходимо вынуть из 

держателей .

УСТАНОВКА ДЕТСКОГО 

УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никог да  не  дер жи те  ребен ка 

у себя на коле нях в дви жу щем ся 

авто мо би ле! 

На Вашем авто мо би ле для кре­

пле ния  дет ско го  удер жи ваю ще го 

устрой ства  исполь зу ют ся  штат­

ные  ремни  безо пас но сти  взро с­ 

лых  пас са жи ров .

Безо пас ное  раз ме ще ние  детей  в 

авто мо би ле  воз мож но  толь ко  при 

исполь зо ва нии  сер ти фи ци ро ван ных 

дет ских  удер жи ваю щих  устройств . 

При уста нов ке на Вашем автомо би-

ле  дет ско го  удер жи ваю ще го  устрой-

ства  сле ду ет  руко вод ство вать ся 

при ла га емой  к  нему  схе мой .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1 . ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕ­

ЩАЕТСЯ использовать обра­

щенное назад детское удержи­

вающее устройство (в котором 

ребенок сидит лицом против 

хода движения) на переднем 

правом сиденье, защищенном 

ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШ­

КОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установ­

ленной перед этим сиденьем . Это 

может привести к НАНЕСЕНИЮ 

РЕБЕНКУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ 

ПОВРЕЖДЕНИЙ или ЛЕТАЛЬНОМУ 

ИСХОДУ .

2 . Для большей безопасности 

ребенка детское удерживающее 

устройство желательно разме­

щать на заднем сиденье Вашего 

автомобиля .

При уста нов ке на Вашем авто-

мо би ле  дет ско го  удерживающего 

устройства  сле ду ет  руко вод ство-

вать ся  табли цей  1 .

Табли ца  1

Весовая категория

Зона размещения детского удерживающего устройства

переднее сиденье 

пассажира

заднее боковое 

сиденье

заднее центральное 

сиденье

Категория 0  (до 10 кг)

X

U

X

Категория 0+ (до 13 кг)

X

U

X

Категория I (9-18 кг)

U

U

X

Категория II (15-25 кг)

U

U

X

Категория III (22-36 кг)

U

U

X

                         

U  –  уни вер саль ная  ка те го рия  дет ско го  удерживающего  устройства  для  по сад ки  ре бен ка  как  ли цом  по  хо ду 

дви же ния,  так  и  про тив  хо да  дви же ния  ав то мо би ля .

X –  установка детского удерживающего устройства не предусмотрена .

2*

20

Установка детского сиденья с 

помощью системы ISOFIX и кре­

пления верхнего страховочного 

ремня ISOFIX

В вариантном исполнении Ваш 

авто мо биль  оборудован системами 

кре пле ния   ISOFIX,  расположенными 

на боковых местах заднего сиденья . 

Системы крепления ISOFIX позволя-

ют установить детские удерживаю-

щие устройства ISOFIX, соответству-

ющие требованиям Европейского 

стандарта ECE R44 .

В систе му крепления ISOFIX вхо-

дят два нижних кронштейна ISOFIX  и 

кронштейн для верхнего страховоч-

ного ремня ISOFIX .

Нижние кронштейны ISOFIX, к 

которым присоединяются соответ-

ствующие фиксаторы детского удер-

живающего устройства ISOFIX, рас-

положены у основания спинки задне-

го сиденья и отмечены круглыми 

пиктограммами с надписью «ISOFIX» . 

Перед подсоединением фиксаторов 

детского удерживающего устройства 

ISOFIX необходимо освободить зону 

расположения нижних кронштейнов 

ISOFIX, разместив замки задних рем-

ней безопасности по линии стыка 

подушки и спинки заднего сиденья .

Кронштейн для верхнего страхо-

вочного ремня ISOFIX расположен на 

полке багажника (для модели 2170) 

или в нижней части спинки заднего 

сиденья со стороны багажного отде-

ления (для моделей 2171 и 2172) . 

После закрепления верхнего страхо-

вочного троса ISOFIX отрегулируй-

те его натяжение в соответствии с 

инструкцией изготовителя детского 

удерживающего устройства ISOFIX .

При выбо 

ре дет 

ской удержива-

ющей системы ISOFIX необхо ди мо 

руководство вать ся  инфор ма ци ей, 

при ве ден ной  в  табли це  1а  «Соот-

вет ствие  дет ских  удерживающих 

устройств ISOFIX местам их уста нов-

ки  в  авто мо би ле» .  Дет ское  удержива-

IUF  –  место  при год но  для  уста нов ки  «уни вер саль но го»  для  дан ной  кате го рии  дет ско го  сиде нья   

 

   с  кре пле ния ми  ISOFIX  по  напра вле нию  дви же ния .

IL  – место пригодно для установки «полууниверсального» детского сиденья с креплениями ISOFIX .

Х  – место, не пригодное для установки данной категории детского сиденья с креплениями ISOFIX .

*      – правое переднее сиденье смещается в свое крайнее переднее положение .

Соответствие детских удерживающих устройств ISOFIX  

местам их установки в автомобиле

Весовая 

категория

«0»  

(до 10 кг)

«0+»  

(до 13 кг)

 

 

«I»  

(9-18 кг)

Поло же ния  систем  кре пле ний  ISOFIX  на  авто мо би ле

 X 

X 

X

 X X X

 

 IL* 

X X

 

 

X X  X

 

 X 

X 

X

 

 X 

X 

X

 

 

X X  X

 

 X 

X 

X

 

 IUF 

X 

IUF

 

 IUF 

X IUF

 

 

X X  X

Размерный класс детской 

удерживающей системы ISOFIX

центральное место 

заднего ряда

правое место 

заднего ряда

левое место 

заднего ряда

F (Поперечная люлька)

G (Поперечная люлька)

E (Сиденье против направле-

ния движения)

E (Сиденье против направле-

ния движения)

D (Сиденье против направле-

ния движения)

C (Сиденье против направле-

ния движения)

D (Сиденье против направле-

ния движения)

C (Сиденье против направле-

ния движения)

B (Сиденье по направлению 

движения)

В1 (Сиденье по направлению 

движения)
А (Сиденье по направлению 

движения)

Табли ца  1а

21

Регу ли ров ка  поло же ния   

руле во го  коле са

На  авто мо би ле  уста на вли ва ет ся 

регу ли ру е мая  по  углу  накло на  руле-

вая колон ка . Для выбо ра опти маль-

но го  поло же ния  руле во го  коле са 

опу сти те  бло ки рую щую  рукоят ку  1 

(рис . 19) вниз и после уста нов ки ру- 

ле во го  коле са  в  жела е мое  поло же-

ние  зафик си руй те  руле вую  колон ку, 

воз вра тив  рукоят ку  в  край нее  верх-

нее  поло же ние .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Регу ли ров ку  поло же ния  руле­

вой  колон ки  про во ди те  толь ко  на 

непо движ ном  авто мо би ле . 

Ремни  

и  подушки  безо пас но сти

Ремни  безо пас но сти  являются 

эффек тив ным  сред ством  защи ты 

води те ля  и  пас са жи ров  от  тяже лых 

послед ствий  дорож но-транс порт-

но го  про ис ше ствия .

Чтобы  при стег нуть ся  рем нем, 

плав но  вытя ни те  его,  взяв шись  за 

язычок ремня (рис . 21), и вставь те 

язычок 2 (рис . 22) в замок 1 до щелч-

ка, не допу ская при этом скру чи- 

 ва ния  лент .  Убе ди тесь,  что  ниж-

няя  лента  ремня  плот но  при ле га ет  

к бедрам – не допу ска ет ся, чтобы 

нижняя  лента  ремня  про хо ди ла 

вокруг  талии .  Для  отсте ги ва ния 

ремня  наж ми те  на  крас ную  кноп ку 

замка,  ремень  авто ма ти че ски  воз-

вра тит ся  в  исход ное  поло же ние .

Рис .  20 .  Вытя ги ва ние  ремня   

безо пас но сти

Рис .  21 .  При сте ги ва ние  рем нем

безопасности

ющее устройство ISOFIX может уста-

на вли вать ся  в  Вашем  авто мо би ле 

толь ко в том слу чае, если оно соот-

вет ству ет  тре бо ва ниям  Европейского 

стан дар та  ЕСЕ R44 .

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Сле ди те за тем, чтобы фикса­

торы детского удерживающего 

устройства  ISOFIX во время его 

установки в автомобиле не пов ре­

ди ли  ленту  ремней  безо пас но сти 

задне го  сиде нья .

Эксплуатация детского удер­

живающего устройства ISOFIX 

должна осуществляться в соот­

ветствии с инструкцией изгото­

вителя детского удерживающего 

устройства ISOFIX .    

 Рис . 19 . Регулировка положения 

рулевой колонки

22

пред наз на че ны  для  допол ни тель-

ной фиксации води те ля и перед не-

го пас са жи ра в сиде нье при фрон-

таль ном  стол кно ве нии .  Огра ни-

чи тель  нагруз ки  пред наз на чен  для 

регулиров ки  уси лия  сжа тия  рем нем 

безо пас но сти  води те ля  и  перед не го 

пас са жи ра  при  фрон таль ном  стол к- 

но ве нии .

Задние  пас са жи ры  при сте ги ва-

ют ся  боко вы ми  рем ня ми  безо пас-

но сти  ана ло гич но .  Для  сред не го 

пас са жи ра  пре дус мо трен  ремень 

спе циаль ной  кон струк ции  –  с  двумя 

язычками .  Чтобы  при стег нуть ся 

этим  рем нем,  плав но  вытя ни те  его 

из катуш 

ки и вставь 

те пер 

вый 

язычок в замок с чер ной кноп кой, 

после чего, потя нув ремень за вто-

рой язычок, пере кинь те ленты через 

тело и зак ре пи те язычок в замок с 

крас ной  кноп кой,  рас по ло жен ный  с 

про ти во по лож ной  сто ро ны  бедер . 

Отсте ги ва ние  ремня  про во дят  в  об- 

рат ной  после до ва тель но сти,  после 

чего  ремень  авто ма ти че ски  воз вра-

тит ся  в  исход ное  поло же ние .

Бере мен ные  жен щи ны  дол жны 

поль зо вать ся  бедрен но-пле че вы ми 

рем ня ми  всег да,  если  это  раз ре ша-

ет их док тор . Бедрен ная часть ремня 

дол жна нахо дить ся как можно ниже 

и  удоб нее . 

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

При  дви же нии  на  авто мо би ле 

обя за тель но  при стё ги вай тесь  рем­ 

нём  безо пас но сти  и  не  пере во зи те 

не  при стёг ну тых  рем нём  безо пас но­

сти  пас са жи ров!

Не  при сте ги вай те  рем нем  ребен­

ка,  сидя ще го  на  коле нях  пас са жи ра!

Бере мен ные  жен щи ны  никог­

да  не  дол жны  рас по ла гать  ниж­

нюю  ленту  ремня  безо пас но сти 

на область живо та, где нахо дит ся 

плод, или над живо том!

В слу чае загряз не ния лямок очи­

щай те их мяг ким мыль ным раство­

ром . Гла дить ленты утю гом не допу с­ 

ка ет ся .  Ремень  под ле жит  обя за­

тель ной заме не новым, если он под­

верг ся  кри ти че ской  нагруз ке  в  до­ 

рож но­транс порт ном  про ис ше ст­

вии  или  имеет  потер то сти,  раз ры вы 

и  дру гие  пов реж де ния .

Устрой ства  пред на тя же ния  сра­ 

баты ва ют  неза ви си мо  от  того  за­ 

стег нут  ремень  безо пас но сти  в 

замке или нет .

Запре ща ет ся  само воль ное  вме­

шатель ство  в  устрой ство  натя же­ 

ния  и  огра ни чи те ля  нагруз ки  перед­

них  рем ней  безо пас но сти .  Все  ра­ 

боты по ним дол жны выпол нять ся 

толь ко  у  дилера  LADA  спе циаль но 

обучен ным  пер со на лом .

Запре ща ет ся  засте ги вать  ремни 

безо пас но сти  с  откло не ни ем  от  ин­ 

струк ций  дан но го  руко вод ства  (не 

раз ме щай те  диа го наль ную  часть 

ремня за спи ной или спин кой сиде­

нья и т .д .) . 

Ремни перед них сиде ний имеют 

регу ли ров ку  поло же ния  верх ней 

точки  кре пле ния  по  высо те .  Слег ка 

вытя нув  ремень,  отре гу ли ру йте  его 

высо ту  так,  чтобы  он  рас по ла гал ся 

как можно выше, но не касал ся шеи 

и не давил на плечо . Для регу ли ров-

ки  при жми те  к  стой ке  деко ра тив ную 

наклад ку ремня 1 (рис . 22) и, пере-

ме щая ее, выбе ри те одно из пяти 

фик си ро ван ных  поло же ний  кре пле-

ния верх ней точки, по высо те .

В  вариан тн ом  исп олнении авто-

м обиль комплектуется передними 

ремнями  безоп а сн о сти  с  предва-

рительным натяжением и ограни-

чителем нагрузки, распо ложенным 

в катушках передних ремней без- 

оп асн о сти .  Устройства  натяжения 

передних  ремней  безоп а сн о сти 

Рис .  22 .  Регу ли ров ка  верх ней  точки 

кре пле ния  ремня  безо пас но сти

23

при бо ров  над  пер ча точ ным  ящиком;

–  ремни  безо пас но сти  с  пред ва-

ри тель ным  натя жи те лем  и  огра ни чи-

те лем  нагруз ки;

–  устрой ство  вра щаю ще еся,  уста-

но влен ное  на  сое ди ни те ле  подру ле-

во го  пере клю ча те ля  (для  сое ди не ния 

выклю ча те ля  зву ко во го  сиг на ла  и 

моду ля  надув ной  подуш ки  безо пас-

но сти  с  бор то вой  цепью  авто мо би ля);

–  блок  упра вле ния  и  диаг но сти-

ки  СНПБ,  уста но влен ный  на  тун не ле 

пола  кузо ва  под  кон со лью  пане ли 

при бо ров;

–  сиг на ли за тор  диаг но сти ки  СНПБ 

в  ком би на ции  при бо ров .

Надув ные  подуш ки  безо пас но сти 

являются  допол ни тель ным  сред ст-

вом  защи ты  для  при стег ну то го  рем-

нем  безо пас но сти  води те ля,  перед-

не го  пас са жи ра  и  сра ба ты ва ют  при 

тяже лом  фрон таль ном  стол кно ве нии:

–  начи ная  с  опре де лен ной  тяже сти 

стол кно ве ния;

– в зоне дей ствия, пока зан ной на 

рис . 23 .

СНПБ  дол жна  сра ба ты вать  при 

силь ных  фрон таль ных  уда рах .  Одна-

ко СНПБ может также сра бо тать и 

в  дру гих  ава рий ных  ситуа циях,  если 

авто мо биль  будет  испы ты вать  воз-

дей ствия,  ана ло гич ные  тем,  кото рым 

он  под вер га ет ся  при  силь ном  фрон-

таль ном  ударе .

При ме ры  ситуа ций  со  сра ба ты ва-

ни ем СНПБ (рис . 24):

–  стол кно ве ние  с  непо движ ным 

неде фор ми руе мым  пре пят стви ем: 

подуш ка  сра ба ты ва ет  при  неболь-

шой  ско ро сти  дви же ния;

–  стол кно ве ние с подвиж ным де- 

фор ми руе мым  пре пят стви ем  (напри-

Рис .  24 .  При ме ры  ситуа ций   

со  сра ба ты ва ни ем  СНПБ

Рис . 23 . Зона действия  

и  сра ба ты ва ни я  СНПБ

Надув ная  подуш ка   

безо пас но сти

Авто мо биль  ком плек ту ет ся  фрон-

таль ной  систе мой надув ных подуш-

ек  безо пас но сти  (СНПБ)  води те ля  и 

перед не го  пас са жи ра  и  перед ни ми 

рем ня ми  безо пас но сти  с  пред ва ри-

тель ным  натя жи те лем  и  огра ни чи-

те лем  нагруз ки .  При  сра ба ты ва нии 

СНПБ  за  очень  корот кий  про ме жу ток 

вре ме ни  втя ги ва ют ся  перед ние  рем-

ни  безо пас но сти  для  надеж ной  фик-

са ции  води те ля  и  пас са жи ра,  и  на- 

пол ня ют ся  газом  надув ные  подуш ки 

безо пас но сти,  кото рые  раскры ва ясь 

перед  води те лем  и  перед ним  пас са-

жи ром,  уме нь ша ют  опас ность  трав-

ми ро ва ния  их  верх ней  части  тела  

и  голо вы .  СНПБ  сра ба ты ва ет  при 

фрон таль ных  стол кно ве ниях  авто мо-

би ля,  когда  необхо ди мо  спо соб ство-

вать  повы ше нию  безо пас но сти  води-

те ля  и  перед не го  пас са жи ра .

Нали чие  СНПБ  мар ки ру ет ся  над-

пи сью  «AIRBAG»  на  крыш ке  руле во го 

коле са, над пи сью «SRS AIRBAG» на 

крыш ке  пане ли  при бо ров  и  над пи сью 

«AIRBAG» на ленте ремня безо пас- 

 но сти .

Систе ма  надув ной  подуш ки  безо-

пас но сти  (СНПБ)  вклю ча ет:

– модуль надув ной подуш ки безо-

пас но сти  води те ля,  вмон ти ро ван ный 

в  руле вое  коле со;

– модуль надув ной подуш ки безо-

пас но сти,  раз ме щен ный  в  пане ли 

24

сидя чем  поло же нии  слег ка  сог ну-

ты ми в лок тях рука ми можно было 

дер жать  руле вое  коле со .  Сиде нье 

перед не го  пас са жи ра  мак си маль но 

ото дви нуть  назад  и  при ве сти  спин-

ку  в  вер ти каль ное  поло же ние  так, 

чтобы  не  испы ты вать  неу доб ство  и 

диском форт .  Непра виль ная  посад ка 

в слу чае раскры тия поду шек безо-

пас но сти  может  при ве сти  к  серьез-

ной трав ме или гибе ли . Для подуш ки 

безо пас но сти  необхо ди мо  про стран-

ство при напол не нии ее газом .

СНПБ является авто ном ным уст-

рой ством  разо во го  исполь зо ва ния  

и  не  тре бу ет  обслу жи ва ния  во  время 

эксплу а та ции  авто мо би ля .  После 

сра ба ты ва ния  СНПБ  блок  упра вле-

ния и моду 

ли надув 

ных поду 

шек 

безопас но сти,  ремни  с  пред ва-

ри тель ным  натя жи те лем  под ле-

жат  обя за тель ной  заме не  у  дилера  

LADA .

ВНИ МА НИЕ!

1 .  Надув ная  подуш ка  безо пас­

но сти не заме ня ет ремень безо­

пас но сти,  она  толь ко  допол ня ет 

его  дей ствие,  поэ то му  всег да 

при сте ги вай тесь  рем ня ми  безо­

пас но сти .  Кто  не  поль зу ет ся 

рем ня ми  безо пас но сти,  рис ку ет 

полу чить в момент ава рии суще­

ствен но  более  тяже лые  трав мы 

или даже быть выбро шен ным из 

авто мо би ля,  при чем  не  исклю­

че на  воз мож ность  смер тель но­

го  исхо да .  Ремень  спо соб ству ет 

тому, что при ава рии вы при ме­

те  наи бо лее  безо пас ное  сидя чее 

поло же ние,  при  кото ром  подуш ка 

безо пас но сти  может  обес пе чить 

наи боль шую  эффек тив ность  за­ 

щи ты .

2 .  Никог да  не  кре пи те  ника кие 

пред ме ты  на  руле вом  коле се  и 

пане ли  при бо ров,  посколь ку  при 

раскры тии  подуш ки  безо пас но­

сти они могут при ве сти к трав­

мам . Такая же опас ность суще­

ству 

ет и в тех слу 

чаях, когда 

води тель  или  пас са жир  курит 

труб ку  или  исполь зу ет  мобиль­

ный теле фон во время езды .

3 .  Упра вляя  авто мо би лем,  не 

кла ди те  пред плечья/ладо ни  на 

место,  в  кото ром  смон ти ро ва на 

подуш ка  безо пас но сти .

4 .  При  дви же нии  пас са жир  на 

перед нем  сиде нье  не  дол жен 

опи рать ся  на  панель  при бо ров 

и дер жать на руках какие­либо 

пред ме ты,  кото рые  могут  при чи­

нить  трав мы  при  сра ба ты ва нии 

СНПБ .

5 .  Сиг на ли за тор  диаг но сти ки 

СНПБ  дол жен  вклю ча ть ся  на  3­4 

секун ды  после  вклю че ния  зажи­

га ния  и  выклю чить ся .  После дую­

щее  вклю че ние  сиг на ли за то ра 

диаг но сти ки  в  про цес се  эксплу­

а та ции  авто мо би ля  озна ча ет,  что 

в  СНПБ  обна ру же на  неис прав­

мер,  с  дру гим  авто мо би лем):  подуш-

ка  сра ба ты ва ет  толь ко  при  повы шен-

ной  ско ро сти  дви же ния  авто мо би ля;

– в слу чае доста точ но го по силе 

удара,  воз дей ству юще го  на  авто мо-

биль  спе ре ди,  неко то рые  при ме ры 

пока за ны на рис . 24 .

СНПБ  не  сра ба ты ва ет  при:

–  выклю чен ном  зажи га нии;

–  нез на чи тель ных  фрон таль ных 

стол кно ве ниях;

–  опро ки ды ва нии  авто мо би ля;

– уда рах в авто мо биль сбоку или 

сзади, т .е . в слу чаях, когда СНПБ не 

может  спо соб ство вать  повы ше нию 

безо пас но сти  водителя .

Сте пень  пов реж де ния  кузо ва  ав- 

то мо би ля  при  стол кно ве нии  (или 

отсут ствие  серьез ных  пов реж де ний) 

не  всег да  является  пока за те лем  нор-

маль ной  или  ненор маль ной  рабо ты 

фрон таль ных  поду шек  безо пас но сти .

При  раскры тии  подуш ки  безо пас-

но сти  опас ность  огра ни че ния  види-

мо сти  для  води те ля  прак ти че ски 

отсут ству ет,  так  как  она  напол ня ет ся 

и  опо рож ня ет ся  за  корот кий  про ме-

жу ток  вре ме ни .

Подуш ка  безо пас но сти  обес пе чи-

ва ет  опти маль ную  защи ту  при  пра-

виль ной  уста нов ке  поло же ния  сиде-

нья,  спин ки  сиде нья  и  под го лов ни-

ка . Вся спина дол жна опи рать ся на 

спин ку  сиде нья,  а  сиде нье  дол жно 

быть  ото дви ну то  назад  настоль ко, 

нас коль ко  это  прак ти че ски  воз мож-

но  води те лю,  чтобы  в  вер ти каль ном 

25

сиде нье  в  слу чае  стол кно ве ния  (в 

допол не ние  защи те,  обес пе чи вае-

мой  рем ня ми  безо пас но сти) .

Боко вые  подуш ки  безо пас но сти 

раскры ва ют ся  толь ко  при  боко вом 

ударе опре де лен ной силы, угла и 

ско ро сти,  напра влен ном  в  опре де- 

лен ное  место . 

Таким  обра зом,  боко вые  подуш ки 

безо пас но сти  раскры ва ют ся  не  при 

всех  боко вых  уда рах . 

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Не  раз ре шай те  пас са жи рам 

высо вы вать ся  из  две рей,  класть 

какие­либо  пред ме ты  между 

дверь ми  и  пас са жи ра ми,  если 

они сидят на местах, обо ру до ван­

ных  боко вы ми  подуш ка ми  безо­

пас но сти  и/или  штор ка ми  безо­

пас но сти . 

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

● Боко вая  подуш ка  безо пас но­

сти  исполь зу ет ся  в  допол не ние  к 

ремням  безо пас но сти  води те ля  и 

пас са жи ра  и  не  отме ня ет  необхо­

ди мость  их  исполь зо ва ния .  Поэ­

то му во время дви же ния необхо­

ди мо  постоян но  исполь зо вать 

ремни  безо пас но сти .  Подуш­

ки  безо пас но сти  раскры ва ют ся 

толь ко  при  опре де лен ных  боко­

вых  уда рах,  угро жаю щих  безо­

пас но сти  нахо дя щих ся  в  сало не 

людей .

● Для  обес пе че ния  наи луч шей 

защи ты от боко во го удара и пре­

дот вра ще ния  травм  вслед ствие 

раскры тия  боко вых  поду шек 

безо пас но сти  води тель  и  пас са­

жир на перед нем сиде нье дол­

жны сидеть прямо и быть над ле­

жа щим  обра зом  пристег ну ты ми 

рем ня ми  безо пас но сти .  Руки  во­ 

ди те ля  сле ду ет  дер жать  на  руле­

вом коле се в поло же ниях на 9 .00 

и  3 .00  часа .  Пас са жи ру  сле ду ет 

дер жать руки и кисти на своих 

бедрах . 

● Не  наде вай те  на  сиде нья 

какие­либо  допол ни тель ные  чех­ 

лы .  Исполь зо ва ние  чех лов  может 

уме нь шить вплоть до нуля эф­ 

фек тив ность  рабо ты  боко вой  по­ 

душ ки  безо пас но сти . 

● Не  уста на вли вай те  какие­

либо  допол ни тель ные  при над­

леж но сти  на  боко вые  сто ро ны 

сало на или вбли зи боко вых поду­

шек  безо пас но сти . 

● Не  рас по ла гай те  какие­либо 

пред ме ты  поверх  подуш ки  безо­

пас но сти или между ней и собой . 

● Не  оста вляй те  какие­либо 

пред ме ты (зон тик, сумку и т .п .)  

между перед ней дверью и пе­ 

ред ним сиде ньем . Такие пред­

ме ты  могут  стать  опас ны ми  

мета тель ны ми  сна ря да ми  и  при­ 

 чи нить  трав му  в  слу чае  раскры­

тия  боко вой  подуш ки . 

ность,  и  ее  сра ба ты ва ние  при 

фрон таль ном  стол кно ве нии  не 

гаран ти ро ва но .

6 .  Запре ща ет ся  само воль ное 

вме ша тель ство в СНПБ . Все ра­ 

бо ты  по  ней  дол жны  выпол нять ся 

толь ко у дилера LADA спе циаль но 

обучен ным  пер со на лом .

7 .  Сразу  после  сра ба ты ва ния 

поду шек  безо пас но сти  неко то­

рые элемен 

ты систе 

мы могут 

иметь  высо кую  тем пе ра ту ру .  Во 

избе жа ние  ожо гов  не  при ка сай­

тесь к горя чим дета лям .

8 . Поверх но сти кожи, на кото­

рых  появля ют ся  приз на ки  раз­

дра же ния,  сле ду ет  тща тель но 

про мыть  мыль ным  раство ром . 

При  раз дра же нии  глаз  необхо ди­

мо про мыть их чистой водой . При 

дли тель ных  бес по кой ствах  сле­

ду ет  обра тить ся  к  врачу .

9 .  При  ути ли за ции  авто мо би ля 

обя за тель но  про ве сти  демон таж 

узлов СНПБ у дилера LADA .

Боко вая   

подуш ка  безо пас но сти

Ваш  авто мо биль

 (в вари 

ант­

ном  испол не нии) осна щен боко-

вы ми  подуш ка ми  безо пас но сти, 

нахо дя щи ми ся  у  каж до го  перед не го 

сиде нья .  Эти  подуш ки  безо пас но-

сти  пред наз на че ны  для  обес пе че-

ния  допол ни тель ной  защи ты  води-

те ля  и/или  пас са жи ра  на  перед нем 

26

● Для  пре дот вра ще ния  нео жи­

дан но го  раскры тия  боко вой  по­ 

душ ки  безо пас но сти,  кото рое 

может при 

ве 

сти к трав 

ме, не 

допу скай те уда ров по зоне боко­

во го  дат чи ка  удара,  рас по ло жен­

но го  в  цен траль ной  стой ке,  при 

вклю чен ном  зажи га нии . 

● При  пов реж де нии  сиде нья 

или  его  обив ки  реко мен ду ем  об­ 

ра тить ся к дилеру LADA .

● Запре ща ет ся  любая  раз­

бор ка или любое изме не ние кон­

струк ции  сиде нья  и  элемен тов 

отдел ки  сало на,  за  исклю че ни ем 

выпол не ния этих работ дилером 

LADA .

Гидроусилитель  

рулевого управления

В  вари ант ном  испол не нии ав- 

то мо би ли  обо ру ду ют ся  гидро уси ли - 

те лем  руле во го  упра вле ния,  зна чи-

тель но  сни жаю щим  уси лие  на  руле-

вое  коле со .  Если  гидро уси ли тель 

руле во го  упра вле ния  не  функ ци о-

ни ру ет  (напри мер,  при  бук си ров ке 

авто мо би ля  с  нера бо таю щим  дви га- 

 те лем),  сох ра ня ет ся  воз мож ность 

упра влять  авто мо би лем,  но  для  этого 

тре бу ет ся  при кла ды вать  к  руле во му 

коле су  зна чи тель но  боль шие  уси лия . 

ВНИ МА НИЕ!

Не  допу скай те  дви же ния  нака­

том  с  нера бо таю щим  дви га те­

лем! В этом слу 

чае гидро 

уси­

ли тель  руле во го  упра вле ния  не 

рабо та ет,  поэ то му  Вы  под вер­ 

 га ете  опас но сти  себя  и  дру гих 

участ ни ков  дви же ния . 

В  край них  поло же ниях  руле во­

го  коле са  воз мож но  появле ние 

шума,  вызван но го  рабо той  пере­

пу скно го  кла па на .  Это  не  явля­ 

ется  неис прав но стью .  При  воз­

вра ще нии  руле во го  коле са  к 

сред не му  поло же нию  пере пу с­

кной  кла пан  выклю ча ет ся  и  шум 

исче за ет . 

При  рабо таю щем  дви га те ле 

не  удер жи вай те  руле вое  коле со 

более 5 секунд после его пово­

ро та в край нее пра вое или край­

нее левое поло же ние . Это может 

при ве сти  к  пов реж де нию  насо са 

гидро уси ли те ля  руле во го  упра в­ 

ле ния . 

Рис . 25 . Модуль двери води те ля

Рис . 26 . Внутреннее зеркало