Автобус МАЗ-206, МАЗ-226. Руководство - часть 25

97

206060-0000020 РЭ

4.11 куЗоВ

4.11.1 облицоВкА куЗоВА

Облицовка  кузова  выполнена  с  примене-

нием  оцинкованного  стального  листа,  алю-

миниевых и стеклопластиковых панелей.

Борта и крыша – цельнотянутые. Листы по 

контуру приварены к каркасу, а к остальным 

балкам каркаса – приклеены. Стыки листов 

зашпатлеваны.

Передняя и задняя части автобуса – стек-

лопластиковые. Закреплены на каркасе с по-

мощью  клея.  Стыки  панелей  с  кузовом  за-

шпатлеваны.

Буфера 4 и 10 (рис. 4.11.1.1) – стеклоплас-

тиковые,  съемные.  Закреплены  на  кузове 

гайками.

Передняя  крышка  3  и  задняя  крышка  11 

– стеклопластиковые имеют замки для фик-

сации в закрытом положении. При открытой 

крышке  3  обеспечивается  доступ  к  меха-

низму  стеклоочистителя,  бачку  стеклоомы-

вателя,  фронтальному  отопителю,  при  от-

крытой  крышке  11  обеспечивается  доступ 

в моторный отсек, к задним фонарям, бачку 

гидропривода  вентилятора,  расширитель-

ному бачку системы охлаждения, крану быс-

трого прогрева двигателя.

Крышки люков боковин кузова 9, 13, 14, 

17,  18  –  алюминиевые,  сварные,  установ-

лены  на    петлях.  Оборудованы  газовыми 

упорами, защелками и замками.

Крышки люков боковины 8 и 16 – алюми-

ниевые, съемные.

Рисунок 4.11.1.1 – Облицовка кузова:

1 - люки крыши; 2 - держатель зеркал; 3 - крышка доступа к фронтальному отопителю, стеклоочис-

тителю, бачку стеклоомывателя; 4, 10 - буфер; 5 - двери салона; 6 - кран аварийного открывания 

дверей; 7 - крышка люка топливнозаливной горловины; 8 - крышка доступа к отсеку аккумуляторов; 

9, 11, 13 - крышки моторного отсека; 12 - решетка воздухозаборника; 14 - крышка блока диагностики 

пневмоситем; 15 - крышка люка заливной горловины бака AdBlue; 16 - крышка доступа к запасному 

колесу*; 17 - крышка доступа к инструментальному ящику*; 18 - крышка доступа в багажный отсек*

* - для автобуса МАЗ 226

5

6

8

9

10

11

12

13

14

4

3

2

7

1

6

5

15

16

17

18

98

Рисунок 4.11.1.2 – Крепление передней 

крышки:

1, 3, 6 - кронштейн; 2, 4, 11 - гайки; 5, 7, 9 - болты; 

8 - петля; 10 - передняя крышка

5

6

8

9

10

4

3

2

7

1

11

Рисунок 4.11.1.3 – Крепление 

крышки моторного отсека:

1 - петля; 2 - гайка; 3, 4, 7 - болты; 

5 - газовая пружина; 6 - крышка

5

6

4

3

2

7

1

Регулировка передней крышки

Передняя  крышка  крепится  на  петле  8 

(рис.  4.11.1.2).  В  открытом  положении 

крышка  фиксируется  упором.  Крышка 

должна  располагаться  в  одну  линию  с 

облицовкой  передка  автобуса,  при  необ-

ходимости  регулировки  –  перемещать 

крышку 10 в вертикальном и горизонталь-

ном  направлениях  (при  «отпущенных» 

гайках  4)  до  достижения  требуемого  по-

ложения. Так же имеется возможность пе-

ремещать крышку в вертикальном направ-

лении при «отпущенных» гайках 11.

Регулировка положения крышки в про-

дольном  направлении  производится  при 

отпущенных гайках 2.

Зазоры между крышкой и облицовочными 

панелями должны быть равномерны и не от-

личаться более чем на 2 мм, а также высту-

пать или утопать за поверхность облицовки 

более чем на 2 мм.

После регулировки проверить отсутствие 

контакта крышки при ее открывании с обли-

цовкой автобуса.

 Регулировка крышки моторного 

отсека

Зазор между крышкой моторного отсека 6 

(рис.  4.11.1.3)  и  облицовочными  панелями 

должны быть равномерным и не отличаться 

более чем на 2 мм, а также крышка не должна 

выступать или утопать за поверхность обли-

цовки более чем на 2 мм. При необходимости 

зазоры  и  положение  крышки  в  продольном 

направлении можно отрегулировать при «от-

пущенных» гайках 2 перемещением крышки 

с петлей, в вертикальном направлении – при 

«отпущенных» болтах 4. Регулировка высту-

пания (утопания) производиться для верхнего 

края  крышки  выкручиванием  (вворачива-

нием) болта 3, а для нижнего края перемеще-

нием клина замка крышки. 

Зазор между крышкой и буфером обеспе-

чивается  перемещением  буфера  при  отжа-

тых болтах 7.

99

206060-0000020 РЭ

После регулировки проверить отсутствие 

контакта  крышки  при  ее  открывании  и  за-

крывании с облицовкой автобуса.

Регулировка боковых крышек

При  регулировке  положения  крышки  7 

(рис.  4.11.1.4)  необходимо  выдержать  уста-

новленные зазоры (размеры «Б», «В» и «Г») 

между крышкой и облицовочными панелями. 

Крышка не должна выступать или утопать за 

поверхность облицовки более чем на 2 мм. 

При необходимости зазоры в вертикальном 

направлении  (размеры  «В»  и  «Г»),  а  также 

утопание (выступание) крышки можно отре-

гулировать ее перемещением при отпущен-

ных болтах 8. Регулировка в продольном на-

правлении (размер «Б») осуществляется при 

отпущенных гайках 3.

После регулировки проверить отсутствие 

контакта  крышки  с  облицовкой 

автобуса при ее открывании и за-

крывании.

Внимание!  крышки  обору-

дованы  газовыми  пружинами, 

обеспечивающими 

плотное 

прилегание  крышки  к  уплот-

нителю.  При  закрывании, 

крышку необходимо придержи-

вать  за  ручку.  невыполнение 

данного  требования,    может 

привести к деформации дета-

лей  запорного  устройства  и 

выходу его из строя.

Регулировка крышки аккуму-

ляторного отсека и крышки 

доступа к запасному колесу

Регулировка  рассмотрена  на  при-

мере  крышки  аккумуляторного  отсека. 

При  регулировке  положения  крышки  1 

(рис. 4.11.1.5) необходимо выдержать ус-

тановленные  зазоры  (размеры  «Б»,  «В») 

между крышкой и облицовочными пане-

лями. Крышка не должна выступать или 

утопать за поверхность облицовки более 

чем на 2 мм. При необходимости зазор в 

вертикальном направлении (размер «В») 

можно  отрегулировать  перемещением 

крышки  при  отпущенных  болтах  4.  Ре-

гулировка  зазора  в  продольном  направ-

лении  (размер  «Б»)  осуществляется  при 

отпущенных болтах 2. Утопание (высту-

пание)  крышки  можно  отрегулировать 

перемещением  кронштейна  5  при  отпу-

щенных болтах 6.

После  регулировки  проверить  отсутс-

твие контакта крышки с облицовкой авто-

буса при ее открывании и закрывании.

Рисунок 4.11.1.4 – Крепление боковых крышек:

1, 6 - петля; 2 - винт; 3 - гайка; 4 - ось; 5 - кузов; 7 - крышка; 

8 - болт; 9 - кронштейн

4

5

7

8

9

2

3

2

6

1

Рисунок 4.11.1.5 – Крепление крышки 

аккумуляторного отсека:

1 - крышка; 2, 4, 6 - болт; 3 - ось; 5 - кронштейн

1

5

6

4

3

2

3

100

4.11.2 осТекление

Ветровое стекло изготовлено из трехслой-

ного  стекла  и  вклеено  в  проем  передней 

стеклопластиковой  панели.  Боковые  стекла 

и заднее стекло изготовлены из закаленного 

стекла  и  вклеены  в  проемы.  По  желанию 

потребителя стекла могут быть изготовлены 

из  теплопоглощающего  стекла  различных 

оттенков.

Стекла  дверей  изготовлены  из  закален-

ного стекла и вклеены в проемы дверей.

Стекла  бокового  и  заднего  рейсоуказате-

лей изготовлены из бесцветного закаленного 

стекла  и  вклеены  в  кузов  автобуса.  Пере-

дний рейсоуказатель находится за ветровым 

стеклом автобуса.

Окно  водителя  состоит  из  рамки  2 

(рис.  4.11.2.1),  изготовленной  из  алюмини-

евых профилей в которую вклеены верхнее 

стекло 4, нижнее стекло 7 и заднее стекло 1. 

Переднее  стекло  6  оборудовано  электропо-

догревом и закреплено в рамке резиновыми 

профилями. Подвижное стекло 3 может пе-

ремещаться  по  алюминиевому  профилю 

на  полиамидных  направляющих  и  фикси-

роваться  в  переднем  положении  защелкой 

ручки  5.  Рамка  окна  водителя  вклеена  в 

проем каркаса автобуса.

Автобусы  оборудуются  несколькими 

клапанными  или  сдвижными  форточ-

ками.  Клапанная  форточка  состоит  из 

рамки  1  (рис.  4.11.2.2),  изготовленной 

из  специальных  алюминиевых  профилей. 

Рамка форточки вклеена в каркас автобуса. 

В  нижний  профиль  рамки  вставлен  алю-

миниевый  профиль  9,  в  который  вклеено 

стекло  4  форточки.  Стекло  форточки  в  за-

крытом состоянии прижато к уплотнителю 2 

пружинами 7, предварительное сжатие кото-

рых  производится  при  заворачивании  вин-

тов  8  крепления  профиля  6.    В  открытом 

положении  стекло  форточки  прижимается 

пружинами  7  к  резиновым  упорам  5.  На 

форточках по 4 пружины. К стеклу форточки 

двумя винтами крепится ручка 3.

ЗАМЕНА СТЕКОЛ

Внимание!    Запрещается  произво-

дить  работы  по  снятию  и  установке 

стекол без защитных очков и перчаток!

Замена  производится  в  следующем  по-

рядке:

–  удалить  острым  ножом  или  зачистным 

инструментом с кузова остатки клея;

–  на  очищенную  поверхность  нанести 

праймер;

1

2

3

4

5

7

6

Рисунок 4.11.2.1 – Окно водителя:

1 - заднее стекло; 2 - рамка; 3 - подвижное 

стекло; 4 - верхнее стекло; 5 - ручка; 6 - пе-

реднее стекло; 7 - нижнее стекло

5

7

8

9

6

Рисунок 4.11.2.2 – Форточка:

1 - рамка; 2 - уплотнитель; 3 - ручка; 

4 - стекло; 5 - упор; 6, 9 - алюминиевые 

профили; 7 - пружина; 8 - винт

1

2

3

4