|
|
|
содержание .. 26 27 28 29 ..
110
6 хРАнение АВТобусА
Под хранением автобусов понимается
содержание технически исправных, пол
-
ностью укомплектованных и специально
подготовленных
автобусов
в
состоянии,
обеспечивающем их сохранность и приведе
-
ние в готовность в определенный срок.
Постановке на длительное хранение под
-
лежат все автобусы, эксплуатация которых
не планируется на срок более трех месяцев,
а в особых климатических условиях (районы
Крайнего Севера, влажные и сухие тропики)
– более одного месяца.
Автобус желательно хранить в чистом вен
-
тилируемом помещении или под навесом.
При хранении на открытой площадке шины,
рулевое колесо, резиновые и пластмассовые
детали необходимо предохранять от прямого
воздействия солнечных лучей.
При хранении автобуса более трех меся
-
цев рекомендуется ввести его в кратковре
-
менную эксплуатацию (осуществить пробег
автобуса на расстояние не менее 10 км с до
-
ведением температуры масел и технических
жидкостей до эксплуатационной) и, после
выполнения работ в объеме ТО-1, поставить
на следующий срок хранения.
Повторение ввода в эксплуатацию произ
-
водить через каждые три месяца хранения.
В случае постановки автобуса на длитель
-
ное хранение произвести следующие опера
-
ции:
– выполнить работы в объеме ТО-1;
– установить автобус на время хранения
под навес;
– залить топливо в топливный бак;
– ослабить натяжение приводных ремней;
– щетки стеклоочистителей снять и хра
-
нить отдельно в отапливаемом помещении;
– проверить состояние дренажных отвер
-
стий в наружной светотехнике, отверстия
должны быть чистыми.
Заклеить липкой лентой:
– входное отверстие воздухоочистителя;
– выходное отверстие выхлопной трубы;
– окна генераторов (со стороны коллек
-
тора) и проем между шкивом и корпусом ге
-
нератора;
– резонаторы звукового сигнала.
Покрыть защитной смазкой:
– открытые клеммы электрооборудования
(клеммы аккумуляторных проводов, клеммы
на болтах массы, клеммы в ящике контак
-
тора и блоке коммутации), не допуская по
-
падания смазки на изоляцию проводов;
– открытые рабочие поверхности шлице
-
вого конца карданного вала.
Провести работы по подготовке к хране
-
нию аккумуляторных батарей.
Принять меры для разгрузки шин и пнев
-
мобаллонов подвески. Если автобус не уста
-
навливается на подставки, то через каждые
10 дней его необходимо перемещать.
Для подготовки автобусов к хранению
применяются следующие материалы:
– защитные смазки УНЗ (ГОСТ 19537-83);
– липкая лента (миткаль, смоченный в за
-
щитной смазке).
После проведения работ по подготовке к
хранению за ветровое стекло должен быть
вложен ярлык, заверенный штампом и под
-
писью ответственного за проведение под
-
готовки к хранению, с указанием даты про
-
ведения работ, а также даты проведения
последующего обслуживания.
111
7 ТРАнспоРТиРоВкА АВТобусА
Автобусы
могут
транспортироваться
своим ходом, железнодорожным или вод
-
ным транспортом. Способ транспортировки
оговаривается договором или контрактом на
поставку.
При подготовке автобусов к транспорти
-
рованию должны выполняться требования,
изложенные в ГОСТ 26653-90 «Подготовка
генеральных грузов к транспортированию».
С автобусов, отправляемых потребителям,
могут сниматься и укладываться отдельно
некоторые легкосъемные детали и узлы.
Перечень и место их укладки должны быть
указаны в упаковочном листе. Упаковочный
лист должен быть помещен в кабине води
-
теля за ветровым стеклом.
При выполнении погрузочно-разгрузоч
-
ных работ, связанных с транспортированием
любыми видами транспорта, должны приме
-
няться приспособления, исключающие воз
-
можность повреждения автобуса и его ла
-
кокрасочного покрытия.
После установки автобуса на платформе
необходимо включить стояночный тормоз и
заглушить двигатель. Для
исключения пе
-
ремещений кузова автобуса необходимо вы
-
пустить воздух из пневмобаллонов подвески
и закрепить автобус.
Удаление воздуха из пневмобаллонов под
-
вески производить в следующем порядке:
– снизить давление в пневмосистеме тор
-
мозов автобуса нажатием педали тормоза
10-15 раз, падение давления в контурах тор
-
мозов будет отражено на указателях давле
-
ния воздуха (давление не должно быть более
4 бар);
– удалить воздух из пневмобаллонов под
-
вески передних колес, отпустив на несколько
оборотов арматуру подводящего трубопро
-
вода на одном из пневмобаллонов (доступ
к
арматуре подводящих трубопроводов
пнев
-
мобаллонов передних колес обеспечивается
при снятой крышке 3 (рис. 4.11.8.1). После
удаления воздуха из пневмобаллонов затя
-
нуть арматуру трубопровода предписанным
моментом;
– удалить воздух из пневмобаллонов за
-
дней подвески, отпустив на несколько обо
-
ротов арматуру подводящего трубопровода
на одном из пневмобаллонов правого борта
и на одном из пневмобаллонов левого борта
(доступ
к арматуре подводящих трубопро
-
водов задней подвески обеспечивается при
поднятом крыле задней колесной арки 4
(рис. 4.11.1.1). После удаления воздуха из
пневмобаллонов затянуть арматуру трубоп
-
роводов предписанным моментом;
После удаления воздуха из пневмобалло
-
нов выключить зажигание и отсоединить
клемму «массы» от аккумуляторной бата
-
реи;
Перед разгрузкой необходимо присоеди
-
нить провод
«массы» к аккумуляторной
батарее, запустить двигатель, после запол
-
нения пневмосистемы воздухом проверить
герметичность арматуры подводящих тру
-
бопроводов пневмобаллонов подвески, ус
-
тановить и закрепить крышки.
112
8 гАРАнТии ЗАВодА и
поРядок пРедъяВления,
РАссМоТРения и
удоВлеТВоРения пРеТенЗий
по кАчесТВу АВТобусоВ
8.1 гАРАнТийные
обяЗАТельсТВА
8.1.1 Открытое акционерное общество
«Минский автомобильный завод» (ОАО
«МАЗ») гарантирует работоспособное со
-
стояние реализованной автомобильной тех
-
ники в течение гарантийного срока и пробега
при выполнении правил ее эксплуатации,
транспортирования, хранения и техничес
-
кого обслуживания, указанных в Руководс
-
тве по эксплуатации.
8.1.2
Гарантийные
обязательства
рас
-
пространяются на автобус в целом, вклю
-
чая комплектующие изделия или составные
части основного изделия, за исключением
комплектующих (составных) частей, под
-
лежащих периодической замене согласно
п. 8.2.12.
8.1.3 Для покупателей, не резидентов Рес
-
публики Беларусь, гарантийный срок экс
-
плуатации автобуса составляет 12 календар
-
ных месяцев со дня ввода в эксплуатацию
без ограничения по пробегу.
Для покупателей, резидентов Республики
Беларусь, гарантийный срок эксплуатации
автобуса составляет 24 календарных месяца
со дня ввода в эксплуатацию при условии,
что его пробег за этот период не превысил
65 тыс. км.
Сроки гарантии и гарантийный пробег
оговариваются
в контракте на поставку и
могут отличаться от приведенных.
8.1.4 Гарантийный срок эксплуатации ис
-
числяется:
– с даты передачи автобуса «Потреби
-
телю», при получении его «Потребителем»
непосредственно у изготовителя или у ди
-
лера;
– с даты ввода автобуса в эксплуатацию,
но не позднее трех месяцев со дня отгрузки
автобуса «Потребителю».
Дата ввода в эксплуатацию указывается в
соответствии с законодательством «Потре
-
бителем» в гарантийном талоне или сервис
-
ной книжке. При отсутствии такой отметки
гарантийный срок исчисляется со дня при
-
обретения автобуса на основании соответс
-
твующих отметок в документах, подтверж
-
дающих факт приобретения автобуса.
Все данные по приобретению автомобиль
-
ной техники от ОАО «МАЗ» до «Потреби
-
теля» и в случае последующей продажи дру
-
гому «Потребителю» должны отражаться в
сервисной книжке.
8.2 поРядок пРедъяВления,
РАссМоТРения и
удоВлеТВоРения
пРеТенЗий по кАчесТВу
АВТоМобильной Техники
8.2.1 При выходе из строя автомобильной
техники или обнаружении дефектов «Потре
-
битель» направляет письменное сообщение
продавцу (дилеру) или извещает его дру
-
гими доступными средствами. В сообщении
(Приложение А) «Потребителем» указыва
-
ются:
– модель автомобильной техники, номер
шасси или номер кузова, номер двигателя,
дата выпуска, дата покупки или ввода в экс
-
плуатацию, пробег, наименование продавца
(дилера), у которого приобретена автомо
-
бильная техники;
– характер и признаки неисправности;
– реквизиты своего предприятия (органи
-
зации): почтовый и телеграфный адрес, кон
-
тактный телефон, банковские реквизиты.
В случае приобретения автомобильной
техники в ОАО «МАЗ» в обязательном по
-
рядке, а в случае приобретения у продавца
(дилера) по желанию «Потребителя», сооб
-
щение о выходе из строя или об обнаруже
-
нии дефектов следует направлять в Филиал
«Сервисный центр МАЗ»
по адресу:
220075, г. Минск, переулок Промышлен
-
ный 7, Филиал ОАО «МАЗ» «Сервисный
центр МАЗ», тел.: 344-92-83; 299-61-91,
факс: 299-66-03, 299-66-58, 345-51-08; адрес
электронной почты: ssc@maz.by.
8.2.2 При получении сообщения Филиал
«Сервисный центр МАЗ», продавец (дилер)
или по их заданию иное уполномоченное
предприятие технического сервиса (далее,
СТО) рассматривает его и принимает реше
-
ние о порядке удовлетворения или об откло
-
113
нении (причинах отклонения), о чем сооб
-
щает «Потребителю».
8.2.3 Претензии не подлежат рассмотре
-
нию и удовлетворению в следующих слу
-
чаях:
–
нарушения
«Потребителем»
сроков
ввода автомобильной техники в эксплуата
-
цию, установленных в п. 8.1.4;
– нарушения «Потребителем» видов, пе
-
риодичности, объемов и качества техни
-
ческого обслуживания, определенных в Ру
-
ководстве по эксплуатации автомобильной
техники;
– не предоставления «Потребителем» дан
-
ных в Филиал «Сервисный центр МАЗ»,
продавцу (дилеру) или СТО, установленных
в п. 8.2.1;
– демонтажа «Потребителем» с автомо
-
бильной техники отдельных деталей, сбо
-
рочных единиц и их разборки без разре
-
шения Филиала «Сервисный центр МАЗ»,
продавца (дилера) или СТО;
– предъявления «Потребителем» претен
-
зий по деталям, сборочным единицам, ранее
подвергавшимся «Потребителем» самосто
-
ятельному ремонту не на сертифицирован
-
ных предприятиях технического сервиса
ОАО «МАЗ»;
– не предоставления «Потребителем» за
-
требованных Филиалом «Сервисный центр
МАЗ», продавцом (дилером) или СТО де
-
фектных деталей, сборочных единиц для
исследования и проверки, а также не пре
-
доставление паспортов на применяемые ди
-
зельное топливо и масла;
– отсутствия договора о гарантийном
техническом обслуживании с ближайшим
к «Потребителю» пунктом гарантийного
и сервисного обслуживания автотехники
Минского автомобильного завода, который
имеет сертификат МАЗ;
– использования «Потребителем» авто
-
мобильной техники не по прямому назна
-
чению, а также эксплуатации с нарушением
требований Руководства по эксплуатации;
– внесения «Потребителем» каких-либо
конструктивных изменений, переоборудова
-
ния автомобильной техники или замены аг
-
регатов без надлежаще оформленного согла
-
сования с ОАО «МАЗ»;
– нарушения «Потребителем» заводского
пломбирования спидометра, тахографа и их
приводов, а так же в случае нарушения це
-
лостности изоляции проводов (порезы, про
-
колы и т.п.) и изменения или повреждения
электрических цепей подключения спидо
-
метра, тахографа и их приводов (промежу
-
точные разъемы, выключатели и т.п.);
–
утери
«Потребителем»
сервисной
книжки;
– эксплуатации «Потребителем» автомо
-
бильной техники после ее отказа или выяв
-
ления дефекта без согласования с Филиалом
«СЦ МАЗ», продавцом (дилером) или СТО;
– в других случаях, когда
отказ в работе
автомобильной техники произошел не по
вине завода-изготовителя, а стал следствием,
например, аварии, дорожно-транспортного
происшествия, стихийного бедствия, приме
-
нения несоответствующих сортов топлива
или расходных материалов при проведении
ТО и т.д.
8.2.4 Комиссия в составе представителей
Филиала «Сервисный центр МАЗ», про
-
давца (дилера) или СТО и «Потребителя»
рассматривает предъявленную претензию и
определяет причину выхода из строя автомо
-
бильной техники или выявленного дефекта,
устанавливает виновную сторону, опреде
-
ляет затраты и порядок
ее восстановления.
8.2.5 По результатам рассмотрения пре
-
тензии и при обоюдном согласии пред
-
ставителей
составляется
акт-рекламация
(Приложение Б – для СТО, находящихся на
территории Республики Беларусь, Приложе
-
ние В – для СТО, находящихся за пределами
Республики Беларусь).
8.2.6 В случае возникновения разногла
-
сий между «Потребителем» и представи
-
телями Филиала «Сервисный центр МАЗ»,
продавца (дилера) или СТО в акте–реклама
-
ции отражается особое мнение несогласной
стороны, акт подписывается обеими сторо
-
нами и любой из них приглашает в состав
комиссии представителя Государственного
технического надзора по месту нахождения
«Потребителя», который проводит техни
-
ческую экспертизу на соответствие качества
автомобильной техники требованиям норма
-
тивно–технической документации, а также
соблюдение
«Потребителем»,
продавцом
содержание .. 26 27 28 29 ..
|
|
|