Автобус МАЗ-105. Руководство - часть 35

137

5.3.3 пеРВое Техническое обслужиВАние (То-1)

Провести обслуживание покупных составных частей (двигатель, КПП, ПЖД), в 

соответствии с инструкциями по эксплуатации этих составных частей. Выполнить 

все операции ежедневного обслуживания и дополнительно провести приведенные 

ниже работы.

Проверить:

– состояние и герметичность соединений впускного тракта от воздушного филь-

тра к двигателю;

– состояние и герметичность приборов и трубопроводов систем питания топли-

вом, смазки, охлаждения, отопления, системы гидроусилителя рулевого управления;

– герметичность всех контуров пневмосистем привода тормозов автобуса;

– герметичность всех контуров пневмосистем потребителей сжатого воздуха;

–  функционирование  блока  подготовки  сжатого  воздуха  (осушителя  воздуха  и 

влагомаслоотделителя), наличие конденсата в пневмосистеме;

– герметичность амортизаторов;

– герметичность соединений и уплотнений картера ведущего моста, ступиц ко-

лес, коробки передач;

– состояние сапуна ведущего моста, при необходимости очистить.

Устранить выявленные неисправности.

Проверить и при необходимости отрегулировать:

– натяжение ремня привода генератора;

– положение кузова;

– плотность и уровень электролита в АКБ;

– ход штоков тормозных камер.

Проверить и довести до нормы уровень:

– жидкости в расширительном бачке системы охлаждения;

– масла в бачке гидроусилителя рулевого управления;

– масла в угловом редукторе рулевого управления;

– масла в картере и колесных передачах ведущего моста;

– масла в коробке передач.

Проверить  загрязненность  воздушного  фильтра,  при  необходимости  провести 

обслуживание.

Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива.

Проверить крепление кронштейнов и амортизаторов подвески силового агрегата.

Проконтролировать  затяжку  гаек  крепления  фланцев  карданного  вала  и  гаек 

крепления колес.

Проверить люфт в шарнирах рулевого управления, при необходимости заменить 

наконечники.

Визуально проверить крепление и целостность шплинт-проволоки, при необхо-

димости затянуть болты соответствующим моментом с обязательным стопорением 

шплинт-проволокой:

– рычагов к поворотным кулакам;

– кронштейна верхних реактивных штанг к заднему мосту;

– опор пневмобаллонов к балке передней оси;

– реактивных штанг  передней подвески к пальцам.

При первом ТО-1 провести инструментальный контроль момента затяжки гаек 

стяжных болтов головок V-образных реактивных штанг (ведущего моста и оси вто-

рой секции).

138

Проверить  давление  воздуха  в  шинах,  при  необходимости  довести  до  нормы, 

проверить состояние дисков и ободьев колес.

Провести проверку и обслуживание сочленения:

– проверить состояние шаровых соединений узла сцепки, при необходимости ус-

транить люфт;

– проверить состояние гофр и пологов сочленения, при необходимости отремон-

тировать;

– проверить положение рамки, при необходимости отрегулировать;

– проверить функционирование конечного выключателя аварийного угла склады-

вания секций перемещением штока выключателя до включенного положения.

Проверить внешним осмотром:

– состояние электропроводки (крепление пучков проводов, отсутствие их про-

висания и потертостей). Особое внимание обратить на жгуты в моторном отсеке и в 

отсеке АКБ;

– состояние и надежность крепления штекерных соединений;

– работу стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла.

Проверить затяжку гаек на силовых выводах генератора и стартера.

Проверить и при необходимости отрегулировать световой поток фар.

Проверить состояние блока коммутации.

Провести обслуживание АКБ.

Проверить работу вентиляторов системы отопления и вентиляции.

Проверить работу привода дверей.

Произвести смазку в соответствии с химмотологической картой. 

Проверить функционирование централизованной системы смазки;

Проверить после обслуживания работу двигателя и приборов, а также действие 

рулевого управления и тормозных систем контрольным пробегом или на посту диа-

гностики.

139

5.3.4 ВТоРое Техническое обслужиВАние (То-2)

При проведении ТО-2 произвести смазку в соответствии с химмотологической 

картой и выполнить весь объем работ ТО-1 и выполнить ниже перечисленные ра-

боты по составным частям.

Системы двигателя

Проверить:

– крепление радиаторов;

– крепление турбокомпрессора, выхлопной трубы, глушителя;

– функционирование датчика уровня охлаждающей жидкости.

Очистить сердцевины радиаторов от загрязнений.

Заменить фильтрующий элемент фильтра грубой очистки топлива.

Карданная передача

Проверить состояние шарниров карданного вала и отсутствие люфта в них.

Ведущий мост

Проверить люфт подшипников ступиц колес.

Проверить шумность работы и нагрев картера моста и колесных передач.

Передняя ось

При первом ТО-2 затянуть болты крепления рычагов к поворотным кулакам рег-

ламентированным моментом.

Проверить люфт подшипников ступиц колес. При 2ТО-2 заменить смазку в сту-

пицах колес и произвести регулировку подшипников ступиц колес.

Ось второй секции

Проверить люфт подшипников ступиц колес. При 2ТО-2 заменить смазку в сту-

пицах колес и произвести регулировку подшипников ступиц колес.

Сочленение

Проверить состояние стабилизатора положения рамки, обратив особое внимание 

на состояние резиновых втулок, при значительных деформациях втулки заменить.

Проверить функционирование датчика предельного угла складывания секций.

Подвеска и колеса

Проверить внешним осмотром состояние пневмобаллонов, амортизаторов, реак-

тивных штанг, поперечных рычагов и резинометаллических шарниров.

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки и схождение пе-

редних колес.

Визуально проверить затяжку крепежных деталей, при необходимости затянуть.

Затянуть болты крепления балок подвески к заднему мосту регламентированным 

моментом.

Проверить положение балок подвески ведущего моста.

При первом ТО-2 затянуть болты крепления опор к балке передней оси регламен-

тированным моментом.

Рулевое управление

Проверить:

–  шплинтовку  гаек  шаровых  пальцев,  крепления  сошки  рулевого  механизма  и 

рычагов поворотных кулаков (внешним осмотром);

– отсутствие люфтов в шарнирах карданных валов рулевого управления;

– свободный ход и усилие поворота рулевого колеса при работающем двигателе;

– углы максимального поворота колес.

140

При 2ТО-2 заменить масло промыть фильтр масляного бака, проверить состоя-

ние и при необходимости отрегулировать подшипники опоры маятникового рычага.

Тормозная система

Проверить:

– крепление воздушных ресиверов;

– функционирование пневмопривода тормозных систем, приведением в действие 

органов управления тормозами и контролем на клапанах контрольного вывода;

– крепление тормозных камер и их кронштейнов, тормозных механизмов;

– крепление регулировочных рычагов разжимных кулаков;

– толщину фрикционных накладок тормозных колодок;

– функционирование антиблокировочной системы (провести тестирование)

Система отопления

Проверить работу ПЖД.

Система пожаротушения моторного отсека и отсека ПжД

Провести  обслуживание  в  соответствии  с  Руководством  по  эксплуатации  сис-

темы пожаротушения.

Проконтролировать затяжку болтов и целостность крепления генераторов.

Кузов

Проверить:

– состояние лакокрасочного и антикоррозионного покрытий, сидений, оборудо-

вания салона и надписей;

– функционирование и плотность закрытия люков крыши,

– функционирование и плотность закрытия крышек люков пола, при необходи-

мости отрегулировать.

После обслуживания проверить работу автобуса и его составных частей пробе-

гом или на посту диагностики.

5.3.5 сеЗонное обслужиВАние (со)

Подготовку автобуса к эксплуатации в зимний и летний периоды рекомендуется 

совмещать с очередным ТО-2, при этом дополнительно выполнить следующие работы:

– осенью и весной заменить ГСМ и технические жидкости, соответствующими 

сезону;

– слить отстой из топливного бака; 

– очистить отсеки отопителей от пыли и грязи, проверить работу вентиляторов 

отопителей на всех режимах;

– проверить работу воздушного отопителя;

– проверить плотность охлаждающей жидкости, при необходимости откоррек-

тировать. Заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя и сис-

теме отопления в соответствии с указаниями, приведенными в «Сервисной книжке 

двигателя»;

– проверить состояние защитного покрытия днища автобуса и при необходимости 

возобновить. Рекомендуется возобновлять защитное покрытие через каждые 2 года 

независимо от состояния.

При переходе на зимнюю эксплуатацию:

– провести техническое обслуживание  ПЖД  в соответствии с « Инструкцией по 

эксплуатации ПЖД»;

– заменить осушающий элемент осушителя воздуха.