МАЗ 643009, 6430А9, 643008. Руководство - часть 65

258

охлаждающей жидкости для замены производится в соответствии со
сроком ее эксплуатации согласно рекомендации производителя жид-
кости.

Заливка масла в двигатель и проверка его уровня. Для про-

верки уровня масла в поддоне двигателя открыть откидную панель
передка кабины, вытянуть масломерный щуп из оболочки, закреп-
ленной на правой стороне (по ходу автомобиля) радиатора охлажде-
ния, протереть его чистой ветошью и вставить в направляющую обо-
лочку до упора, после чего вынуть щуп.

Если уровень масла находится близко к метке «Н», долейте свежее

—до метки «В».

Заливку масла производить через заливную горловину.  Для слива мас-

ла в поддоне картера двигателя имеется отверстие, закрытое пробкой.

Пуск и остановка двигателя. Пуск холодного двигателя при тем-

пературе воздуха выше минус 5

о

С производится в такой последова-

тельности:

— нажать на кнопку выключателя массы;
— установить в нейтральное положение рычаг управления короб-

кой передач;

— включить приборы, повернув ключ замка-выключателя в первое

фиксированное положение;

— рукоятку останова двигателя вдвинуть до упора;
— нажать на педаль подачи топлива до положения умеренной по-

дачи;

— включить стартер, повернув ключ во второе нефиксированное

положение;

— после начала работы двигателя отпустить ключ и проверить воз-

вращение его в исходное положение. Сразу же после пуска отпус-
тить педаль подачи топлива, не допуская работы двигателя на повы-
шенных оборотах.

Если двигатель не запускается, то через (1—2) мин. произвести по-

вторный пуск, повторив указанные выше операции. Продолжитель-
ность непрерывной работы стартера не должна превышать 20 с. Если
после трех попыток двигатель не начнет работать, найти и устранить
неисправность.

После пуска двигателя прогреть его на минимальных, затем на сред-

них оборотах  до температуры охлаждающей жидкости 50

о

С. Превы-

шение оборотов холостого хода выше средних не допускается.

259

Для ускорения прогрева двигателя до 75

о

С, для выполнения регла-

ментных работ прогрев производить не на стоящем автомобиле, а
при движении на средней нагрузке.

Движение можно начинать при температуре (40—50)

о

С.

Пуск двигателя при температуре ниже  минус 5

о

С производить

при помощи электрофакельного устройства ЭФУ, подключенного к топ-
ливной системе двигателя, в следующем порядке:

— установить в нейтральное положение рычаг управления короб-

кой передач;

— проверить положение рукоятки останова двигателя (рукоятка дол-

жна быть вдвинута до упора);

— включить выключатель массы аккумуляторных батарей;
— включить приборы, повернув ключ выключателя стартера и при-

боров (по часовой стрелке) в первое фиксированное положение;

— установить педаль подачи топлива в положение, соответствую-

щее средней частоте вращения коленчатого вала;

— нажать на кнопку 25 (рисунок 16) выключателя ЭФУ и после заго-

рания контрольной лампы включить стартер поворотом ключа выклю-
чателя стартера и приборов во второе нефиксированное положение,
не отпуская кнопку ЭФУ;

— после пуска двигателя отпустите ключ выключателя стартера и

приборов, а кнопку включения ЭФУ удерживать до устойчивой рабо-
ты двигателя (при работе ЭФУ возникающий во впускных коллекто-
рах двигателя факел подогревает поступающий в цилиндры воздух).

Если двигатель не запустился, произвести следующий пуск в ука-

занном выше порядке.

Перед остановкой двигатель должен в течение (3—5) мин работать

без нагрузки на средней частоте вращения коленчатого вала, кото-
рую затем нужно уменьшить до минимальной, после чего вытянуть
рукоятку останова двигателя и оставить ее в этом положении.

Сцепка и расцепка тягача с полуприцепом
При сцепке тягача с полуприцепом необходимо, чтобы опорная плита

со шкворнем полуприцепа находилась от поверхности земли на од-
ном уровне с седлом тягача или располагалась ниже его не более
чем на 10 мм. Полуприцеп при этом должен быть заторможен сто-
яночным тормозом.

Если захваты находятся в закрытом состоянии, то необходимо по-

вернуть рукоятку 1 (рисунок 70) на себя, при этом рукоятка должна
удерживаться защелкой 7 в отведенном положении. После этого по-

260

верните захват 12 против часовой стрелки до выхода переднего тор-
ца захвата из зоны перемещения шкворня полуприцепа. При поворо-
те захват воздействует на защелку и поворачивает ее, освобождает
запорный кулак, который, перемещаясь, опирается на захват и удер-
живает его в открытом положении.

Сцепку производить в следующем порядке:
— подвести тягач задним ходом на малой скорости к полуприцепу так,

чтобы шкворень последнего вошел в захваты седельного устройства.

После этого убедиться, что предохранительная планка 20 заняла вер-

тикальное положение и препятствует перемещению рукоятки на себя;

— поднять опоры опорного устройства полуприцепа в транспортное

положение;

— подсоединить к штепсельной розетке тягача и полуприцепа со-

единительные  электрокабели;

— подсоединить к соединительным головкам полуприцепа соеди-

нительные шланги (с красной головкой — питающий, с желтой — уп-
равляющий) пневматического привода тормозов тягача;

— растормозить стояночный тормоз на полуприцепе;
— продвинуть автопоезд на некоторое расстояние, убедиться в ис-

правности сцепки, исправной работе тормозов полуприцепа, прове-
рить работу электрических приборов полуприцепа.

Расцепку производить  на горизонтальной площадке в следующем

порядке:

— затормозить полуприцеп стояночным тормозом;
— опустить до отказа опоры опорного устройства полуприцепа;
— отсоединить соединительные шланги пневматического привода

тормозов от соединительных головок полуприцепа и закрыть после-
дние крышками;

— повернуть рукоятку 1 ССУ тягача на себя, при этом предохрани-

тельная планка 20 займет отведенное положение, а защелка 7, упи-
раясь в торец запорного кулака 5, будет удерживать его в открытом
положении;

— включить первую передачу и медленно, без рывков, подать тя-

гач вперед. При этом шкворень полуприцепа поворачивает задний
захват 12 относительно пальца 15 и своим торцом нажимает на за-
щелку 7, поворачивает ее, освобождая запорный кулак 5, который,
перемещаясь под действием пружин 10, упирается в торец заднего
захвата 12 и удерживает его в открытом положении.

261

Управление автомобилем и контроль за его работой

Управление 8- и 9-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ

8-ступенчатая коробка передач состоит из основной четырехступен-

чатой коробки и двухступенчатой дополнительной. Таким образом, во-
семь передач разделены на два диапазона: медленный — с 1-й по 4-
ю передачу и быстрый — с 5-й по 8-ю.

Переключение основной коробки производится рычагом 1, а допол-

нительной — переключателем 18 (рисунок 23).

Для трогания с места и разгона следует последовательно приме-

нять передачи в основной коробке с включенным медленным диапа-
зоном в дополнительной коробке.

Трогаться с места нужно на такой передаче медленного диапазона,

которая позволяет начать движение без чрезмерной пробуксовки сцеп-
ления и перегрузки двигателя.

Переключение с 1-й по 4-ю передачу и с 5-й по 8-ю производится,

как на любой другой коробке передач с механическим приводом. Для
переключения с 4-й на 5-ю нужно, двигаясь на 4-й, установить пере-
ключатель передач дополнительной коробки в положение быстрого
диапазона, затем перевести рычаг переключения передач в нейтраль-
ное положение и только после того как погаснет контрольная лампа
31 (рисунок 16), включить 5-ю передачу (положение 5/1).

Включение медленного диапазона производится в обратной после-

довательности. Для перехода с 5-й на 4-ю передачу нужно при вклю-
ченной 5-й передаче переместить переключатель передач дополни-
тельной коробки в положение медленного диапазона, затем при ско-
рости движения автомобиля, не превышающей 25 км/ч, перевести
рычаг переключения в нейтральное положение и только после того,
как погаснет контрольная лампа, включить 4-ю передачу в основной
коробке (положение рычага 8/4).

Переключение диапазонов в дополнительной коробке во время дви-

жения автомобиля рекомендуется делать при переходе между 4-й и
5-й передачами. Допускается при необходимости включать медлен-
ный  диапазон в дополнительной коробке с переходом с 5-й на 3-ю
передачу и с 6-й на 4-ю,  при скорости автомобиля не выше 25 км/ч.

Включать медленный диапазон, двигаясь на 7-й и 8-й передачах,

запрещается.