МАЗ 437030, 437130. Руководство - часть 4

14

1

  –  педаль  управления  двигателем  с  подпедальным  датчиком;  2  –  местонахож-

дение  панели  реле  и  предохранителей  (рисунок  10);  3  –  контрольная  лампа  ЭСУ
двигателя;  4  –  контрольная  лампа  аварийной  температуры  охлаждающей  жидко-
сти;  5  –  контрольная  лампа  аварийного  давления  масла;  6  –  указатель  темпера-
туры  охлаждающей  жидкости;  7  –  указатель  давления  масла;  8  –  табличка  огра-
ничения  скорости;  9  –  местонахождение  блока  управления  двигателем.

    Рисунок  8  –  Установка  электрооборудования  ЭСУ  двигателя

в  кабине  МАЗ-4371

 
 
 
 

 
 
 
 

 

 
 
 
 

 
 
 
 

5 

3 

1 

2 

8 

7 

6 

4 

9 

15

 

1 

2 

3 

5 

4 

1  –  реле  питания  ЭСУ  двигателя;  2  –  диагностическая  колодка  фирмы
«Deutz»; 3 – кнопка диагностики ЭСУ двигателя; 4 – предохранитель 7.5А
ЭСУ двигателя; 5 – предохранитель 25А ЭСУ двигателя.

  Рисунок 9 – Панель реле и предохранителей в кабине МАЗ–4370

 

 

5 

 

4 

 

3 

 

2 

 

1 

1  –  предохранитель  7.5А  ЭСУ  двигателя;  2  –  предохранитель  25А  ЭСУ  двигателя;
3  –  реле  питания  ЭСУ  двигателя ;  4  –  кнопка  диагностики  Э СУ  двигателя;
5  –  диагностическая  колодка  фирмы  «Deutz».

    Рисунок  10  –  Панель  реле  и  предохранителей  в  кабине  МАЗ–4371

Для  вызова  следующего  кода  необходимо  вновь  нажать  и  отпустить

кнопку  диагностики.  Процесс  вызова  кодов  неисправностей  необходимо
повторять  до  тех пор,  пока  не  повторится код  вызванный  первым.

В  качестве  примера  считывания  светового  кода  на  рисунке  11  приве-

дена  временная  диаграмма  кода  2-1-2  (ошибка  датчика  оборотов  двига-
теля).

16

 

Рисунок  11  –  Пример  мигания  лампы  контроля  и  диагностики

  при  выдаче  светового  кода  2-1-2

После  считывания  кодов  и  устранения  неисправностей,  необходимо

провести пробную поездку. Во время этой поездки электронный блок про-
веряет систему и снова заносит в память сведения об ошибках (при нали-
чии их в системе).

После пробной  поездки проводиться  повторное считывание  световых

мигающих  кодов  неисправностей  из  памяти  блока  управления.  Память
ошибок  не  должна  содержать  кодов  неисправностей  (это  означает  ус-
пешное  завершение  ремонта).

Если не все неисправности, обнаруженные системой диагностики блока

управления  удалось  устранить,  то  необходимо  проследовать  к  месту  ди-
агностики  даже  в  случае,  если  возникшая  неисправность  значительно  не
отражается на  работе двигателя,  так как  присутствующая неисправность,
может  коренным  образом  сказаться  на  ухудшении  экологических  показа-
телей  двигателя.

Не  все  возникающие  неисправности  могут  быть  обнаружены  блоком

управления.  Поэтому во  время  работы двигателя  следует  следить за  по-
казаниями  приборов,  цветом  выхлопных  газов,  прислушиваться  к  работе
двигателя.  При  появлении  отклонений  (шумов,  повышенной  дымности)
необходимо  остановить  двигатель,  выявить  причину  неисправности  (как
правило, не связанной с ЭСУ  двигателя) и устранить ее.

17

Таблица 3

Блинк-

код 

Проверяемый компонент / функция 

Описание 

1-1-1 

CAN-шина 

1-1-2 

CAN-шина 

1-1-5 

CAN-шина 

1-1-6 

CAN-шина 

1-1-8 

CAN-шина 

1-1-9 

CAN-шина 

2-7-1 

CAN-шина 

5-2-6 

CAN-шина 

5-2-7 

CAN-шина 

3-3-3 

CAN-шина 

3-3-7 

CAN-шина 

Отсутствует необходимое CAN–
сообщение 

2-7-1 

CAN-шина 

Обрыв или короткое замыкание шины 
CAN 

1-2-8 

Датчик температуры наддувочного 
воздуха 

Обрыв или короткое замыкание 

1-3-5 

Лампа аварийного давления масла 

Обрыв или короткое замыкание 

1-3-7 

Главное реле (реле питания системы) 

Замыкание на  + АКБ 

1-3-8 

Главное реле (реле питания системы) 

Замыкание на землю 

1-3-9 

Внутренняя ошибка электронного 
блока 

Внутренняя ошибка электронного 
блока 

1-4-2 

Лампа работы двигателя 

Обрыв или внутренняя ошибка 
электронного блока 

1-4-4 

Датчик температуры масла 

Обрыв или короткое замыкание, 
неправдоподобный сигнал с датчика 

1-4-9 

Внутренняя ошибка электронного 
блока 

Внутренняя ошибка электронного 
блока 

1-5-1 

Группа инжекторов первого банка 

Обрыв или короткое замыкание 

1-5-2 

Группа инжекторов второго банка 

Обрыв или короткое замыкание 

1-5-3 

Внутренняя ошибка электронного 
блока 

Внутренняя ошибка электронного 
блока 

1-5-4 

Одиночный инжектор 

Обрыв или короткое замыкание  
(цилиндр 1) 

1-5-5 

Одиночный инжектор 

Обрыв или короткое замыкание 
(цилиндр 2) 

1-5-6 

Одиночный инжектор 

Обрыв или короткое замыкание 
(цилиндр 3) 

1-6-1 

Одиночный инжектор 

Обрыв или короткое замыкание 
(цилиндр 4) 

1-6-2 

Одиночный инжектор 

Обрыв или короткое замыкание 
(цилиндр 5) 

1-6-3 

Одиночный инжектор 

Обрыв или короткое замыкание 
(цилиндр 6) 

1-6-4 

Одиночный инжектор 

Обрыв или короткое замыкание 
(цилиндр 7) 

1-6-5 

Одиночный инжектор 

Обрыв или короткое замыкание 
(цилиндр 8)