МАЗ-555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147. Руководство - часть 42

165

4.9 ПЛАТФОРМА

 4.9.1 Механизм подъема платформы автомобиля-самосвала
Подъемный  механизм  автомобиля-самосвала  гидравлический  с  пнев-

матическим  дистанционным  управлением  (рисунок  80).

Механизм обеспечивает подъем  платформы до угла (47—50)°,  ее опус-

кание,  остановку  в  промежуточном  положении,  автоматическое  ограни-
чение  угла  подъема  и  автоматическое  несрабатывание  механизма  при
перегрузке  автомобиля.  Кроме  того,  обеспечивается  управление  откры-
ванием  и  закрыванием  заднего  борта  платформы.

Управление  механизмом  подъема  платформы  производится  из  каби-

ны  водителя  с  помощью  пневмораспределительного  крана.

4.9.1.1  Управление механизмом подъема платформы
Подъем  платформы  осуществляется  на  ровной  площадке  из  кабины

водителя  с  помощью  пневмораспределительного  крана.  Перед  подъе-
мом  платформы  необходимо  при  работающем  двигателе  убедиться,  что
давление  воздуха  в  пневмосистеме  не  ниже  550  кПа  (если  манометр  по-
казывает  меньше  550  кПа,  следует  предварительно  подкачать  воздух).
Подъем  платформы  следует  производить  в  следующем  порядке:

1)  Выключить  сцепление.
2)  Повернуть  рукоятку  крана  (рисунок  9)  в  положение  «Подъем».
3)  Плавно  отпустить  педаль  сцепления,  увеличивая  одновременно  по-

дачу топлива.

4)  Наблюдая  в  заднее  окно,  регулировать  скорость  подъема  платфор-

мы,  плавно  изменяя  обороты  двигателя.

В  конце  подъема  возможно  встряхивание  платформы.  Обороты  двига-

теля при подъеме платформы следует поддерживать в пределах (1200 —
1500)  об/мин.

Для  опускания  порожней  платформы:
1)  Выключить  сцепление.
2)  Повернуть  рукоятку  крана  в  положение  «Опускание».
3)  После  опускания  платформы  перевести  рукоятку  крана  в  положение

«Транспортное».

При  необходимости  остановки  платформы  в  промежуточном  положе-

нии  в  процессе  подъема  или  опускания  достаточно  перевести  рукоятку
крана  в  положение  «Стоп».

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМОЙ

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛОМКИ ЕЕ КРОНШТЕЙНОВ И ПОВРЕЖДЕНИЯ РАБО-
ЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ТРУБ ГИДРОЦИЛИНДРА.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОПУСКАТЬ ПЛАТФОРМУ НЕРАЗГРУЖЕННОЙ.

166

20

20

167

20

20

1  —  цилиндр;  2  —  клапан  предохранителя;  3  —  золотник;  4  —  клапан;  5,  6,
10  —  маслопроводы;  7  —  масляный  бак;  8  —  пневмораспределительный  клапан;
9  —  соединительный  канал;  11  —  обратный  клапан;  12  —  масляный  насос;
13  —  коробка  отбора  мощности;  14,  15,  16  —  воздухопроводы;  17  —  пневмоци-
линдр  управления  запорами  заднего  борта;  18  —  тросик  клапана  управления;
19  —  клапан  управления;  20  —  клапан-замедлитель;  I  —  клапан  предохранитель-
ного  устройства  клапана  управления;  II—  подвод  воздуха  к  крану;  III—  канал  вы-
вода  воздуха  в  атмосферу;  IV  —  воздухоподводящее  отверстие  золотника;  а  —
подъем   платформы;  б  —  опус кание  платформы;  в  —  положение  «Стоп »;
г  —  транспортное  положение.

Рисунок  80  —  Схема  работы  механизма  подъема  платформы

168

4.9.2 Механизм подъема самосвала с трехсторонней разгрузкой
Схема  механизма  подъема  платформы  автомобиля  показана  на  ри-

сунке  81.  Управление  механизмом  подъема  платформы  прицепа  произ-
водится  из  кабины  водителя  аналогично  механизму  автомобиля.

Для  подъема  платформы  прицепа,  разгрузка  которого  рекомендуется

до  разгрузки  автомобиля  для  сохранения  тяговых  характеристик  автомо-
биля  необходимо:

— подготовить платформу к разгрузке на выбранную сторону, заперев с

этой  стороны  опоры  платформы  и  освободив  опоры  с  противоположной
стороны (рисунок 82), для чего вынуть запорный штырь 4 и поместить его
в  свободное  отверстие  кронштейна  на  надрамнике;

—  вынуть  стопорный  палец  2,  из  кронштейна  3  с  выбранной  стороны

разгрузки;

—  открыть  запоры  борта  с  выбранной  стороны  разгрузки  рукояткой  1;
—  нажатием выключателя  23  (при  включении —  подсвечивается,  рису-

нок  7),  перевести  золотниковый  гидрораспределитель  в  положение  «Уп-
равление  платформой  прицепа»  включением  электропневмоклапана  6
(рисунок  81).

Управление  механизмом  подъема  платформы  прицепа  и  автомобиля

см. выше.

Для  подъема  и  опускания  платформы  автомобиля  необходимо  выклю-

чить  выключатель  23  (не  подсвечивается,  рисунок  7),  т.е.,  перевести  зо-
лотниковый  гидрораспределитель  в  положение  «Управление  платфор-
мой автомобиля», предварительно убедившись в правильности освобож-
дения  запоров  платформы  и  бортов.

Допускается  медленное  самопроизвольное  опускание  платформы  со

скоростью,  при  которой  складывание  гидроцилиндра  не  превышает
40 мм в минуту.

ВНИМАНИЮ ВОДИТЕЛЯ!
ВЫПОЛНЯЙТЕ ТОЛЬКО ПООЧЕРЕДНУЮ РАЗГРУЗКУ ПРИЦЕПА И АВ-

ТОМОБИЛЯ  ИЗ-ЗА ОГРАНИЧЕННОГО  ОБЪЕМА  МАСЛЯНОГО БАКА.  ПЕ-
РЕД ПОДЪЕМОМ ПЛАТФОРМЫ СТРОГО СЛЕДИТЬ ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕМ
СОСТОЯНИЯ ОТКРЫТИЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ЗАПОРОВ ПЛАТФОРМЫ
И БОРТА. БЕЗ ОТКРЫТИЯ ЗАПОРОВ ПОДЪЕМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ЗАПРЕ-
ЩАЕТСЯ  ОПРОКИДЫВАНИЕ  ПЛАТФОРМЫ  АВТОМОБИЛЯ  НАЗАД  ПРИ
СЦЕПЛЕННОМ  ПРИЦЕПЕ.

НАЧИНАТЬ ДВИЖЕНИЕ С ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМОЙ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ

ПРИЦЕПА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ ВСЕ ЧЕТЫ-
РЕ ОПОРЫ ПЛАТФОРМЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАФИКСИРОВАНЫ ЗАПОРНЫ-
МИ ШТЫРЯМИ 4 (РИСУНОК 82), А БОРТА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ (ПРО-
ВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СТОПОРНЫХ ПАЛЬЦЕВ 2 В КРОНШТЕЙНАХ 3). ВСЕ