МАЗ 643009, 6430А9, 643008. Руководство - часть 43

170

1—  пружина; 2,3  —  гайка

Рисунок  61  —  Заднее  подрессоривание  кабины

171

Для обслуживания силового агрегата кабина опрокидывается впе-

ред с помощью гидроцилиндра подъема кабины. Перед подъемом
кабины необходимо поднять откидную панель передка, во избежание
ее повреждения и вынуть из левой продольной балки основания ры-
чаг гидронасоса подъемника кабины.

ВНИМАНИЕ. В промежуточном положении кабина не фикси-

руется. Проводить работы по обслуживанию двигателя и нахо-
диться в зоне под кабиной при неполностью опрокинутой ка-
бине ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Работы по обслуживанию производить только при полнос-

тью опрокинутой кабине (предел опрокидывания кабины огра-
ничивается механизмом подъема).

Надежность  удержания  кабины  в  опрокинутом  положении

обеспечивается  двумя  элементами:  механизмом  подъема  и
страховочным тросом.

Запрещается использование только одного из этих элемен-

тов без дополнительной страховки и соблюдения мер безопас-
ности.

Подъем и опускание кабины производить на горизонтальной

площадке.

После установки рукоятки 1 (рисунок 62) насоса 2 подъема кабины

в положение «Подъем» гидроцилиндры 6 действуют на кулаки запор-
ных механизмов и открывают их, после чего с помощью гидроцилин-
дра 5 осуществляется подъем кабины. Для опускания кабины руко-
ятку 1 перевести в положение «Опускание».

В транспортном положении рукоятка золотника насоса должна на-

ходиться только в положении «Опускание».

В насос подъема кабины встроен предохранительный клапан, отре-

гулированный на давление 25МПа.

В опорах крепления гидроцилиндра подъема кабины к раме и каби-

не установлены шарнирные подшипники (ШС).

В транспортном положении кабина фиксируется двумя запорными

механизмами, которые закреплены на рычагах задней подвески ка-
бины слева и справа.

Открывание запорных механизмов осуществляется автоматически

при подъеме кабины с помощью гидроцилиндров 6, установленных
на щеках запорных механизмов за счет давления жидкости, подво-
димой от насоса 2.

172

1

—

р

у

ко

я

т

к

а

; 

2

—

н

а

с

о

с

; 

3

—

п

е

р

е

х

о

д

н

и

к;

 4

—

т

р

у

б

о

п

р

о

в

о

д

ы

 к

 г

и

д

р

о

ц

и

л

и

н

д

р

а

м

 з

а

п

о

р

н

ы

х

 м

е

х

а

н

и

з

м

о

в

;

5

—

ги

д

р

о

ц

и

л

и

н

д

р

 п

о

д

ъ

е

м

а

 к

а

б

и

н

ы

; 

6

—г

и

д

р

о

ц

и

л

и

н

д

р

 з

а

п

о

р

н

ы

х 

м

е

ха

н

и

з

м

о

в

.

Р

и

с

ун

о

к 

6

2

 — 

М

е

ха

н

и

зм

 п

о

д

ъ

е

м

а

 к

а

б

и

н

ы

173

Закрывание запорных механизмов осуществляется автоматически при

опускании кабины, под действием осей 2 на захваты 3 (рисунок  63).

Необходимо следить за правильным положением кулачка 1 и зах-

вата 3 между собой при открытом положении запорного механизма.

1—кулачок;  2—ось;  3—захват.

I—  запорный  механизм  кабины  в  положении  «Открыто»
II—запорный  механизм  кабины  в  положении  «Закрыто»

Рисунок  63  —  Механизм  запорный  кабины

I

I I

На автомобилях возможна установка механизма подъема ка-

бины  с  насосом  и  гидроцилиндром  фирмы  «Weber-Hydraulik
Gmbh» (Германия).

Гидравлическая система механизма подъема кабины должна быть зап-

равлена маслом Texaco Rando HDZ15. Заменители: Shell Tellus Т15, Esso
Univis N15, Aeroshell Fluid 41. Заправочная емкость системы — 0,6 л.

При подъеме кабины рукоятку золотника насоса необходимо по-

вернуть по часовой стрелке до упора, при опускании  — против часо-
вой срелки. В транспортном положении рукоятка насоса должна быть
установлена в положении «опускания» кабины.

Обслуживание механизма заключается в периодической проверке

отсутствия подтекания рабочей жидкости в местах соединений трубо-
проводов и доливке ее до необходимого уровня (уровень масла дол-
жен находиться по оси приводного вала насоса). Проверку уровня и
доливку масла производить при опущенной кабине.