МАЗ-544018, МАЗ-544019. Руководство

1 5

3.2 ТРАНСМИССИЯ

3.2.1 Привод коробки передач
Переключение основной коробки и демультипликатора производит-

ся рычагом 1 механизма дистанционного управления, как показано
на рисунке 3.2. Делитель управляется переключателем диапазонов
4, расположенным на рычаге 1 переключения передач. При нижнем
положении переключателя диапазонов включается быстрый диапа-
зон в дополнительной коробке, при верхнем — медленный диапазон.
Схема переключения передач приведена на рисунке 3.2. Одновре-
менно схема переключения передач наклеена на щитке приборов.

В процессе эксплуатации, при необходимости, производятся:
— регулировка угла наклона рычага 1 в продольном направлении;
— регулировка угла наклона рычага 1 в поперечном направлении;
— регулировка блокировочного устройства телескопического ме-

ханизма.

Регулировка положения рычага 1 в продольном и поперечном на-

правлении производится перемещением и вращением тяги 5 в хвос-
товике 6 при отпущенных болтах 7.

При этом угол «» должен быть 85°, а угол «»=90°. Угол «» мож-

но отрегулировать перемещением пластины 3 при отпущенных бол-
тах 2.

Регулировку блокировочного устройства телескопических элемен-

тов механизма необходимо производить для устранения люфтов и
увеличенных зазоров в приводе КП при поднятой кабине следующим
образом:

— расшплинтовать палец, отвернуть гайку, вынуть палец 9 и отсо-

единить тягу 5 от вилки 16 рычага переключения передач;

— ослабить контргайку 13 и вывернуть хвостовик 14 до упора

резьбы;

— задвинуть внутреннюю тягу 5 до упора выступов серьги 12 в

пазы наконечника 15;

— удерживая механизм в сжатом состоянии, ввернуть хвостовик

14 до момента блокировки механизма втулкой 10 под воздействием
пружины 11;

— затянуть контргайку 13, проверить четкость работы механизма

блокировки.

При заблокированном механизме осевой и угловой люфты

должны быть минимальными. В разблокированном положении (втул-
ка 10 смещена вправо) внутренняя тяга должна выталкиваться воз-

1 6

—

г;

—

т;

—

ти

;

—

кл

те

;

—

тя

га

;

—

хв

то

к;

—

;

—

ту

ка

;

—

уж

;

—

га

;

—

ко

тр

га

ка

;

—

ко

к;

—

ка

;

—

к.

ун

—

ко

1 7

вратной пружиной на (35-50) мм. Дальнейшее перемещение удлини-
теля должно быть плавным, без заеданий и механизм блокировки
должен обеспечивать четкую фиксацию удлинителя тяги в исходном
положении.

НЕ СЛЕДУЕТ ДОПУСКАТЬ ИЗГИБА И ПОГНУТОСТИ ТЯГИ ПРИ-

ВОДА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ ЕЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ. РЕГУЛИРОВ-
КУ ПРИВОДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ НЕРАБО-
ТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

Возможна установка привода КП, показанного на рисун-

ке 3.3.

Переключение основной коробки производится рычагом 5 меха-

низма дистанционного управления. Дополнительная коробка управ-
ляется переключателем диапазонов, расположенным на рычаге 5
переключения передач. Схема переключения передач наклеена на
щитке приборов.

При нижнем положении переключателя диапазонов — включается

быстрый диапазон в дополнительной коробке, а при верхнем — мед-
ленный диапазон.

В процессе эксплуатации, при необходимости, производится:
— регулировка угла — наклона рычага 5 в продольном направ-

лении;

— регулировка угла  — наклона рычага 5 в поперечном направ-

лении.

Для регулировки привода коробки передач необходимо:
— установить рычаги 1 и 2 в нейтральное положение;
— вворачиванием и выворачиванием шарового наконечника 3 при

отпущенной гайке 4 установить угол =90° рычага 5;

— угол =90° регулировать вворачиванием и выворачиванием

шарового наконечника 6 при отпущенной гайке 7;

— после установки углов  и  гайки 4 и 7 затянуть.
При недостаточном ходе регулировки шаровыми наконечниками 3

и 6 допускается угол  регулировать наконечником 9 при отжатой
гайке 12, угол  наконечником 8 при отжатой гайке 13.

Люфт рычага 5 в кулисе 14 не допускается.

РЕГУЛИРОВКУ ПРИВОДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРОИЗВОДИТЬ

ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

1 8

—

г;

—

ко

к;

—

га

ка

;

—

г;

—

тр

кл

;

—

тр

;

—

ку

ун

—

ко

ул

ьт

ка

то

МАЗ-544018, МАЗ-544019. Руководство - часть 4