|
|
|
содержание .. 23 24 25 26 ..
98
1
2
3
4
5
7
8
22
23
24
9
13
14
15
16
17
21
20
19
18
10
11
35
36
26
25
30
29
6
12
31
32
33
34
39
38
37
41
42
43
40
44
28
27
Рисунок 4.10.1.3 – Расположение электрооборудования:
1 - блок управления информационной системы; 2 - тахограф; 3 - блок управления ГПВ; 4 - блок
управления системы SCR; 5, 22, 43 - блок системы Multiplex; 6 - освещение салона; 7 - боко
-
вые маркерные фонари; 8 - датчик аварийного угла складывания; 9 - аккумуляторные батареи;
10 - КЭМ сиденья водителя и остановочного тормоза; 11 - датчики пневмосистем I-й секции;
12 - система видеонаблюдения; 13 - головные фары; 14 - бачок стеклоомывателя; 15 - звуковые
сигналы; 16 - фара дневного ходового огня комбинированная с противотуманной фарой; 17 - пе
-
редние указатели поворотов; 18 - стеклоочиститель; 19 - зеркало с обогревом; 20, 24, 36 - инфор
-
мационная система; 21 - передние верхние габаритные огни; 23 - фонари освещения выходов;
25 - боковые фонари указателей поворотов; 26 - внешняя кнопка открывания двери водителя;
27 - электрооборудование двигателя; 28 - блок управления ГМП; 29 - кнопки требования остановки
в салоне автобуса; 30 - датчик уровня топлива; 31 - задние фонари; 32 - звуковой сигнал оповеще
-
ния о движении задним ходом; 33 - освещение номерного знака; 34 - датчики пневмосистем II-й
секции; 35 - задние верхние фонари; 37 - преобразователь напряжения 24/12 В; 38 - подрулевые
переключатели; 39 - панель приборов; 40 - блок управления двигателем ADM3; 41 - блок управ
-
ления системы ABS/ASR; 42 - блок коммутации; 44 - блок управления системы пожаротушения
99
работоспособность блоков и исполнитель
-
ных устройств. Для отключения режима за
-
щиты необходимо устранить неисправность
и повторно включить исполнительное уст
-
ройство управляемое данным выходом элек
-
тронного блока.
В случае возникновения ошибки муль
-
типлексной системы (например, ошибка
коммуникации по шине «ActiMuxCAN»)
необходимо устранить неисправность и пе
-
резагрузить систему с помощью отключения
аккумулятора на 30 секунд.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Появляющиеся неисправности в электро
-
оборудовании автобуса можно увидеть на
экранах 4, 5 (рис. 2.6а) и 6.1 (рис. 2.6б).
На экране 4 (рис. 2.6а) отображаются
ошибки
электрооборудования
двигателя,
системы ABS и трансмиссии. Расшифровка
значений индикаторов ошибок приведено в
таблице 4.10.1.2.
На экране 5 отображается состояние сис
-
темы ActiMux. Описание контролируемых
элементов системы ActiMux приведено в
таблице 4.10.1.4.
На экране 6.1 (рис. 2.6б) отображается ин
-
формация о состоянии блоков управления
системы ActiMux. Исправные блоки отоб
-
ражаются зеленым светом, неисправные -
красным. Значение индикаторов приведено
в таблице 4.10.3.
Таблица 4.10.1.2 - Значения индикаторов ошибок
№
ошибки
Наименование
Описание
0
Data valid but above operational range
Данные действительны, но выше рабочего диапазона.
1
Data valid but below operational range
Данные действительны, но ниже рабочего диапазона.
2
Data erratic, intermittent or incorrect
Данные неустойчивые, прерывистые или некорректные.
3
Voltage, shorted high source
Короткое замыкание на плюс питания батареи.
4
Voltage, shorted to low source
Короткое замыкание минуса.
5
Current, open circuit
Обрыв цепи.
7
Mechanical system not responding
Механическая система не отвечает.
8
Abnormal frequency
Некорректная частота.
9
Abnormal update rate
Некорректная частота обновления.
11
Failure not identifiable
Нераспознаваемая ошибка.
12
Bad intelligent device
Устройство не функционирует должным образом.
13
Out of calibration
Устройство не откалибровано.
14
Special instructions
Специальные инструкции.
Таблица 4.10.1.3 - Значение индикаторов ошибок блоков
№
п/п
Блок
Цвет
блока
Значение
Назначение и работа
1
2
3
4
1
Camu
красный
неисправность блока Camu
Отображается, если напряжение генераторной
цепи на входе блока менее 16В или отсутствует
связь блока с шиной CVN
2
MSF18
красный
неисправность блока MultiC
Отображается, если напряжение генераторной
цепи на входе блока менее 16В
3
Р15 1
...
P15 4
красный
неисправность блока Power 15
№1…№4
Отображается, если на входе блока отсутствует
напряжение питания генераторной цепи или
напряжение питания аккумуляторной цепи.
Потеряна связь с блоком.
4
Р33 1
...
P33 4
желтый
неисправность блока Power 33
№1…№4
Отображается, если толщина накладок тормоз
-
ных колодок меньше допустимой величины
100
Таблица 4.10.1.4 - Элементы системы ActiMux
№
п/п
Наименование
Описание
1
2
3
1
VBat power supply
Наличие напряжения питания аккумуляторной цепи. В случае возник
-
новения ошибки проверить диапазон напряжения питания, исправность
электропроводки, исправность предохранителей.
Ошибка отображается совместно с неисправностью «Power 33 № X
communication status» и «Power 15 № X communication status», что свиде
-
тельствует об отсутствии данной группы питания на соответствующем
блоке.
2
VAMS power supply
Наличие напряжения питания генераторной цепи. Замок зажигания ус
-
тановлен в положение «I» - положение движения – включены приборы и
цепи потребителей. В случае возникновения ошибки проверить диапазон
напряжения питания, исправность электропроводки, исправность замка
зажигания, исправность предохранителей.
Ошибка отображается совместно с неисправностью «Power 33 № X
communication status» и «Power 15 № X communication status», что свиде
-
тельствует об отсутствии данной группы питания на соответствующем
блоке.
3
V1 power supply
Наличие напряжения питания аккумуляторной цепи. В случае возник
-
новения ошибки проверить диапазон напряжения питания, исправность
электропроводки, исправность предохранителей.
Ошибка отображается совместно с неисправностью «Power 33 № X
communication status», что свидетельствует об отсутствии данной группы
питания на соответствующем блоке.
4
Power 33 Nr 1
communication status
Состояние связи с блоком Power 33 Nr 1. В случае неисправности прове
-
рить подключение блока.
5
Power 33 Nr 2
communication status
Состояние связи с блоком Power 33 Nr 2. В случае неисправности прове
-
рить подключение блока.
6
Power 33 Nr 3
communication status
Состояние связи с блоком Power 33 Nr 3. В случае неисправности прове
-
рить подключение блока.
7
Power 33 Nr 4
communication status
Состояние связи с блоком Power 33 Nr 4. В случае неисправности прове
-
рить подключение блока.
8
Power 15 Nr 1
communication status
Состояние связи с блоком Power 15 Nr 1. В случае неисправности прове
-
рить подключение блока.
9
Power 15 Nr 2
communication status
Состояние связи с блоком Power 15 Nr 2. В случае неисправности прове
-
рить подключение блока.
10
Power 15 Nr 3
communication status
Состояние связи с блоком Power 15 Nr 3. В случае неисправности прове
-
рить подключение блока.
11
Power 15 Nr 4
communication status
Состояние связи с блоком Power 15 Nr 4. В случае неисправности прове
-
рить подключение блока.
12
J1939 from the CAMU
communication
Состояние связи блока CAMU с шиной CAN J1939 автобуса. В случае
неисправности проверить подключение блока к шине.
13
J1939 from the MultiC
communication
Состояние связи блока MultiC с шиной CAN J1939 автобуса. В случае
неисправности проверить подключение блока к шине.
14
CVN from the CAMU
communication
Central Vehicle Network. Наличие связи между приборной панелью и
CAMU. В случае неисправности проверить подключение компонентов.
15
CVN from the Left Control
Board communication
Состояние связи блока CAMU с левой панелью переключателей. В слу
-
чае неисправности проверить подключение.
16
CVN from the Right Control
Board communication
Состояние связи блока CAMU с правой панелью переключателей. В
случае неисправности проверить подключение.
101
1
2
3
4
5
6
Рисунок 4.10.3 –
Блок коммутации:
1 - разъем жгута двигателя; 2 - разъем жгута включения систем; 3, 19 - разъем не используется;
4 - разъем жгута ГМП; 5, 8 - разъем главного жгута 1-й секции; 6 - разъем жгута ABS/ASR; 7 - разъем
жгута отопителей 1-й секции; 9, 13 - общая «масса»; 10, 27 - контрольная лампа исправности цепи АКБ;
11, 28 - контрольная лампа исправности цепи генератора; 12, 25 - питание цепи 15000; 14, 24 - питание
с АКБ; 15 - разъем жгутка системы пожаротушения; 16, 17 - разъем верхнего жгута передка; 18 - жгут
передка нижний; 20, 21 - разъем жгута передка; 22 - розетка; 23 - промежуточные реле; 26 - подача
питания на стартер; 29 - плавкие предохранители; 30 - светодиоды исправности предохранителей
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
4.10.2 СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ
Электрооборудование собрано в соот
-
ветствии с принципиальной схемой, которая
приведена в отдельном Приложении И.
4.10.3 БЛОК КОММУТАЦИИ
Автобус комплектуется блоком коммута
-
ции производства ОДО «Павеж».
В связи с
постоянной модернизацией и усовершенс
-
твованием в конструкцию БК могут вво
-
диться изменения, не отраженные в данном
Руководстве.
Для надежной работы приборов и аппара
-
тов автобуса необходимо следить за состо
-
янием предохранителей, установленных в
блоке коммутации (БК). Исправность предох
-
ранителей контролируется по светодиоду, на
-
ходящемуся рядом с предохранителем. При
перегорании плавкого элемента и включен
-
ной нагрузке светодиод начинает светиться,
что облегчает поиск электрической цепи, в
которой произошло короткое замыкание.
содержание .. 23 24 25 26 ..
|
|
|