МАЗ 651608, 6516А8, 6516А9, 6516В9, 651669, 6516V8. Руководство - часть 14

55

Во избежание преждевременного выхода из строя насоса категори-

чески запрещается использование в гидросистеме сортов масел, не
предусмотренных химмотологической картой.

В процессе эксплуатации гидроцилиндра может возникнуть необхо-

димость его разборки для замены уплотнительных манжет (колец) или
направляющих полуколец и гильз. Для этой цели снять гидроцилиндр
с автомобиля, отвернуть нижнюю крышку и аккуратно извлечь из кор-
пуса выдвижные трубы. Для удаления изношенной гильзы вынуть
запирающее ее стопорное кольцо, после чего гильза легко извлека-
ется из трубы. При замене уплотнительных манжет (колец) обратить
внимание на состояние направляющих полуколец. При износе их бо-
лее чем на 0,3–0,5 мм по толщине их необходимо заменить.

При сборке цилиндра следить за тем, чтобы стопорные кольца были

аккуратно заправлены в свои канавки во избежание вырыва гильз во
время подъема платформы.

После длительной эксплуатации на поверхностях выдвижных зве-

ньев гидроцилиндра могут появиться незначительные подтеки мас-
ла, являющиеся следствием соскабливания масляной пленки уплот-
нительными кольцами. Их следует удалить чистой сухой ветошью.
Обильные подтеки масла указывают на износ уплотнительных ман-
жет (колец). В этом случае уплотнительные манжеты (кольца) и за-
щитные шайбы заменить, так как наличие масла на рабочих поверх-
ностях труб цилиндра приводит к их загрязнению, а, следовательно,
к ускоренному износу деталей.

Перед эксплуатацией автомобиля-самосвала в зимнее время необ-

ходимо проверить, а при наличии устранить конденсат в гидросисте-
ме. Как показывает опыт эксплуатации, попадающая в гидросистему
вода собирается в цилиндре, замерзает в зимнее время, и образо-
вавшийся внутри цилиндра лед препятствует полному опусканию плат-
формы, что может вызвать серьезные поломки цилиндра.

Периодически следует проверять работу клапана 9 (рисунок 4.6.1).

На износ седла обычно указывает замедленный подъем платформы,
а в случае разрыва диафрагмы при впуске в рабочую полость каме-
ры сжатый воздух будет с характерным шипением выходить наружу.

Просачивание масла через дренажное отверстие в корпусе клапа-

на указывает на износ или повреждение уплотнительного кольца кла-
пана. Выход воздуха через отверстие свидетельствует об износе или
повреждении другого кольца.

56

На автомобиле установлен электрический концевой выключатель 2

(рисунок 4.6.3) предназначенный для ограничения угла подъема плат-
формы. При нажатии на ролик рычага выключателя корпусом гидро-
цилиндра подъем платформы прекращается, т.е. ход платформы вверх
будет ограничен углом, который достигается регулировкой выключа-
теля.

Регулировка производится перемещением выключателя 2 вдоль её

пазов относительно болтов 3 в следующей последовательности (ри-
сунок 4.6.3).

 – установить автомобиль на ровной площадке. Давление в пнев-

мосистеме должно быть не менее 0,75 МПа;

– поднять платформу на угол 50

о

, достаточный для установки спе-

циального  страхового  упора.  Установить  специальный  страховой
упор и опустить на него платформу;

– ослабить четыре винта 3 и проверить угол установки рычага 1

(Б=25

о

), если угол не соответствует требуемой величине, то следует

провести его регулировку, путем перестановки рычага 1 по шлицам
вала;

– перемещать выключатель в пазах кронштейна 4 до срабатывания

клапана управления;

– зажать болты 3;
– приподняв платформу снять специальные упоры. Опустить плат-

форму;

– произвести повторные полные подъемы (3–5 раз) для проверки

правильность регулировки угла подъема. В конце подъема может
происходить встряхивание платформы. Отсутствие встряхивания не
является браковочным признаком.

57

1 – рычаг; 2 – выключатель; 3 – винт; 4 – кронштейн

Рисунок  4.6.3  –  Регулировка  ограничения  подъема  платформы

ВНИМАНИЕ!
ВСЕ РАБОТЫ НА РАМЕ ПРИ ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМЕ ПРОИЗ-

ВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ОТКИНУТОМ СТРАХОВОМ УПОРЕ. ЗАПРЕ-
ЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМОЙ.

4.6.4 Обогрев пола кузова самосвала
Обогрев кузова происходит за счет выхлопных газов, которые по-

ступают в систему воздуходувов платформы по трубопроводам от
глушителя. Для обогрева пола кузова необходимо установить рукоят-
ку механизма так, как показано на рисунке 4.6.4. В случае отсутствия
необходимости в обогреве пола кузова повернуть рукоятку на 180°

58

1 – приемная труба глушителя; 2 – рукоятка; 3 – кузов; 4 – приемная труба
распределителя

   Рисунок 4.6.4 – Обогрев пола кузова

4.6.5 Механизм установки тента
На платформу для укрытия перевозимого груза устанавливается тент.

Тент крепится неподвижно к валу для его сворачивания, который ус-
тановлен на переднем борту (рисунок 4.6.5).

Для сворачивания тента необходимо:
– освободить концы канатов 2 с крючков на заднем борту;
– вращая рукоятку (воспользоваться рукояткой привода редуктора

запасного колеса), свернуть тент 1;

– закрепить концы канатов за вал с намотанным тентом.
Для разворачивания тента необходимо:
– освободить концы канатов на переднем борту;