МАЗ-544018, МАЗ-544019. Руководство - часть 6

2 3

Кнопки управления спидометром показаны на рисунке 3.7.
1 — Показания скорости.
2 — ЖК-дисплей.
— Семизначное значение общего числа пройденных километров,

последняя позиция показывает 100-метровые расстояния.

— Дополнительно в нижней строке может указываться время су-

ток или число пройденных за день километров.

3 — Установочная кнопка:
— краткое нажатие — переключение показания число пройденных

за день километров на показания времени и обратно.

— нажатие на кнопку дольше, чем две секунды, в положении по-

казания число пройденных за день километров, значение показаний
счетчика сбрасывается на «О».

4 — Контроль исправности.
Световой индикатор включается при появлении неполадок в од-

ном из компонентов системы тахографа.

3.3.3 Аккумуляторные батареи
Ниже приведено описание стартерных аккумуляторных батарей ем-

костью 110 Ач и выше, как в сухозаряженном исполнении так и зали-
тых электролитом и полностью заряженных. Изложены меры безо-
пасности, порядок приведения батарей в рабочее состояние, техни-
ческое обслуживание, эксплуатация, хранение, транспортирование и
утилизация.

Указания мер безопасности
Заряд батареи производить в помещении, оборудованном приточ-

но–вытяжной вентиляцией.

Смесь водорода с воздухом взрывоопасна. Вблизи батареи зап-

рещается курить, пользоваться открытым огнем, допускать искрооб-
разование, в т.ч. замыкать ее полюсные выводы.

Для приготовления электролита применять стойкую к действиям

серной кислоты посуду (керамическую, пластмассовую, эбонитовую,
освинцованную), в которую залить сначала воду, а затем при непре-
рывном перемешивании серную кислоту.

Вливать воду в концентрированную серную кислоту запре-

щается во избежание несчастного случая.

При приготовлении электролита и заливке батарей надевать очки,

резиновые перчатки, резиновые сапоги, фартук или костюм из кисло-
тостойкого материала.

<

2 4

При случайном попадании брызг серной кислоты на кожу немед-

ленно до оказания медицинской помощи, осторожно снять кислоту
ватой, промыть пораженные места обильной струей воды и затем 5 %
раствором кальцинированной соды или аммиака.

При работе с металлическим инструментом не допускать коротких

замыканий одновременным прикосновением к разнополярным полюс-
ным выводам батареи.

Соблюдать требования знаков безопасности размещенных на кор-

пусе батареи.

Приведение батарей в рабочее состояние
Заправка батарей электролитом.
Плотность заливаемого электролита (раствор серной кислоты), ука-

занная в таблице 3.1, зависит от климатического района, в котором
эксплуатируется аккумуляторная батарея.

Электролит для батарей готовьте из серной кислоты (ГОСТ 667) и

дистиллированной воды (ГОСТ 6709). Плотность электролита изме-
рять ареометром аккумуляторным ГОСТ 18481.Температура электро-
лита, заливаемого в аккумуляторы, должна быть не выше 30°С. Не
рекомендуется заливать батареи электролитом с температурой ниже
15°С.

Таблица 3.1

Примечание: Допускаются отклонения плотности электролита от зна-

чений, приведенных в таблице 1 на±0,01 г/см

3

Перед заливкой электролита необходимо разгерметизировать ак-

кумуляторную батарею.  Для этого, в зависимости  от конструкций
крышки, удалить герметизирующие детали (пленку, выступы на проб-
ках и т.д.). Заливку электролита производить до тех пор, пока зеркало

Макроклиматичес кие 

районы

средняя  месячная  температура
воздуха  в  январе

Время  года

Плотность  электролита,
приведенная  к  25°С,  г/см

3

заливаемого

заряженной  бата-
реи

Холодный:
Очень холодный от –50°С до –30°С

Холодный от –30 °С до –15°С

Умеренный:
Умеренный  от  –15°С  до  –8°С

Теплый  влажный  от  0°С  до  4°С

Круглый  год

-/-/-/-

-/-/-/-

-/-/-/-

1,30

1,28

1,26

1,23

1,28

1,26

1,24

1,21

2 5

электролита не коснется нижнего торца тубуса горловины, а при от-
сутствии тубуса заливку производить до уровня на 10–15 мм выше
пластин батареи.

Не ранее, чем через 20 мин. и не позже, чем через 2 часа после

заливки электролитом, произвести замер плотности  электролита. Если
плотность электролита понизится не более чем на 0,03 г/см

3

 против

плотности заливаемого электролита (таблица 3.1), то батареи могут
быть сданы в эксплуатацию. Если же плотность электролита понизит-
ся более чем на 0,03 г/см

3

, батареи необходимо зарядить, как описа-

но ниже.

При необходимости срочного ввода сухозаряженных батарей в эк-

сплуатацию, допускается установка их на машины без проверки плот-
ности электролита после 20 мин, пропитки, при условии, что срок хра-
нения батареи не превышает одного года с момента изготовления и
приведение в рабочее состояние производится при температуре ба-
тареи и заливаемого электролита не ниже 15°С.

Для батарей залитых электролитом и заряженных перед установ-

кой на автомобиль или хранение следует проверить плотность элект-
ролита в батарее. Если плотность электролита меньше, чем 1,28±0,01
г/см

3

 или значения плотности в аккумуляторах батареи отличаются,

более чем на 0,01 г/см

3

 батарею следует зарядить, как описано ниже.

Заряд батареи
Зарядное устройство должно соответствовать номинальному на-

пряжению батареи. Присоединить положительный полюсный вывод
зарядного устройства к положительному выводу батареи, а отрица-
тельный – к отрицательному. Пробки на батареи должны быть вывер-
нуты.

Температура электролита перед зарядом должна быть не более

35°С.

Заряд батареи следует проводить в хорошо проветриваемом по-

мещении током, равным 10% от номинальной емкости батареи. При
достижении напряжения не менее 14,4 В на полюсных выводах бата-
реи, зарядный ток следует уменьшить в два раза и проводить заряд
до достижения постоянства напряжения и плотности электролита в
течение двух часов, т.е. до полного заряда.

Заряд батареи вести до тех пор, пока не наступит обильное газо-

выделение во всех аккумуляторах батареи, а напряжение и плотность
электролита останутся постоянными в течение 2 часов. Напряжение

2 6

на выводах батареи контролировать вольтметром ГОСТ 8711 класса
точности 1,0 со шкалой на 30 В с ценой деления 0,2В.

Во время заряда необходимо периодически проверять температу-

ру электролита и следить за тем, чтобы она не поднималась выше
45 °С в случае, если температура окажется выше упомянутых значе-
ний, следует уменьшить зарядный ток наполовину или прервать за-
ряд на время, необходимое для снижения температуры до 30–35°С.

В конце заряда, если плотность электролита, замеренная с учетом

температурной поправки по таблице 3.2 будет отличаться от плотности,
указанной в таблице 3.1, произвести корректировку плотности электро-
лита доливкой дистиллированной воды в случаях, когда она выше нор-
мы, а когда плотность ниже нормы доливкой электролита плотностью
1,40 г/см

3

, с продолжением заряда в течение 30-40 мин для полного

перемешивания электролита. После заряда батарею сдать в эксплу-
атацию.

Таблица 3.2

Эксплуатация и техническое обслуживание батарей
Контроль зарядного режима
При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств не-

обходимо контролировать зарядный режим аккумуляторных батарей,
чтобы не допустить излишней перезарядки или недозарядки, сокра-
щающих срок их службы. При техническом обслуживании произвес-
ти проверку регулятора. При эксплуатации величина зарядного на-
пряжения должна соответствовать значению, указанному в техничес-
ком описании и инструкции по эксплуатации соответствующего авто-
мобиля.

Температура  электролита  при  измере-
нии  его  плотности,  °С

+45

+ 0,02

+30

+ 0,01

+15

   0,00

    0

 - 0,01

-15

 - 0,02

-30

 - 0,03

-40

 - 0,04

Поправка  к  показанию  денсиметра,
г/см

3