МАЗ 643009, 6430А9, 643008. Руководство - часть 26

102

изготовителей. Не допускайте установку на автомобиль морозостой-
ких и неморозостойких шин даже одной модели из-за различного вре-
мени их разогрева.

11. Не устанавливайте шины с отремонтированными местными по-

вреждениями на колесах передней оси автомобиля.

12. Шины с направленным рисунком протектора должны устанавли-

ваться на автомобиль с учетом требуемого направления вращения.

13. При установке новых шин убедитесь, что указанные на ее боко-

вой поверхности нормы нагрузки и скорости  соответствуют  характе-
ристикам  автомобиля, а  так  же   обеспечьте выполнение рекоменда-
ций изготовителя шин по нормам давления воздуха в шинах (нормы
давления рассчитываются для нагруженного автомобиля).

14. Перестановку шин производите при выявлении  технической

необходимости (повреждение шин, необходимость правильного под-
бора сдвоенных шин, обеспечение эксплуатации более надежных шин
на передней оси автомобиля, неравномерный интенсивный износ ри-
сунка протектора шин и др.). Схемы перестановки колес приведены
на рисунках 35 и 36.

Рисунок  35  —  Схема  перестановки  колес  автомобилей  с  шинами

с  одинаковым  рисунком  протектора

103

Рисунок  36  —  Схема  перестановки  колес  автомобилей  с  шинами  на

передней  оси  и  запасном  колесе  с  дорожным  рисунком  протектора,  на

ведущем  мосту  —  с  универсальным  рисунком  протектора

При замене колеса руководствуйтесь следующими правилами:
— при использовании домкрата применяйте его только для кратков-

ременного подъема автомобиля (домкрат не предназначен для подъе-
ма с целью выполнения под автомобилем каких-либо работ);

— перед вывешиванием снимаемого колеса с использованием дом-

крата затормозите автомобиль с помощью стояночного тормоза, вклю-
чите первую передачу в коробке передач и положите под остальные
колеса противооткатные упоры. Убедитесь в безопасной установке
домкрата. На рыхлом грунте обязательно ставьте домкрат на проч-
ную подкладку. Опорная площадка под установку домкрата должна
быть твердой и ровной;

— следите за тем, чтобы при подъеме высота отрыва шины от грун-

та не превышала 30 мм. В противном случае автомобиль может со-
скользнуть с домкрата или упасть;

104

— во избежание соскальзывания с домкрата не меняйте колеса на

подъемах или спусках;

— никогда не подставляйте ноги или руки, и не ложитесь под подня-

тый автомобиль;

— следите за тем, чтобы при подъеме в автомобиле не оставалось

людей;

— на автомобилях с пневмоподвеской примите меры по исключе-

нию возможности автоматического изменения высоты шасси;

— не пользуйтесь для подъема автомобилей, оборудованных кра-

ном или грузоподъемным бортом, имеющимися на них гидравличес-
кими опорами. Это может привести к повреждению рамы автомобиля;

— во избежание соскальзывания с домкрата не запускайте двига-

тель на поднятом автомобиле, избегайте в этом положении любых
других его сотрясений;

— не пытайтесь демонтировать одно из сдвоенных колес без при-

менения домкрата, путем наезда второго сдвоенного колеса на выс-
тупающий предмет;

— не применяйте для снятия или установки колес кувалды и подоб-

ные предметы, способные деформировать колесо;

— будьте осторожны при снятии или установке колеса на ступицу.

Из-за значительного веса колеса  даже при небольшом смещении
его центра тяжести  может  произойти его опрокидывание, что может
травмировать Вас или окружающих. Снимайте колесо со шпилек толь-
ко после полного освобождения от любых перекосов;

— при монтаже удлинителя вентиля вручную заверните на корпус

вентиля накидную гайку удлинителя до соприкосновения уплотняю-
щего кольца с металлом, а затем затяните гайку ключом на один обо-
рот, не более;

— перед установкой колеса очистите поверхности прилегания ступи-

цы и диска колеса, а также гайки крепления колеса от ржавчины, загряз-
нений, металлических заусенцев, остатков краски и т.п. Смажьте неболь-
шим количеством моторного масла резьбу болтов крепления колес;

— при установке сдвоенных колес совмещайте окна дисков обоих

колес для обеспечения возможности монтажа удлинителя вентиля
внутреннего колеса и облегчения доступа к вентилю наружной шины;

— затяжку гак крепления колес производите в несколько приемов

в следующей последовательности: сначала заверните верхнюю гай-
ку, затем диаметрально противоположную ей, остальные гайки завер-
ните также попарно (крест на крест). Момент затяжки (500-600) Нм.

105

Для затяжки применяйте специально предназначенный для этого ин-

струмент (ключ для затяжки гаек крепления колес прикладывается в
комплект инструментов автомобиля). Для качественной затяжки реко-
мендуется тянуть снизу вверх за плечо рычага инструмента. Помните,
чрезмерная затяжка гаек опасна. Чтобы не превышать допустимого
момента затяжки, не прибегайте к искусственным средствам, наращи-
вающим плечо инструмента (трубы, удлиняющие стержни и т.п.);

— в целях обеспечения безопасности, после замены колеса и про-

бега первых 50 км проверьте затяжку  колесных  гаек и,  если  необхо-
димо,  подтяните  их с  соблюдением  нормативных моментов затяж-
ки. При установке новых или свежеокрашенных колес дополнительно
подтяните колесные гайки после пробега (1000-5000)км;

Для облегчения монтажа колес на ступицу перед их установкой ре-

комендуется смазывать центральные отверстия дисков колес графит-
ной смазкой или иными специально предназначенными для этого
материалами.

Монтаж и демонтаж шин может быть опасен, поэтому работы по

замене, а также ремонту шин должны выполняться обученным пер-
соналом с использованием необходимого инструмента  и по отрабо-
танной технологии.

При шиномонтажных работах категорически запрещается:
— приступать к демонтажу шины с обода, не убедившись в том,

что из нее выпущен воздух;

— устанавливать детали, не предусмотренные конструкцией;
— использовать обода с поверхностными повреждениями (некруг-

лостью, местными вмятинами, трещинами, износом наружной торцо-
вой поверхности канавки обода, а также с грязью,  коррозией  и  на-
плывами краски;  колеса с трещинами  и другими значительными
повреждениями восстановлению не подлежат);

— допускать к сборке шину, не убедившись в ее чистоте внутри;
— использовать кувалды, ломы и другие тяжелые предметы, спо-

собные деформировать детали колеса;

— использовать, шины с порезами, пробоинами, повреждениями

бортов, выступанием корда;

— накачивать или подкачивать шину, которая была спущена, без

разборки и проверки на предмет повреждений;

— монтировать шину на обод, не соответствующий по размерам

данной шине;